Människan som aktiv och tänkande part i Nollvisionen
1. Människan
som
ak�v
tänkande
part
i
Nollvisionen
Tylösand
2013
Nils
Pe�er
Gregersen,
VTI
2. Nollvisionen
är
bilden
av
en
fram�d
där
människor
inte
dödas
eller
skadas
för
livet
i
vägtrafiken
3. Exempel
på
Nollvisionsåtgärder
Rensa
sidoområden
Revision
av
has�ghetsgränser
Ombyggnad
av
korsningar
�ll
cirkula�onsplatser
Has�ghetssäkring
av
övergångsställen
Mötesseparering
med
mi�räcken
ATK-‐utbyggnad
Ak�vering
av
ledning
i
transpor�unga
företag
Stöd
�ll
fordonsteknisk
utveckling
5. Evidensbaserade
metoder?
Cockraneins�tutets
metaanalyser:
– ”…predominantly
randomised
controlled
trials
and
clinical
controlled
trials”,
Trafikksikkerhetshåndboken:
– ”…undersøkelser
som
har
tallfestet
virkningen
av
�ltakene
på
antall
ulykker,
ulykkesrisiko,
antall
skader
eller
skaderisiko.
Undersøkelser
som
(…)
beny�er
f.eks.
konflikter
mellom
trafikanter
eller
endringer
av
trafikanta�erd
(…)
er
regnet
som
mindre
relevante”
8. En
ryggsäck
med
många
fickor…
Personlighet
Kön
Ålder
Livsstil
Socioekonomi
Utbildning
Kultur
Kompistryck
Gruppnormer
Hjärnans mognad
Hormoner
Etc…..
9. Elevcentrerat
lärande…
Uppmuntrar
�ll
samarbete
Stärker
studenters
mo�va�on
Skapar
engagemang
och
reflek�on
Stärker
kommunika�on
mellan
elever
Minskar
störande
beteende
Stärker
samhörighet
elev
-‐
lärare
Utvecklar
undersökande
och
ak�vt
lärande
Ger
ökat
eget
ansvar
för
lärande
10. Några
slutsatser
Människan
är
en
mo�verad,
ak�v
och
besluts-‐
fa�ande
part
i
trafiksäkerhetssystemet
Medvetna
felhandlingar
ligger
bakom
många
allvarliga
olyckor.
Kunskapen
om
pedagogiska
metoder
är
stor
idag.
Vi
kan
anpassa
den
y�erligare
för
skolans
arbete
med
trafik,
för
effek�va
informa�ons-‐kampanjer
och
för
en
effek�v
förarutbildning
Finansiering
för
FoU
saknas
i
stort
se�
helt