際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Presentation dasref

Download as PPTX, PDF
Kiki Amelia
Kiki Amelia

Dokumen tersebut membahas tentang praktikum dasar refrigerasi yang meliputi pengisian refrigeran dan tes kebocoran pada sistem refrigerasi. Secara ringkas, dokumen tersebut menjelaskan tentang prosedur pengisian refrigeran menggunakan charging cylinder dan manifold gauge serta parameter yang perlu diperhatikan selama proses pengisian, yaitu tekanan, ampere, dan pembentukan es pada evaporator. Dokumen juga menjelaskan metode-metode yang digunakan untuk men

1 of 46
Assalamualaikum Selamat Siang Dasar Refrigerasi Praktek
Farhan Nur Rizki Giffari Muslih Imam Abdul Malik Kiki Amelia Nurahmah Yanti Sofyan Ramdani Rena Yunindia Kelompok 2
{ Job 9 Charging cylinder dan prosedur pengisisan refrigeran
Tujuan Praktikum 1. Mengidentifikasi bagian-bagian dari manifold gauge & charging cylinder dan menjelaskan masing-masing fungsi bagiannya. 2. Memahami cara kerja manifold dan charging cylinder 3. Memahami penggunaan manifold dan charging cylinder pada sistem 4. Mengetahui peralatan untuk proses pengisian refrigeran 5. Mengetahui bermacam-macam cara oada proses pengisisan refrigeran 6. Memahami parameter yang perlu diketahui saat proses pengisian refrigeran
Landasan teori Charging cylinder charging cylinder adalah suatu alat untuk mengukur berat refrigeran dengancepat dan tanpa dipengaruhi oleh suhu udara ruang.dengan alat ini kita tidak perlu lagi tabung refrigeran,silinder pada charging cylinder dengan refrigeran yang sesuai misalnya R22, R502. diatas silinder ada pressure gauge yang dapat menunjukan tekanan refrigeran didalam silinder. Dari selubung plastik yang dapat di putar kita dapat mengetahui tekanan dan volume atau berat yang disusun membujur kebawah untuk tiap tekanan dari masing-masing jenis refrigeran
Prosedur pengisian sebelum mengisi refrigeran kedalam sistem kita diharuskan memeriksa terlebih dahulu name plate kompressor untuk mengetahui informasi dari pabrik pembuatnya mengenai,jenis refrigeran, jumlah /berat refrigeran yang harus diisikan kedalam sistem dan nominal amper yang direkomendasikan.pengisisan refrigeran umumnya dilakukan dari saluran suction, tetapi untuk unit-unit yang relative besar bisa juga dilakukan dari liquid lain.peralatan yang harus dipersiapkan untuk pengisian tersebut antara lain charging manifold,tabung refrigerant,tang amper, alat ukur berat refrigeran dll.
Langkah percobaan Charging cylinder 1. Siapkan sebuah charging cylinder pada tempat yang aman 2. Amati skala yang ada pada charging cylinder 3. Amati jenis refrigeran apa saja yang boleh digunakan pada charging cylinder 4. Tutup keran/katup bagian bawah dari charging cylinder dan pasang slang daripada tabung refrigeran 5. Tutup bagian atas dari charging cylinder dan pasangkan slang bitu pada sistem yang akan diisi 6. Mulai pengisian pada charging cylinder dan perhatikan pressure gauge yang ada pada alat tersebut 7. Tutup katup yang menuju katup refrigeran jika pengisian pada charging cylinder telah sesuai dengan yang direncanakan
Prosedur pengisian 1. Siapkan peralatan pengisian yang diperlukan 2. Periksa/ketahui name plate dari unit/ sistem yang akan diisi 3. Sambungkan selang warna biru dari manifold gauge pada saluran suction sistem dan warna kuning dari manifold bagian tengah pada tabung refrigeran 4. Pasangkan tang amper pada salah satu line kelistrikan yang menuju kompressor mesin 5. Timbang terlebih dahulu refrigeran sebelum diisikan kedalam sistem jika pengisian akan berdasarkan berat refrigeran 6. Buka katup tabung refrigeran dan katup manifold dengan perlahan 7. Perhatikan parameter-parameter yang diperlukan selama pengisian (amper meter,tekanan suction,tekanan discharge,pembentukan bunga es pada evaporator jika memungkinkan,berat refrigeran yang terisikan) 8. Tutup katup tabung refrigeran dan manifold warna biru,jika dianggap pengisian sudah cukup
1. Apa kegunaan dari Charging Cylinder? Jawab: Memvakum dan mengisi refrigeran. Ada 2 macam, charging cylinder yang tidak beroda dimana hanya terdapat tabung charging cylinder saja, serta charging cylinder yang beroda dimana terdapat ompa vakum, manifold gauge, dan tabung charging cylinder. Tugas (Charging Cylinder)
2. Gambakan dan terangkan cara penggunaannya. Jawab : Mengisi Silinder 1. Tentukan refrigeran yang cocok dengan tabung silinder lalu hubungkan dengan hose connection dengan visual charger. Misalkan refrigerant yang digunakan R22 maka hubungkan visual charger dengan hose connection di tempat bertuliskan R22 pada refrigerant selesction di tabung silinder. 2. Buka katup service silinder dan membalikkan silinder 3. Mengendur sambungan selang pada katup pengisian untuk membersihkan udara dari selang. Kencangkan sambungan selang. 4. Mengendurkan katup pengisian dan mengisi sesuai dengan tekanan saturasi yang dibutuhkan pada tiap jenis refrigeran dan berat refrigeran yang digunakan dengan mebaca skala yang membujur ke bawah. 5. Misalkan jika menggunakan R22 1 kg=1000 gram sehingga harus turun 20 strip karena setiap strip mewakili 50 gram.
