Seca seminar 2013 nox-fondet - tommy johnsen
- 1. Støtte til tiltak for å møte SECA-krav Tommy Johnsen, Daglig Leder Næringslivets NOx-fond Shortsea Shipping Oslo, 20. juni 2013
- 2. NOx-avgift og Miljøavtalen til 2017 Fiskal NOx-avgift og betaling til fondet • Fiskal NOx-avgift fra 1.1.2013 er 17,01 kr/kg NOx • Betaling til fondet er: – 4 kr/kg NOx for skip og industri – 11 kr/kg for olje og gassutvinning • NOx-fondets satser har vært fast fra 2008 – 2014 Miljøavtalen om NOx, tilslutning og status • 715 bedrifter tilknyttet per april 2013 • Kvartalsvis innbetaling og rapportering av utslipp • 600 mill. kr årlig tilgjengelig for støtte til tiltak • Fremdeles kapital igjen til nye søknader • Møtt forpliktelsene om NOx-reduksjon i Miljøavtalen ut 2012
- 3. Nye støttesatser for søknader innlevert fra 01.01.2014 • Støttesatser reduseres noe, primært for å strekke tilgjengelige midlers varighet i tid uten å øke dagens satser for innbetaling • Sekundært at det forventes at teknologier og tilhørende markeder modnes og at priser reduseres • Ytterligere reduksjoner kan komme • SØK I 2013 ELLER SÅ TIDLIG SOM MULIG! • For tiltak som er gjennomført, men ikke omsøkt, vil betingelser på gjennomføringstidspunkt gjelde
- 4. Utbetaling • Gode søknader har et konservativt syn på NOx- reduksjonen og gir et reelt bilde av kostnadene • Støtten utbetales i kr per kg NOx redusert: (kr per kg NOx) * (NOx-reduksjon i kg) • Tilsagn er "opp til" beløp og utbetaling reduseres dersom faktisk drift viser: – Lavere forbruk av drivstoff (uansett årsak) – Mindre drift i norsk avgiftspliktig fart – Lavere NOx-fjerning Bourbon Offshore Norway
- 5. Kommentar til beregning av kost/nytte for NOx-tiltak • Mange tilsluttede virksomheter beregner nytte-verdi som: – redusert NOx (kg/år) • innbetalt sats til fondet (4 eller11 kr/kg) • Viktig å ta inn i regnestykket at Miljøavtalen om NOx kun gjelder ut 2017, deretter gjelder fiskal avgift med statens satser. Den er 17,01 kr/kg NOx i 2013 og reguleres hvert år i forbindelse med Statsbudsjettet • For noen tiltak som ikke har regnet dette inn vil status kunne bli endret fra ulønnsom til lønnsomt tiltak
- 6. Tilsagn om støtte fordelt på ulike typer støtte 2011 - 2017 Katalytisk rensning med urea (SCR) 23% EGR 1% Motor- teknisk ombygging 6% LNG + eldrift 32% Energi-optimalisering 10% SNCR 10% Turbiner 2% Ferro prosesstiltak 8% Offshore gass 8% Mai 2013
- 7. 49 skip med LNG-fremdrift så langt • NOx-fondet har gitt tilsagn om støtte til 49 skip • I 2008 var bare 3 % av den maritime bunkersen solgt i Norge LNG. I 2016 kan det være 24 % i følge DNV • Økt salg av LNG fra 2011 til 2016 reduserer kostnadene ved distribusjon av LNG i Norge med om lag 30 % i følge DNV • Økt konkurranse i LNG markedet mulig fra 10. april 2014 da konkurranse i hht EUs gassdirektiv forutsettes gjennomført
