際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Aircraft Communication Topic 10 instrument landing systems

Izah Asmadi
Izah Asmadi

Aircraft Communication

1 of 32
Downloaded 273 times
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Introduction The instrument landing system (ILS) is designed to allow pilots tthhee ooppppoorrttuunniittyy ttoo llaanndd tthheeiirr aaiirrccrraafftt wwiitthh tthhee aaiidd ooff iinnssttrruummeenntt rreeffeerreenncceess.. AA ttyyppiiccaall IILLSS ssyysstteemm wwiillll aallllooww tthhee ppiilloott ttoo bbrriinngg aann aaiirrccrraafftt ttoo wwiitthhiinn 遜 MM ooff tthhee rruunnwwaayy aanndd lleessss tthhaann 220000 fftt aabboovvee tthhee rruunnwwaayy wwiitthhoouutt aannyy eexxtteerrnnaall vviissuuaall rreeffeerreenncceess.. AAtt tthheessee mmiinniimmuummss ((tthhee ddeecciissiioonn hheeiigghhtt)) tthhee ppiilloott mmuusstt iiddeennttiiffyy tthhee rruunnwwaayy eennvviirroonnmmeenntt iinn oorrddeerr ttoo ccoonnttiinnuuee tthhee llaannddiinngg pprroocceessss.. If the runway environment cannot be identified, the pilot must execute a missed approach procedure. An extremely accurate ILS, called the Category IIIC approach, will allow for aircraft landings with near zero visibility. Both the airport facilities and the aircraft must be correctly equipped and certified for a Category IIIC ILS approach. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY TThhee IILLSS pprroovviiddeess aa hhoorriizzoonnttaall ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee aanndd aa vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee ccaalllleedd tthhee gglliiddee ssllooppee.. TThhee ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall iiss pprroodduucceedd bbyy tthhee rruunnwwaayy llooccaalliizzeerr ttrraannssmmiitttteerr.. IItt iiss iinnssttaalllleedd aapppprrooxxiimmaatteellyy 11000000 fftt [[330055 mm]] ffrroomm tthhee ffaarr eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy IItt ooppeerraatteess aatt ffrreeqquueenncciieess ooff 110088 ttoo 111122 MMHHzz.. IItt iiss llooccaatteedd nneeaarr tthhee ssiiddee ooff tthhee rruunnwwaayy oonn aa lliinnee ppeerrppeennddiiccuullaarr ttoo tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee aatt tthhee ppooiinntt wwhheerree aaiirrppllaannee ttoouucchhddoowwnn ooccccuurrss.. TThhiiss ppooiinntt iiss ggeenneerraallllyy aabboouutt 1155 ppeerrcceenntt ooff tthhee rruunnwwaayy lleennggtthh ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. TThhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr ooppeerraatteess aatt aa ffrreeqquueennccyy ooff 332288..66 ttoo 333355..44 MMHHzz.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee gglliiddee ssllooppee ssiiggnnaall iiss pprroodduucceedd bbyy tthhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr,, Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Instrument landing systems were developed in 1942 in response to the need for pilots to locate and fly to an airport during times of poor visibility. With the use of the ILS, the pilot is able to fly the aircraft, without outside visual reference, along the approach path to a pre-determined decision height (usually a minimum of 200 feet altitude) before establishing visual contact with the runway approach lights. If visual contact is not established at this point, tthhee ppiilloott mmuusstt:: rraaddiiaattee ddiirreeccttiioonnaall ssiiggnnaallss wwhhiicchh aarree rreecceeiivveedd bbyy tthhee aaiirrbboorrnnee rreecceeiivveerr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology sseelleecctt aann aalltteerrnnaattiivvee aaiirrppoorrtt iinn wwhhiicchh ttoo llaanndd tthhee aaiirrccrraafftt,, oorr cciirrccllee tthhee aaiirrppoorrtt uunnttiill ssuucchh ttiimmee tthhaatt vviissiibbiilliittyy iimmpprroovveess.. TThhee IILLSS ttrraannssmmiitttteerrss llooccaatteedd aatt oorr nneeaarr tthhee aaiirrppoorrtt ffaacciilliittyy,, Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY The directional signals are then processed to provide tthhee ppiilloott wwiitthh:: ddiissppllaayyeedd bbyy tthhee ""lleefftt//rriigghhtt"" nneeeeddllee oonn tthhee ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn iinnddiiccaattoorr ((CCDDII)).. TThhee vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall,, oobbttaaiinneedd ffrroomm tthhee gglliiddeessllooppee ttrraannssmmiitttteerr,, TThhee ppiilloott fflliieess aann IILLSS aapppprrooaacchh bbyy cceenntteerriinngg tthhee lleefftt//rriigghhtt aanndd uupp//ddoowwnn nneeeeddlleess oonn hhiiss CCDDII wwhhiillee mmoonniittoorriinngg tthhee mmaarrkkeerr ccuueess ttoo ddeetteerrmmiinnee pprrooggrreessss aalloonngg hhiiss oorr hheerr ddeesscceenntt.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology aa vviissuuaall hhoorriizzoonnttaall ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee,, vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee,, aanndd ddiissttaannccee rreeffeerreennccee aalloonngg tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. TThhee llooccaalliizzeerr ttrraannssmmiitttteerr pprroovviiddeess tthhee hhoorriizzoonnttaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall,, rreessuullttss iinn aann ""uupp//ddoowwnn"" nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII.. Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY In order to provide pilots with an indication of their distance ffrroomm tthhee rruunnwwaayy,, MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss aarree iinnssttaalllleedd.. MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss pprroovviiddee aann aauuddiioo ((ttoonnee)) aanndd vviissuuaall ((lliigghhtt)) iinnddiiccaattiioonn aalloonngg tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. TThhee mmaarrkkeerr--bbeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerr ooppeerraatteess aatt aa ffrreeqquueennccyy ooff 7755 MMHHzz aanndd pprroodduucceess bbootthh aauurraall aanndd vviissuuaall ssiiggnnaallss.. Marker Beacon located at pre-determined distances from the end of the runway. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology The Outer-marker transmitter The Mid-marker transmitter The Inner-marker transmitter Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY LLooccaatteedd aatt aapppprrooxxiimmaatteellyy 11//33 mmii [[11 kkmm]] ffrroomm tthhee rruunnwwaayy PPrroodduucceess aa ssiiggnnaall mmoodduullaatteedd aatt 11330000 HHzz IIlllluummiinnaattee aann aammbbeerr mmaarrkkeerr--bbeeaaccoonn lliigghhtt oonn tthhee iinnssttrruummeenntt ppaanneell.. Located approximately 1500 ft from the end of the runway. Produced a signal modulated at 3000 Hz Illuminate a white panel light when the aircraft is over the appropriate position. The white lamp is usually labeled "FM/Z" because the 3000-Hz signal is also produced by en route airway, or "Z," markers. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology The outer-marker transmitter: Located at approximately 5 mi [8 km] from the runway Produces a 400 Hz intermittent signal Illuminate a blue indicator light on the instrument panel. TThhee mmiidd--mmaarrkkeerr ttrraannssmmiitttteerr :: The inner-marker transmitter: Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (LOC) Located 1,000 feet from the end of the runway and Offset 300 feet from the runway centerline. It has a horizontally-polarized antenna array Radiates approximately 100 watts of RF power on one of 40 available channels spaced alternately at 50 and 150 kHz apart VHF frequency range of 108.10 MHz to 111.95 MHz. Identified by the transmission of a four-letter identification code modulated at 1,020 Hz and also by voice identification. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer A typical VHF localizer station: Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) The localizer station radiates a beam of information indicating tthhee hhoorriizzoonnttaall cceenntteerrlliinnee ooff tthhee rruunnwwaayy.. TThhiiss bbeeaamm iiss pprroodduucceedd bbyy ttwwoo ttrraannssmmiitttteerrss:: OOppeerraattiinngg oonn tthhee ssaammee cchhaannnneell ffrreeqquueennccyy AAmmpplliittuuddee--mmoodduullaatteedd wwiitthh ddiiffffeerreenntt aauuddiioo ssiiggnnaallss,, 9900 HHzz aanndd 115500 HHzz TThhee ttrraannssmmiittttiinngg aanntteennnnaass aarree aalliiggnneedd ttoo rraaddiiaattee ttwwoo lloobbeess tthhaatt iinntteerrsseecctt tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee.. VViieewweedd ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy:: Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee 115500--HHzz mmoodduullaatteedd lloobbee iiss oonn tthhee rriigghhtt TThhee 9900--HHzz lloobbee iiss oonn tthhee lleefftt Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) TThhee nnaavviiggaattiioonn rreecceeiivveerr ddeemmoodduullaatteess tthhee rreecceeiivveedd ssiiggnnaall aanndd TThhee llooccaalliizzeerr iinnssttrruummeennttaattiioonn uunniitt ccoommppaarreess tthhee aammpplliittuuddee ooff tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaall lleevveellss Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology When the aircraft approaches tthhee rruunnwwaayy:: Issue No : 000 pprroovviiddee aa ddeevviiaattiioonn ssiiggnnaall oouuttppuutt ttoo tthhee CCDDII wwhhiicchh iiss pprrooppoorrttiioonnaall ttoo tthhee bbaallaannccee oorr uunnbbaallaannccee ooff tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss.. TThhee aaiirrccrraafftt iiss cceenntteerreedd wwiitthh tthhee rruunnwwaayy wwhheenn tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz llooccaalliizzeerr ssiiggnnaallss aarree eeqquuaall iinn aammpplliittuuddee aass iinnddiiccaatteedd bbyy zzeerroo ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII..