Mengisi Refrigeran ke sistem 1. Dengan asumsi katup line tap sudah terpasang dan sistem sudah dievakuasi. Mengubungkanselang ke katup pengisian dan katup line tap. 2. Membuka katup pengisian dan mengalirkan aliran refrigeran ke sistem. 3. Buka katup tekan garis penuh dan perlahan-lahan meteran jumlah yang ditentukan dari refrigerant ke dalam sistem. Jika charger visual memiliki pemanas ini dapat diberi energi sebelum membuka katup tekan garis untuk membuat perbedaan tekanan antara silinder pengisian dan sistem. 4. Ketika dianggap telah selesai, tutup katup pengisian. 5. Biarkan beberapa menit untuk cairan dalam selang untuk menguapkan dan tekanan sistem untuk menyamakan kedudukan. Kemudian tutup katup line tap 6. Lepaskan hubungan dan tes kebocoran pada sistem.
1. Sebutkan metode apa saja yang digunakan untuk pengisian refrigeran. Jawab : Cara pengisian refrigeran dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut : Mengisi berdasarkan berat Mengisi berdasarkan suhu dan tekanan mengisi berdasarkan frost line Tugas (Pengisian Refrigeran)
Mengisi berdasarkan berat Sistem refrigerasi yang diisi dengan berdasarkan berat ini harus memiliki unit yang masih asli semuanya atau bagian-bagian yang rusak harus ditukar dengan model yang sama. Hal tersebut dillakukan karena pengisian berdasarkan berat dapat diketahui dengan melihat name plate dari unit yang ada. Mengisi berdasarkan suhu dan tekanan Metoda ini dapat dilakukan jika kita tidak mengetahui secara pasti jumlah refrigerant yang harus diisikan ke dalam system, dengan metoda ini kita dapat mengisi refrigerant dengan cara membandingkan tekanan dengan suhu dalam system tersebut. Walaupun sebetulnya metoda di atas dilakukan untuk memeriksa hasil pengisian kita, dimana pada waktu mengisi kita harus memperhatikan batas-batas suhu dan tekanan dari refrigerant yang sudah kita ketahui sebelumnya. Perbandingan tekanan dan suhu tersebut dapat dilakukan dengan menggunakan table tekanan dan temperature sesuai dengan jenis refrigerant yang digunakan oleh system.
Mengisi berdasarkan frost line Pengisian refrigerant yang baik adalah dilakukan dengan berdasarkan berat. Tetapi jika jumlah berat tidak diketahui dalam jumlah yang tepat maka metoda ini dapat dilakukan. Pada saat kompresor belum dijalankan kita dapat mengisi refrigerant pada sisi tekanan rendah atau sisi tekanan tinggi sampai tekanannya naik menjadi 80 psig. Setalah system dijalankan, pengisian hanya dapat dilakukan pada sisi tekanan rendah, tetapi tetap harus memperhatikan sisi tekanan tinggi, ampere meter dan kondisi evaporator. Jika condenser sudah mulai terasa hangat dan bagian pipa inlet evaporator mulai ada bunga es, teruskan pengisian sediit demi sedikit sampai seluruh permukaan condenser hangat dan merata serta evaporator sudah seluruhnya tertutupi oleh bunga es. Pengisian kita hentikan jika seluruh evaporator telah tertutupi oleh bunga es (Frost).
2. Gambarkan dan jelaskan dengan lengkap salah satu metode pengisian refrigeran pada sistem. Jawab :
1. Perhatikan gambar di atas 2. Sambungkan manifold gauge dengan selang kuning ke tabung refrigerant dan warna biru ke saluran suction sistem (katup service kompresor.) 3. Hidupkan sistem 4.Lalu buka keran tabung refrigeran dan katup manifold secara perlahan. 5. Memperhatikan parameter-parameter. Biasanya amperemeter sesuai dengan nameplate kompresor misalkan 3 ampere, tekanan suction 1-2 bar, tekanan discharge 9-10 bar, pembentukan bunga es yang terjadi pada evaporator Tutup katup pada selang warna biru jika dianggap pengisian sudah cukup.
