ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Dünyayı birbirine bağlayan ağlar

•Download as PPTX, PDF•
•
M
Murat Derin

Dünyayı birbirine bağlayan ağlar

1 of 109
Downloaded 14 times
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulumuratderin@trakya.edu.tr
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İnsanların, mal ve hizmetlerin bir yerden başka bir yere taşınmasına ulaşım veya ulaştırma denir. 23:33 2
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İlk çağlarda insanlar kervanlarla ve kara yolu aracılığı ile bir yerden bir yere gidebiliyorlardı. 23:33 3
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yeni Çağın başlarından itibaren kara yoluna, deniz yolu ulaşımı eklenmiştir. 23:33 4
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 1800’lü yılların sonundan itibaren buharlı işleyen gemi ve trenlerin devreye girmesiyle ulaşımda büyük ilerlemeler katedilmiştir. 23:33 5
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra ise hızı 1000 km/saat’i aşan jet uçaklarının icadıyla 3-4 saat içinde bir kıtadan başka bir kıtaya gitmek mümkün olmuştur. 23:33 6
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Böylece bilim, sanat ve kültürün yayılması da aynı hızla gerçekleşebilmiştir. Japonya, ABD, Batı Avrupa ülkeleri ulaşımın en fazla geliştiği ülkelerdir. 23:33 7
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 8
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ticaretinde en fazla kullanılan yoldur (%80). Çünkü diğer taşıma türlerine göre daha ucuzdur. 23:33 9
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yol yapım ve bakım gideri yoktur Tek seferde daha fazla yük yaşanır Kara ve demir yollarına göre güzergahta değişiklik yapılabilir 23:33 10
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ölçeğinde bakıldığında bazı alanlarda deniz ulaşımının yoğunlaştığı görülür. Bunları birlikte inceleyelim. 23:33 11
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en yoğun deniz yolu trafiği Kuzeybatı Avrupa limanları ile Kuzey ve Güney Amerika arasındadır. Dünyada deniz yoluyla taşınan malların yarısı bu güzergâh üzerinden gerçekleştirilir. 23:33 12
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Batı Avrupa’dan başlayıp Akdeniz, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’i izleyerek Hint Okyanusu’na; oradan Doğu Afrika, Güneydoğu Asya ve Yeni Zelanda’ya kadar uzanır. 23:33 13
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu yolun özelliği Orta Doğu petrollerini dünyanın her tarafına ulaştırmaktır. Ayrıca batının sanayi ürünlerini doğuya, doğunun tarım ürünlerini batıya nakletmektir 23:33 14
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın açılması ile Pasifik Okyanusundaki yolların odak noktasını Yeni Zelanda panama yayı oluşturur. 23:33 15
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bugün K. Amerika ile Yeni Zelanda; Batı Avrupa ve Yeni Zelanda; G.Amerika’nın Kuzeyi ile Yeni Zelanda arasındaki ulaşım Yeni Zelanda-Panama Yayını izler 23:33 16
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 17
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 18
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın yapımı Fransız ve ABD işbirliğiyle 1880’de başlamış 1914’de tamamlanmıştır. Panama Kanalı, Orta Amerika’nın dar bir kesiminde Pasifik ile Atlantik okyanuslarını deniz ulaşımı açısından birbirine bağlar. 23:33 19
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu kanal açılmadan önce gemiler Güney Amerika Kıtası’nı dolaşmakta, Atlas Okyanusu’ndan Büyük Okyanus’a geçmek için Macellan Boğazı’nı kullanmaktaydılar. 23:33 20
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ticaretinin % 5 kadarı bu kanal üzerinden yapılmaktadır. Yılda 13-14 bin gemi geçmektedir. 23:33 21
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemilerin kılavuz kaptan almaları zorunludur. Meydana gelebilecek bir kazada geminin kaptanı sorumlu olmaz; Sorumluluk kılavuz kaptana ve dolayısıyla ilgili limana ait olur. 23:33 22
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın uzunluğu 80 km'dir. Bir gemi kanalı yaklaşık 8-10 saatte geçmektedir. 23:33 23
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nda çalışan personel sayısı 9000'dir. Panama Kanalı dünyanın mühendislik harikasıdır ve en pahalı kanalıdır. 23:33 24
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kanal, bölgenin sosyoekonomik koşullarını geliştirmiştir. Panama Kanalı ile Panama halkının refah seviyesi yükselmiştir. Kanal ülkenin gelişimine önemli katkılar sağlamıştır. 23:33 25
