ºÝºÝߣshows by User: webmasteri3m / http://www.slideshare.net/images/logo.gif ºÝºÝߣshows by User: webmasteri3m / Thu, 08 Dec 2011 08:39:42 GMT ºÝºÝߣShare feed for ºÝºÝߣshows by User: webmasteri3m Airbus - Projet I3M- Portail Web Employés https://fr.slideshare.net/slideshow/airbus-projet-i3m-portail-web-employs/10515945 23airbusportailemploy-111208083946-phpapp02
Airbus a sollicité I3M pour participer à la conception de la home page de son portail interne destinée aux employés. Ce home page proposait un outil de navigation intégré destiné à améliorer la recherche contenue. Les enjeux : proposer aux 50 000 utilisateurs de l’intranet (répartis sur plusieurs site européen) une interface –techniquement réaliste- , leur permettent un accès rapide et intuitif à des informations et outils pertinents, indispensable, à la réalisation de leurs taches quotidiennes. AIRBUS (Communication, Responsable Editorial …) et sur deux maquettes proposant 2 types de navigation différentes. La première phase d’inspection ergonomique a permis de mettre en évidence les risques de confusion et d’incompréhension sur la maquette. Les analyses du travail menées sur une population répartit sur différents site (France, Royaume-Uni, Allemagne) ont permis de concevoir une Home page et une navigation efficace, répondant à la fois aux exigences des donneurs d’ordres et aux besoin et attentes des utilisateurs.]]>
Airbus a sollicité I3M pour participer à la conception de la home page de son portail interne destinée aux employés. Ce home page proposait un outil de navigation intégré destiné à améliorer la recherche contenue. Les enjeux : proposer aux 50 000 utilisateurs de l’intranet (répartis sur plusieurs site européen) une interface –techniquement réaliste- , leur permettent un accès rapide et intuitif à des informations et outils pertinents, indispensable, à la réalisation de leurs taches quotidiennes. AIRBUS (Communication, Responsable Editorial …) et sur deux maquettes proposant 2 types de navigation différentes. La première phase d’inspection ergonomique a permis de mettre en évidence les risques de confusion et d’incompréhension sur la maquette. Les analyses du travail menées sur une population répartit sur différents site (France, Royaume-Uni, Allemagne) ont permis de concevoir une Home page et une navigation efficace, répondant à la fois aux exigences des donneurs d’ordres et aux besoin et attentes des utilisateurs.]]> Thu, 08 Dec 2011 08:39:42 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/airbus-projet-i3m-portail-web-employs/10515945 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) Airbus - Projet I3M- Portail Web Employés webmasteri3m Airbus a sollicité I3M pour participer à la conception de la home page de son portail interne destinée aux employés. Ce home page proposait un outil de navigation intégré destiné à améliorer la recherche contenue. Les enjeux : proposer aux 50 000 utilisateurs de l’intranet (répartis sur plusieurs site européen) une interface –techniquement réaliste- , leur permettent un accès rapide et intuitif à des informations et outils pertinents, indispensable, à la réalisation de leurs taches quotidiennes. AIRBUS (Communication, Responsable Editorial …) et sur deux maquettes proposant 2 types de navigation différentes. La première phase d’inspection ergonomique a permis de mettre en évidence les risques de confusion et d’incompréhension sur la maquette. Les analyses du travail menées sur une population répartit sur différents site (France, Royaume-Uni, Allemagne) ont permis de concevoir une Home page et une navigation efficace, répondant à la fois aux exigences des donneurs d’ordres et aux besoin et attentes des utilisateurs. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/23airbusportailemploy-111208083946-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Airbus a sollicité I3M pour participer à la conception de la home page de son portail interne destinée aux employés. Ce home page proposait un outil de navigation intégré destiné à améliorer la recherche contenue. Les enjeux : proposer aux 50 000 utilisateurs de l’intranet (répartis sur plusieurs site européen) une interface –techniquement réaliste- , leur permettent un accès rapide et intuitif à des informations et outils pertinents, indispensable, à la réalisation de leurs taches quotidiennes. AIRBUS (Communication, Responsable Editorial …) et sur deux maquettes proposant 2 types de navigation différentes. La première phase d’inspection ergonomique a permis de mettre en évidence les risques de confusion et d’incompréhension sur la maquette. Les analyses du travail menées sur une population répartit sur différents site (France, Royaume-Uni, Allemagne) ont permis de concevoir une Home page et une navigation efficace, répondant à la fois aux exigences des donneurs d’ordres et aux besoin et attentes des utilisateurs.
