ºÝºÝߣ

ºÝºÝߣShare a Scribd company logo

080326 kitar penyamanan udara asas - andi

•
•
Pudin Mahari
Pudin Mahari

Suis kawalan tekanan berfungsi untuk mengawal operasi sistem penyaman udara melalui pendawaian litar elektrik. Terdapat dua jenis suis kawalan tekanan utama iaitu suis tekanan rendah dan suis tekanan tinggi yang berfungsi untuk mematikan sistem sekiranya tekanan tidak normal."

1 of 22
Downloaded 282 times
Kawalan Air Cond BAHAGIAN PENDIDIKAN DAN LATIHAN (KEMAHIRAN) MARA KERTAS PENERANGAN 11. KAWALAN AIR COND AIR CONDITION IKM Lumut 1
Kawalan Air Cond TAJUK : SUIS KAWALAN TEKANAN (PRESSURE CONTROL) TUJUAN : Kertas penerangan ini akan menerangkan kepada pelatih tentang fungsi-fungsi bagi suis kawalan tekanan dan kegunaannya di dalam sistem penyaman udara. Seperti yang pelatih ketahui terdapat pelbagai jenis aksesori yang terdapat di dalam sistem penyaman udara dan suis kawalan tekanan merupakan salah satu daripada aksesori tersebut PENERANGAN : Sistem penyejukan dan penyamanan udara selalunya dilengkapi dengan berbagai alat kawalan operasi, terutamanya dibidang industri dan komersial. Antara alat kawalan yang digunakan adalah seperti pemutus beban lampau, lara suhu, suis aliran, suis kawalan minyak, suis kawalan tekanan dan sebagainya. Alat kawalan ini berfungsi untuk mengawal operasi sistem melalui pendawaian litar letrik . Alat kawalan ini akan menghidup dan mematikan sistem sekiranya sistem beroperasi didalarn keadaan tidak normal. Alat kawalan ini berfungi untuk memutuskan litar kawalan dengan kehadiran haba yang berlebihan atau tekanan yang tidak normal. Suis kawalan tekanan adalah antara alat kawalan yang digunakan pada sistem penyejukan dan penyamanan udara industri. Dua suis kawalan tekanan yang biasa digunakan pada sistem iaitu suis tekanan rendah (LPC) dan suis tekanan tinggi (HPC). Gambarajah 6.1, contoh suis kawalan tekanan Suis tekanan tinggi - 'High pressure control’ (HPC) Gambarajah 6.1a, menunjukan operasi suis tekanan tinggi yang dipasang pada saluran nyahcas (discharged line) menerusi tiub kuprum. Apabila tekanan meningkat 'bellows' atau apar akan mengembang. Bellows ini digunakan untuk mengaktifkan spring pada kedudukan suis sedia tutup (normally closed) . IKM Lumut 2
Kawalan Air Cond Gambarajah 6.1a Sekiranya tekanan tinggi meningkat menjadi begitu tinggi, bellows ini mengembang dan mampu untuk membuka suis dan litar seterusnya mematikan pernampat. Suis tekanan tinggi ini dengan sentuhan berkeadaan sedia tutup (normally closed) akan membuka litar apabila tekanan terlalu tinggi (Gambarajah 6.2c). Gambarajah 6.2b Low pressure switch Gambarajah 6.2c Pendawaian litar kawalan bagi HPC IKM Lumut 3
Kawalan Air Cond Suis tekanan rendah - 'Low pressure control' (LPC) Rekabentuknya dengan suis tekanan rendah adalah hampir sama dengan suis tekanan tinggi. Suis tekanan rendah dipasang dibahagian saluran sedutan iaitu dibahagian tekanan rendah . Suis ini akan mematikan pernampat apabila berlaku tekanan yang terlalu rendah di sistem Sentuhan suis adalah berkeadaan sedia buka (normally open). Suis ini akan menutup atau 'closed contact' apabila berlaku tekanan yang normal dan menghidupkan pemampat, Gambarajah 6.3. Pendawaian litar kawalan untuk LPC Jenis dan binaan Kebanyakan suis tekanan yang digunakan didalam sistem komersial dan Industri adalah dari jenis yang boleh dilaras, seperti yang ditunjukan pada gambarajah. Suis tekanan jenis ini boleh digunakan pada berbagai jenis sistem. Contohnya, suis ini oleh dipasang pada sistem penyejukan R12 dan ia boleh juga digunakan pada sistem penyaman udara R22. Suis kawalan tekanan pada asasnya terdapat dalam 3 jenis iaitu : a. Dual pressure control b. Single pressure control c. Non adjustable pressure switch. Gambarajah 6.4a : Dual pressure switch IKM Lumut 4