Dalam pengisian refrigeran harus memperhatikan parameter-parameter yang diperlukan selama pengisian a. Amperemeter b. Tekanan suction c. Tekanan discharge d. Pembentukan bunga es pada evaporator e. Berat refrigerant yang terisikan Simpulan
Dalam praktikum kali ini seharusnya setiap praktikan dapat mencoba satu persatu. Tetapi berhubung waktu yang membatasi, maka setiap praktikan harus memperhatikan percobaan ini lebih serius saat salah satu teman kita mencoba melakukan dengan didampingi supervisi yakni dosen. Saran
Sam (2009), Refrigerant Charging in Domestic Appliances, http://www.refrigeratordiagrams.com/refrigerator-troubleshooting/ domestic-refrigerators-and-freezers-troubleshooting/ refrigerant-charging-in-domestic-appliances. html, 22 Juni 2014 7.14 WIB. Haryadi (6 Juli), Pengisian Refrigeran, http://www.chiller.co.id/pengisian-refrigerant/, 22 Juni 2014 7.18 WIB. Daftar Pustaka
{ Job 10 Tes Kebocoran
1. Mengidentifikasi bagian-bagian / lokasi dari sistem yang sering terjadi kebocoran 2. Mengetahui cara-cara menemukan loksi kebocoran pada sistem 3. Melakukan metode pencarian kebocoran yang paling efektip pada sistem Tujuan Praktikum
Landasan Teori Setelah sistem terpasang ata setelah melakukan perbaikan komponen/pengelasan langkah selanjutnya adalah melakukan tes kebocoran.kebocoran ad yang mudah dicari tetapi ada juga yang sangat sukar dicari tergantung dari tempat dan besarnya kebocoran,tempat kebocoran biasanya dapat mudah diketahui karena adanya minyak pelumas yang mnetes atau lapisan ditempat yang bocor. Jika kebocoran masih baru dan didalam sistem masih ada refrigeran yang tersisa,mka kebocoran dapat langsung dicari. apabila minyak pelumas tidak ada dan didalam sistem sidak ada lagi refrigeran yang tertinggal kita tambahkan sedikit refrigeran kurang lebih 20-30 psig lalu sistem dijalankan,tekana pada discharge line akan naik menjadi lebih tinggi, tekanan tersebut dapat dinaikan lagi dengan menutup kondensor agar tidak didinginkan oleh udara,kebocoran pada sisi tekanan tinggi yaitu didaerah condenser,receive,liquid line, katup,HX, dan inlet katup ekspansi sambil sistem dioperasikan terus. pada sisi tekanan rendah yaitu evaporator,accumulator,suction line,tidak dapat dicari kebocoran pada saat sistem sedang bekerja,karena menggunakan sumber tekanan yang tidak berubah secara signifikan dengan berubahnya temperatur.nitrogen sangat baik digunakan sebagai sumber tekanan, dan nitrogen tidak akan menimbulkan pencemaran lingkungan. Jangan pernah menggunakan udara atau oksigen sebagai sumber tekanan
Langkah percobaan 1. Siapkan sistem yang kondisinya sudah terisi refrigeran 2. Siapkan peralatan untuk percobaan uji kebocoran sistem ( Electronic leak detector/ soap bubels atau dengan metode yang lain ) 3. Perhatikan / catat tekanan discharge dan suction dari sistem 4. Jalankan sistem kurang lebih 15menit 5. Kendurkan sedikit salah satu sambungan paiping didaerah tekanan tinggi 6. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan perlatan yang tersedia 7. Amati kebocoran yang terjadi dengan memperhatikan suara detector/ gembung sabun yang terbentuk 8. Kencangkan kembali nut sambungan yang dikendurkan tadi,matikan sistem 9. Kendurkan sedikit salah satu sambungan pemipaan didaerah tekanan rendah 10. Jalankan sistem kurang lebih 5 menit kemudian matikan 11. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan peralatan yang tersedia (kondisi mesin harus dalam keadaan mati)
1. Bagaimana cara mengecek kebocoran pada daerah tekanan tinggi. Jawab : Memperhatikan suara detektor atau gelombang sabun yang terbentuk pada daerah tekanan tinggi yang diperkirakan adanya kebocoran pada pipa sistem refrigerasi dengan menghidupkan sistem tersebut. Tugas
2. Bagaimana cara menegcek kebocoran pada daerah tekanan rendah (suction line). Jawab : Mendeteksi kebocoran pada pipa yang diperkirakan mengalami kebocoran dengan gelembung sabun yang terbentuk atau suara detector, tapi sistem tidak dihidupkan selama tes kebocoran berlangsung.
3. Sebutkan metode apa saja yang digunakan untuk mengecek kebocoran pada sistem Jawab : a. Menggunakan busa sabun b. Menggunakan nyala api (Halida torch detector) c. Menggunakan Electronic leak detector d. Menggunakan dengan zat warna (Coloring tracing agent) e. Merndam dalam air setelah diberi tekanan
Berdasarkan pada praktikum yang dilakukan, tes kebocoran ini menggunakan busa sabun yang di tempelkan pada salah satu saluran atau juga bisa pada sambungan nut indikator ketika sistem mengalami kebocoran adalah leak detektor alat yang di gunakan dalam tes kebocoran ini akan berbunyi semakin keras Pada tekanan tinggi, tes kebocoran saat sistem dinyalakan Pada tekanan rendah, tes kebocoran saat sistem dimatikan Simpulan
Sebaiknya hati hati pada saat mengecek kebocoran pada sambungan nut,leak detektornya jangan sampai menempel pada busa sabun karena hal tersebut dapat menyebabkan sensor leak detektornya bisa rusak . Saat praktikum, semua praktikan harus melakukan percobaan ini dengan serius dan fokus saat dosen memberikan penjelasan. Saran
Yunita (2013), Cara Mengecek Kebocoran Sirkulasi Refrigeran pada AC Mobil, http://www.praoto.com/cara-mengecek-kebocoran- sirkulasi-refrigeran-ac-mobil/, 22 Juni 2014 8.21 WIB. Daftar Pustaka
{ Job 11 Simulasi Variable Speed Evaporator Fan
Tujuan praktikum 1. Mengamati apa yang terjadi jika evaporator terganggu laju aliran udaranya 2. Memahami parameter apa saja yang mempengaruhi dan dipengaruhi oleh adanya gangguan dari laju aliran udara evaporator
Landasan Teori suatu sistem refrigerasi kompresi uap atau sistem refrigerasi pada umumnya,jika terganggu, maka sistem tentu tidak akan bekerja dengan baik. Dalam hal ini jika pada sistem refrigerasi kompresi uap, pada bagian evaporator misalnya penuh dengan bunga es, maka kinerja sistem juga tidak akan bekerja dengan baik. Perawatan dan perbaikan sangat diperlukan agar kinerja dari sistem harus kembali normal.