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La solution technique proposée ici est une réalisation basique d’un support de formation volontairement dépourvue de fonctionnalités technologiques et pédagogiques sophistiquées. Son principal atout est le déploiement du produit final à court terme et à coût réduit. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser le gilet FELIN modélisé en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) le gilet pour mieux percevoir ses éléments, • De visualiser en surbrillance pour chaque étape les composants relatifs à la procédure, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser des transparences afin de visualiser au mieux les éléments sur le gilet (passage des fils notamment).]]>
La solution technique proposée ici est une réalisation basique d’un support de formation volontairement dépourvue de fonctionnalités technologiques et pédagogiques sophistiquées. Son principal atout est le déploiement du produit final à court terme et à coût réduit. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser le gilet FELIN modélisé en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) le gilet pour mieux percevoir ses éléments, • De visualiser en surbrillance pour chaque étape les composants relatifs à la procédure, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser des transparences afin de visualiser au mieux les éléments sur le gilet (passage des fils notamment).]]> Thu, 08 Dec 2011 08:17:25 GMT https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-sagem-dfense-scurit-gilet-flin webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Sagem Défense Sécurité- Gilet Félin, webmasteri3m La solution technique proposée ici est une réalisation basique d’un support de formation volontairement dépourvue de fonctionnalités technologiques et pédagogiques sophistiquées. Son principal atout est le déploiement du produit final à court terme et à coût réduit. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser le gilet FELIN modélisé en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) le gilet pour mieux percevoir ses éléments, • De visualiser en surbrillance pour chaque étape les composants relatifs à la procédure, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser des transparences afin de visualiser au mieux les éléments sur le gilet (passage des fils notamment). <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/21sagemdsgiletlectroniquefelin-111208081726-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> La solution technique proposée ici est une réalisation basique d’un support de formation volontairement dépourvue de fonctionnalités technologiques et pédagogiques sophistiquées. Son principal atout est le déploiement du produit final à court terme et à coût réduit. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser le gilet FELIN modélisé en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) le gilet pour mieux percevoir ses éléments, • De visualiser en surbrillance pour chaque étape les composants relatifs à la procédure, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser des transparences afin de visualiser au mieux les éléments sur le gilet (passage des fils notamment).
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des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des connaissances pédagogiques de la société. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités, • De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que les fonctions appliquées sur les lunettes, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin moderne. Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application et des fonctionnalités associées.]]>
des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des connaissances pédagogiques de la société. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités, • De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que les fonctions appliquées sur les lunettes, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin moderne. Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application et des fonctionnalités associées.]]> Thu, 08 Dec 2011 08:11:57 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/31-sagem-ds-systme-dentrainement-aux-rglages-des-lunettes-de-tir/10515428 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Sagem Défense Sécurité- Lunettes Tir- SAFRAN webmasteri3m des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des connaissances pédagogiques de la société. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités, • De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que les fonctions appliquées sur les lunettes, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin moderne. Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application et des fonctionnalités associées. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/31sagemdssystmedentrainementauxrglagesdeslunettesdetir-111208081200-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> des charge du client. Le support de formation fait appel à des fonctionnalités technologiques modernes ainsi qu’à une mise en oeuvre sophistiquée des connaissances pédagogiques de la société. Notre solution, appelée « FELIN Viewer », permettra à l’utilisateur : • De visualiser les différentes lunettes modélisées en 3D, • De manipuler en temps réel (zoom, déplacement) les lunettes pour mieux percevoir leurs éléments et leurs fonctionalités, • De visualiser à l’aide de zoom pour chaque élément les composants ainsi que les fonctions appliquées sur les lunettes, • D’imposer à l’élève une navigation procédurale permettant un contrôle de la formation, puis de lui permettre de revoir chaque séquence en mode libre, • D’afficher le meilleur angle de visualisation pour chaque étape, • D’utiliser la philosophie ‘’s’informer’’,‘’se former’’ puis ‘’s’entrainer’’ pour assurer une méthodologie adaptée et optimale à la formation du fantassin moderne. Les captures d’écran suivantes ont été realisées à partir de cette application ; Elles permettent d’illustrer et de définir les différentes zones graphiques de l’application et des fonctionnalités associées.