Kawalan Air Cond Ini boleh dilakukan dengan membuat penyesuaian dan larasan pada pada 'skru pelaras tekanan' mengikut kesesuaian tekanan bahan pendingin yang digunakan. Gambarajah 6.4a : Single pressure switch untuk low pressure control Gambarajah 6.4c, non adjustable pressure switch. Suis tekanan ini tidak boleh dibuat larasan kerana tersedia dengan larasan yang telah ditetapkan. IKM Lumut 5
Kawalan Air Cond Gamabarajah 6.4d, rekabentuk dan binaan suis tekanan jenis gabungan Jadual 6.4e menunjukan jadual untuk melaras suis tekanan tinggi dan rendah mengikut berbagai jenis bahan pendingin yang digunakan. Jadual 6. Jadual 6.4e IKM Lumut 6
Kawalan Air Cond Pemasangan dan pendawaian Suis tekanan rendah dan suis tekanan tinggi adalah dilengkapi dengan tiub rerambut untuk menyalurkan tekanan kepada suis. Suis tekanan rendah hendaklah dipasang pada bahagian tekanan rendah yang biasanya pada saluran sedutan. Suis tekanan tinggi pula dipasang pada bahagian tekanan tinggi yang biasanya pada saluran nyahcas. Gambarajah 6.5 Suis tekanan dari jenis gabungan, adalah suis tekanan yang menempatkan kedua-dua suis tekanan rendah dan tinggi didalam satu komponen. Gambarajah menunjukan suis tekanan dari jenis tidak boleh dilaras atau 'non-adjustable'. Suis tekanan jenis ini kurang digunakan pada sistern kornersial dan industri tetapi banyak digunakan pada sistern penyarnan udara kenderaan. Kelebihan suis tekanann ini adalah kerana harga yang lebih murah. Apabila memasang atau menukar ganti suis ini, ia hendaklah bersesuaian dengan bahan pendingin yang digunakan. Operasi suis kawalan tekanan Suis kawalan tekanan akan memutuskan litar kawalan seterusnaya mamatikan pemampat sekiranya sistem beroperasi didalam keadaan tidak normal (abnormal). Contohnya sistem mengalami kebocoran maka sistem mengalami tekanan yang terlalu rendah. Ini akan membahayakan pemampat. Apabila tekanan rendah jatuh dibawah takat yang di laras (cut out) di LPC, pemampat akan dimatikan melalui tindakan LPC. IKM Lumut 7
Kawalan Air Cond Litar pendawaian elektrik unit tingkap Litar pendawaian unit tingkap berbeza antara satu jenama dengan jenama yang lain. Bagaimanapun pada asasnya litar pendawaian sistem penyamanan udara unit tingkap adalah sama. Perbezaannya hanya dari segi tambahan komponen elektrik yang di gunakan untuk tujuan kelicinan pergerakan unit atau untuk tujuan publisiti perniagaan. Rajah dibawah menunjukkan litar pendawaian asas sebuah unit tingkap. IKM Lumut 8
Kawalan Air Cond Litar pendawalan elektrik unit terpisah Litar pendawaian unit terpisah berbeza daripada unit tingkap kerana unit luar dan unit dalam mempunyai pendawaian yang berasingan. Pendawaian unit dalam agak kompleks kerana banyak terdapat komponen tambahan untuk mengawal pergerakan kipas penyejat dan mengawal suhu mengikut kehendak pengguna . Dengan kemajuan masa kini litar pendawaian unit dalam disatukan dengan litar alat kawalan jauh. . Litar alat kawalan jauh adalah litar asas kawalan mikro komputer. Pendawaian unit luar pula agak mudah tetapi banyak mempunyai komponen penting yang dipasangkan seperti motor pemampat, motor kipas pemeluwap, dan kapasitor. Dalam rajah dibawah menunjukkan litar bagi unit luar dengan pangkalan (TeS) 1 dan 2 disambungkan dengan pangkalan 1 dan 2 unit dalam. Kedua-dua litar ini tidak sama antara satu jenama dengan jenama yang lain tetapi prinsip asasnya hampir serupa. IKM Lumut 9
Kawalan Air Cond Nota: OL — Geganti beban lampau MC — Motor pemampat MF — Motor kipas C11 C 12— Kapasitor larian CS — Kapasitor mula SR — Geganti permulaan OC — Geganti arus TeS — Terminal IKM Lumut 10