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı deniz seviyesinden 28 metre yukardadır. Sıvıların dengesi kanunundan faydalanarak gemiler kanal içinde yavaş yavaş yükseltilir ve aynı metotla diğer tarafa doğru indirilir. 23:33 26
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 27
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Uluslararası ulaşıma 17 Kasım 1869'da açılmıştır. Krizlerde ve savaşlarda büyük ölçüde hasar görmüş, 1967 yılından sonra yıllarca işletilememiştir. 5 Haziran 1975 yılında kanal yeniden açılmıştır. 23:33 28
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Mısır topraklarında, Akdeniz ile Kızıldeniz'i arasında 161km uzunluğundadır. Genişliği 70-125 m arasında değişmektedir. 23:33 29
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Hint Okyanusu ve ötesine bağlantıyı sağladığı gibi karadan da Afrika ile Asya'yı birbirine bağlar. Dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. 23:33 30
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Diğer su yolları ile karşılaştırıldığında kaza oranı neredeyse sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir. 23:33 31
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Sefer yapan büyük tankerler için barınma imkânına sahiptir. Kanaldan geçerken kılavuz kaptan almak ve geçiş ücreti ödemek zorunludur. 23:33 32
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemi Trafik Yönetim Sistemi mevcuttur. Elektronik sistem ve radar ağı hizmeti vardır. 23:33 33
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Suudi Arabistan'ın Cidde Limanı ile Karadeniz’deki Köstence Limanı arasındaki mesafe Ümit Burnu üzerinden 11.771 mildir. Süveyş Kanalı üzerinden ise 1698 mildir. Böylece mesafe %86 oranında kısalır. 23:33 34
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Ümit Burnu’na göre Süveyş Kanalı, Hollanda'nın Rotterdam Limanı’ndan Japonya'nın Tokyo Limanı’na giden geminin mesafesini zaman açısından %23 oranında kısaltır. 23:33 35
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 2005 yılında Süveyş Kanalı'ndan toplam 4 milyar 800 milyon dolar net kazanç sağlanmıştır. 23:33 36
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 37
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yunanistan ile Mora Yarımadası arasında yer alır. İyon Denizi ile Ege Denizi’ni birbirine bağlar 23:33 38
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dar bir kanal olduğundan büyük gemilerin geçişine olanak tanımaz 23:33 39
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 40
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Baltık Denizi’ni Kuzey Denizi’ne bağlar 23:33 41
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Almanya sınırları içerisinde olup 1895 yılında açılmıştır 23:33 42
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İki deniz arasındaki en güvenli, kısa ve ucuz ulaşım yoludur. 23:33 43
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 44
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 45
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Akdeniz’i Atlas Okyanusu’na bağlar. Jeopolitik bakımdan önemli boğazlardandır 23:33 46
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Önemi Süveyş Kanalı’nın açılmasıyla daha da artmıştır Yaklaşık 60 km uzunluğu olan boğaz, İber Yarımadasının güney kıyısına kadar uzanır 23:33 47
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazdan yılda 7000-7500 gemi geçer Her iki kıyısı da İngilizlerin elindedir 23:33 48
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 49
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Basra Körfezi’ne kıyısı olan ülkeler ve petrol sevkiyatı için önemlidir. 23:33 50
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İran’ı (Basra Körfezi) Umman Denizi kanalıyla dünyanın serbest sularına bağlar. 23:33 51
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Saatte 5 petrol gemisinin geçtiği bu boğazın ana su yolu derinliğinin 115 metre, genişliğinin ise en dar yerde 56 km olması büyük okyanus gemilerinin boğazdan geçmesine imkan tanımaktadır. 23:33 52
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 53
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kızıldeniz’i Hint Okyanusu’na(Aden Körfezi) bağlar 32 km genişliğinde olup, Yemen ve Somali arasındadır 23:33 54
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Stratejik önemi çok büyük olan boğazın denetimi Yemen’in elindedir 23:33 55
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 56
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemilerde korsanlık ve silahlı soygunun en fazla olduğu noktalardan biri Malaka Boğazı'dır. 23:33 57
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 58