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]]> 514 3 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/31sagemdssystmedentrainementauxrglagesdeslunettesdetir-111208081200-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 i3M- Airbus : Etraining visites Pré-vol https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-etraining-visites-prvol/10499243 frnairbusaircraftvisitwalkaroundfrv1-0-111207075603-phpapp02
L’objectif est de mettre en place un navigateur reposant sur l’interactivité et sur la représentation virtuelle de l’avion et de ses composants. Ceci permettant la mise en situation réelle sans danger pour les hommes et les matériels. Dédié aux pilotes et au personnel de maintenance, ce navigateur exploite les avantages des technologies multimédias en tant que valeur ajoutée pédagogique tout en permettant un meilleur contrôle des coûts d’apprentissage.]]>
L’objectif est de mettre en place un navigateur reposant sur l’interactivité et sur la représentation virtuelle de l’avion et de ses composants. Ceci permettant la mise en situation réelle sans danger pour les hommes et les matériels. Dédié aux pilotes et au personnel de maintenance, ce navigateur exploite les avantages des technologies multimédias en tant que valeur ajoutée pédagogique tout en permettant un meilleur contrôle des coûts d’apprentissage.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:56:01 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-etraining-visites-prvol/10499243 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) i3M- Airbus : Etraining visites Pré-vol webmasteri3m L’objectif est de mettre en place un navigateur reposant sur l’interactivité et sur la représentation virtuelle de l’avion et de ses composants. Ceci permettant la mise en situation réelle sans danger pour les hommes et les matériels. Dédié aux pilotes et au personnel de maintenance, ce navigateur exploite les avantages des technologies multimédias en tant que valeur ajoutée pédagogique tout en permettant un meilleur contrôle des coûts d’apprentissage. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitwalkaroundfrv1-0-111207075603-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> L’objectif est de mettre en place un navigateur reposant sur l’interactivité et sur la représentation virtuelle de l’avion et de ses composants. Ceci permettant la mise en situation réelle sans danger pour les hommes et les matériels. Dédié aux pilotes et au personnel de maintenance, ce navigateur exploite les avantages des technologies multimédias en tant que valeur ajoutée pédagogique tout en permettant un meilleur contrôle des coûts d’apprentissage.
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]]> 334 2 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitwalkaroundfrv1-0-111207075603-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus- Etraining Composants Aéronautiques https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-airbus-etraining-composants-aronautiques frnairbusaircraftvisitvirtualaircraft-mftdfrv1-1-111207075353-phpapp02
• Navigation dans un monde 3D • Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures • Découpage par type de système • Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement • Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants • Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit • Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.]]>
• Navigation dans un monde 3D • Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures • Découpage par type de système • Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement • Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants • Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit • Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:53:51 GMT https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-airbus-etraining-composants-aronautiques webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus- Etraining Composants Aéronautiques webmasteri3m • Navigation dans un monde 3D • Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures • Découpage par type de système • Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement • Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants • Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit • Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitvirtualaircraft-mftdfrv1-1-111207075353-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> • Navigation dans un monde 3D • Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures • Découpage par type de système • Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement • Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants • Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit • Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.