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000 Flying a localizer course
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) The course width is the amount of off-course distance ffoorr aa ggiivveenn nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn,, AA ffuullll lleefftt oorr rriigghhtt nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn oonn tthhee CCDDII wwoouulldd rreepprreesseenntt aa ddiissttaannccee ooff aapppprrooxxiimmaatteellyy 11,,550000 ffeeeett ffrroomm tthhee lleefftt oorr rriigghhtt ooff tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee.. NNaattuurraallllyy,, aass tthhee aaiirrccrraafftt fflliieess cclloosseerr ttoo tthhee rruunnwwaayy,, tthhee sseennssiittiivviittyy ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt ddeefflleeccttiioonn iinnccrreeaasseess.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhiiss iiss sseett aatt 22..5500 ooffff--cceenntteerr ffoorr ffuullll--ssccaallee nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn.. FFoorr eexxaammppllee,, iiff tthhee aaiirrccrraafftt iiss ffiivvee mmiilleess ffrroomm tthhee rruunnwwaayy:: Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Circuit Theory Typical airborne localizer instrumentation circuits utilize tthhee ssaammee VVHHFF rreecceeiivveerr tthhaatt iiss uusseedd ffoorr VVOORR nnaavviiggaattiioonn.. IInn ssoommee ccaasseess,, aa ccoommmmoonn VVHHFF rreecceeiivveerr ooppeerraattiinngg iinn tthhee ffrreeqquueennccyy rraannggee ooff 110088..000000 ttoo 113355..997755 MMHHzz iiss uusseedd ffoorr:: TThhee 4400 llooccaalliizzeerr cchhaannnneellss aarree llooccaatteedd oonn oodddd--tteenntthhss ffrreeqquueenncciieess ttoo ddiissttiinngguuiisshh tthheemm ffrroomm tthhee eevveenn--tteenntthhss VVOORR ffrreeqquueenncciieess.. TThhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd iiss uusseedd bbyy tthhee ppiilloott ttoo sseelleecctt tthhee ddeessiirreedd VVHHFF ffrreeqquueennccyy.. TThhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd oouuttppuuttss aa ccoonnttrrooll ssiiggnnaall wwhheenn aann oodddd--tteenntthh ffrreeqquueennccyy bbeellooww 111122 MMHHzz iiss sseelleecctteedd.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology VVHHFF ccoommmmuunniiccaattiioonn ((111188..000000 ttoo 113355..997755 MMHHzz)) VVOORR nnaavviiggaattiioonn ((110088..000000 ttoo 111177..995500 MMHHzz)) LLOOCC ooppeerraattiioonn ((110088..110000 ttoo 111111..995500 MMHHzz)).. Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Circuit Theory (contd) The control ssiiggnnaall sswwiittcchheess tthhee iinnssttrruummeennttaattiioonn uunniitt ffrroomm tthhee VVOORR mmooddee ttoo tthhee LLOOCC mmooddee TThhee LLOOCC ssiiggnnaall iiss hhoorriizzoonnttaallllyy--ppoollaarriizzeedd.. AAlllloowwiinngg tthhee VVOORR aanntteennnnaa ttoo aallssoo bbee uusseedd ffoorr llooccaalliizzeerr rreecceeppttiioonn.. IInn ttyyppiiccaall llooccaalliizzeerr iinnssttrruummeennttaattiioonn,, tthhee aauuddiioo oouuttppuutt ffrroomm tthhee VVHHFF nnaavviiggaattiioonn rreecceeiivveerr iiss ffeedd ttoo ttwwoo ffiilltteerrss.. Issue No : 000 Typical localizer instrumentation block diagram
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology One filter ppaasssseess tthhee 9900--HHzz mmoodduullaattiioonn ccoommppoonneenntt,, aanndd tthhee ootthheerr sseeppaarraatteess tthhee 115500-- HHzz ccoommppoonneenntt ffrroomm tthhee ddeetteecctteedd llooccaalliizzeerr ssiiggnnaall.. TThhee ffiilltteerreedd ssiiggnnaallss aarree tthheenn rreeccttiiffiieedd ttoo pprroodduuccee aa DDCC ssiiggnnaall IItt eenneerrggiizzeess aa ggaallvvaannoommeetteerr mmoovveemmeenntt ttoo ffoorrmm aa lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII rreellaattiivvee ttoo tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee.. Issue No : 000 Typical localizer instrumentation block diagram Localizer Circuit Theory (contd)
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Circuit Theory (contd) LOC steering information is obtained by comparing the difference iinn oouuttppuutt lleevveellss ffrroomm tthhee ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. IInn IILLSS mmooddee,, tthhee oouuttppuutt ooff tthheessee ffiilltteerrss aarree ssuummmmeedd ttooggeetthheerr ttoo pprroovviiddee tthhee vvoollttaaggee nneecceessssaarryy ttoo ppuullll tthhee ""NNAAVV"" wwaarrnniinngg ffllaagg oonn tthhee CCDDII oouutt--ooff--vviieeww.. TThhee NNAAVV ffllaagg aappppeeaarrss ffrroomm bbeenneeaatthh aa ccuuttoouutt oonn tthhee ffaaccee ooff tthhee iinnddiiccaattoorr wwhheenn tthhee oouuttppuutt ffrroomm eeiitthheerr oonnee oorr bbootthh ooff tthhee ffiilltteerrss ffaallllss bbeellooww aa uusseeaabbllee lleevveell.. TThhee ttoo//ffrroomm iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII iiss iinntteennddeedd oonnllyy ffoorr VVOORR ooppeerraattiioonn IItt iiss bbiiaasseedd oouutt--ooff--vviieeww iinn LLOOCC mmooddee aanndd ddiissaappppeeaarrss bbeenneeaatthh tthhee mmeettaall ccuuttoouutt oonn tthhee iinnddiiccaattoorr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 The VIR-351 tunes a frequency range from 108.00 MHz to 117.95 MHz with 50-kHz spacing between channels. This spacing establishes 200 channels in which 40 are used for localizer guidance on ILS equipped runways. The VIR-351 navigation receiver processes the VOR and localizer signals separately while using common video and deviation amplifiers. Issue No : 000 S-TEC VIR-351 localizer converter block diagram
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) ILS logic, supplied by the front panel frequency selection sswwiittcchheess,, aauuttoommaattiiccaallllyy ccoonnttrroollss tthhee rreecceeiivveerr mmooddee ooff ooppeerraattiioonn.. SSeelleeccttiioonn ooff aann IILLSS ffrreeqquueennccyy aauuttoommaattiiccaallllyy ddiissaabblleess ooppeerraattiioonn iinn tthhee VVOORR mmooddee.. DDuurriinngg ooppeerraattiioonn iinn tthhee IILLSS mmooddee,, tthhee llooccaalliizzeerr ccoonnvveerrtteerr:: RReecceeiivveess tthhee ddeetteecctteedd ssiiggnnaall ffrroomm tthhee rreecceeiivveerr sseeccttiioonn,, AAmmpplliiffiieess tthhee ccoommppoossiittee ssiiggnnaall iinn tthhee ssaammee vviiddeeoo aammpplliiffiieerr tthhaatt iiss uusseedd ffoorr VVOORR ooppeerraattiioonn IIssoollaatteess tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ccoommppoonneennttss ooff tthhee iinnppuutt ssiiggnnaall iinn ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. TThhee iissoollaatteedd 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss aarree tthheenn rreeccttiiffiieedd aanndd ccoommppaarreedd bbyy aa mmaattcchheedd rreessiissttiivvee ddiiffffeerreennttiiaall nneettwwoorrkk ttoo ddeetteerrmmiinnee tthhee aammpplliittuuddee ddiiffffeerreennccee bbeettwweeeenn tthhee ttwwoo ssiiggnnaallss.