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 59
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 60
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Asya’nın en doğusu ile Amerika’nın en batısı arasındadır. 23:33 61
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Günümüzde Rusya ile ABD (Alaska) arasında coğrafi bir sınır konumunda olması ile birlikte Amerika ve Asya kıtalarının birbirine en yakın olduğu yerdir. 23:33 62
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yaklaşık 92 km genişliğinde, 30 - 50 m derinliğindedir ve kuzeyindeki Chukchi Denizi (Arktik Okyanusu) ile güneyindeki Bering Denizi'ni (Büyük Okyanus) birbirine bağlamaktadır. 23:33 63
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İsmini, boğazı 1728 yılında geçen Rus asıllı Danimarkalı kâşif Vitus Bering'den almıştır. 23:33 64
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 65
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu BAĞLADIĞI SULAR Karadeniz - Marmara Denizi UZUNLUK 29,9 km EN GENİŞ YERİ 3,6 km (Anadolu ve Rumeli Fenerleri arası) EN DAR YERİ 698 m (Anadolu ve Rumeli Hisarları arası) EN DERİN YERİ 120 m (Bebek Camii ve Kandilli Burnu arası) 23:33 66
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu BAĞLADIĞI SULAR Ege - Marmara Denizi UZUNLUK 60 km EN GENİŞ YERİ 7 km EN DAR YERİ 1300 m (Çanakkale ve Kilitbahir arası) EN DERİN YERİ 167 m 23:33 67
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Tümüyle Türkiye topraklarında yer alır. Cebelitarık ve Malaka Boğazı gibi iki farklı ülke arasında değildir. 23:33 68
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en işlek su yollarından biri olup Panama Kanalı'nın 4 katı, Süveyş Kanalı'nın ise 3 katı daha fazla trafiğe sahne olmaktadır. 23:33 69
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Karadeniz’in Akdeniz’e açılmasını sağlar. Karadeniz'e kıyısı olan ülkeler, ürettikleri malların büyük kısmını dünya pazarlarına sunmak için Türkiye boğazlarından geçmek zorundadırlar. 23:33 70
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yine, dünyanın her bölgesinden Karadeniz'e mal taşıyan gemiler İstanbul ve Çanakkale boğazlarından geçerler. 23:33 71
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Keskin dönüşleri olan bir su yolu olup oldukça dardır. Büyük gemilerin Boğaz'dan geçmesi, 2 saatten fazla sürmektedir. 23:33 72
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan geçiş sayısının 1938’de yıllık 4500’den 1998'de 50.000'e yükseldiği görülmektedir 23:33 73
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Ayrıca Rusya Federasyonu’nun Avrupa Birliği ülkeleriyle yapmış olduğu “nükleer atıkların Rusya Federasyonu’nda depolanması” ile ilgili antlaşma, Boğazların güvenliğini ciddi şekilde tehdit etmektedir. 23:33 74
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Orta Asya'daki ham petrolün Avrupa ülkelerine taşınması nedeniyle Boğazlardan petrol tankeri geçişini daha da artıracağı tahmin edilmektedir. 23:33 75
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yıllık geçişlerin yüzde 10-15'ini tehlikeli yükler oluşturmakta olup bu oran, günde ortalama 14 gemiye karşılık gelmektedir. 23:33 76
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan yılda 60 milyon ton ham petrol ve petrol ürünü geçmektedir. Güçlü güney rüzgârları sonucu oluşan ters akıntı gemilerin manevra kabiliyetlerini olumsuz etkilemektedir. 23:33 77
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlar bölgesinde görüş sis, yağmur ve kar nedeniyle engellenebilmektedir. Her gün yaklaşık bir buçuk milyon kişi boğazın iki yakasına geçmek için deniz yolu ulaşımından yararlanmaktadır. 23:33 78
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan geçen gemilerin % 85'inde kılavuz kaptan olmadığı için kazaların çoğu seyir hatalarından kaynaklanmaktadır. 23:33 79
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğaz yolunu kullanan yabancı ülkeler ve denizcilik kuruluşları, Montreaux (Montrö) Boğazlar Sözleşmesi’nin I ve II. maddesine dayanarak “mutlak bir serbest geçiş” hakları olduğunu ifade etmektedirler. Montrö Boğazlar Sözleşmesi 20 Temmuz 1936 23:33 80
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlarda, teknik gerekçelerle yapılan her düzenlemeye diğer ülkeler, siyasi gerekçelerle ve Montreaux Sözleşmesi’ni öne sürerek karşı çıkmaktadır. 23:33 81
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu karşı çıkışların haklı ve adil olmadığı, geçmişte Boğazlarda yaşanan kazalardan anlaşılmaktadır. Aynı antlaşma ile geçen gemilerden alınan vergiler de gerçek değerinin çok altındadır. 23:33 82