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]]> 395 3 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitvirtualaircraft-mftdfrv1-1-111207075353-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus Visite Virtuelle https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-airbus-aircraftvisitcomposerfrv20/10499172 frnairbusaircraftvisitcomposerfrv2-0-111207075129-phpapp01
En complément du projet Aircraft Visit Viewer réalisé par i3M, Airbus a demandé à pouvoir configurer les visites virtuelles fournies aux stagiaires par les instructeurs. L’application devait fournir le choix des parties de l’avion et de ses accès, le choix des composants et des informations associées. Les visites ainsi constituées ont du être déployées pour les stagiaires sur des réseaux intranet et extranet.]]>
En complément du projet Aircraft Visit Viewer réalisé par i3M, Airbus a demandé à pouvoir configurer les visites virtuelles fournies aux stagiaires par les instructeurs. L’application devait fournir le choix des parties de l’avion et de ses accès, le choix des composants et des informations associées. Les visites ainsi constituées ont du être déployées pour les stagiaires sur des réseaux intranet et extranet.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:51:28 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-airbus-aircraftvisitcomposerfrv20/10499172 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus Visite Virtuelle webmasteri3m En complément du projet Aircraft Visit Viewer réalisé par i3M, Airbus a demandé à pouvoir configurer les visites virtuelles fournies aux stagiaires par les instructeurs. L’application devait fournir le choix des parties de l’avion et de ses accès, le choix des composants et des informations associées. Les visites ainsi constituées ont du être déployées pour les stagiaires sur des réseaux intranet et extranet. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitcomposerfrv2-0-111207075129-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> En complément du projet Aircraft Visit Viewer réalisé par i3M, Airbus a demandé à pouvoir configurer les visites virtuelles fournies aux stagiaires par les instructeurs. L’application devait fournir le choix des parties de l’avion et de ses accès, le choix des composants et des informations associées. Les visites ainsi constituées ont du être déployées pour les stagiaires sur des réseaux intranet et extranet.
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]]> 345 8 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbusaircraftvisitcomposerfrv2-0-111207075129-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document White http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus: Migration Cours Design https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-airbus-cbtrefontesamaintenancefrv2/10498778 frnairbuscbtrefontesamaintenancefrv2-111207073303-phpapp02
Le département formation d’Airbus nous a demandé de migrer et de mettre à jour le cours de maintenance de la famille des avions mono couloir (A318, A319, A320, A321). Le travail consiste à partir du cours existant version GSM VACBI (Graphic Simulation Model Video And Computer Based Instruction) de rédiger les modules de cours sous forme de Module Design (scénario informatique) et d’appliquer les diverses modifications sur les systèmes ayant subi des évolutions. L’avion cible pour ces cours a une sortie des chaines de fabrication prévue en 2005.]]>
Le département formation d’Airbus nous a demandé de migrer et de mettre à jour le cours de maintenance de la famille des avions mono couloir (A318, A319, A320, A321). Le travail consiste à partir du cours existant version GSM VACBI (Graphic Simulation Model Video And Computer Based Instruction) de rédiger les modules de cours sous forme de Module Design (scénario informatique) et d’appliquer les diverses modifications sur les systèmes ayant subi des évolutions. L’avion cible pour ces cours a une sortie des chaines de fabrication prévue en 2005.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:32:59 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-airbus-cbtrefontesamaintenancefrv2/10498778 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus: Migration Cours Design webmasteri3m Le département formation d’Airbus nous a demandé de migrer et de mettre à jour le cours de maintenance de la famille des avions mono couloir (A318, A319, A320, A321). Le travail consiste à partir du cours existant version GSM VACBI (Graphic Simulation Model Video And Computer Based Instruction) de rédiger les modules de cours sous forme de Module Design (scénario informatique) et d’appliquer les diverses modifications sur les systèmes ayant subi des évolutions. L’avion cible pour ces cours a une sortie des chaines de fabrication prévue en 2005. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbuscbtrefontesamaintenancefrv2-111207073303-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Le département formation d’Airbus nous a demandé de migrer et de mettre à jour le cours de maintenance de la famille des avions mono couloir (A318, A319, A320, A321). Le travail consiste à partir du cours existant version GSM VACBI (Graphic Simulation Model Video And Computer Based Instruction) de rédiger les modules de cours sous forme de Module Design (scénario informatique) et d’appliquer les diverses modifications sur les systèmes ayant subi des évolutions. L’avion cible pour ces cours a une sortie des chaines de fabrication prévue en 2005.