Kawalan Air Cond A. contoh Gambarajah Pendawaian Asas B. Kendalian Pendawaian Asas Penyaman Udara -Jenis Pisah Bermula dan Power Point 240V - Pengalir hidup ‘L’ bersama-sama pengalir neutral ‘N’ dan pengalir bumi’E’ akan masuk ke terminal penyambungan di Indoor Unit. Arus elektrik ml akan dikawal oleh Litar Elektronik pada Panel Kawalan Indoor Unit. Blower pada Indoor Unit akan berkendali dan selepas beberapa saat arus elektrik akan di alirkan melalui terminal hidup ‘C’ untuk ke terminal penyambung di Outdoor. Manakala, pengalir neutral dan bumi akan disambung terus dan terminal untuk dibawa ke terminal penyambung di Out door. Untuk mengendalikan Pemampat dan Kipas Pemelowap satu litar lain pula akan disambung dan terminal penyambungan ini. C. Pendawaian Sistem Penghidup Pemarnpatdan Motor Kipas GELUNG MOTOR KIPAS IKM Lumut 11
Kawalan Air Cond D. Ringkasan kendalian litar Penghidup Pemampat dan Motor Kipas Litar penghidup Motor Pemampat DariTerminal hidup C arus elektrik akan mengalir ke Over Load dan terus mengalir masuk ke Punca Sepunya pemampat. Dan sini arus elektnik masuk melalui kedua dua gegelung elektromagnet pemampat dan untuk menggerakkan rotor tenaga elektrik tambahan diperlukan dan kapasitor memainkan peranan dengan membekalkan tenaga elektrik simpanannya ketika mi. Arus elektnik seterusnya mengalir kembali ke punca neutral. Kitaran seterusnya adalah lebih mudah kerana kuasa elektrik tidak perlu lagi di jana dengan banyak dan ini menjimatkan arus elektnik. Litar penqhidup Motor Kipas. Dan terminal hidup C arus elektnik akan mengalir masuk terus ke gelung kelajuan motor kipas dan membekalkan anus elektrik ke kapasitor untuk meningkatkan kuasa pada gelung permulaan. Arus elektnik akan kembali ke terminal Neutral dan kitaran seterusnya juga akan lebih mudah dan menjimatkan kerana motor tidak lagi memerlukan arus yang tinggi. Kedua-dua litar ini akan berhenti dan berfungsi apabila litar kawalan pada Indoor Unit memutuskan bekalan kuasa setelah suhu bilik mencapai takat yang diperlukan. IKM Lumut 12
Kawalan Air Cond Pengujian Pemampat Hermatic 1. Langkah pertama –Ambil Bacaan rintangan Gelung Motor Pemampat. 2. Langkah Kedua – Membuat Rumusan bacaan . Bacaan Tertinggi adalah Untuk Gelung Common ( C ) Bacaan Sederhana adalah untuk Gelung Starting ( S ) Bacaan Terendah adalah untuk Gelung Runnong ( R ) Contoh Sekiranya bacaan yang di perolehi: A + B = 400 ohm (Merupakan nilal Sederhana) A + C = 200 ohm (Merupakan nilai Terendah) B + C = 600 ohm (Merupakan nilai Tertinggi) Jadi Penentuan Gelung adalah seeperti berikut: Gelung A + B adalah Gelung Starting Gelung A + C adalah Gelung Running Gelung B + C adalah Gelung Common IKM Lumut 13
Kawalan Air Cond Penentuan Punca A adalah Punca Common B adalah Punca Starting ----- Mengapa kesimpulan ini terjadi C adalah Punca Running B. Menguji dengan litar Hidup Langkah pertama – Sediakan Litar / Set Pengujian. Langkah Kedua - menyambung ke Punca Gelung Pemam pat Sambungkan semua punca Set Pengujian ke Punca Gelung Pemampat dengan Betul dan berikan bekalan arus elektrik kepada Litar tersebut. Langkah Ketiga - Kesimpulan ujian 1. Sekiranya Gelung berkeaadaan balk Motor pemampat akan berkendali. 2. Sekiranya Gelung Rosak - ELCB terpelantik I Motor berdengung. Pastikan punca sambungan pengalir Bumi dipasang semasa ujian. IKM Lumut 14
