狠狠撸shows by User: mimihuang908 / http://www.slideshare.net/images/logo.gif 狠狠撸shows by User: mimihuang908 / Mon, 12 May 2014 12:33:38 GMT 狠狠撸Share feed for 狠狠撸shows by User: mimihuang908 05/12用设计救老木民间版变更设计说明会简报 /slideshow/ss-34578198/34578198 random-140512123338-phpapp02
由北市府及遠雄集團提出之「民間參與興建暨營運台北文化體育園區大型室內體育館開發計畫案 交通影響評估」報告書可知，為因應未來大巨蛋及其附設商場將引進四萬人潮，欲拓寬基地周圍光復南路及忠孝東路，以供暴增之車輛行駛。其中，光復南路將先移除原有分隔島及東側人行道上的行道樹，向東拓寬後再於新的東側人行道上種植新樹苗。 此舉將砍除原有四、五十年的木棉樹、印度紫檀及烏桕共計51棵、重新植入楓香和蒲葵樹苗，然而，現有的行道樹都是直線排列皆可沿用成新的分隔島路樹，且砍大樹種小樹是對文化地景及生態環境的嚴重破壞，護樹團體強烈質疑，北市府未審慎評估珍貴老樹原地保留的可行性，就任由遠雄集團便宜行事，粗暴對待老樹。因此，具交通及景觀專業背景的護樹志工自發性組成「民間版道路變更設計方案」小組，以「維持未來所需車道數、公車停靠站及地下引道設計」為原則，完成現有路樹全數留下的民間版方案，經專家學者修正之後支持，證明老樹原地保留之可行性絕非空談。 ]]>
由北市府及遠雄集團提出之「民間參與興建暨營運台北文化體育園區大型室內體育館開發計畫案 交通影響評估」報告書可知，為因應未來大巨蛋及其附設商場將引進四萬人潮，欲拓寬基地周圍光復南路及忠孝東路，以供暴增之車輛行駛。其中，光復南路將先移除原有分隔島及東側人行道上的行道樹，向東拓寬後再於新的東側人行道上種植新樹苗。 此舉將砍除原有四、五十年的木棉樹、印度紫檀及烏桕共計51棵、重新植入楓香和蒲葵樹苗，然而，現有的行道樹都是直線排列皆可沿用成新的分隔島路樹，且砍大樹種小樹是對文化地景及生態環境的嚴重破壞，護樹團體強烈質疑，北市府未審慎評估珍貴老樹原地保留的可行性，就任由遠雄集團便宜行事，粗暴對待老樹。因此，具交通及景觀專業背景的護樹志工自發性組成「民間版道路變更設計方案」小組，以「維持未來所需車道數、公車停靠站及地下引道設計」為原則，完成現有路樹全數留下的民間版方案，經專家學者修正之後支持，證明老樹原地保留之可行性絕非空談。 ]]> Mon, 12 May 2014 12:33:38 GMT /slideshow/ss-34578198/34578198 mimihuang908@slideshare.net(mimihuang908) 05/12用设计救老木民间版变更设计说明会简报 mimihuang908 由北市府及遠雄集團提出之「民間參與興建暨營運台北文化體育園區大型室內體育館開發計畫案 交通影響評估」報告書可知，為因應未來大巨蛋及其附設商場將引進四萬人潮，欲拓寬基地周圍光復南路及忠孝東路，以供暴增之車輛行駛。其中，光復南路將先移除原有分隔島及東側人行道上的行道樹，向東拓寬後再於新的東側人行道上種植新樹苗。 此舉將砍除原有四、五十年的木棉樹、印度紫檀及烏桕共計51棵、重新植入楓香和蒲葵樹苗，然而，現有的行道樹都是直線排列皆可沿用成新的分隔島路樹，且砍大樹種小樹是對文化地景及生態環境的嚴重破壞，護樹團體強烈質疑，北市府未審慎評估珍貴老樹原地保留的可行性，就任由遠雄集團便宜行事，粗暴對待老樹。因此，具交通及景觀專業背景的護樹志工自發性組成「民間版道路變更設計方案」小組，以「維持未來所需車道數、公車停靠站及地下引道設計」為原則，完成現有路樹全數留下的民間版方案，經專家學者修正之後支持，證明老樹原地保留之可行性絕非空談。 <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/random-140512123338-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> 由北市府及遠雄集團提出之「民間參與興建暨營運台北文化體育園區大型室內體育館開發計畫案 交通影響評估」報告書可知，為因應未來大巨蛋及其附設商場將引進四萬人潮，欲拓寬基地周圍光復南路及忠孝東路，以供暴增之車輛行駛。其中，光復南路將先移除原有分隔島及東側人行道上的行道樹，向東拓寬後再於新的東側人行道上種植新樹苗。 此舉將砍除原有四、五十年的木棉樹、印度紫檀及烏桕共計51棵、重新植入楓香和蒲葵樹苗，然而，現有的行道樹都是直線排列皆可沿用成新的分隔島路樹，且砍大樹種小樹是對文化地景及生態環境的嚴重破壞，護樹團體強烈質疑，北市府未審慎評估珍貴老樹原地保留的可行性，就任由遠雄集團便宜行事，粗暴對待老樹。因此，具交通及景觀專業背景的護樹志工自發性組成「民間版道路變更設計方案」小組，以「維持未來所需車道數、公車停靠站及地下引道設計」為原則，完成現有路樹全數留下的民間版方案，經專家學者修正之後支持，證明老樹原地保留之可行性絕非空談。
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