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]]> 295 12 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbuscbtrefontesamaintenancefrv2-111207073303-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document White http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus: Migration Cours Design https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/frn-airbus-cbtrefontelrmaintenancefrv2 frnairbuscbtrefontelrmaintenancefrv2-111207073150-phpapp01
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600 vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance du système électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des données provenant de tout l’avion (ATA31).]]>
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600 vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance du système électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des données provenant de tout l’avion (ATA31).]]> Wed, 07 Dec 2011 07:31:48 GMT https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/frn-airbus-cbtrefontelrmaintenancefrv2 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus: Migration Cours Design webmasteri3m Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600 vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance du système électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des données provenant de tout l’avion (ATA31). <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbuscbtrefontelrmaintenancefrv2-111207073150-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600 vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance du système électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des données provenant de tout l’avion (ATA31).
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Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A330 et A340 classiques vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment dans les différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la présentation, la description, et l’opération des équipements cabines utiles à l’exploitation de ces avions par le Personnel Naviguant Commercial (PNC).]]>
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A330 et A340 classiques vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment dans les différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la présentation, la description, et l’opération des équipements cabines utiles à l’exploitation de ces avions par le Personnel Naviguant Commercial (PNC).]]> Wed, 07 Dec 2011 07:29:46 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-refonte-de-cours/10498714 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus: Refonte de Cours webmasteri3m Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A330 et A340 classiques vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment dans les différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la présentation, la description, et l’opération des équipements cabines utiles à l’exploitation de ces avions par le Personnel Naviguant Commercial (PNC). <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbuscbtrefontelrcabinefrv2-1-111207072946-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A330 et A340 classiques vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment dans les différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la présentation, la description, et l’opération des équipements cabines utiles à l’exploitation de ces avions par le Personnel Naviguant Commercial (PNC).
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Dans une optique de diffusion élargie de ces modules au sein de différentes compagnies clientes et en vue de certifications, Airbus a demandé la migration de l’ensemble de ces cours CBT vers des formats différents. La fabrication de ces cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Techniciens aéronautiques, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité les modules liés aux opérations en vol, Flight, Crew performance et à l’aspect Structure.]]>
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules au sein de différentes compagnies clientes et en vue de certifications, Airbus a demandé la migration de l’ensemble de ces cours CBT vers des formats différents. La fabrication de ces cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Techniciens aéronautiques, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité les modules liés aux opérations en vol, Flight, Crew performance et à l’aspect Structure.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:27:44 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-airbus-cbtmigrationfrv2/10498680 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus: Migration Cours CBT/WBT webmasteri3m Dans une optique de diffusion élargie de ces modules au sein de différentes compagnies clientes et en vue de certifications, Airbus a demandé la migration de l’ensemble de ces cours CBT vers des formats différents. La fabrication de ces cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Techniciens aéronautiques, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité les modules liés aux opérations en vol, Flight, Crew performance et à l’aspect Structure. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnairbuscbtmigrationfrv2-111207072747-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans une optique de diffusion élargie de ces modules au sein de différentes compagnies clientes et en vue de certifications, Airbus a demandé la migration de l’ensemble de ces cours CBT vers des formats différents. La fabrication de ces cours exige le respect de règles extrêmement précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Techniciens aéronautiques, Coordinateurs et Responsables de production. i3M a donc traité les modules liés aux opérations en vol, Flight, Crew performance et à l’aspect Structure.