Kawalan Air Cond Menguji Motor Kipas Penyaman Udara Domestik Menguji Gelung Motor Kipas menggunakan Multimeter Analog Setkan Skala pada Meter Pelbagai Guna ( Multimeter) kepada X 10 ohm. Perkara perlu di pastikan: Jarum penunjuk pada meter berada pada 0 sebelum ujian. Panduan bentuk bacaan 1. Jarum meter menunjukan bacaan - ada sambungan antara gelung 2. Jarum meter tidak menunjuk bacaan - gelung putus/rosak Sebolehnya elakan mengguna meter Digital untuk ujian kerana biasanya ia tidak dapat menunjukan bacaan dengan tepat ( sentiasa berubah ubah) Menguji larassuhu ( Thermostat) dengan kaedah ‘ON dan OFF’ Fungsi thermostat adalah untuk mengawal tahap pendinginan ruang penyejukan sesuatu sistem dengan berfungsi secara automatik memutus litar sekiranya ruang penyejukan telah mencapai takat pendinginan yang disetkan. Kaedah ‘ON’ dan ‘OFF’ adalah peringkat pengujian awal untuk memastikan Thermostat masih boleh berkendali dengan baik. Langkah Pertama - OFF kan thermostat, dan berikan bekalan kepada sistem. /Sekiranya sistem pemampat boleh berkendali ini menunjukan bahawa Thermostat telah rosak. Langkah kedua - ON kan Thermostat dan berikan bekalan kepada sistem, sekiranya sistem pemampat tidak boleh berkendali ini menunjukan bahawa Thermostat telah rosak. IKM Lumut 15
Kawalan Air Cond Menguji Larassuhu dengan kaedah Guna Multimeter Setkan Skala pada meter pelbagai guna ( Multimeter ) kepada x 10 ohm. Thermostat hanya mempunyai dua punca sambungan dan hanya ujian keterusan diperlukan untuk menguji alat ini. Penghidup DOL ( Direct On Line ) A. Litar kawalan Penghidup Talian Terus ( DOL Stater ) IKM Lumut 16
Kawalan Air Cond B. Kendalian Litar Kawalan Penghidup Talian Terus ( DOL Statar ) Arus elektrik 240V akan mengalir masuk melalul penyambung L terus ke punca 1. Dan punca I ia akan mengalir masuk melalui perintang 5 ohm fius dan keluar ke punca 2 dan terus masuk ke punca OIL 3. Dan punca 3 arus akan mengalir ke punca 5 dan terhenti disini. Serentak dengan itu juga arus mengalir melalui NC O/L 1 ke punca 4 dan terus ke punca masuk PB Stop 7. Arus akan mengalir terus ke punca 8 dan 9. Apabila PB Start di tekan arus akan mengalir melaluinya dan masuk ke Gelung Contactor C dan terus ke Punca Neutral. Serentak dengan itu semua sesentuh sedia bukanya(NO) akan tertutup dan apabila PB Start ditekan arus akan terus mengalir melalui NO C yang telah tertutup. Sekiranya berlaku arus beban lampau OIL 1 akan terpelantik dan semua sesentuhnya akan berubah NO akan tertutup dan NC akan terbuka. Keadaan ini menyebabkan anus ke gelung akan terputus dan mematikan litar manakala arus akan dapat mengalir melalui NO OIL I dan lampu LI menyala. Untuk mematikan litar dalam keadaan biasa tekan PB Stop untuk memutuskan bekalan / Reset kembali OIL I sekiranya Trip. Litar Utama Penghidup Talian Terus ( DOL Stater ) IKM Lumut 17
Kawalan Air Cond IKM Lumut 18
Kawalan Air Cond Fungsi Penghidup motor secara AUTO TRANSFORMER Penghidup motor secara alatubah – auto ini ialah dengan mengurangkan kadar pengunaan voltan dan arus supaya semasa ia mula dihidupkan, arus mengalir kepada motor pada tatah 70% alatubah – auto. Dengan ini Cuma 70% dari voltan penuh dikenakan pada motor tersebut di mana arus mula telah dapat dikurangkan kepada nilai yang berpatutan. Ketika ini, perhatian hendaklah diberikan pada alatubah – auto di mana ia hendaklah berada di dalam sambungan bintang dan tidak berlakunya litar terbuka di bahagian sambungan bintangnya. Jika terdapat litar terbuka disambungikan bintangnya pada ketika mula dihidupkan, alatubah – auto akan mengalami kesan voltan tinggi yang merbahayakan. Maka ia akan dikendalikan tanpa alatubah – auto yakni alat ubah auto dipintaskan melalui penyentuh. Mengikut peraturan 25 Kaedah Elektrik 1949, penghidup cara ini hanya digunkan bagi motor yang berkeupayaan 10 Kuasa Kuda sehingga 25 Kuasa Kuda. Alat ubah –auto yang digunakan adalah terdiri daripada 3 alatubah – auto satu fasa atau satu alatubah – auto tiga fasa.. Bagi penghidup jenis ini ia boleh ditatahkan kepada nilai peratus yang berlainan atau lebih, bergantung kepada jenis beban. PEMERHATIAN JENIS MOTOR : PENGELUAR : VOLTAN : 415/ 3 PHASE/ 50 HZ RPM : 3600 RPM PEMERHATIAN KELAJUAN (RPM) AMPERE Bacaan pertama - step 1 2992 0.2 A - step2 2998 0.4 A Bacaan kedua - step1 2991 0.2 A - step2 2998 0.4 A Bacaan ketiga - step 1 2991 0.2 A - step 2 2997 0.4 A IKM Lumut 19
