Aksidente rrugore
- 1. Cdo dite sot degjojme per raste te tmerrshme aksidentesh ku qindra vete humbin jete cdo dite. Secili nga ne duhet te ndergjegjesohet per vleren e jetes . Per ta bere kete duhet qe te sensibilizohen te rinjte te paret. Levizja e makinave Mjetet ne rruge kryejne levizje drejtevizore dhe te lakuar. ''Gjate levizjes se tyre ndodh qe te ndodhin aksidente ne pjese rruge te ndyshme.ndodhja e aksidenteve ndodh per arsye te ndryshme,por kjo s`do te thote qe drejtuesit e mjeteve s`jane te afte qe te parandalojne nje aksident.''Qe te parandalohen aksidentet duhet qe drejtuesi te kete parasysh;distancen nga mjeti ne mjet,shpejtesine,siperfaqen e rruges si dhe gjendjen e tij psiqike dhe fizike.
- 2. 1.a ) Gjendja psiqike-fizike. Nese drejtuesi I mjetit nuk eshte ne gjendje te mire psiqike dhe fizike sjell mos reagim dhe reflektim ndaj manovrave te mjeteve te tjera ,rritje te shpejtesise dhe monovra te ndryshme te palejueshmje ne rruge. Realizon parakalime te rrezikshme .Duke mos respektuar distancen e mjetit nga mjeti si dhe shpejtesine per parakalim. 1.b) Shpejtesia. Qe te parandalohen aksidentet duhet qe mjetet te respektojne sinjalistikat e shpejtesise ,'' te ecin ne rruge te ndryshme nepermjet shpejtesise se lejuar e mos te kryejne parakalime me mjetet e tjera qe kane shpejtesi me te madhe se e mjetit te vet,mos te rrisin shpejtesine per te parakaluar kur fushepamja e rruges eshte e pamjaftueshme'',siperfaqja e rruges eshte e rreshqiteshme si dhe kur kane perpara mjete me lendet e rrezikshme mbingarkesa e mjetit perpara eshte e vendosur jo ne menyre te rregullt.
- 3. N谷 Shqip谷ri gjat谷 2010 kan谷 ndodhur 1,564 aksidente rrugore, n谷 t谷 cilat jan谷 d谷mtuar 2,069 persona, nga t谷 cil谷t kan谷 gjetur vdekjen 353 prej tyre. Shifrat tregojn谷 p谷r nj谷 rritje t谷 vazhdueshme t谷 aksidenteve, kjo si pasoj谷 e problemeve me sinjalistik谷n, munges谷n e kujdesit t谷 shofer谷ve dhe t谷 k谷mb谷sor谷ve. Historikisht, viti me numrin m谷 t谷 ul谷t t谷 aksidenteve rezulton viti 2002, ku ka pasur 328 aksidente rrugore. Edhe pse infrastruktura rrugore ka ardhur n谷 p谷rmir谷sim gjat谷 viteve, viti 2010 mbetet viti me numrin m谷 t谷 madh t谷 aksidenteve dhe personave t谷 l谷nduar n谷 to. Krahasuar me vitin 2009, numri i aksidenteve 谷sht谷 rritur me 7%, nd谷rsa numri i t谷 l谷nduarve me 13%. Bazuar n谷 t谷 dh谷nat, rezulton se gjat谷 2010 jan谷 shkaktuar rreth 39 aksidente p谷r 10,000 mjete transporti rrugor. Cilat jan谷 element谷t m谷 t谷 dob谷t t谷 struktur谷s s谷 siguris谷 rrugore ? S谷 pari, n谷 k谷t谷 fush谷 nuk 谷sht谷 investuar dhe problemet e siguris谷 nuk i kemi vet谷m n谷 transportin rrugor, por dhe n谷 transportin detar, transportin hekurudhor e gjetk谷. Krahas k谷saj mungon edukata e siguris谷 q谷 sipas mendimit tim t谷 gjith谷 nx谷n谷sit q谷 nuk kan谷 mbushur mosh谷n 18 vje巽 duhet ta marrin k谷t谷 edukat谷 n谷 m谷simdh谷nie, pra n谷 shkolla. Kjo praktik谷 zbatohet edhe n谷 vende ku nuk e kan谷 shum谷 problem sigurin谷./谷shtja tjet谷r q谷 lidhet me k谷t谷 problem 谷sht谷 zbatimi i ligjit nga t谷 gjith谷 qytetar谷t pa dallim vertikalisht dhe horizontalisht. Hallka m谷 e dob谷t q谷 duhen rregulluar urgjent jan谷 kontrolli teknik i automjeteve, forcimi i kontrollit n谷 dh谷nien e lejeve t谷 drejtimit dhe rrug谷t t谷 cilat ende l谷n谷 p谷r t谷 d谷shiruar.