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Le didacticiel contient les présentations, les pré requis et l’apprentissage à la fois pour les outils PHARE et MAGELLAN. 13 profils utilisateurs sont proposés. L’apprentissage est structuré autour des activités programmées pour les apprenants. Il se compose pour chaque process métier identifié : • de présentations : animation de textes, graphismes et schémas • de démonstrations : l'apprenant "assiste" à l'utilisation par un tiers d’une fonctionnalité, et ne fait qu'utiliser des boutons de navigation pour se déplacer à l'intérieur de la démonstration, • des exercices récapitulatifs : l'apprenant utilise l’ensemble des fonctionnalités en application des instructions et données qui lui sont transmises par le CD. • un glossaire : dictionnaire des termes propres au métier, • une évaluation en ligne depuis le cédérom avec remontée automatique dans une application web Courrier qui permet d'obtenir un suivi quantitatif et qualitatif des parcours effectués. Techniquement, les plateformes de développement sont basées sur des technologies Captivate, Flash et XML.]]>
Le didacticiel contient les présentations, les pré requis et l’apprentissage à la fois pour les outils PHARE et MAGELLAN. 13 profils utilisateurs sont proposés. L’apprentissage est structuré autour des activités programmées pour les apprenants. Il se compose pour chaque process métier identifié : • de présentations : animation de textes, graphismes et schémas • de démonstrations : l'apprenant "assiste" à l'utilisation par un tiers d’une fonctionnalité, et ne fait qu'utiliser des boutons de navigation pour se déplacer à l'intérieur de la démonstration, • des exercices récapitulatifs : l'apprenant utilise l’ensemble des fonctionnalités en application des instructions et données qui lui sont transmises par le CD. • un glossaire : dictionnaire des termes propres au métier, • une évaluation en ligne depuis le cédérom avec remontée automatique dans une application web Courrier qui permet d'obtenir un suivi quantitatif et qualitatif des parcours effectués. Techniquement, les plateformes de développement sont basées sur des technologies Captivate, Flash et XML.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:21:41 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/frn-la-poste-magellanv11/10498568 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) i3M- La Poste- CDRom Formation 2 webmasteri3m Le didacticiel contient les présentations, les pré requis et l’apprentissage à la fois pour les outils PHARE et MAGELLAN. 13 profils utilisateurs sont proposés. L’apprentissage est structuré autour des activités programmées pour les apprenants. Il se compose pour chaque process métier identifié : • de présentations : animation de textes, graphismes et schémas • de démonstrations : l'apprenant "assiste" à l'utilisation par un tiers d’une fonctionnalité, et ne fait qu'utiliser des boutons de navigation pour se déplacer à l'intérieur de la démonstration, • des exercices récapitulatifs : l'apprenant utilise l’ensemble des fonctionnalités en application des instructions et données qui lui sont transmises par le CD. • un glossaire : dictionnaire des termes propres au métier, • une évaluation en ligne depuis le cédérom avec remontée automatique dans une application web Courrier qui permet d'obtenir un suivi quantitatif et qualitatif des parcours effectués. Techniquement, les plateformes de développement sont basées sur des technologies Captivate, Flash et XML. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnlapostemagellanv1-1-111207072143-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Le didacticiel contient les présentations, les pré requis et l’apprentissage à la fois pour les outils PHARE et MAGELLAN. 13 profils utilisateurs sont proposés. L’apprentissage est structuré autour des activités programmées pour les apprenants. Il se compose pour chaque process métier identifié : • de présentations : animation de textes, graphismes et schémas • de démonstrations : l&#39;apprenant &quot;assiste&quot; à l&#39;utilisation par un tiers d’une fonctionnalité, et ne fait qu&#39;utiliser des boutons de navigation pour se déplacer à l&#39;intérieur de la démonstration, • des exercices récapitulatifs : l&#39;apprenant utilise l’ensemble des fonctionnalités en application des instructions et données qui lui sont transmises par le CD. • un glossaire : dictionnaire des termes propres au métier, • une évaluation en ligne depuis le cédérom avec remontée automatique dans une application web Courrier qui permet d&#39;obtenir un suivi quantitatif et qualitatif des parcours effectués. Techniquement, les plateformes de développement sont basées sur des technologies Captivate, Flash et XML.