Kawalan Air Cond IKM Lumut 20
Kawalan Air Cond IKM Lumut 21
Kawalan Air Cond IKM Lumut 22

More Related Content

080326 kitar penyamanan udara asas - andi

  • 1. Kawalan Air Cond BAHAGIAN PENDIDIKAN DAN LATIHAN (KEMAHIRAN) MARA KERTAS PENERANGAN 11. KAWALAN AIR COND AIR CONDITION IKM Lumut 1
  • 2. Kawalan Air Cond TAJUK : SUIS KAWALAN TEKANAN (PRESSURE CONTROL) TUJUAN : Kertas penerangan ini akan menerangkan kepada pelatih tentang fungsi-fungsi bagi suis kawalan tekanan dan kegunaannya di dalam sistem penyaman udara. Seperti yang pelatih ketahui terdapat pelbagai jenis aksesori yang terdapat di dalam sistem penyaman udara dan suis kawalan tekanan merupakan salah satu daripada aksesori tersebut PENERANGAN : Sistem penyejukan dan penyamanan udara selalunya dilengkapi dengan berbagai alat kawalan operasi, terutamanya dibidang industri dan komersial. Antara alat kawalan yang digunakan adalah seperti pemutus beban lampau, lara suhu, suis aliran, suis kawalan minyak, suis kawalan tekanan dan sebagainya. Alat kawalan ini berfungsi untuk mengawal operasi sistem melalui pendawaian litar letrik . Alat kawalan ini akan menghidup dan mematikan sistem sekiranya sistem beroperasi didalarn keadaan tidak normal. Alat kawalan ini berfungi untuk memutuskan litar kawalan dengan kehadiran haba yang berlebihan atau tekanan yang tidak normal. Suis kawalan tekanan adalah antara alat kawalan yang digunakan pada sistem penyejukan dan penyamanan udara industri. Dua suis kawalan tekanan yang biasa digunakan pada sistem iaitu suis tekanan rendah (LPC) dan suis tekanan tinggi (HPC). Gambarajah 6.1, contoh suis kawalan tekanan Suis tekanan tinggi - 'High pressure control’ (HPC) Gambarajah 6.1a, menunjukan operasi suis tekanan tinggi yang dipasang pada saluran nyahcas (discharged line) menerusi tiub kuprum. Apabila tekanan meningkat 'bellows' atau apar akan mengembang. Bellows ini digunakan untuk mengaktifkan spring pada kedudukan suis sedia tutup (normally closed) . IKM Lumut 2
  • 3. Kawalan Air Cond Gambarajah 6.1a Sekiranya tekanan tinggi meningkat menjadi begitu tinggi, bellows ini mengembang dan mampu untuk membuka suis dan litar seterusnya mematikan pernampat. Suis tekanan tinggi ini dengan sentuhan berkeadaan sedia tutup (normally closed) akan membuka litar apabila tekanan terlalu tinggi (Gambarajah 6.2c). Gambarajah 6.2b Low pressure switch Gambarajah 6.2c Pendawaian litar kawalan bagi HPC IKM Lumut 3
  • 4. Kawalan Air Cond Suis tekanan rendah - 'Low pressure control' (LPC) Rekabentuknya dengan suis tekanan rendah adalah hampir sama dengan suis tekanan tinggi. Suis tekanan rendah dipasang dibahagian saluran sedutan iaitu dibahagian tekanan rendah . Suis ini akan mematikan pernampat apabila berlaku tekanan yang terlalu rendah di sistem Sentuhan suis adalah berkeadaan sedia buka (normally open). Suis ini akan menutup atau 'closed contact' apabila berlaku tekanan yang normal dan menghidupkan pemampat, Gambarajah 6.3. Pendawaian litar kawalan untuk LPC Jenis dan binaan Kebanyakan suis tekanan yang digunakan didalam sistem komersial dan Industri adalah dari jenis yang boleh dilaras, seperti yang ditunjukan pada gambarajah. Suis tekanan jenis ini boleh digunakan pada berbagai jenis sistem. Contohnya, suis ini oleh dipasang pada sistem penyejukan R12 dan ia boleh juga digunakan pada sistem penyaman udara R22. Suis kawalan tekanan pada asasnya terdapat dalam 3 jenis iaitu : a. Dual pressure control b. Single pressure control c. Non adjustable pressure switch. Gambarajah 6.4a : Dual pressure switch IKM Lumut 4