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) The difference data, which is directly proportional to tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn,, iiss aapppplliieedd ttoo tthhee ddeevviiaattiioonn aammpplliiffiieerr.. EEqquuaall aammoouunnttss ooff eeaacchh ssiiggnnaall rreessuulltt iinn aa llooccaalliizzeerr lleefftt//rriigghhtt ddeevviiaattiioonn bbaarr tthhaatt iiss cceenntteerreedd oonn tthhee CCDDII,, wwhhiillee aann uunn--pprrooppoorrttiioonnaall rreellaattiioonnsshhiipp rreessuullttss iinn aa ddeevviiaattiioonn ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt bbaarr ffrroomm cceenntteerr.. OOnn llaarrggeerr aaiirrccrraafftt tthhee IILLSS aanndd VVOORR ccoonnttrrooll ppaanneellss aarree uussuuaallllyy ccoommbbiinneedd aanndd llooccaatteedd oonn tthhee iinnssttrruummeenntt ppaanneell;; tthhee rreecceeiivveerrss aarree ttyyppiiccaallllyy sseeppaarraattee uunniittss llooccaatteedd iinn tthhee rraaddiioo eeqquuiippmmeenntt rraacckk.. LLiigghhtt--aaiirrccrraafftt IILLSS rreecceeiivveerrss aarree uussuuaallllyy ccoommbbiinneedd wwiitthh tthhee rreecceeiivveerr ffoorr VVHHFF oommnniirraannggee ((VVOORR)) aanndd aarree oofftteenn ddeessiiggnnaatteedd aass VVOORR LLOOCC rreecceeiivveerrss.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) TThhee iinnddiiccaattoorrss ffoorr tthhee ssyysstteemm aarree oofftteenn ccoommbbiinneedd wwiitthh ootthheerr iinnddiiccaattoorrss tthhaatt pprroovviiddee aa nnuummbbeerr ooff nnaavviiggaattiioonn iinnddiiccaattiioonnss.. AAmmoonngg tthheessee aarree tthhee aattttiittuuddee--ddiirreeccttoorr iinnddiiccaattoorr ((AADDII)) aanndd tthhee hhoorriizzoonnttaall-- ssiittuuaattiioonn iinnddiiccaattoorr ((HHSSII)) Issue No : 000 Attitude-director indicator
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (GS) Issue No : 000 GGlliiddee SSllooppee TThhee ttyyppiiccaall gglliiddeessllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss uussuuaallllyy:: llooccaatteedd 775500 ffeeeett ffrroomm tthhee bbeeggiinnnniinngg ooff tthhee rruunnwwaayy aanndd rraaddiiaatteess aa 55--wwaatttt RRFF ssiiggnnaall ffrroomm aa hhoorriizzoonnttaallllyy ppoollaarriizzeedd aanntteennnnaa aarrrraayy aatt aann iinncclliinneedd gglliiddeeppaatthh aannggllee ooff 22..5500 ttoo 33..0000.. ooppeerraatteess oonn oonnee ooff 4400 aavvaaiillaabbllee cchhaannnneellss pprroovviiddeedd bbyy 115500--kkHHzz ssppaacciinngg UUHHFF ffrreeqquueennccyy rraannggee ooff 332299..1155 MMHHzz ttoo 333355..0000 MMHHzz.. Like the localizer station, it also generates two separate directional lobes on the same carrier frequency. The lobe radiated above the glidepath angle is amplitude-modulated at 90 Hz. The lobe below is 150 Hz amplitude-modulated. The glideslope receiver compares the amplitude of the 90-Hz and 150-Hz modulation components to determine the aircraft's position in the vertical plane.
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (contd) Issue No : 000 Flying the glidepath
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) When the two signals are equal, the aircraft is centered oonn tthhee gglliiddeeppaatthh.. IItt iiss iinnddiiccaatteedd bbyy zzeerroo ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII.. TThhee gglliiddeessllooppee nneeeeddllee iiss mmuucchh mmoorree sseennssiittiivvee tthhaann tthhee llooccaalliizzeerr nneeeeddllee.. IIttss ccoouurrssee wwiiddtthh iiss sseett aatt 00..7700 ooffff--cceenntteerrss ffoorr ffuullll--ssccaallee ddeefflleeccttiioonn.. AAtt ffiivvee mmiilleess ffrroomm tthhee eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy,, aa ffuullll--ssccaallee ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee wwoouulldd ccoorrrreessppoonndd ttoo aa ddiissttaannccee ooff rroouugghhllyy 225500 ffeeeett aabboovvee oorr bbeellooww tthhee cceenntteerrlliinnee ooff tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (contd) Issue No : 000 Glideslope and Localizer path
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) An illustration of a typical localizer course and glidepath uusseedd ffoorr aann IILLSS aapppprrooaacchh iiss sshhoowwnn iinn FFiigguurree aabboovvee.. AAiirrccrraafftt ""AA iiss cceenntteerreedd oonn tthhee IILLSS aapppprrooaacchh ppaatthh wwhheerree:: TThhee llooccaalliizzeerr aanndd gglliiddeessllooppee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss aarree eeqquuaall iinn aammpplliittuuddee.. TThhee llooccaalliizzeerr lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee aanndd gglliiddeessllooppee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee ttoo bbee cceenntteerreedd oonn tthhee ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn iinnddiiccaattoorr.. AAiirrccrraafftt ""BB"" iiss ffllyyiinngg aabboovvee tthhee gglliiddeeppaatthh aanndd ttoo tthhee rriigghhtt ooff tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee.. IInn tthhiiss ccaassee,, tthhee 9900--HHzz gglliiddeessllooppee ssiiggnnaall ddoommiinnaatteess.. TThhee ddoowwnn nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn oonn tthhee CCDDII.. TThhee lleefftt nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn iiss tthhee rreessuulltt ooff tthhee 115500--HHzz llooccaalliizzeerr ssiiggnnaall.. TThhee sstteeeerriinngg nneeeeddlleess ccoommmmaanndd tthhee ppiilloott ttoo ffllyy tthhee aaiirrccrraafftt ddoowwnn aanndd ttoo tthhee lleefftt ttoo iinntteerrcceepptt tthhee cceenntteerr ooff tthhee IILLSS aapppprrooaacchh ppaatthh ttoo tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) The localizer course and glidepath signals intersect at a ccoommmmoonn ppooiinntt aalloonngg tthhee cceenntteerr ooff tthhee IILLSS AApppprrooaacchh ttoo pprroovviiddee aann XX aanndd YY aaxxiiss,, rreessppeeccttiivveellyy,, aalloonngg tthhee ppaatthh ooff ddeesscceenntt.. MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss aarree llooccaatteedd aatt pprreeddeetteerrmmiinneedd llooccaattiioonnss bbeenneeaatthh tthhiiss ppaatthh ttoo pprroovviiddee tthhee ppiilloott wwiitthh aann iinnddiiccaattiioonn ooff tthhee aaiirrccrraafftt''ss ddiissttaannccee ffrroomm tthhee eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Theory Glideslope receivers operate in the UHF portion of the RRFF ffrreeqquueennccyy bbaanndd bbeettwweeeenn 332299..55 MMHHzz aanndd 333355..00 MMHHzz.. TThhee gglliiddeessllooppee iiss ddeessiiggnneedd ttoo wwoorrkk iinn ccoonnjjuunnccttiioonn wwiitthh tthhee llooccaalliizzeerr ttoo pprroovviiddee tthhee ppiilloott wwiitthh bbootthh aa vveerrttiiccaall aanndd hhoorriizzoonnttaall rreeffeerreennccee aalloonngg tthhee IILLSS aapppprrooaacchh.. IItt aallssoo hhaass 4400 cchhaannnneellss wwhhiicchh aarree ppaaiirreedd ttoo tthhee 4400 llooccaalliizzeerr cchhaannnneellss TToo sseelleecctt tthhee aapppprroopprriiaattee gglliiddeessllooppee cchhaannnneell:: TThhee ppiilloott mmeerreellyy ttuunneess iinn tthhee ddeessiirreedd llooccaalliizzeerr ffrreeqquueennccyy oonn tthhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd TThhee gglliiddeessllooppee ffrreeqquueennccyy iiss aauuttoommaattiiccaallllyy cchhaannnneelleedd ttoo tthhee ccoorrrreessppoonnddiinngg llooccaalliizzeerr ffrreeqquueennccyy.. TTaabbllee bbeellllooww sshhoowwss tthhee ppaaiirreedd gglliiddeessllooppee aanndd llooccaalliizzeerr ffrreeqquueenncciieess.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Table. Localizer and glideslope frequency pairing Issue No : 000 108.95 108.90 110.55 110.50 108.55 108.50 110.75 110.70 108.75 108.70 329.15 329.30 329.45 329.60 329.75 329.90 330.05 330.20 330.35 330.50 334.70 334.55 334.10 333.95 329.90 329.75 330.50 330.35 329.30 329.15 108.10 108.15 108.30 108.35 108.50 108.55 108.70 108.75 108.90 108.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) 110.95 110.90 111.95 111.90 109.15 109.10 111.15 111.10 109.35 109.30 330.65 330.80 330.95 331.10 331.25 331.40 331.55 331.70 331.85 332.00 331.40 331.25 332.00 331.85 332.60 332.45 333.20 333.05 333.80 333.65 109.10 109.15 109.30 109.35 109.50 109.55 109.70 109.75 109.90 109.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) Principles of Glideslope (contd)