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]]> 311 9 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnlapostemagellanv1-1-111207072143-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 i3M- Thales: Création Cours https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-thales-cration-cours/10498428 frnthalesaswcmmvf-111207071433-phpapp01
Thales a développé une série de modules de cours sur la maintenance de ses propres équipements. Ces cours sont sous la forme de formation Aided Training (CAT). Ce cours est composé de textes techniques, de tableaux, schémas,etc. Le cours sur la documentation CMM est actuellement disponible en version Powerpoint. Dans une optique de diffusion ludique et aisée de ce cours au sein de son centre de formation, Thales a souhaité procéder au passage de ce cours de la version traditionnelle en Powerpoint vers un support diffusable en ligne comme en HTML.]]>
Thales a développé une série de modules de cours sur la maintenance de ses propres équipements. Ces cours sont sous la forme de formation Aided Training (CAT). Ce cours est composé de textes techniques, de tableaux, schémas,etc. Le cours sur la documentation CMM est actuellement disponible en version Powerpoint. Dans une optique de diffusion ludique et aisée de ce cours au sein de son centre de formation, Thales a souhaité procéder au passage de ce cours de la version traditionnelle en Powerpoint vers un support diffusable en ligne comme en HTML.]]> Wed, 07 Dec 2011 07:14:31 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-thales-cration-cours/10498428 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) i3M- Thales: Création Cours webmasteri3m Thales a développé une série de modules de cours sur la maintenance de ses propres équipements. Ces cours sont sous la forme de formation Aided Training (CAT). Ce cours est composé de textes techniques, de tableaux, schémas,etc. Le cours sur la documentation CMM est actuellement disponible en version Powerpoint. Dans une optique de diffusion ludique et aisée de ce cours au sein de son centre de formation, Thales a souhaité procéder au passage de ce cours de la version traditionnelle en Powerpoint vers un support diffusable en ligne comme en HTML. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnthalesaswcmmvf-111207071433-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Thales a développé une série de modules de cours sur la maintenance de ses propres équipements. Ces cours sont sous la forme de formation Aided Training (CAT). Ce cours est composé de textes techniques, de tableaux, schémas,etc. Le cours sur la documentation CMM est actuellement disponible en version Powerpoint. Dans une optique de diffusion ludique et aisée de ce cours au sein de son centre de formation, Thales a souhaité procéder au passage de ce cours de la version traditionnelle en Powerpoint vers un support diffusable en ligne comme en HTML.
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]]> 273 2 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnthalesaswcmmvf-111207071433-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus, Updating Long Range https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-updating-long-range/10496123 frnupdatinglrn232008-111207045036-phpapp01
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein des différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ses modules NIVEAU 2/3 de cours A330, A340, A340-500/600. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’Long Courrier’’ d’Airbus.]]>
Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein des différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ses modules NIVEAU 2/3 de cours A330, A340, A340-500/600. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’Long Courrier’’ d’Airbus.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:50:34 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-updating-long-range/10496123 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus, Updating Long Range webmasteri3m Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein des différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ses modules NIVEAU 2/3 de cours A330, A340, A340-500/600. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’Long Courrier’’ d’Airbus. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnupdatinglrn232008-111207045036-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein des différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a demandé la mise à jour de l’ensemble de ses modules NIVEAU 2/3 de cours A330, A340, A340-500/600. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’Long Courrier’’ d’Airbus.
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]]> 178 3 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnupdatinglrn232008-111207045036-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus- Animated Debriefing https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-animated-debriefing/10496107 frnsaanimateddebriefingschematics2008-111207044849-phpapp01
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’SA’’ d’Airbus.]]>
i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’SA’’ d’Airbus.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:48:48 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-animated-debriefing/10496107 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus- Animated Debriefing webmasteri3m i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’SA’’ d’Airbus. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnsaanimateddebriefingschematics2008-111207044849-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, l’ensemble des modules liés à la familiarisation, la connaissance, et les opérations de maintenance des différents systèmes techniques des avions de la gamme ‘’SA’’ d’Airbus.