  • 5. Kawalan Air Cond Ini boleh dilakukan dengan membuat penyesuaian dan larasan pada pada 'skru pelaras tekanan' mengikut kesesuaian tekanan bahan pendingin yang digunakan. Gambarajah 6.4a : Single pressure switch untuk low pressure control Gambarajah 6.4c, non adjustable pressure switch. Suis tekanan ini tidak boleh dibuat larasan kerana tersedia dengan larasan yang telah ditetapkan. IKM Lumut 5
  • 6. Kawalan Air Cond Gamabarajah 6.4d, rekabentuk dan binaan suis tekanan jenis gabungan Jadual 6.4e menunjukan jadual untuk melaras suis tekanan tinggi dan rendah mengikut berbagai jenis bahan pendingin yang digunakan. Jadual 6. Jadual 6.4e IKM Lumut 6
  • 7. Kawalan Air Cond Pemasangan dan pendawaian Suis tekanan rendah dan suis tekanan tinggi adalah dilengkapi dengan tiub rerambut untuk menyalurkan tekanan kepada suis. Suis tekanan rendah hendaklah dipasang pada bahagian tekanan rendah yang biasanya pada saluran sedutan. Suis tekanan tinggi pula dipasang pada bahagian tekanan tinggi yang biasanya pada saluran nyahcas. Gambarajah 6.5 Suis tekanan dari jenis gabungan, adalah suis tekanan yang menempatkan kedua-dua suis tekanan rendah dan tinggi didalam satu komponen. Gambarajah menunjukan suis tekanan dari jenis tidak boleh dilaras atau 'non-adjustable'. Suis tekanan jenis ini kurang digunakan pada sistern kornersial dan industri tetapi banyak digunakan pada sistern penyarnan udara kenderaan. Kelebihan suis tekanann ini adalah kerana harga yang lebih murah. Apabila memasang atau menukar ganti suis ini, ia hendaklah bersesuaian dengan bahan pendingin yang digunakan. Operasi suis kawalan tekanan Suis kawalan tekanan akan memutuskan litar kawalan seterusnaya mamatikan pemampat sekiranya sistem beroperasi didalam keadaan tidak normal (abnormal). Contohnya sistem mengalami kebocoran maka sistem mengalami tekanan yang terlalu rendah. Ini akan membahayakan pemampat. Apabila tekanan rendah jatuh dibawah takat yang di laras (cut out) di LPC, pemampat akan dimatikan melalui tindakan LPC. IKM Lumut 7
  • 8. Kawalan Air Cond Litar pendawaian elektrik unit tingkap Litar pendawaian unit tingkap berbeza antara satu jenama dengan jenama yang lain. Bagaimanapun pada asasnya litar pendawaian sistem penyamanan udara unit tingkap adalah sama. Perbezaannya hanya dari segi tambahan komponen elektrik yang di gunakan untuk tujuan kelicinan pergerakan unit atau untuk tujuan publisiti perniagaan. Rajah dibawah menunjukkan litar pendawaian asas sebuah unit tingkap. IKM Lumut 8
  • 9. Kawalan Air Cond Litar pendawalan elektrik unit terpisah Litar pendawaian unit terpisah berbeza daripada unit tingkap kerana unit luar dan unit dalam mempunyai pendawaian yang berasingan. Pendawaian unit dalam agak kompleks kerana banyak terdapat komponen tambahan untuk mengawal pergerakan kipas penyejat dan mengawal suhu mengikut kehendak pengguna . Dengan kemajuan masa kini litar pendawaian unit dalam disatukan dengan litar alat kawalan jauh. . Litar alat kawalan jauh adalah litar asas kawalan mikro komputer. Pendawaian unit luar pula agak mudah tetapi banyak mempunyai komponen penting yang dipasangkan seperti motor pemampat, motor kipas pemeluwap, dan kapasitor. Dalam rajah dibawah menunjukkan litar bagi unit luar dengan pangkalan (TeS) 1 dan 2 disambungkan dengan pangkalan 1 dan 2 unit dalam. Kedua-dua litar ini tidak sama antara satu jenama dengan jenama yang lain tetapi prinsip asasnya hampir serupa. IKM Lumut 9
  • 10. Kawalan Air Cond Nota: OL — Geganti beban lampau MC — Motor pemampat MF — Motor kipas C11 C 12— Kapasitor larian CS — Kapasitor mula SR — Geganti permulaan OC — Geganti arus TeS — Terminal IKM Lumut 10