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Table. Localizer and glideslope frequency pairing (contd) Issue No : 000 111.35 111.30 109.55 109.50 111.55 111.50 109.75 109.70 111.75 111.70 332.15 332.30 332.45 332.60 332.75 332.90 333.05 333.20 333.35 333.50 334.40 334.25 335.00 334.85 329.60 329.45 330.20 330.05 330.80 330.65 110.10 110.15 110.30 110.35 110.50 110.55 110.70 110.75 110.90 110.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) 109.95 109.90 108.35 108.30 110.15 110.10 108.15 108.10 110.35 110.30 333.65 333.80 333.95 334.10 334.25 334.40 334.55 334.70 334.85 335.00 331.70 331.55 332.30 332.15 332.90 332.75 333.50 333.35 331.10 330.95 111.10 111.15 111.30 111.35 111.50 111.55 111.70 111.75 111.90 111.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) Principles of Glideslope (contd)
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Theory (contd) Superheterodyne receivers are used to receive the UHF gglliiddeessllooppee ssiiggnnaallss.. TThhee iinnssttrruummeennttaattiioonn cciirrccuuiittrryy ffoorr gglliiddeessllooppee ooppeerraattiioonn iiss iiddeennttiiccaall ttoo tthhaatt uusseedd ffoorr tthhee llooccaalliizzeerr.. TThhee ddeetteeccttoorr ssuupppplliieess tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz mmoodduullaattiioonn ccoommppoonneennttss ttoo ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. IItt sseeppaarraatteess tthhee ssiiggnnaallss ttoo pprroovviiddee aann oouuttppuutt ttoo ddrriivvee tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII.. AA ""GGSS"" ffllaagg iiss aallssoo pprroovviiddeedd ttoo iinnddiiccaattee aann uunnuussaabbllee gglliiddeessllooppee ssiiggnnaall wwhheenn tthhee ffllaagg aappppeeaarrss oonn tthhee iinnddiiccaattoorr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Transmitter The glide slope transmitter operates on a principle similar ttoo tthhaatt ooff tthhee llooccaalliizzeerr.. TThhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss llooccaatteedd aatt aa ddiissttaannccee ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology AApppprrooxxiimmaatteellyy 1155 ppeerrcceenntt ooff tthhee lleennggtthh ooff tthhee rruunnwwaayy.. Issue No : 000 A schematic of radiation pattern from a glide slope transmitter
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Transmitter (contd) If an airplane is approaching the runway and is above tthhee gglliiddee ppaatthh:: TThhee gglliiddee ssllooppee rreecceeiivveerr wwiillll pprroovviiddee aann oouuttppuutt ffoorr tthhee ccrroossss--ppooiinntteerr iinnddiiccaattoorr TThhee ppiilloott wwiillll hhaavvee aa vviissuuaall iinnddiiccaattiioonn ooff tthhee aaiirrppllaannee''ss ppoossiittiioonn wwiitthh rreessppeecctt ttoo tthhee gglliiddee ppaatthh.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee 9900--HHzz ssiiggnnaall wwiillll pprreeddoommiinnaattee IIff tthhee aaiirrppllaannee iiss bbeellooww tthhee gglliiddee ppaatthh:: TThhee 115500--HHzz ssiiggnnaall wwiillll pprreeddoommiinnaattee IIff tthhee hhoorriizzoonnttaall ppooiinntteerr iiss aabboovvee tthhee cceenntteerr ooff tthhee iinnddiiccaattoorr TThhee aaiirrppllaannee iiss bbeellooww tthhee gglliiddee ppaatthh.. Issue No : 000
FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Glideslope Circuit Transmitter (contd) A beam pprroovviiddeedd bbyy tthhee ccoommbbiinnaattiioonn ooff llooccaalliizzeerr aanndd gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss eelleeccttrroonniiccaallllyy eexxaacctt PPrroovviiddeess aa pprreecciissee ppaatthh bbyy wwhhiicchh aann aaiirrppllaannee mmaayy aapppprrooaacchh aa rruunnwwaayy RReeaacchh tthhee ppooiinntt ooff ttoouucchhddoowwnn.. TThhiiss iiss aa mmoosstt vvaalluuaabbllee aaiidd iinn ccoonnddiittiioonnss ooff ppoooorr vviissiibbiilliittyy iinn tthhee vviicciinniittyy ooff aann aaiirrppoorrtt.. Issue No : 000 ILS transmission pattern from localizer and glide slope

More Related Content

Aircraft Communication Topic 10 instrument landing systems

  • 1. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Introduction The instrument landing system (ILS) is designed to allow pilots tthhee ooppppoorrttuunniittyy ttoo llaanndd tthheeiirr aaiirrccrraafftt wwiitthh tthhee aaiidd ooff iinnssttrruummeenntt rreeffeerreenncceess.. AA ttyyppiiccaall IILLSS ssyysstteemm wwiillll aallllooww tthhee ppiilloott ttoo bbrriinngg aann aaiirrccrraafftt ttoo wwiitthhiinn 遜 MM ooff tthhee rruunnwwaayy aanndd lleessss tthhaann 220000 fftt aabboovvee tthhee rruunnwwaayy wwiitthhoouutt aannyy eexxtteerrnnaall vviissuuaall rreeffeerreenncceess.. AAtt tthheessee mmiinniimmuummss ((tthhee ddeecciissiioonn hheeiigghhtt)) tthhee ppiilloott mmuusstt iiddeennttiiffyy tthhee rruunnwwaayy eennvviirroonnmmeenntt iinn oorrddeerr ttoo ccoonnttiinnuuee tthhee llaannddiinngg pprroocceessss.. If the runway environment cannot be identified, the pilot must execute a missed approach procedure. An extremely accurate ILS, called the Category IIIC approach, will allow for aircraft landings with near zero visibility. Both the airport facilities and the aircraft must be correctly equipped and certified for a Category IIIC ILS approach. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 2. FOR TRAINING PURPOSE ONLY TThhee IILLSS pprroovviiddeess aa hhoorriizzoonnttaall ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee aanndd aa vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee ccaalllleedd tthhee gglliiddee ssllooppee.. TThhee ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall iiss pprroodduucceedd bbyy tthhee rruunnwwaayy llooccaalliizzeerr ttrraannssmmiitttteerr.. IItt iiss iinnssttaalllleedd aapppprrooxxiimmaatteellyy 11000000 fftt [[330055 mm]] ffrroomm tthhee ffaarr eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy IItt ooppeerraatteess aatt ffrreeqquueenncciieess ooff 110088 ttoo 111122 MMHHzz.. IItt iiss llooccaatteedd nneeaarr tthhee ssiiddee ooff tthhee rruunnwwaayy oonn aa lliinnee ppeerrppeennddiiccuullaarr ttoo tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee aatt tthhee ppooiinntt wwhheerree aaiirrppllaannee ttoouucchhddoowwnn ooccccuurrss.. TThhiiss ppooiinntt iiss ggeenneerraallllyy aabboouutt 1155 ppeerrcceenntt ooff tthhee rruunnwwaayy lleennggtthh ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. TThhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr ooppeerraatteess aatt aa ffrreeqquueennccyy ooff 332288..66 ttoo 333355..44 MMHHzz.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee gglliiddee ssllooppee ssiiggnnaall iiss pprroodduucceedd bbyy tthhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr,, Issue No : 000