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]]> 177 6 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnsaanimateddebriefingschematics2008-111207044849-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Airbus A 380- Updating Engines https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-airbus-a-380-updating-engines frna380updatingengines2009-111207043948-phpapp02
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]]> Wed, 07 Dec 2011 04:39:45 GMT https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-airbus-a-380-updating-engines webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Airbus A 380- Updating Engines webmasteri3m <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frna380updatingengines2009-111207043948-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br>
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]]> 187 5 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frna380updatingengines2009-111207043948-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- AIRBUS A380: Cours https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-a380-cours/10495915 frna380ata28conversion-111207043801-phpapp01
Dans une optique de diffusion de ces modules au sein de son Centre de Formation, Airbus a demandé la mise à jour de ces modules et le développement de la version US pour étoffer son offre de cours. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts.]]>
Dans une optique de diffusion de ces modules au sein de son Centre de Formation, Airbus a demandé la mise à jour de ces modules et le développement de la version US pour étoffer son offre de cours. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:37:58 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-airbus-a380-cours/10495915 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- AIRBUS A380: Cours webmasteri3m Dans une optique de diffusion de ces modules au sein de son Centre de Formation, Airbus a demandé la mise à jour de ces modules et le développement de la version US pour étoffer son offre de cours. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frna380ata28conversion-111207043801-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans une optique de diffusion de ces modules au sein de son Centre de Formation, Airbus a demandé la mise à jour de ces modules et le développement de la version US pour étoffer son offre de cours. La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrêmement précises, notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts.
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]]> 246 5 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frna380ata28conversion-111207043801-phpapp01-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Projet Création FlySmart Airbus https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-projet-cration-flysmart-airbus/10495843 frnfsa2009-111207043328-phpapp02
Dans ce contexte, i3M a developpé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à une proposition d’architecture qui, une fois testée par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés.]]>
Dans ce contexte, i3M a developpé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à une proposition d’architecture qui, une fois testée par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:33:27 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/i3m-projet-cration-flysmart-airbus/10495843 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Projet Création FlySmart Airbus webmasteri3m Dans ce contexte, i3M a developpé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à une proposition d’architecture qui, une fois testée par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnfsa2009-111207043328-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans ce contexte, i3M a developpé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à une proposition d’architecture qui, une fois testée par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés.
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]]> 238 2 https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnfsa2009-111207043328-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&height=120&fit=bounds document Black http://activitystrea.ms/schema/1.0/post http://activitystrea.ms/schema/1.0/posted 0 I3M- Création Cours Airbus https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-cration-cours-airbus frnetopslr2008-111207042731-phpapp02
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes systématiquement associées à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certain nombre de questions techniques.]]>
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes systématiquement associées à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certain nombre de questions techniques.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:27:29 GMT https://fr.slideshare.net/webmasteri3m/i3m-cration-cours-airbus webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) I3M- Création Cours Airbus webmasteri3m Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes systématiquement associées à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certain nombre de questions techniques. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnetopslr2008-111207042731-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes systématiquement associées à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certain nombre de questions techniques.
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Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certains nombre de questions techniques. Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec les instructeurs Airbus ont été réalisés.]]>
Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certains nombre de questions techniques. Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec les instructeurs Airbus ont été réalisés.]]> Wed, 07 Dec 2011 04:19:24 GMT https://fr.slideshare.net/slideshow/airbus-projet-etude-des-evolutions-techniques/10495647 webmasteri3m@slideshare.net(webmasteri3m) Airbus- Projet Etude des Evolutions Techniques webmasteri3m Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certains nombre de questions techniques. Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec les instructeurs Airbus ont été réalisés. <img style="border:1px solid #C3E6D8;float:right;" alt="" src="https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/frnteclr2008-111207041927-phpapp02-thumbnail.jpg?width=120&amp;height=120&amp;fit=bounds" /><br> Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception. Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour qui, une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus. Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systématiquement à des postes de contrôle croisés. Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certains nombre de questions techniques. Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec les instructeurs Airbus ont été réalisés.
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