Langkah percobaan a. Aturlah katup-katup manual pada BTGEC sehingga refrigeran hanya mengalir pada kapiler 1 saja b. Atur potensiometer pengatur kecepatan fan evaporator pada posisi maksmum (kecepatan udara terbesar) c. Catat kondisi awal sistem (tekanan,temperatur,dll) d. Jalankan sistem, dan lakukan pengamatan. Setelah tidak terjadi perubahan(atau setelah 30 menit), catat besaran berikut: 1. tekanan suction dan tekanan discharge 2. temperatur lingkungan,keluaran evaporator,suction kompresor,discharge kompresor,masuk kondensor,keluar kondensor,masuk alat ekspansi,keluar alat ekspansi/masuk evaporator 3. jika terbaca,ukurlah laju aliran refrigeran pada flowmeter e. Ulangi pengukuran untuk 5 menit kemudian dan 10 menit kemudian f. Ulangi langkah c s/d langkah e untuk kecepatan fan evaporator pada posisi minimum (kecepatan udara terkecil)
Hasil Data Pengamatan (Ket: menit ke- 90-120 , low fan speed) NO PENGUKURAN AWA L 30 35 40 45 50 55 60 90 95 100 105 110 115 120 1 Tekanan Suction 3.4 0.2 0.2 0.2 0.25 0.25 0.25 0.25 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 2 Tekanan Discharge 3.2 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.6 10.8 10.8 3 Temp. Lingkungan 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 4 Temp. Keluaran Evaporator 25.6 25.2 25.7 25.6 26.3 25.9 26.6 27.2 28.6 24.1 24.8 24.6 24.5 24.8 24.7 5 Temp. Suction Kompresor 25.2 24.2 26.6 27 27.9 27.2 27.8 27.5 26.8 27.5 27 27 27 27.1 27.5 6 Temp. Discharge Kompresor 24.6 47.2 49.7 50.7 50.8 51.1 51.6 53.7 55 56 47 51.3 43.5 49.4 49.3 7 Temp. Masuk Kondensor 24.7 47.5 46.7 51.2 52.5 48.6 51 50.8 51.4 48.5 52.9 51.1 51.2 51.3 52.5 8 Temp. Keluar Kondensor 24.6 25.6 25.8 26.4 26.1 27 26.5 26.5 25.9 26.1 26.2 25.8 25.5 26.4 26.2 9 Temp. Masuk Alat Ekspansi 24.7 26.5 26.2 25.3 24.5 25.6 25.4 24.7 24.7 24.4 25.2 25.2 25.5 25.8 25.6 10 Temp. Keluar Alat Ekspansi/ Masuk Evaporator 23.6 23.4 26.5 12.8 14 13.7 13.7 13.5 11.8 11.5 11.8 12.8 12.2 11.5 12.5 11 Laju Aliran Refrigeran pada Flowmeter 0 28 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 27 27 27 27 27 27 27 12 Arus Listrik 0 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 13 Tegangan Listrik 0 230 230 230 230 230 230 230 215 215 215 215 215 215 215 14 Daya 0 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32
Tekanan Pada saat fan speed High, tekanan kerja normalnya akan berada di titik yang tertinggi dan pada saat Low akan berada di titik terendah (bisa dilihat dari tekanan suction dan discharge-nya) Analisis Data
Temperature Fan Speed High akan lebih cepat menurunkan temperatur ruangan dibanding Medium dan Low speed. Perpindahan kalor yang lebih besar menyebabkan waktu pencapaian temperatur ruangan menjadi lebih cepat. Analisis Data
Daya Kompresor (konsumsi power) Daya Kompresor pada fan speed High akan berada di titik tertinggi dan pada saat Low akan berada di titik terendah (bisa dilihat dari perubahan ampere Kompresornya) Analisis Data
Pada temperatur ruangan dan temperatur luar yang sama. Maka ketika fan speed pada posisi High, sistem refrigerasi akan bekerja pada kondisi maksimal (tertinggi) karena beban pendinginan akan paling besar dibanding kondisi Medium dan Low. Kenapa bisa seperti itu? Perpindahan kalor yang terjadi pada saat posisi Fan di High adalah yang terbesar karena volume udara yang melalui Evaporator akan paling besar dibanding Medium atau Low. Semakin banyak udara yang mengalir maka semakin besar perpindahan kalornya. Analisis Data
Kenapa tekanan kerja sistem bisa berbeda jika kondisi fan speed berubah? Semakin banyak volume udara yang melalui Evaporator semakin besar terjadi perpindahan kalor. Semakin besar jumlah kalor yang berpindah dari udara ke refrigerant, maka semakin tinggi tekanan refrigerantnya karena volume/area yang ditempati refrigerant dalam sistem tidak berubah. Analisis Data
Gambarkan sistem refrigerasi yang digunakan. Tugas
Presentation dasref
Gambarkan diagram P-h dan hitung COP.