  • 3. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Instrument landing systems were developed in 1942 in response to the need for pilots to locate and fly to an airport during times of poor visibility. With the use of the ILS, the pilot is able to fly the aircraft, without outside visual reference, along the approach path to a pre-determined decision height (usually a minimum of 200 feet altitude) before establishing visual contact with the runway approach lights. If visual contact is not established at this point, tthhee ppiilloott mmuusstt:: rraaddiiaattee ddiirreeccttiioonnaall ssiiggnnaallss wwhhiicchh aarree rreecceeiivveedd bbyy tthhee aaiirrbboorrnnee rreecceeiivveerr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology sseelleecctt aann aalltteerrnnaattiivvee aaiirrppoorrtt iinn wwhhiicchh ttoo llaanndd tthhee aaiirrccrraafftt,, oorr cciirrccllee tthhee aaiirrppoorrtt uunnttiill ssuucchh ttiimmee tthhaatt vviissiibbiilliittyy iimmpprroovveess.. TThhee IILLSS ttrraannssmmiitttteerrss llooccaatteedd aatt oorr nneeaarr tthhee aaiirrppoorrtt ffaacciilliittyy,, Issue No : 000
  • 4. FOR TRAINING PURPOSE ONLY The directional signals are then processed to provide tthhee ppiilloott wwiitthh:: ddiissppllaayyeedd bbyy tthhee ""lleefftt//rriigghhtt"" nneeeeddllee oonn tthhee ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn iinnddiiccaattoorr ((CCDDII)).. TThhee vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall,, oobbttaaiinneedd ffrroomm tthhee gglliiddeessllooppee ttrraannssmmiitttteerr,, TThhee ppiilloott fflliieess aann IILLSS aapppprrooaacchh bbyy cceenntteerriinngg tthhee lleefftt//rriigghhtt aanndd uupp//ddoowwnn nneeeeddlleess oonn hhiiss CCDDII wwhhiillee mmoonniittoorriinngg tthhee mmaarrkkeerr ccuueess ttoo ddeetteerrmmiinnee pprrooggrreessss aalloonngg hhiiss oorr hheerr ddeesscceenntt.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology aa vviissuuaall hhoorriizzoonnttaall ddiirreeccttiioonnaall rreeffeerreennccee,, vveerrttiiccaall rreeffeerreennccee,, aanndd ddiissttaannccee rreeffeerreennccee aalloonngg tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. TThhee llooccaalliizzeerr ttrraannssmmiitttteerr pprroovviiddeess tthhee hhoorriizzoonnttaall rreeffeerreennccee ssiiggnnaall,, rreessuullttss iinn aann ""uupp//ddoowwnn"" nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII.. Issue No : 000
  • 5. FOR TRAINING PURPOSE ONLY In order to provide pilots with an indication of their distance ffrroomm tthhee rruunnwwaayy,, MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss aarree iinnssttaalllleedd.. MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss pprroovviiddee aann aauuddiioo ((ttoonnee)) aanndd vviissuuaall ((lliigghhtt)) iinnddiiccaattiioonn aalloonngg tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. TThhee mmaarrkkeerr--bbeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerr ooppeerraatteess aatt aa ffrreeqquueennccyy ooff 7755 MMHHzz aanndd pprroodduucceess bbootthh aauurraall aanndd vviissuuaall ssiiggnnaallss.. Marker Beacon located at pre-determined distances from the end of the runway. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology The Outer-marker transmitter The Mid-marker transmitter The Inner-marker transmitter Issue No : 000
  • 6. FOR TRAINING PURPOSE ONLY LLooccaatteedd aatt aapppprrooxxiimmaatteellyy 11//33 mmii [[11 kkmm]] ffrroomm tthhee rruunnwwaayy PPrroodduucceess aa ssiiggnnaall mmoodduullaatteedd aatt 11330000 HHzz IIlllluummiinnaattee aann aammbbeerr mmaarrkkeerr--bbeeaaccoonn lliigghhtt oonn tthhee iinnssttrruummeenntt ppaanneell.. Located approximately 1500 ft from the end of the runway. Produced a signal modulated at 3000 Hz Illuminate a white panel light when the aircraft is over the appropriate position. The white lamp is usually labeled "FM/Z" because the 3000-Hz signal is also produced by en route airway, or "Z," markers. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology The outer-marker transmitter: Located at approximately 5 mi [8 km] from the runway Produces a 400 Hz intermittent signal Illuminate a blue indicator light on the instrument panel. TThhee mmiidd--mmaarrkkeerr ttrraannssmmiitttteerr :: The inner-marker transmitter: Issue No : 000
  • 7. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (LOC) Located 1,000 feet from the end of the runway and Offset 300 feet from the runway centerline. It has a horizontally-polarized antenna array Radiates approximately 100 watts of RF power on one of 40 available channels spaced alternately at 50 and 150 kHz apart VHF frequency range of 108.10 MHz to 111.95 MHz. Identified by the transmission of a four-letter identification code modulated at 1,020 Hz and also by voice identification. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer A typical VHF localizer station: Issue No : 000
  • 8. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) The localizer station radiates a beam of information indicating tthhee hhoorriizzoonnttaall cceenntteerrlliinnee ooff tthhee rruunnwwaayy.. TThhiiss bbeeaamm iiss pprroodduucceedd bbyy ttwwoo ttrraannssmmiitttteerrss:: OOppeerraattiinngg oonn tthhee ssaammee cchhaannnneell ffrreeqquueennccyy AAmmpplliittuuddee--mmoodduullaatteedd wwiitthh ddiiffffeerreenntt aauuddiioo ssiiggnnaallss,, 9900 HHzz aanndd 115500 HHzz TThhee ttrraannssmmiittttiinngg aanntteennnnaass aarree aalliiggnneedd ttoo rraaddiiaattee ttwwoo lloobbeess tthhaatt iinntteerrsseecctt tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee.. VViieewweedd ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy:: Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee 115500--HHzz mmoodduullaatteedd lloobbee iiss oonn tthhee rriigghhtt TThhee 9900--HHzz lloobbee iiss oonn tthhee lleefftt Issue No : 000
  • 9. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) TThhee nnaavviiggaattiioonn rreecceeiivveerr ddeemmoodduullaatteess tthhee rreecceeiivveedd ssiiggnnaall aanndd TThhee llooccaalliizzeerr iinnssttrruummeennttaattiioonn uunniitt ccoommppaarreess tthhee aammpplliittuuddee ooff tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaall lleevveellss Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology When the aircraft approaches tthhee rruunnwwaayy:: Issue No : 000 pprroovviiddee aa ddeevviiaattiioonn ssiiggnnaall oouuttppuutt ttoo tthhee CCDDII wwhhiicchh iiss pprrooppoorrttiioonnaall ttoo tthhee bbaallaannccee oorr uunnbbaallaannccee ooff tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss.. TThhee aaiirrccrraafftt iiss cceenntteerreedd wwiitthh tthhee rruunnwwaayy wwhheenn tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz llooccaalliizzeerr ssiiggnnaallss aarree eeqquuaall iinn aammpplliittuuddee aass iinnddiiccaatteedd bbyy zzeerroo ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII..