  • 11. Kawalan Air Cond A. contoh Gambarajah Pendawaian Asas B. Kendalian Pendawaian Asas Penyaman Udara -Jenis Pisah Bermula dan Power Point 240V - Pengalir hidup ‘L’ bersama-sama pengalir neutral ‘N’ dan pengalir bumi’E’ akan masuk ke terminal penyambungan di Indoor Unit. Arus elektrik ml akan dikawal oleh Litar Elektronik pada Panel Kawalan Indoor Unit. Blower pada Indoor Unit akan berkendali dan selepas beberapa saat arus elektrik akan di alirkan melalui terminal hidup ‘C’ untuk ke terminal penyambung di Outdoor. Manakala, pengalir neutral dan bumi akan disambung terus dan terminal untuk dibawa ke terminal penyambung di Out door. Untuk mengendalikan Pemampat dan Kipas Pemelowap satu litar lain pula akan disambung dan terminal penyambungan ini. C. Pendawaian Sistem Penghidup Pemarnpatdan Motor Kipas GELUNG MOTOR KIPAS IKM Lumut 11
  • 12. Kawalan Air Cond D. Ringkasan kendalian litar Penghidup Pemampat dan Motor Kipas Litar penghidup Motor Pemampat DariTerminal hidup C arus elektrik akan mengalir ke Over Load dan terus mengalir masuk ke Punca Sepunya pemampat. Dan sini arus elektnik masuk melalui kedua dua gegelung elektromagnet pemampat dan untuk menggerakkan rotor tenaga elektrik tambahan diperlukan dan kapasitor memainkan peranan dengan membekalkan tenaga elektrik simpanannya ketika mi. Arus elektnik seterusnya mengalir kembali ke punca neutral. Kitaran seterusnya adalah lebih mudah kerana kuasa elektrik tidak perlu lagi di jana dengan banyak dan ini menjimatkan arus elektnik. Litar penqhidup Motor Kipas. Dan terminal hidup C arus elektnik akan mengalir masuk terus ke gelung kelajuan motor kipas dan membekalkan anus elektrik ke kapasitor untuk meningkatkan kuasa pada gelung permulaan. Arus elektnik akan kembali ke terminal Neutral dan kitaran seterusnya juga akan lebih mudah dan menjimatkan kerana motor tidak lagi memerlukan arus yang tinggi. Kedua-dua litar ini akan berhenti dan berfungsi apabila litar kawalan pada Indoor Unit memutuskan bekalan kuasa setelah suhu bilik mencapai takat yang diperlukan. IKM Lumut 12
  • 13. Kawalan Air Cond Pengujian Pemampat Hermatic 1. Langkah pertama –Ambil Bacaan rintangan Gelung Motor Pemampat. 2. Langkah Kedua – Membuat Rumusan bacaan . Bacaan Tertinggi adalah Untuk Gelung Common ( C ) Bacaan Sederhana adalah untuk Gelung Starting ( S ) Bacaan Terendah adalah untuk Gelung Runnong ( R ) Contoh Sekiranya bacaan yang di perolehi: A + B = 400 ohm (Merupakan nilal Sederhana) A + C = 200 ohm (Merupakan nilai Terendah) B + C = 600 ohm (Merupakan nilai Tertinggi) Jadi Penentuan Gelung adalah seeperti berikut: Gelung A + B adalah Gelung Starting Gelung A + C adalah Gelung Running Gelung B + C adalah Gelung Common IKM Lumut 13
  • 14. Kawalan Air Cond Penentuan Punca A adalah Punca Common B adalah Punca Starting ----- Mengapa kesimpulan ini terjadi C adalah Punca Running B. Menguji dengan litar Hidup Langkah pertama – Sediakan Litar / Set Pengujian. Langkah Kedua - menyambung ke Punca Gelung Pemam pat Sambungkan semua punca Set Pengujian ke Punca Gelung Pemampat dengan Betul dan berikan bekalan arus elektrik kepada Litar tersebut. Langkah Ketiga - Kesimpulan ujian 1. Sekiranya Gelung berkeaadaan balk Motor pemampat akan berkendali. 2. Sekiranya Gelung Rosak - ELCB terpelantik I Motor berdengung. Pastikan punca sambungan pengalir Bumi dipasang semasa ujian. IKM Lumut 14
  • 15. Kawalan Air Cond Menguji Motor Kipas Penyaman Udara Domestik Menguji Gelung Motor Kipas menggunakan Multimeter Analog Setkan Skala pada Meter Pelbagai Guna ( Multimeter) kepada X 10 ohm. Perkara perlu di pastikan: Jarum penunjuk pada meter berada pada 0 sebelum ujian. Panduan bentuk bacaan 1. Jarum meter menunjukan bacaan - ada sambungan antara gelung 2. Jarum meter tidak menunjuk bacaan - gelung putus/rosak Sebolehnya elakan mengguna meter Digital untuk ujian kerana biasanya ia tidak dapat menunjukan bacaan dengan tepat ( sentiasa berubah ubah) Menguji larassuhu ( Thermostat) dengan kaedah ‘ON dan OFF’ Fungsi thermostat adalah untuk mengawal