Simpulan Saat kecepatan kipas rendah, tekanan akan rendah diakibatkan oleh bunga es yang menumpuk karena penyebaran penyebaran dingin yang tidak merata. Saat tekanan tidak sesuai dengan yang diidealkan, maka penyerapan kalor tidak akan sesuai dengan yang diharapkan
Dalam pembacaan alat ukur harus lebih teliti karena jika pembacaan alat ukur salah maka data yang dihasilkan kurang akurat, Hati hati dalam menggunakan system, karena jika system refrigerasi kompresi uap terganggu maka system tidak akan bekerja dengan baik. Dalam hal ini jika system refrigerasi kompresi uap pada bagian evaporator missal penuh dengan bunga es kinerja system tidak akan bekerja dengan baik maka diperlukan perawatan dan perbaikan. Saran
Hermawan (2012), Pengaruh Fan Speed dan Temperature Setting (Thermostat) Terhadap Kinerja Sistem Refrigerasi, https://www.facebook.com/HVAC.Tutorial/posts/10150938728485 172, 22 Juni 2014 8.34 WIB. Efendi (2005), Jurnal: PENGARUH KECEPATAN UDARA PENDINGIN KONDENSOR TERHADAP KOEFISIEN PRESTASI AIR CONDITIONING, http://id.scribd.com/doc/119048549/Pengaruh-Kecepatan-Udara- Pendingin-Kondensor-Terhadap-Koefisien-Prestasi-Air- Conditioning, 22 Juni 2014, 8.37 WIB Daftar Pustaka
Terima Kasih

More Related Content

Presentation dasref

  • 1. Assalamualaikum Selamat Siang Dasar Refrigerasi Praktek
  • 2. Farhan Nur Rizki Giffari Muslih Imam Abdul Malik Kiki Amelia Nurahmah Yanti Sofyan Ramdani Rena Yunindia Kelompok 2
  • 3. { Job 9 Charging cylinder dan prosedur pengisisan refrigeran
  • 4. Tujuan Praktikum 1. Mengidentifikasi bagian-bagian dari manifold gauge & charging cylinder dan menjelaskan masing-masing fungsi bagiannya. 2. Memahami cara kerja manifold dan charging cylinder 3. Memahami penggunaan manifold dan charging cylinder pada sistem 4. Mengetahui peralatan untuk proses pengisian refrigeran 5. Mengetahui bermacam-macam cara oada proses pengisisan refrigeran 6. Memahami parameter yang perlu diketahui saat proses pengisian refrigeran
  • 5. Landasan teori Charging cylinder charging cylinder adalah suatu alat untuk mengukur berat refrigeran dengancepat dan tanpa dipengaruhi oleh suhu udara ruang.dengan alat ini kita tidak perlu lagi tabung refrigeran,silinder pada charging cylinder dengan refrigeran yang sesuai misalnya R22, R502. diatas silinder ada pressure gauge yang dapat menunjukan tekanan refrigeran didalam silinder. Dari selubung plastik yang dapat di putar kita dapat mengetahui tekanan dan volume atau berat yang disusun membujur kebawah untuk tiap tekanan dari masing-masing jenis refrigeran
  • 6. Prosedur pengisian sebelum mengisi refrigeran kedalam sistem kita diharuskan memeriksa terlebih dahulu name plate kompressor untuk mengetahui informasi dari pabrik pembuatnya mengenai,jenis refrigeran, jumlah /berat refrigeran yang harus diisikan kedalam sistem dan nominal amper yang direkomendasikan.pengisisan refrigeran umumnya dilakukan dari saluran suction, tetapi untuk unit-unit yang relative besar bisa juga dilakukan dari liquid lain.peralatan yang harus dipersiapkan untuk pengisian tersebut antara lain charging manifold,tabung refrigerant,tang amper, alat ukur berat refrigeran dll.
  • 7. Langkah percobaan Charging cylinder 1. Siapkan sebuah charging cylinder pada tempat yang aman 2. Amati skala yang ada pada charging cylinder 3. Amati jenis refrigeran apa saja yang boleh digunakan pada charging cylinder 4. Tutup keran/katup bagian bawah dari charging cylinder dan pasang slang daripada tabung refrigeran 5. Tutup bagian atas dari charging cylinder dan pasangkan slang bitu pada sistem yang akan diisi 6. Mulai pengisian pada charging cylinder dan perhatikan pressure gauge yang ada pada alat tersebut 7. Tutup katup yang menuju katup refrigeran jika pengisian pada charging cylinder telah sesuai dengan yang direncanakan
  • 8. Prosedur pengisian 1. Siapkan peralatan pengisian yang diperlukan 2. Periksa/ketahui name plate dari unit/ sistem yang akan diisi 3. Sambungkan selang warna biru dari manifold gauge pada saluran suction sistem dan warna kuning dari manifold bagian tengah pada tabung refrigeran 4. Pasangkan tang amper pada salah satu line kelistrikan yang menuju kompressor mesin 5. Timbang terlebih dahulu refrigeran sebelum diisikan kedalam sistem jika pengisian akan berdasarkan berat refrigeran 6. Buka katup tabung refrigeran dan katup manifold dengan perlahan 7. Perhatikan parameter-parameter yang diperlukan selama pengisian (amper meter,tekanan suction,tekanan discharge,pembentukan bunga es pada evaporator jika memungkinkan,berat refrigeran yang terisikan) 8. Tutup katup tabung refrigeran dan manifold warna biru,jika dianggap pengisian sudah cukup
  • 9. 1. Apa kegunaan dari Charging Cylinder? Jawab: Memvakum dan mengisi refrigeran. Ada 2 macam, charging cylinder yang tidak beroda dimana hanya terdapat tabung charging cylinder saja, serta charging cylinder yang beroda dimana terdapat ompa vakum, manifold gauge, dan tabung charging cylinder. Tugas (Charging Cylinder)
  • 10. 2. Gambakan dan terangkan cara penggunaannya. Jawab : Mengisi Silinder 1. Tentukan refrigeran yang cocok dengan tabung silinder lalu hubungkan dengan hose connection dengan visual charger. Misalkan refrigerant yang digunakan R22 maka hubungkan visual charger dengan hose connection di tempat bertuliskan R22 pada refrigerant selesction di tabung silinder. 2. Buka katup service silinder dan membalikkan silinder 3. Mengendur sambungan selang pada katup pengisian untuk membersihkan udara dari selang. Kencangkan sambungan selang. 4. Mengendurkan katup pengisian dan mengisi sesuai dengan tekanan saturasi yang dibutuhkan pada tiap jenis refrigeran dan berat refrigeran yang digunakan dengan mebaca skala yang membujur ke bawah. 5. Misalkan jika menggunakan R22 1 kg=1000 gram sehingga harus turun 20 strip karena setiap strip mewakili 50 gram.