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Hürmüz Süveyş Cebeli Tarık İst-Çanakkale Malakka Bering Panama Macellan 23:33 83
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kuveyt’ten New York’a petrol taşıyacak bir tankerin, en kısa yolu izlemesi için sırasıyla hangi boğaz ve kanallardan geçmesi gerekir? A) Hürmüz Boğazı, Panama Kanalı, Macellan Boğazı B) Hürmüz Boğazı, Malakka Boğazı, Panama Kanalı C) Babülmendep Boğazı, Macellan Boğazı, Panama Kanalı D) Hürmüz Boğazı, Süveyş Kanalı, Babülmendep Boğazı, Cebelitarık Boğazı E) Hürmüz Boğazı, Babülmendep Boğazı, Süveyş Kanalı, Cebelitarık Boğazı Aşağıdaki haritada Kuveyt ve New York kentleri gösterilmiştir. 23:33 84
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 85
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Demir yolları ile düşük maliyette yolcu ve mal taşınabildiği için orta uzaklıktaki mesafelerde idealdir. Kara yoluna göre çok daha ekonomiktir. 23:33 86
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Teknolojinin ilerlemesi ile birlikte tren yolculuğu da çok hızlı ve konforlu hâle gelmeye başlamıştır. 23:33 87
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Deniz yolu ile karşılaştırdığımızda ise demir yolları çok daha az yük taşıyabilmekte ve daha pahalı olmaktadır. 23:33 88
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu ABD ve Kanada demir yolu ağı yönünden gelişmiş ülkeleridir. 23:33 89
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kuzeybatı Avrupa’daki demir yolu ağı oldukça yoğundur. Ovaları takip ederek Urallar’a kadar uzanıp Alplerde seyrekleşmektedir. Alpleri kat eden tünellerden geçerek Avrupa’nın kuzeyi ile güneyi arasındaki ulaşımı sağlar. 23:33 90
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Asya çok büyük bir kıta olmasına rağmen demir yolu ağı, öteki kıtalara nazaran çok gelişmemiştir. Hindistan, Asya’da demir yolu ağının yoğun geçtiği bir ülkedir. 23:33 91
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Demir yolları az gelişmiştir. Fransızların desteği ile yapılmıştır. Kuzey Afrika kesiminde doğu – batı yönünde uzanır. 23:33 92
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Fas, Tunus ve Cezayir limanları ile iç kısımlardaki bağlantıyı sağlayan hatlar vardır. Güney Afrika'da demir yolları genelde maden bölgelerini limanlara bağlar. 23:33 93
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 94
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en eski ulaşım sistemidir. Deniz ve demir yoluna kıyasla daha pahalıdır. 23:33 95
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Mal ve eşya taşımacılığı açısından deniz ve demir yolları ile bütünleşmektedir. 23:33 96
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gerek yol kalitesi gerekse uzunluğu bakımından önde gelir. 23:33 97
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Japonya ve Batı Avrupa ülkelerindedir. 23:33 98
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Çin, Pakistan'ın doğu kesimi ve Güney Hindistan yoğun kara yoluna sahiptir. 23:33 99
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Türkiye'dir ve Asya ile Avrupa'dan gelen yollar birbirine bağlanır. 23:33 100
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 101
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Diğer ulaşım sektörlerine göre geç başlayan ve son derece hızla gelişen bir sektördür. 23:33 102
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Avrupa’nın önemli havalimanlarının kıtanın merkezi ve batı kesiminde yoğunlaştığı görülür. 23:33 103
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Amerika, Uzak Doğu, Orta Doğu'ya giden uçakların uğrak yeridir. 23:33 104
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 1/4’ü, Yük trafiğinin 1/3’ü Avrupa Kıtası’ndan yapılır. 23:33 105
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyada hava ulaşımının en yaygın ve en gelişmiş olduğu ülkedir. 23:33 106
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 11.000’den fazla havaalanı vardır. Hava ulaşımındaki dünya trafiğinin 1/3’ü ABD sınırları içinde geçmektedir. 23:33 107
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Uluslararası bir havalimanı olan Kennedy’e bazı günler saatte 85 uçak iniş kalkış yapmaktadır. 23:33 108
Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu ipsalamyo.trakya.edu.tr

More Related Content

Dünyayı birbirine bağlayan ağlar

  • 1. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulumuratderin@trakya.edu.tr
  • 2. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İnsanların, mal ve hizmetlerin bir yerden başka bir yere taşınmasına ulaşım veya ulaştırma denir. 23:33 2