- 4. Pse siguria rrugore l谷 kaq shum谷 p谷r t谷 d谷shiruar? C谷shtja e siguris谷 rrugore nuk 谷sht谷 vet谷m fenomen shqiptar por 谷sht谷 dhe nj谷 plag谷 globale. Nga aksidentet n谷 rrug谷 vdesin 1.2 milion njer谷z n谷 vit dhe miliona t谷 tjer谷 mbeten t谷 gjymtuar e me aft谷si t谷 kufizuar. Sigurisht tek ne 谷sht谷 m谷 problem dhe thuajse jemi kampion n谷 Evrop谷. Kjo p谷r shkak t谷 shum谷 faktor谷ve disa prej t谷 cilave po i n谷nvizojm谷 m谷 posht谷. Vendi yn谷 num谷ron nj谷 inventar prej 400 mij谷 automjetesh nd谷r t谷 cilat rreth 2000 autobuz谷, 4500 kamion谷, 10.000 furgon谷 e minibuza dhe diferenca traktor谷 e autovetura. Ky inventar ka mosh谷 t谷 vjet谷r dhe diktohet dhe nga kushtet socio- ekonomike q谷 kan谷 qytetar谷t shqiptar谷. Dominojn谷 automjetet mbi 20 vje巽are ku p谷rve巽 ndotjes mjedisit dhe gazrave q谷 l谷shojn谷,ndotjes akustike gjithashtu,kan谷 dhe mjaft t谷 meta teknike t谷 cilat p谷r kontrollin teknik certifikohen kundrejt ryshfeteve nga njer谷z t谷 pandersh谷m. do drejtuesi automjetesh i duhet t谷 paguaj谷 1.800 lek p谷r kon巽ensionerin dhe 4000 mij谷 lek ryshfet se ndryshe edhe po e pate makin谷n n谷 rregull ta nxjerrin me defekt. Automjetet e r谷nda, maune, autobuz谷 dhe sidomos ato automjete q谷 disponohen nga firmat e nd谷rtimit nuk paraqiten n谷 pikat e kontrollit teknik dhe vulat i marrin n谷 mjedise t谷 tjera. Sigurisht q谷 ky faktor cenon sigurin谷 dhe krijon premisa p谷r aksidente. Jepen lejet e drejtimit ( patentat ) me ryshfete , pa u trajnuar si duhet nga autoshkollat dhe k谷t谷 e d谷shmojn谷 arrestimet e shumta n谷 k谷t谷 sektor.Mungojn谷 sinjalistikat vertikale, horizontale dhe elektronike.Mungon ndri巽imi publik n谷 rrug谷t nacionale dhe n谷 k谷t谷 m谷nyr谷 b谷hen shkak p谷r aksidente.
- 5. Nje pike e rendesishme ne zvogelimin e numrit te aksidenteve jane mosdhenia e lejes se qarkullimit per te gjithe njerezit , sepse dijet e pakta ne teori , padituria e rregullave te qarkullimit , mosleximi I tabelave , sinjalistikave . Gjithashtu duhen reduktuar pikat e zeza (kthesat e veshtira) dhe qarkullimi ne keto pjese nuk duhet bere me mjete te transportit public. Ne shume vende europiane jane te ndara korsite e kamioneve dhe veturave . Kjo zgjidhje praktike duhet zbatuar dhe ne vendin tone. Sot e veshtire qe gjate qarkullimit me makine te ruhet distance nga makina ne makine, te kontrollojme shpejtesine ne levizje drejtvizore dhe ne lakore apo te informohemi per koeficentin e ferkimit te rrotave te makines ne rruge me akull, rruge te lagesht etj ,por ajo qe mund te bejme eshte te tregohemi te pergjegjshem , te ruajme shendetin tone.