  • 11. Mengisi Refrigeran ke sistem 1. Dengan asumsi katup line tap sudah terpasang dan sistem sudah dievakuasi. Mengubungkanselang ke katup pengisian dan katup line tap. 2. Membuka katup pengisian dan mengalirkan aliran refrigeran ke sistem. 3. Buka katup tekan garis penuh dan perlahan-lahan meteran jumlah yang ditentukan dari refrigerant ke dalam sistem. Jika charger visual memiliki pemanas ini dapat diberi energi sebelum membuka katup tekan garis untuk membuat perbedaan tekanan antara silinder pengisian dan sistem. 4. Ketika dianggap telah selesai, tutup katup pengisian. 5. Biarkan beberapa menit untuk cairan dalam selang untuk menguapkan dan tekanan sistem untuk menyamakan kedudukan. Kemudian tutup katup line tap 6. Lepaskan hubungan dan tes kebocoran pada sistem.
  • 12. 1. Sebutkan metode apa saja yang digunakan untuk pengisian refrigeran. Jawab : Cara pengisian refrigeran dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut : Mengisi berdasarkan berat Mengisi berdasarkan suhu dan tekanan mengisi berdasarkan frost line Tugas (Pengisian Refrigeran)
  • 13. Mengisi berdasarkan berat Sistem refrigerasi yang diisi dengan berdasarkan berat ini harus memiliki unit yang masih asli semuanya atau bagian-bagian yang rusak harus ditukar dengan model yang sama. Hal tersebut dillakukan karena pengisian berdasarkan berat dapat diketahui dengan melihat name plate dari unit yang ada. Mengisi berdasarkan suhu dan tekanan Metoda ini dapat dilakukan jika kita tidak mengetahui secara pasti jumlah refrigerant yang harus diisikan ke dalam system, dengan metoda ini kita dapat mengisi refrigerant dengan cara membandingkan tekanan dengan suhu dalam system tersebut. Walaupun sebetulnya metoda di atas dilakukan untuk memeriksa hasil pengisian kita, dimana pada waktu mengisi kita harus memperhatikan batas-batas suhu dan tekanan dari refrigerant yang sudah kita ketahui sebelumnya. Perbandingan tekanan dan suhu tersebut dapat dilakukan dengan menggunakan table tekanan dan temperature sesuai dengan jenis refrigerant yang digunakan oleh system.
  • 14. Mengisi berdasarkan frost line Pengisian refrigerant yang baik adalah dilakukan dengan berdasarkan berat. Tetapi jika jumlah berat tidak diketahui dalam jumlah yang tepat maka metoda ini dapat dilakukan. Pada saat kompresor belum dijalankan kita dapat mengisi refrigerant pada sisi tekanan rendah atau sisi tekanan tinggi sampai tekanannya naik menjadi 80 psig. Setalah system dijalankan, pengisian hanya dapat dilakukan pada sisi tekanan rendah, tetapi tetap harus memperhatikan sisi tekanan tinggi, ampere meter dan kondisi evaporator. Jika condenser sudah mulai terasa hangat dan bagian pipa inlet evaporator mulai ada bunga es, teruskan pengisian sediit demi sedikit sampai seluruh permukaan condenser hangat dan merata serta evaporator sudah seluruhnya tertutupi oleh bunga es. Pengisian kita hentikan jika seluruh evaporator telah tertutupi oleh bunga es (Frost).
  • 15. 2. Gambarkan dan jelaskan dengan lengkap salah satu metode pengisian refrigeran pada sistem. Jawab :
  • 16. 1. Perhatikan gambar di atas 2. Sambungkan manifold gauge dengan selang kuning ke tabung refrigerant dan warna biru ke saluran suction sistem (katup service kompresor.) 3. Hidupkan sistem 4.Lalu buka keran tabung refrigeran dan katup manifold secara perlahan. 5. Memperhatikan parameter-parameter. Biasanya amperemeter sesuai dengan nameplate kompresor misalkan 3 ampere, tekanan suction 1-2 bar, tekanan discharge 9-10 bar, pembentukan bunga es yang terjadi pada evaporator Tutup katup pada selang warna biru jika dianggap pengisian sudah cukup.
  • 17. Dalam pengisian refrigeran harus memperhatikan parameter-parameter yang diperlukan selama pengisian a. Amperemeter b. Tekanan suction c. Tekanan discharge d. Pembentukan bunga es pada evaporator e. Berat refrigerant yang terisikan Simpulan
  • 18. Dalam praktikum kali ini seharusnya setiap praktikan dapat mencoba satu persatu. Tetapi berhubung waktu yang membatasi, maka setiap praktikan harus memperhatikan percobaan ini lebih serius saat salah satu teman kita mencoba melakukan dengan didampingi supervisi yakni dosen. Saran
  • 19. Sam (2009), Refrigerant Charging in Domestic Appliances, http://www.refrigeratordiagrams.com/refrigerator-troubleshooting/ domestic-refrigerators-and-freezers-troubleshooting/ refrigerant-charging-in-domestic-appliances. html, 22 Juni 2014 7.14 WIB. Haryadi (6 Juli), Pengisian Refrigeran, http://www.chiller.co.id/pengisian-refrigerant/, 22 Juni 2014 7.18 WIB. Daftar Pustaka
  • 20. { Job 10 Tes Kebocoran
  • 21. 1. Mengidentifikasi bagian-bagian / lokasi dari sistem yang sering terjadi kebocoran 2. Mengetahui cara-cara menemukan loksi kebocoran pada sistem 3. Melakukan metode pencarian kebocoran yang paling efektip pada sistem Tujuan Praktikum