  • 3. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İlk çağlarda insanlar kervanlarla ve kara yolu aracılığı ile bir yerden bir yere gidebiliyorlardı. 23:33 3
  • 4. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yeni Çağın başlarından itibaren kara yoluna, deniz yolu ulaşımı eklenmiştir. 23:33 4
  • 5. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 1800’lü yılların sonundan itibaren buharlı işleyen gemi ve trenlerin devreye girmesiyle ulaşımda büyük ilerlemeler katedilmiştir. 23:33 5
  • 6. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra ise hızı 1000 km/saat’i aşan jet uçaklarının icadıyla 3-4 saat içinde bir kıtadan başka bir kıtaya gitmek mümkün olmuştur. 23:33 6
  • 7. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Böylece bilim, sanat ve kültürün yayılması da aynı hızla gerçekleşebilmiştir. Japonya, ABD, Batı Avrupa ülkeleri ulaşımın en fazla geliştiği ülkelerdir. 23:33 7
  • 8. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 8
  • 9. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ticaretinde en fazla kullanılan yoldur (%80). Çünkü diğer taşıma türlerine göre daha ucuzdur. 23:33 9
  • 10. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yol yapım ve bakım gideri yoktur Tek seferde daha fazla yük yaşanır Kara ve demir yollarına göre güzergahta değişiklik yapılabilir 23:33 10
  • 11. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ölçeğinde bakıldığında bazı alanlarda deniz ulaşımının yoğunlaştığı görülür. Bunları birlikte inceleyelim. 23:33 11
  • 12. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en yoğun deniz yolu trafiği Kuzeybatı Avrupa limanları ile Kuzey ve Güney Amerika arasındadır. Dünyada deniz yoluyla taşınan malların yarısı bu güzergâh üzerinden gerçekleştirilir. 23:33 12
  • 13. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Batı Avrupa’dan başlayıp Akdeniz, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz’i izleyerek Hint Okyanusu’na; oradan Doğu Afrika, Güneydoğu Asya ve Yeni Zelanda’ya kadar uzanır. 23:33 13
  • 14. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu yolun özelliği Orta Doğu petrollerini dünyanın her tarafına ulaştırmaktır. Ayrıca batının sanayi ürünlerini doğuya, doğunun tarım ürünlerini batıya nakletmektir 23:33 14
  • 15. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın açılması ile Pasifik Okyanusundaki yolların odak noktasını Yeni Zelanda panama yayı oluşturur. 23:33 15
  • 16. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bugün K. Amerika ile Yeni Zelanda; Batı Avrupa ve Yeni Zelanda; G.Amerika’nın Kuzeyi ile Yeni Zelanda arasındaki ulaşım Yeni Zelanda-Panama Yayını izler 23:33 16
  • 17. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 17
  • 18. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 18
  • 19. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın yapımı Fransız ve ABD işbirliğiyle 1880’de başlamış 1914’de tamamlanmıştır. Panama Kanalı, Orta Amerika’nın dar bir kesiminde Pasifik ile Atlantik okyanuslarını deniz ulaşımı açısından birbirine bağlar. 23:33 19
  • 20. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu kanal açılmadan önce gemiler Güney Amerika Kıtası’nı dolaşmakta, Atlas Okyanusu’ndan Büyük Okyanus’a geçmek için Macellan Boğazı’nı kullanmaktaydılar. 23:33 20
  • 21. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünya ticaretinin % 5 kadarı bu kanal üzerinden yapılmaktadır. Yılda 13-14 bin gemi geçmektedir. 23:33 21
  • 22. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemilerin kılavuz kaptan almaları zorunludur. Meydana gelebilecek bir kazada geminin kaptanı sorumlu olmaz; Sorumluluk kılavuz kaptana ve dolayısıyla ilgili limana ait olur. 23:33 22
  • 23. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nın uzunluğu 80 km'dir. Bir gemi kanalı yaklaşık 8-10 saatte geçmektedir. 23:33 23
  • 24. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı’nda çalışan personel sayısı 9000'dir. Panama Kanalı dünyanın mühendislik harikasıdır ve en pahalı kanalıdır. 23:33 24
  • 25. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kanal, bölgenin sosyoekonomik koşullarını geliştirmiştir. Panama Kanalı ile Panama halkının refah seviyesi yükselmiştir. Kanal ülkenin gelişimine önemli katkılar sağlamıştır. 23:33 25
  • 26. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Panama Kanalı deniz seviyesinden 28 metre yukardadır. Sıvıların dengesi kanunundan faydalanarak gemiler kanal içinde yavaş yavaş yükseltilir ve aynı metotla diğer tarafa doğru indirilir. 23:33 26
  • 27. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 27