tahap pendinginan ruang penyejukan sesuatu sistem dengan berfungsi secara automatik memutus litar sekiranya ruang penyejukan telah mencapai takat pendinginan yang disetkan. Kaedah ‘ON’ dan ‘OFF’ adalah peringkat pengujian awal untuk memastikan Thermostat masih boleh berkendali dengan baik. Langkah Pertama - OFF kan thermostat, dan berikan bekalan kepada sistem. /Sekiranya sistem pemampat boleh berkendali ini menunjukan bahawa Thermostat telah rosak. Langkah kedua - ON kan Thermostat dan berikan bekalan kepada sistem, sekiranya sistem pemampat tidak boleh berkendali ini menunjukan bahawa Thermostat telah rosak. IKM Lumut 15
  • 16. Kawalan Air Cond Menguji Larassuhu dengan kaedah Guna Multimeter Setkan Skala pada meter pelbagai guna ( Multimeter ) kepada x 10 ohm. Thermostat hanya mempunyai dua punca sambungan dan hanya ujian keterusan diperlukan untuk menguji alat ini. Penghidup DOL ( Direct On Line ) A. Litar kawalan Penghidup Talian Terus ( DOL Stater ) IKM Lumut 16
  • 17. Kawalan Air Cond B. Kendalian Litar Kawalan Penghidup Talian Terus ( DOL Statar ) Arus elektrik 240V akan mengalir masuk melalul penyambung L terus ke punca 1. Dan punca I ia akan mengalir masuk melalui perintang 5 ohm fius dan keluar ke punca 2 dan terus masuk ke punca OIL 3. Dan punca 3 arus akan mengalir ke punca 5 dan terhenti disini. Serentak dengan itu juga arus mengalir melalui NC O/L 1 ke punca 4 dan terus ke punca masuk PB Stop 7. Arus akan mengalir terus ke punca 8 dan 9. Apabila PB Start di tekan arus akan mengalir melaluinya dan masuk ke Gelung Contactor C dan terus ke Punca Neutral. Serentak dengan itu semua sesentuh sedia bukanya(NO) akan tertutup dan apabila PB Start ditekan arus akan terus mengalir melalui NO C yang telah tertutup. Sekiranya berlaku arus beban lampau OIL 1 akan terpelantik dan semua sesentuhnya akan berubah NO akan tertutup dan NC akan terbuka. Keadaan ini menyebabkan anus ke gelung akan terputus dan mematikan litar manakala arus akan dapat mengalir melalui NO OIL I dan lampu LI menyala. Untuk mematikan litar dalam keadaan biasa tekan PB Stop untuk memutuskan bekalan / Reset kembali OIL I sekiranya Trip. Litar Utama Penghidup Talian Terus ( DOL Stater ) IKM Lumut 17
  • 19. Kawalan Air Cond Fungsi Penghidup motor secara AUTO TRANSFORMER Penghidup motor secara alatubah – auto ini ialah dengan mengurangkan kadar pengunaan voltan dan arus supaya semasa ia mula dihidupkan, arus mengalir kepada motor pada tatah 70% alatubah – auto. Dengan ini Cuma 70% dari voltan penuh dikenakan pada motor tersebut di mana arus mula telah dapat dikurangkan kepada nilai yang berpatutan. Ketika ini, perhatian hendaklah diberikan pada alatubah – auto di mana ia hendaklah berada di dalam sambungan bintang dan tidak berlakunya litar terbuka di bahagian sambungan bintangnya. Jika terdapat litar terbuka disambungikan bintangnya pada ketika mula dihidupkan, alatubah – auto akan mengalami kesan voltan tinggi yang merbahayakan. Maka ia akan dikendalikan tanpa alatubah – auto yakni alat ubah auto dipintaskan melalui penyentuh. Mengikut peraturan 25 Kaedah Elektrik 1949, penghidup cara ini hanya digunkan bagi motor yang berkeupayaan 10 Kuasa Kuda sehingga 25 Kuasa Kuda. Alat ubah –auto yang digunakan adalah terdiri daripada 3 alatubah – auto satu fasa atau satu alatubah – auto tiga fasa.. Bagi penghidup jenis ini ia boleh ditatahkan kepada nilai peratus yang berlainan atau lebih, bergantung kepada jenis beban. PEMERHATIAN JENIS MOTOR : PENGELUAR : VOLTAN : 415/ 3 PHASE/ 50 HZ RPM : 3600 RPM PEMERHATIAN KELAJUAN (RPM) AMPERE Bacaan pertama - step 1 2992 0.2 A - step2 2998 0.4 A Bacaan kedua - step1 2991 0.2 A - step2 2998 0.4 A Bacaan ketiga - step 1 2991 0.2 A - step 2 2997 0.4 A IKM Lumut 19
AboutCopyright
© 2025 ºÝºÝߣ