  • 22. Landasan Teori Setelah sistem terpasang ata setelah melakukan perbaikan komponen/pengelasan langkah selanjutnya adalah melakukan tes kebocoran.kebocoran ad yang mudah dicari tetapi ada juga yang sangat sukar dicari tergantung dari tempat dan besarnya kebocoran,tempat kebocoran biasanya dapat mudah diketahui karena adanya minyak pelumas yang mnetes atau lapisan ditempat yang bocor. Jika kebocoran masih baru dan didalam sistem masih ada refrigeran yang tersisa,mka kebocoran dapat langsung dicari. apabila minyak pelumas tidak ada dan didalam sistem sidak ada lagi refrigeran yang tertinggal kita tambahkan sedikit refrigeran kurang lebih 20-30 psig lalu sistem dijalankan,tekana pada discharge line akan naik menjadi lebih tinggi, tekanan tersebut dapat dinaikan lagi dengan menutup kondensor agar tidak didinginkan oleh udara,kebocoran pada sisi tekanan tinggi yaitu didaerah condenser,receive,liquid line, katup,HX, dan inlet katup ekspansi sambil sistem dioperasikan terus. pada sisi tekanan rendah yaitu evaporator,accumulator,suction line,tidak dapat dicari kebocoran pada saat sistem sedang bekerja,karena menggunakan sumber tekanan yang tidak berubah secara signifikan dengan berubahnya temperatur.nitrogen sangat baik digunakan sebagai sumber tekanan, dan nitrogen tidak akan menimbulkan pencemaran lingkungan. Jangan pernah menggunakan udara atau oksigen sebagai sumber tekanan
  • 23. Langkah percobaan 1. Siapkan sistem yang kondisinya sudah terisi refrigeran 2. Siapkan peralatan untuk percobaan uji kebocoran sistem ( Electronic leak detector/ soap bubels atau dengan metode yang lain ) 3. Perhatikan / catat tekanan discharge dan suction dari sistem 4. Jalankan sistem kurang lebih 15menit 5. Kendurkan sedikit salah satu sambungan paiping didaerah tekanan tinggi 6. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan perlatan yang tersedia 7. Amati kebocoran yang terjadi dengan memperhatikan suara detector/ gembung sabun yang terbentuk 8. Kencangkan kembali nut sambungan yang dikendurkan tadi,matikan sistem 9. Kendurkan sedikit salah satu sambungan pemipaan didaerah tekanan rendah 10. Jalankan sistem kurang lebih 5 menit kemudian matikan 11. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan peralatan yang tersedia (kondisi mesin harus dalam keadaan mati)
  • 24. 1. Bagaimana cara mengecek kebocoran pada daerah tekanan tinggi. Jawab : Memperhatikan suara detektor atau gelombang sabun yang terbentuk pada daerah tekanan tinggi yang diperkirakan adanya kebocoran pada pipa sistem refrigerasi dengan menghidupkan sistem tersebut. Tugas
  • 25. 2. Bagaimana cara menegcek kebocoran pada daerah tekanan rendah (suction line). Jawab : Mendeteksi kebocoran pada pipa yang diperkirakan mengalami kebocoran dengan gelembung sabun yang terbentuk atau suara detector, tapi sistem tidak dihidupkan selama tes kebocoran berlangsung.
  • 26. 3. Sebutkan metode apa saja yang digunakan untuk mengecek kebocoran pada sistem Jawab : a. Menggunakan busa sabun b. Menggunakan nyala api (Halida torch detector) c. Menggunakan Electronic leak detector d. Menggunakan dengan zat warna (Coloring tracing agent) e. Merndam dalam air setelah diberi tekanan
  • 27. Berdasarkan pada praktikum yang dilakukan, tes kebocoran ini menggunakan busa sabun yang di tempelkan pada salah satu saluran atau juga bisa pada sambungan nut indikator ketika sistem mengalami kebocoran adalah leak detektor alat yang di gunakan dalam tes kebocoran ini akan berbunyi semakin keras Pada tekanan tinggi, tes kebocoran saat sistem dinyalakan Pada tekanan rendah, tes kebocoran saat sistem dimatikan Simpulan
  • 28. Sebaiknya hati hati pada saat mengecek kebocoran pada sambungan nut,leak detektornya jangan sampai menempel pada busa sabun karena hal tersebut dapat menyebabkan sensor leak detektornya bisa rusak . Saat praktikum, semua praktikan harus melakukan percobaan ini dengan serius dan fokus saat dosen memberikan penjelasan. Saran
  • 29. Yunita (2013), Cara Mengecek Kebocoran Sirkulasi Refrigeran pada AC Mobil, http://www.praoto.com/cara-mengecek-kebocoran- sirkulasi-refrigeran-ac-mobil/, 22 Juni 2014 8.21 WIB. Daftar Pustaka
  • 30. { Job 11 Simulasi Variable Speed Evaporator Fan
  • 31. Tujuan praktikum 1. Mengamati apa yang terjadi jika evaporator terganggu laju aliran udaranya 2. Memahami parameter apa saja yang mempengaruhi dan dipengaruhi oleh adanya gangguan dari laju aliran udara evaporator
  • 32. Landasan Teori suatu sistem refrigerasi kompresi uap atau sistem refrigerasi pada umumnya,jika terganggu, maka sistem tentu tidak akan bekerja dengan baik. Dalam hal ini jika pada sistem refrigerasi kompresi uap, pada bagian evaporator misalnya penuh dengan bunga es, maka kinerja sistem juga tidak akan bekerja dengan baik. Perawatan dan perbaikan sangat diperlukan agar kinerja dari sistem harus kembali normal.