  • 28. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Uluslararası ulaşıma 17 Kasım 1869'da açılmıştır. Krizlerde ve savaşlarda büyük ölçüde hasar görmüş, 1967 yılından sonra yıllarca işletilememiştir. 5 Haziran 1975 yılında kanal yeniden açılmıştır. 23:33 28
  • 29. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Mısır topraklarında, Akdeniz ile Kızıldeniz'i arasında 161km uzunluğundadır. Genişliği 70-125 m arasında değişmektedir. 23:33 29
  • 30. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Hint Okyanusu ve ötesine bağlantıyı sağladığı gibi karadan da Afrika ile Asya'yı birbirine bağlar. Dünyada kapakları olmayan en uzun kanaldır. 23:33 30
  • 31. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Diğer su yolları ile karşılaştırıldığında kaza oranı neredeyse sıfırdır. Gece ve gündüz geçiş yapılabilir. 23:33 31
  • 32. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Sefer yapan büyük tankerler için barınma imkânına sahiptir. Kanaldan geçerken kılavuz kaptan almak ve geçiş ücreti ödemek zorunludur. 23:33 32
  • 33. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemi Trafik Yönetim Sistemi mevcuttur. Elektronik sistem ve radar ağı hizmeti vardır. 23:33 33
  • 34. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Suudi Arabistan'ın Cidde Limanı ile Karadeniz’deki Köstence Limanı arasındaki mesafe Ümit Burnu üzerinden 11.771 mildir. Süveyş Kanalı üzerinden ise 1698 mildir. Böylece mesafe %86 oranında kısalır. 23:33 34
  • 35. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Ümit Burnu’na göre Süveyş Kanalı, Hollanda'nın Rotterdam Limanı’ndan Japonya'nın Tokyo Limanı’na giden geminin mesafesini zaman açısından %23 oranında kısaltır. 23:33 35
  • 36. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 2005 yılında Süveyş Kanalı'ndan toplam 4 milyar 800 milyon dolar net kazanç sağlanmıştır. 23:33 36
  • 37. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 37
  • 38. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yunanistan ile Mora Yarımadası arasında yer alır. İyon Denizi ile Ege Denizi’ni birbirine bağlar 23:33 38
  • 39. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dar bir kanal olduğundan büyük gemilerin geçişine olanak tanımaz 23:33 39
  • 40. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 40
  • 41. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Baltık Denizi’ni Kuzey Denizi’ne bağlar 23:33 41
  • 42. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Almanya sınırları içerisinde olup 1895 yılında açılmıştır 23:33 42
  • 43. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İki deniz arasındaki en güvenli, kısa ve ucuz ulaşım yoludur. 23:33 43
  • 44. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 44
  • 45. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 45
  • 46. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Akdeniz’i Atlas Okyanusu’na bağlar. Jeopolitik bakımdan önemli boğazlardandır 23:33 46
  • 47. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Önemi Süveyş Kanalı’nın açılmasıyla daha da artmıştır Yaklaşık 60 km uzunluğu olan boğaz, İber Yarımadasının güney kıyısına kadar uzanır 23:33 47
  • 48. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazdan yılda 7000-7500 gemi geçer Her iki kıyısı da İngilizlerin elindedir 23:33 48
  • 49. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 49
  • 50. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Basra Körfezi’ne kıyısı olan ülkeler ve petrol sevkiyatı için önemlidir. 23:33 50
  • 51. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İran’ı (Basra Körfezi) Umman Denizi kanalıyla dünyanın serbest sularına bağlar. 23:33 51
  • 52. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Saatte 5 petrol gemisinin geçtiği bu boğazın ana su yolu derinliğinin 115 metre, genişliğinin ise en dar yerde 56 km olması büyük okyanus gemilerinin boğazdan geçmesine imkan tanımaktadır. 23:33 52
  • 53. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 53
  • 54. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kızıldeniz’i Hint Okyanusu’na(Aden Körfezi) bağlar 32 km genişliğinde olup, Yemen ve Somali arasındadır 23:33 54
  • 55. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Stratejik önemi çok büyük olan boğazın denetimi Yemen’in elindedir 23:33 55
  • 56. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 56
  • 57. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gemilerde korsanlık ve silahlı soygunun en fazla olduğu noktalardan biri Malaka Boğazı'dır. 23:33 57
  • 58. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 58
  • 59. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 59