  • 10. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000 Flying a localizer course
  • 11. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Localizer (contd) The course width is the amount of off-course distance ffoorr aa ggiivveenn nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn,, AA ffuullll lleefftt oorr rriigghhtt nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn oonn tthhee CCDDII wwoouulldd rreepprreesseenntt aa ddiissttaannccee ooff aapppprrooxxiimmaatteellyy 11,,550000 ffeeeett ffrroomm tthhee lleefftt oorr rriigghhtt ooff tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee.. NNaattuurraallllyy,, aass tthhee aaiirrccrraafftt fflliieess cclloosseerr ttoo tthhee rruunnwwaayy,, tthhee sseennssiittiivviittyy ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt ddeefflleeccttiioonn iinnccrreeaasseess.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhiiss iiss sseett aatt 22..5500 ooffff--cceenntteerr ffoorr ffuullll--ssccaallee nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn.. FFoorr eexxaammppllee,, iiff tthhee aaiirrccrraafftt iiss ffiivvee mmiilleess ffrroomm tthhee rruunnwwaayy:: Issue No : 000
  • 12. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Circuit Theory Typical airborne localizer instrumentation circuits utilize tthhee ssaammee VVHHFF rreecceeiivveerr tthhaatt iiss uusseedd ffoorr VVOORR nnaavviiggaattiioonn.. IInn ssoommee ccaasseess,, aa ccoommmmoonn VVHHFF rreecceeiivveerr ooppeerraattiinngg iinn tthhee ffrreeqquueennccyy rraannggee ooff 110088..000000 ttoo 113355..997755 MMHHzz iiss uusseedd ffoorr:: TThhee 4400 llooccaalliizzeerr cchhaannnneellss aarree llooccaatteedd oonn oodddd--tteenntthhss ffrreeqquueenncciieess ttoo ddiissttiinngguuiisshh tthheemm ffrroomm tthhee eevveenn--tteenntthhss VVOORR ffrreeqquueenncciieess.. TThhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd iiss uusseedd bbyy tthhee ppiilloott ttoo sseelleecctt tthhee ddeessiirreedd VVHHFF ffrreeqquueennccyy.. TThhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd oouuttppuuttss aa ccoonnttrrooll ssiiggnnaall wwhheenn aann oodddd--tteenntthh ffrreeqquueennccyy bbeellooww 111122 MMHHzz iiss sseelleecctteedd.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology VVHHFF ccoommmmuunniiccaattiioonn ((111188..000000 ttoo 113355..997755 MMHHzz)) VVOORR nnaavviiggaattiioonn ((110088..000000 ttoo 111177..995500 MMHHzz)) LLOOCC ooppeerraattiioonn ((110088..110000 ttoo 111111..995500 MMHHzz)).. Issue No : 000
  • 13. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Circuit Theory (contd) The control ssiiggnnaall sswwiittcchheess tthhee iinnssttrruummeennttaattiioonn uunniitt ffrroomm tthhee VVOORR mmooddee ttoo tthhee LLOOCC mmooddee TThhee LLOOCC ssiiggnnaall iiss hhoorriizzoonnttaallllyy--ppoollaarriizzeedd.. AAlllloowwiinngg tthhee VVOORR aanntteennnnaa ttoo aallssoo bbee uusseedd ffoorr llooccaalliizzeerr rreecceeppttiioonn.. IInn ttyyppiiccaall llooccaalliizzeerr iinnssttrruummeennttaattiioonn,, tthhee aauuddiioo oouuttppuutt ffrroomm tthhee VVHHFF nnaavviiggaattiioonn rreecceeiivveerr iiss ffeedd ttoo ttwwoo ffiilltteerrss.. Issue No : 000 Typical localizer instrumentation block diagram
  • 14. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology One filter ppaasssseess tthhee 9900--HHzz mmoodduullaattiioonn ccoommppoonneenntt,, aanndd tthhee ootthheerr sseeppaarraatteess tthhee 115500-- HHzz ccoommppoonneenntt ffrroomm tthhee ddeetteecctteedd llooccaalliizzeerr ssiiggnnaall.. TThhee ffiilltteerreedd ssiiggnnaallss aarree tthheenn rreeccttiiffiieedd ttoo pprroodduuccee aa DDCC ssiiggnnaall IItt eenneerrggiizzeess aa ggaallvvaannoommeetteerr mmoovveemmeenntt ttoo ffoorrmm aa lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII rreellaattiivvee ttoo tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee.. Issue No : 000 Typical localizer instrumentation block diagram Localizer Circuit Theory (contd)
  • 15. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Circuit Theory (contd) LOC steering information is obtained by comparing the difference iinn oouuttppuutt lleevveellss ffrroomm tthhee ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. IInn IILLSS mmooddee,, tthhee oouuttppuutt ooff tthheessee ffiilltteerrss aarree ssuummmmeedd ttooggeetthheerr ttoo pprroovviiddee tthhee vvoollttaaggee nneecceessssaarryy ttoo ppuullll tthhee ""NNAAVV"" wwaarrnniinngg ffllaagg oonn tthhee CCDDII oouutt--ooff--vviieeww.. TThhee NNAAVV ffllaagg aappppeeaarrss ffrroomm bbeenneeaatthh aa ccuuttoouutt oonn tthhee ffaaccee ooff tthhee iinnddiiccaattoorr wwhheenn tthhee oouuttppuutt ffrroomm eeiitthheerr oonnee oorr bbootthh ooff tthhee ffiilltteerrss ffaallllss bbeellooww aa uusseeaabbllee lleevveell.. TThhee ttoo//ffrroomm iinnddiiccaattiioonn oonn tthhee CCDDII iiss iinntteennddeedd oonnllyy ffoorr VVOORR ooppeerraattiioonn IItt iiss bbiiaasseedd oouutt--ooff--vviieeww iinn LLOOCC mmooddee aanndd ddiissaappppeeaarrss bbeenneeaatthh tthhee mmeettaall ccuuttoouutt oonn tthhee iinnddiiccaattoorr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 16. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 The VIR-351 tunes a frequency range from 108.00 MHz to 117.95 MHz with 50-kHz spacing between channels. This spacing establishes 200 channels in which 40 are used for localizer guidance on ILS equipped runways. The VIR-351 navigation receiver processes the VOR and localizer signals separately while using common video and deviation amplifiers. Issue No : 000 S-TEC VIR-351 localizer converter block diagram