  • 33. Langkah percobaan a. Aturlah katup-katup manual pada BTGEC sehingga refrigeran hanya mengalir pada kapiler 1 saja b. Atur potensiometer pengatur kecepatan fan evaporator pada posisi maksmum (kecepatan udara terbesar) c. Catat kondisi awal sistem (tekanan,temperatur,dll) d. Jalankan sistem, dan lakukan pengamatan. Setelah tidak terjadi perubahan(atau setelah 30 menit), catat besaran berikut: 1. tekanan suction dan tekanan discharge 2. temperatur lingkungan,keluaran evaporator,suction kompresor,discharge kompresor,masuk kondensor,keluar kondensor,masuk alat ekspansi,keluar alat ekspansi/masuk evaporator 3. jika terbaca,ukurlah laju aliran refrigeran pada flowmeter e. Ulangi pengukuran untuk 5 menit kemudian dan 10 menit kemudian f. Ulangi langkah c s/d langkah e untuk kecepatan fan evaporator pada posisi minimum (kecepatan udara terkecil)
  • 34. Hasil Data Pengamatan (Ket: menit ke- 90-120 , low fan speed) NO PENGUKURAN AWA L 30 35 40 45 50 55 60 90 95 100 105 110 115 120 1 Tekanan Suction 3.4 0.2 0.2 0.2 0.25 0.25 0.25 0.25 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 2 Tekanan Discharge 3.2 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.6 10.8 10.8 3 Temp. Lingkungan 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 26.3 4 Temp. Keluaran Evaporator 25.6 25.2 25.7 25.6 26.3 25.9 26.6 27.2 28.6 24.1 24.8 24.6 24.5 24.8 24.7 5 Temp. Suction Kompresor 25.2 24.2 26.6 27 27.9 27.2 27.8 27.5 26.8 27.5 27 27 27 27.1 27.5 6 Temp. Discharge Kompresor 24.6 47.2 49.7 50.7 50.8 51.1 51.6 53.7 55 56 47 51.3 43.5 49.4 49.3 7 Temp. Masuk Kondensor 24.7 47.5 46.7 51.2 52.5 48.6 51 50.8 51.4 48.5 52.9 51.1 51.2 51.3 52.5 8 Temp. Keluar Kondensor 24.6 25.6 25.8 26.4 26.1 27 26.5 26.5 25.9 26.1 26.2 25.8 25.5 26.4 26.2 9 Temp. Masuk Alat Ekspansi 24.7 26.5 26.2 25.3 24.5 25.6 25.4 24.7 24.7 24.4 25.2 25.2 25.5 25.8 25.6 10 Temp. Keluar Alat Ekspansi/ Masuk Evaporator 23.6 23.4 26.5 12.8 14 13.7 13.7 13.5 11.8 11.5 11.8 12.8 12.2 11.5 12.5 11 Laju Aliran Refrigeran pada Flowmeter 0 28 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 27 27 27 27 27 27 27 12 Arus Listrik 0 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 13 Tegangan Listrik 0 230 230 230 230 230 230 230 215 215 215 215 215 215 215 14 Daya 0 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32 0.32
  • 35. Tekanan Pada saat fan speed High, tekanan kerja normalnya akan berada di titik yang tertinggi dan pada saat Low akan berada di titik terendah (bisa dilihat dari tekanan suction dan discharge-nya) Analisis Data
  • 36. Temperature Fan Speed High akan lebih cepat menurunkan temperatur ruangan dibanding Medium dan Low speed. Perpindahan kalor yang lebih besar menyebabkan waktu pencapaian temperatur ruangan menjadi lebih cepat. Analisis Data
  • 37. Daya Kompresor (konsumsi power) Daya Kompresor pada fan speed High akan berada di titik tertinggi dan pada saat Low akan berada di titik terendah (bisa dilihat dari perubahan ampere Kompresornya) Analisis Data
  • 38. Pada temperatur ruangan dan temperatur luar yang sama. Maka ketika fan speed pada posisi High, sistem refrigerasi akan bekerja pada kondisi maksimal (tertinggi) karena beban pendinginan akan paling besar dibanding kondisi Medium dan Low. Kenapa bisa seperti itu? Perpindahan kalor yang terjadi pada saat posisi Fan di High adalah yang terbesar karena volume udara yang melalui Evaporator akan paling besar dibanding Medium atau Low. Semakin banyak udara yang mengalir maka semakin besar perpindahan kalornya. Analisis Data
  • 39. Kenapa tekanan kerja sistem bisa berbeda jika kondisi fan speed berubah? Semakin banyak volume udara yang melalui Evaporator semakin besar terjadi perpindahan kalor. Semakin besar jumlah kalor yang berpindah dari udara ke refrigerant, maka semakin tinggi tekanan refrigerantnya karena volume/area yang ditempati refrigerant dalam sistem tidak berubah. Analisis Data
  • 40. Gambarkan sistem refrigerasi yang digunakan. Tugas
  • 42. Gambarkan diagram P-h dan hitung COP.
  • 43. Simpulan Saat kecepatan kipas rendah, tekanan akan rendah diakibatkan oleh bunga es yang menumpuk karena penyebaran penyebaran dingin yang tidak merata. Saat tekanan tidak sesuai dengan yang diidealkan, maka penyerapan kalor tidak akan sesuai dengan yang diharapkan
  • 44. Dalam pembacaan alat ukur harus lebih teliti karena jika pembacaan alat ukur salah maka data yang dihasilkan kurang akurat, Hati hati dalam menggunakan system, karena jika system refrigerasi kompresi uap terganggu maka system tidak akan bekerja dengan baik. Dalam hal ini jika system refrigerasi kompresi uap pada bagian evaporator missal penuh dengan bunga es kinerja system tidak akan bekerja dengan baik maka diperlukan perawatan dan perbaikan. Saran
  • 45. Hermawan (2012), Pengaruh Fan Speed dan Temperature Setting (Thermostat) Terhadap Kinerja Sistem Refrigerasi, https://www.facebook.com/HVAC.Tutorial/posts/10150938728485 172, 22 Juni 2014 8.34 WIB. Efendi (2005), Jurnal: PENGARUH KECEPATAN UDARA PENDINGIN KONDENSOR TERHADAP KOEFISIEN PRESTASI AIR CONDITIONING, http://id.scribd.com/doc/119048549/Pengaruh-Kecepatan-Udara- Pendingin-Kondensor-Terhadap-Koefisien-Prestasi-Air- Conditioning, 22 Juni 2014, 8.37 WIB Daftar Pustaka