  • 60. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 60
  • 61. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Asya’nın en doğusu ile Amerika’nın en batısı arasındadır. 23:33 61
  • 62. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Günümüzde Rusya ile ABD (Alaska) arasında coğrafi bir sınır konumunda olması ile birlikte Amerika ve Asya kıtalarının birbirine en yakın olduğu yerdir. 23:33 62
  • 63. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yaklaşık 92 km genişliğinde, 30 - 50 m derinliğindedir ve kuzeyindeki Chukchi Denizi (Arktik Okyanusu) ile güneyindeki Bering Denizi'ni (Büyük Okyanus) birbirine bağlamaktadır. 23:33 63
  • 64. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu İsmini, boğazı 1728 yılında geçen Rus asıllı Danimarkalı kâşif Vitus Bering'den almıştır. 23:33 64
  • 65. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 65
  • 66. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu BAĞLADIĞI SULAR Karadeniz - Marmara Denizi UZUNLUK 29,9 km EN GENİŞ YERİ 3,6 km (Anadolu ve Rumeli Fenerleri arası) EN DAR YERİ 698 m (Anadolu ve Rumeli Hisarları arası) EN DERİN YERİ 120 m (Bebek Camii ve Kandilli Burnu arası) 23:33 66
  • 67. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu BAĞLADIĞI SULAR Ege - Marmara Denizi UZUNLUK 60 km EN GENİŞ YERİ 7 km EN DAR YERİ 1300 m (Çanakkale ve Kilitbahir arası) EN DERİN YERİ 167 m 23:33 67
  • 68. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Tümüyle Türkiye topraklarında yer alır. Cebelitarık ve Malaka Boğazı gibi iki farklı ülke arasında değildir. 23:33 68
  • 69. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en işlek su yollarından biri olup Panama Kanalı'nın 4 katı, Süveyş Kanalı'nın ise 3 katı daha fazla trafiğe sahne olmaktadır. 23:33 69
  • 70. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Karadeniz’in Akdeniz’e açılmasını sağlar. Karadeniz'e kıyısı olan ülkeler, ürettikleri malların büyük kısmını dünya pazarlarına sunmak için Türkiye boğazlarından geçmek zorundadırlar. 23:33 70
  • 71. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yine, dünyanın her bölgesinden Karadeniz'e mal taşıyan gemiler İstanbul ve Çanakkale boğazlarından geçerler. 23:33 71
  • 72. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Keskin dönüşleri olan bir su yolu olup oldukça dardır. Büyük gemilerin Boğaz'dan geçmesi, 2 saatten fazla sürmektedir. 23:33 72
  • 73. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan geçiş sayısının 1938’de yıllık 4500’den 1998'de 50.000'e yükseldiği görülmektedir 23:33 73
  • 74. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Ayrıca Rusya Federasyonu’nun Avrupa Birliği ülkeleriyle yapmış olduğu “nükleer atıkların Rusya Federasyonu’nda depolanması” ile ilgili antlaşma, Boğazların güvenliğini ciddi şekilde tehdit etmektedir. 23:33 74
  • 75. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Orta Asya'daki ham petrolün Avrupa ülkelerine taşınması nedeniyle Boğazlardan petrol tankeri geçişini daha da artıracağı tahmin edilmektedir. 23:33 75
  • 76. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Yıllık geçişlerin yüzde 10-15'ini tehlikeli yükler oluşturmakta olup bu oran, günde ortalama 14 gemiye karşılık gelmektedir. 23:33 76
  • 77. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan yılda 60 milyon ton ham petrol ve petrol ürünü geçmektedir. Güçlü güney rüzgârları sonucu oluşan ters akıntı gemilerin manevra kabiliyetlerini olumsuz etkilemektedir. 23:33 77
  • 78. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlar bölgesinde görüş sis, yağmur ve kar nedeniyle engellenebilmektedir. Her gün yaklaşık bir buçuk milyon kişi boğazın iki yakasına geçmek için deniz yolu ulaşımından yararlanmaktadır. 23:33 78
  • 79. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlardan geçen gemilerin % 85'inde kılavuz kaptan olmadığı için kazaların çoğu seyir hatalarından kaynaklanmaktadır. 23:33 79
  • 80. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğaz yolunu kullanan yabancı ülkeler ve denizcilik kuruluşları, Montreaux (Montrö) Boğazlar Sözleşmesi’nin I ve II. maddesine dayanarak “mutlak bir serbest geçiş” hakları olduğunu ifade etmektedirler. Montrö Boğazlar Sözleşmesi 20 Temmuz 1936 23:33 80
  • 81. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Boğazlarda, teknik gerekçelerle yapılan her düzenlemeye diğer ülkeler, siyasi gerekçelerle ve Montreaux Sözleşmesi’ni öne sürerek karşı çıkmaktadır. 23:33 81
  • 82. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Bu karşı çıkışların haklı ve adil olmadığı, geçmişte Boğazlarda yaşanan kazalardan anlaşılmaktadır. Aynı antlaşma ile geçen gemilerden alınan vergiler de gerçek değerinin çok altındadır. 23:33 82