- 8. Støtte fra fondet til NOx-reduserende tiltak som også møter svovelkrav i ECA-soner fra 01.01.2015 • Miljøavtalen om NOx, pkt. 4.2: Utslippsreduserende tiltak som er utløst av vedtak og krav av forurensningslovgivningen, kan ikke godskrives reduksjonsforpliktelsen • Tolkes SECA-krav som utløsende for valg av LNG, og i hvilken grad er NOx-fondets støtte utslagsgivende? • Praksis er at NOx-fondet minst kan yte støtte uavhengig av lovgivningen frem til denne trer i kraft. Mao. kan støtte ytes til LNG nybygg og ombygginger med gjennomføring før 01.01.2015 • Avklaring med Miljøverndepartementet om fortolkning av tiltak etter 01.01.2015 pågår. Nox-fondets innstilling er at MGO-drift (0,1%S) er referanse og reduksjoner utover dette kan godskrives
- 9. Avklaringer • LNG mest relevante tiltak i krysningspunktet SOx/NOx- reduksjon, men i prinsipp kan alle "SECA-tiltak" som gir NOx- reduksjon støttes • Støtte ytes til tiltak på innleid tonnasje, men søker og fartøy må være tilsluttet NOx-fondet • Støtte ytes til utenlandske selskap, men selskapet må være tilsluttet fondet og ha norsk representant • Det gir kun støtte til NOx-reduksjoner oppnådd i avgiftspliktig fart (mellom norske havner)
- 10. Støttesatser Type tiltak Dagens sats (søknader mottatt i 2013) Ny sats (søknader etter 1.1.2014) Tidsfrist for gjennomføring Gassdrift på skip Batteridrift skip 325 kg/kg 80% 300 kr/kg 80% Ut 2016 Gass «keel lay» ut 2015 LNG infrastruktur Maks 20 mill. 50% Som før Ut 2014 Ny teknologi MTO, EGR, HAM Energieffektivisering 225 kr/kg 80% 200 kr/kg 80% Ut 2015 SCR på skip 100 kr/kg 60% Som før Ut 2015 SCR/SNCR og gass i landbasert industri 225 kg/kg 80% 200 kr/kg 80% Ut 2016 Motorbytte 225 kr/kg (<12 år) 70% 200 kr/kg(<12 år, mindre for HS) 70% Ut 2015 NOx reduksjon som bieffekt 50 kr/kg Maks. 100 mill. Ut 2016 Urea til SCR på skip 2,5 kr/kg urea Som før, men kan endres Utskiftning av katalysator 60% 45 000 kr/m3, 60% Støtte til måling 60 000 kr, 80%
- 11. Utbetaling • Maks. støttesats 350 kr/kg Nox, Maks 80%, Maks. 100 Mill. kr (LNG omsøkt før 01.01.2014). • Støttesats multipliseres med kg NOx redusert i avgiftspliktig fart (fuelforbruk x NOx-fjerning) • Utbetaling etter at tiltaket er gjennomført • DNV verifiserer faktiske utslippsreduksjoner over tid • Verifisering og delutbetalinger over 1 år (ren LNG motor) eller 2 år (dual fuel motor)
- 12. Andre betingelser for støtte • Fart mellom norske havner • Virksomhet og fartøy må være tilsluttet NOx-fondet • Krav om tilbakebetaling dersom tiltaket avvikles innen ett år etter utbetaling. • Kan ikke motta støtte fra statlige støtteordninger. • Ikke myndighetspålagte NOx-krav eller krav i offentlige anbud om reduksjon på nivå med hva tiltaket oppnår.
- 13. Eksempel på utbetaling • Forutsetninger – Tiltakskostnad: 40 mill. NOK – Støttesats: 350 kr/kg Nox, maks 80% – Benyttet motoreffekt: 10 MW – Fuelforbruk: 200 g/kWh – NOx reduksjon: 10 g/kWh – Seilingstid: 6000 h/år 0 5 000 000 10 000 000 15 000 000 20 000 000 25 000 000 30 000 000 35 000 000 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 120 % NOK Andel av tid i avgiftspliktig fart Maks utbetalt støtte
- 14. Søk om støtte så tidlig som mulig • En søknad binder ikke søkeren til gjennomføring av tiltaket • For å oppnå høyest mulig støtte-sats • For å være sikker på at NOx-fondet har midler igjen til støtte • For å unngå mulige fremtidige begrensninger fra myndighetene om hva fondet kan støtte