  • 17. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) ILS logic, supplied by the front panel frequency selection sswwiittcchheess,, aauuttoommaattiiccaallllyy ccoonnttrroollss tthhee rreecceeiivveerr mmooddee ooff ooppeerraattiioonn.. SSeelleeccttiioonn ooff aann IILLSS ffrreeqquueennccyy aauuttoommaattiiccaallllyy ddiissaabblleess ooppeerraattiioonn iinn tthhee VVOORR mmooddee.. DDuurriinngg ooppeerraattiioonn iinn tthhee IILLSS mmooddee,, tthhee llooccaalliizzeerr ccoonnvveerrtteerr:: RReecceeiivveess tthhee ddeetteecctteedd ssiiggnnaall ffrroomm tthhee rreecceeiivveerr sseeccttiioonn,, AAmmpplliiffiieess tthhee ccoommppoossiittee ssiiggnnaall iinn tthhee ssaammee vviiddeeoo aammpplliiffiieerr tthhaatt iiss uusseedd ffoorr VVOORR ooppeerraattiioonn IIssoollaatteess tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ccoommppoonneennttss ooff tthhee iinnppuutt ssiiggnnaall iinn ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. TThhee iissoollaatteedd 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss aarree tthheenn rreeccttiiffiieedd aanndd ccoommppaarreedd bbyy aa mmaattcchheedd rreessiissttiivvee ddiiffffeerreennttiiaall nneettwwoorrkk ttoo ddeetteerrmmiinnee tthhee aammpplliittuuddee ddiiffffeerreennccee bbeettwweeeenn tthhee ttwwoo ssiiggnnaallss.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 18. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) The difference data, which is directly proportional to tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn,, iiss aapppplliieedd ttoo tthhee ddeevviiaattiioonn aammpplliiffiieerr.. EEqquuaall aammoouunnttss ooff eeaacchh ssiiggnnaall rreessuulltt iinn aa llooccaalliizzeerr lleefftt//rriigghhtt ddeevviiaattiioonn bbaarr tthhaatt iiss cceenntteerreedd oonn tthhee CCDDII,, wwhhiillee aann uunn--pprrooppoorrttiioonnaall rreellaattiioonnsshhiipp rreessuullttss iinn aa ddeevviiaattiioonn ooff tthhee lleefftt//rriigghhtt bbaarr ffrroomm cceenntteerr.. OOnn llaarrggeerr aaiirrccrraafftt tthhee IILLSS aanndd VVOORR ccoonnttrrooll ppaanneellss aarree uussuuaallllyy ccoommbbiinneedd aanndd llooccaatteedd oonn tthhee iinnssttrruummeenntt ppaanneell;; tthhee rreecceeiivveerrss aarree ttyyppiiccaallllyy sseeppaarraattee uunniittss llooccaatteedd iinn tthhee rraaddiioo eeqquuiippmmeenntt rraacckk.. LLiigghhtt--aaiirrccrraafftt IILLSS rreecceeiivveerrss aarree uussuuaallllyy ccoommbbiinneedd wwiitthh tthhee rreecceeiivveerr ffoorr VVHHFF oommnniirraannggee ((VVOORR)) aanndd aarree oofftteenn ddeessiiggnnaatteedd aass VVOORR LLOOCC rreecceeiivveerrss.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 19. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Localizer Receiver, S-TEC VIR-351 (contd) TThhee iinnddiiccaattoorrss ffoorr tthhee ssyysstteemm aarree oofftteenn ccoommbbiinneedd wwiitthh ootthheerr iinnddiiccaattoorrss tthhaatt pprroovviiddee aa nnuummbbeerr ooff nnaavviiggaattiioonn iinnddiiccaattiioonnss.. AAmmoonngg tthheessee aarree tthhee aattttiittuuddee--ddiirreeccttoorr iinnddiiccaattoorr ((AADDII)) aanndd tthhee hhoorriizzoonnttaall-- ssiittuuaattiioonn iinnddiiccaattoorr ((HHSSII)) Issue No : 000 Attitude-director indicator
  • 20. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (GS) Issue No : 000 GGlliiddee SSllooppee TThhee ttyyppiiccaall gglliiddeessllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss uussuuaallllyy:: llooccaatteedd 775500 ffeeeett ffrroomm tthhee bbeeggiinnnniinngg ooff tthhee rruunnwwaayy aanndd rraaddiiaatteess aa 55--wwaatttt RRFF ssiiggnnaall ffrroomm aa hhoorriizzoonnttaallllyy ppoollaarriizzeedd aanntteennnnaa aarrrraayy aatt aann iinncclliinneedd gglliiddeeppaatthh aannggllee ooff 22..5500 ttoo 33..0000.. ooppeerraatteess oonn oonnee ooff 4400 aavvaaiillaabbllee cchhaannnneellss pprroovviiddeedd bbyy 115500--kkHHzz ssppaacciinngg UUHHFF ffrreeqquueennccyy rraannggee ooff 332299..1155 MMHHzz ttoo 333355..0000 MMHHzz.. Like the localizer station, it also generates two separate directional lobes on the same carrier frequency. The lobe radiated above the glidepath angle is amplitude-modulated at 90 Hz. The lobe below is 150 Hz amplitude-modulated. The glideslope receiver compares the amplitude of the 90-Hz and 150-Hz modulation components to determine the aircraft's position in the vertical plane.
  • 21. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (contd) Issue No : 000 Flying the glidepath
  • 22. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) When the two signals are equal, the aircraft is centered oonn tthhee gglliiddeeppaatthh.. IItt iiss iinnddiiccaatteedd bbyy zzeerroo ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII.. TThhee gglliiddeessllooppee nneeeeddllee iiss mmuucchh mmoorree sseennssiittiivvee tthhaann tthhee llooccaalliizzeerr nneeeeddllee.. IIttss ccoouurrssee wwiiddtthh iiss sseett aatt 00..7700 ooffff--cceenntteerrss ffoorr ffuullll--ssccaallee ddeefflleeccttiioonn.. AAtt ffiivvee mmiilleess ffrroomm tthhee eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy,, aa ffuullll--ssccaallee ddeefflleeccttiioonn ooff tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee wwoouulldd ccoorrrreessppoonndd ttoo aa ddiissttaannccee ooff rroouugghhllyy 225500 ffeeeett aabboovvee oorr bbeellooww tthhee cceenntteerrlliinnee ooff tthhee aapppprrooaacchh ppaatthh.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 23. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Principles of Glideslope (contd) Issue No : 000 Glideslope and Localizer path
  • 24. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) An illustration of a typical localizer course and glidepath uusseedd ffoorr aann IILLSS aapppprrooaacchh iiss sshhoowwnn iinn FFiigguurree aabboovvee.. AAiirrccrraafftt ""AA iiss cceenntteerreedd oonn tthhee IILLSS aapppprrooaacchh ppaatthh wwhheerree:: TThhee llooccaalliizzeerr aanndd gglliiddeessllooppee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz ssiiggnnaallss aarree eeqquuaall iinn aammpplliittuuddee.. TThhee llooccaalliizzeerr lleefftt//rriigghhtt nneeeeddllee aanndd gglliiddeessllooppee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee ttoo bbee cceenntteerreedd oonn tthhee ccoouurrssee ddeevviiaattiioonn iinnddiiccaattoorr.. AAiirrccrraafftt ""BB"" iiss ffllyyiinngg aabboovvee tthhee gglliiddeeppaatthh aanndd ttoo tthhee rriigghhtt ooff tthhee llooccaalliizzeerr ccoouurrssee.. IInn tthhiiss ccaassee,, tthhee 9900--HHzz gglliiddeessllooppee ssiiggnnaall ddoommiinnaatteess.. TThhee ddoowwnn nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn oonn tthhee CCDDII.. TThhee lleefftt nneeeeddllee ddeefflleeccttiioonn iiss tthhee rreessuulltt ooff tthhee 115500--HHzz llooccaalliizzeerr ssiiggnnaall.. TThhee sstteeeerriinngg nneeeeddlleess ccoommmmaanndd tthhee ppiilloott ttoo ffllyy tthhee aaiirrccrraafftt ddoowwnn aanndd ttoo tthhee lleefftt ttoo iinntteerrcceepptt tthhee cceenntteerr ooff tthhee IILLSS aapppprrooaacchh ppaatthh ttoo tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 25. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Principles of Glideslope (contd) The localizer course and glidepath signals intersect at a ccoommmmoonn ppooiinntt aalloonngg tthhee cceenntteerr ooff tthhee IILLSS AApppprrooaacchh ttoo pprroovviiddee aann XX aanndd YY aaxxiiss,, rreessppeeccttiivveellyy,, aalloonngg tthhee ppaatthh ooff ddeesscceenntt.. MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn ttrraannssmmiitttteerrss aarree llooccaatteedd aatt pprreeddeetteerrmmiinneedd llooccaattiioonnss bbeenneeaatthh tthhiiss ppaatthh ttoo pprroovviiddee tthhee ppiilloott wwiitthh aann iinnddiiccaattiioonn ooff tthhee aaiirrccrraafftt''ss ddiissttaannccee ffrroomm tthhee eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 26. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Theory Glideslope receivers operate in the UHF portion of the RRFF ffrreeqquueennccyy bbaanndd bbeettwweeeenn 332299..55 MMHHzz aanndd 333355..00 MMHHzz.. TThhee gglliiddeessllooppee iiss ddeessiiggnneedd ttoo wwoorrkk iinn ccoonnjjuunnccttiioonn wwiitthh tthhee llooccaalliizzeerr ttoo pprroovviiddee tthhee ppiilloott wwiitthh bbootthh aa vveerrttiiccaall aanndd hhoorriizzoonnttaall rreeffeerreennccee aalloonngg tthhee IILLSS aapppprrooaacchh.. IItt aallssoo hhaass 4400 cchhaannnneellss wwhhiicchh aarree ppaaiirreedd ttoo tthhee 4400 llooccaalliizzeerr cchhaannnneellss TToo sseelleecctt tthhee aapppprroopprriiaattee gglliiddeessllooppee cchhaannnneell:: TThhee ppiilloott mmeerreellyy ttuunneess iinn tthhee ddeessiirreedd llooccaalliizzeerr ffrreeqquueennccyy oonn tthhee nnaavviiggaattiioonn ccoonnttrrooll hheeaadd TThhee gglliiddeessllooppee ffrreeqquueennccyy iiss aauuttoommaattiiccaallllyy cchhaannnneelleedd ttoo tthhee ccoorrrreessppoonnddiinngg llooccaalliizzeerr ffrreeqquueennccyy.. TTaabbllee bbeellllooww sshhoowwss tthhee ppaaiirreedd gglliiddeessllooppee aanndd llooccaalliizzeerr ffrreeqquueenncciieess.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 27. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Table. Localizer and glideslope frequency pairing Issue No : 000 108.95 108.90 110.55 110.50 108.55 108.50 110.75 110.70 108.75 108.70 329.15 329.30 329.45 329.60 329.75 329.90 330.05 330.20 330.35 330.50 334.70 334.55 334.10 333.95 329.90 329.75 330.50 330.35 329.30 329.15 108.10 108.15 108.30 108.35 108.50 108.55 108.70 108.75 108.90 108.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) 110.95 110.90 111.95 111.90 109.15 109.10 111.15 111.10 109.35 109.30 330.65 330.80 330.95 331.10 331.25 331.40 331.55 331.70 331.85 332.00 331.40 331.25 332.00 331.85 332.60 332.45 333.20 333.05 333.80 333.65 109.10 109.15 109.30 109.35 109.50 109.55 109.70 109.75 109.90 109.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) Principles of Glideslope (contd)
  • 28. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Table. Localizer and glideslope frequency pairing (contd) Issue No : 000 111.35 111.30 109.55 109.50 111.55 111.50 109.75 109.70 111.75 111.70 332.15 332.30 332.45 332.60 332.75 332.90 333.05 333.20 333.35 333.50 334.40 334.25 335.00 334.85 329.60 329.45 330.20 330.05 330.80 330.65 110.10 110.15 110.30 110.35 110.50 110.55 110.70 110.75 110.90 110.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) 109.95 109.90 108.35 108.30 110.15 110.10 108.15 108.10 110.35 110.30 333.65 333.80 333.95 334.10 334.25 334.40 334.55 334.70 334.85 335.00 331.70 331.55 332.30 332.15 332.90 332.75 333.50 333.35 331.10 330.95 111.10 111.15 111.30 111.35 111.50 111.55 111.70 111.75 111.90 111.95 PAIRED LOC FREQ (MHz) GS FREQ (MHz) PAIRED GS FREQ (MHz) LOC FREQ (MHz) Principles of Glideslope (contd)
  • 29. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Theory (contd) Superheterodyne receivers are used to receive the UHF gglliiddeessllooppee ssiiggnnaallss.. TThhee iinnssttrruummeennttaattiioonn cciirrccuuiittrryy ffoorr gglliiddeessllooppee ooppeerraattiioonn iiss iiddeennttiiccaall ttoo tthhaatt uusseedd ffoorr tthhee llooccaalliizzeerr.. TThhee ddeetteeccttoorr ssuupppplliieess tthhee 9900--HHzz aanndd 115500--HHzz mmoodduullaattiioonn ccoommppoonneennttss ttoo ttwwoo bbaannddppaassss ffiilltteerrss.. IItt sseeppaarraatteess tthhee ssiiggnnaallss ttoo pprroovviiddee aann oouuttppuutt ttoo ddrriivvee tthhee uupp//ddoowwnn nneeeeddllee oonn tthhee CCDDII.. AA ""GGSS"" ffllaagg iiss aallssoo pprroovviiddeedd ttoo iinnddiiccaattee aann uunnuussaabbllee gglliiddeessllooppee ssiiggnnaall wwhheenn tthhee ffllaagg aappppeeaarrss oonn tthhee iinnddiiccaattoorr.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Issue No : 000
  • 30. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Transmitter The glide slope transmitter operates on a principle similar ttoo tthhaatt ooff tthhee llooccaalliizzeerr.. TThhee gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss llooccaatteedd aatt aa ddiissttaannccee ffrroomm tthhee aapppprrooaacchh eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology AApppprrooxxiimmaatteellyy 1155 ppeerrcceenntt ooff tthhee lleennggtthh ooff tthhee rruunnwwaayy.. Issue No : 000 A schematic of radiation pattern from a glide slope transmitter
  • 31. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Glideslope Circuit Transmitter (contd) If an airplane is approaching the runway and is above tthhee gglliiddee ppaatthh:: TThhee gglliiddee ssllooppee rreecceeiivveerr wwiillll pprroovviiddee aann oouuttppuutt ffoorr tthhee ccrroossss--ppooiinntteerr iinnddiiccaattoorr TThhee ppiilloott wwiillll hhaavvee aa vviissuuaall iinnddiiccaattiioonn ooff tthhee aaiirrppllaannee''ss ppoossiittiioonn wwiitthh rreessppeecctt ttoo tthhee gglliiddee ppaatthh.. Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology TThhee 9900--HHzz ssiiggnnaall wwiillll pprreeddoommiinnaattee IIff tthhee aaiirrppllaannee iiss bbeellooww tthhee gglliiddee ppaatthh:: TThhee 115500--HHzz ssiiggnnaall wwiillll pprreeddoommiinnaattee IIff tthhee hhoorriizzoonnttaall ppooiinntteerr iiss aabboovvee tthhee cceenntteerr ooff tthhee iinnddiiccaattoorr TThhee aaiirrppllaannee iiss bbeellooww tthhee gglliiddee ppaatthh.. Issue No : 000
  • 32. FOR TRAINING PURPOSE ONLY Subject Code: AFD 31202 Malaysian Institute of Aviation Technology Glideslope Circuit Transmitter (contd) A beam pprroovviiddeedd bbyy tthhee ccoommbbiinnaattiioonn ooff llooccaalliizzeerr aanndd gglliiddee ssllooppee ttrraannssmmiitttteerr iiss eelleeccttrroonniiccaallllyy eexxaacctt PPrroovviiddeess aa pprreecciissee ppaatthh bbyy wwhhiicchh aann aaiirrppllaannee mmaayy aapppprrooaacchh aa rruunnwwaayy RReeaacchh tthhee ppooiinntt ooff ttoouucchhddoowwnn.. TThhiiss iiss aa mmoosstt vvaalluuaabbllee aaiidd iinn ccoonnddiittiioonnss ooff ppoooorr vviissiibbiilliittyy iinn tthhee vviicciinniittyy ooff aann aaiirrppoorrtt.. Issue No : 000 ILS transmission pattern from localizer and glide slope