  • 83. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Hürmüz Süveyş Cebeli Tarık İst-Çanakkale Malakka Bering Panama Macellan 23:33 83
  • 84. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kuveyt’ten New York’a petrol taşıyacak bir tankerin, en kısa yolu izlemesi için sırasıyla hangi boğaz ve kanallardan geçmesi gerekir? A) Hürmüz Boğazı, Panama Kanalı, Macellan Boğazı B) Hürmüz Boğazı, Malakka Boğazı, Panama Kanalı C) Babülmendep Boğazı, Macellan Boğazı, Panama Kanalı D) Hürmüz Boğazı, Süveyş Kanalı, Babülmendep Boğazı, Cebelitarık Boğazı E) Hürmüz Boğazı, Babülmendep Boğazı, Süveyş Kanalı, Cebelitarık Boğazı Aşağıdaki haritada Kuveyt ve New York kentleri gösterilmiştir. 23:33 84
  • 85. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 85
  • 86. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Demir yolları ile düşük maliyette yolcu ve mal taşınabildiği için orta uzaklıktaki mesafelerde idealdir. Kara yoluna göre çok daha ekonomiktir. 23:33 86
  • 87. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Teknolojinin ilerlemesi ile birlikte tren yolculuğu da çok hızlı ve konforlu hâle gelmeye başlamıştır. 23:33 87
  • 88. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Deniz yolu ile karşılaştırdığımızda ise demir yolları çok daha az yük taşıyabilmekte ve daha pahalı olmaktadır. 23:33 88
  • 89. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu ABD ve Kanada demir yolu ağı yönünden gelişmiş ülkeleridir. 23:33 89
  • 90. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Kuzeybatı Avrupa’daki demir yolu ağı oldukça yoğundur. Ovaları takip ederek Urallar’a kadar uzanıp Alplerde seyrekleşmektedir. Alpleri kat eden tünellerden geçerek Avrupa’nın kuzeyi ile güneyi arasındaki ulaşımı sağlar. 23:33 90
  • 91. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Asya çok büyük bir kıta olmasına rağmen demir yolu ağı, öteki kıtalara nazaran çok gelişmemiştir. Hindistan, Asya’da demir yolu ağının yoğun geçtiği bir ülkedir. 23:33 91
  • 92. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Demir yolları az gelişmiştir. Fransızların desteği ile yapılmıştır. Kuzey Afrika kesiminde doğu – batı yönünde uzanır. 23:33 92
  • 93. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Fas, Tunus ve Cezayir limanları ile iç kısımlardaki bağlantıyı sağlayan hatlar vardır. Güney Afrika'da demir yolları genelde maden bölgelerini limanlara bağlar. 23:33 93
  • 94. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 94
  • 95. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyanın en eski ulaşım sistemidir. Deniz ve demir yoluna kıyasla daha pahalıdır. 23:33 95
  • 96. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Mal ve eşya taşımacılığı açısından deniz ve demir yolları ile bütünleşmektedir. 23:33 96
  • 97. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Gerek yol kalitesi gerekse uzunluğu bakımından önde gelir. 23:33 97
  • 98. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Japonya ve Batı Avrupa ülkelerindedir. 23:33 98
  • 99. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Çin, Pakistan'ın doğu kesimi ve Güney Hindistan yoğun kara yoluna sahiptir. 23:33 99
  • 100. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Türkiye'dir ve Asya ile Avrupa'dan gelen yollar birbirine bağlanır. 23:33 100
  • 101. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu23:33 101
  • 102. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Diğer ulaşım sektörlerine göre geç başlayan ve son derece hızla gelişen bir sektördür. 23:33 102
  • 103. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Avrupa’nın önemli havalimanlarının kıtanın merkezi ve batı kesiminde yoğunlaştığı görülür. 23:33 103
  • 104. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Amerika, Uzak Doğu, Orta Doğu'ya giden uçakların uğrak yeridir. 23:33 104
  • 105. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 1/4’ü, Yük trafiğinin 1/3’ü Avrupa Kıtası’ndan yapılır. 23:33 105
  • 106. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Dünyada hava ulaşımının en yaygın ve en gelişmiş olduğu ülkedir. 23:33 106
  • 107. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu 11.000’den fazla havaalanı vardır. Hava ulaşımındaki dünya trafiğinin 1/3’ü ABD sınırları içinde geçmektedir. 23:33 107
  • 108. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu Uluslararası bir havalimanı olan Kennedy’e bazı günler saatte 85 uçak iniş kalkış yapmaktadır. 23:33 108
  • 109. Öğr. El. Murat DERİN– Trakya Üniversitesi İpsala Meslek Yüksekokulu ipsalamyo.trakya.edu.tr