Eksklusiv 320test 3 12
- 1. 22 Eksklusiv 3-2012
- 2. BT & MOTOR BOSTON WHALER HAR EKSISTERT i mer enn 54 奪r, og bygger solide b奪ter for fritid og pleasure. Vi har tatt 320 Outrage i n脱rmere 淡yesyn, og skj淡nner raskt at b奪tene ikke bare er beregnet for solfylt skj脱rg奪rd med blikkstille vann. Les testen p奪 neste side. Eksklusiv 3-2012 23
- 3. BT & MOTOR Dimensjonert skarping Det er ikke hver dag vi kj淡rer en skj脱rg奪rdsjeep p奪 32 fot, men vi skj淡nner raskt at Boston Whaler ikke bare har tenkt p奪 en solfylt skj脱rg奪rd med blikkstille vann da de utviklet denne modellen. TEKST OG FOTO: VETLE BRRESEN 24 Eksklusiv 3-2012
- 4. B oston Whaler har klart 奪 skape seg et godt sier Marius Kragstad, men understreker samtidig at merkenavn over hele verden, og i Norge volumet ligger p奪 b奪tene rundt 20 fot. har merket v脱rt representert i flere 奪r, selv 320 Outrage er en stor skj脱rg奪rdsjeep, og leveres med om antallet solgte b奪ter de siste 奪rene ikke to motorer fra 400 hk til 600 hk totalt. V奪r testb奪t har v脱rt det st淡rste. Helt siden 1958 har amerikan- var utrustet med to Mercury 300 hk, en motorisering erne laget kvalitetsb奪ter for fiske- og fritidsbruk, og som gir en toppfart p奪 44 knop, og en fin marsfart p奪 i Norge brukes b奪tene for det meste til sistnevnte. I over tretti knop. august l奪 det for eksempel tolv ulike modeller fra 1982 til i dag p奪 finn.no, og det bygges om lag 2.000 b奪ter Mye plass 奪rlig. B奪tene bygges i Florida, og har n脱rmest blitt Boston Whaler har konsekvent valgt 奪 bruke uten- b奪tenes svar p奪 Rolls-Royce for mange, og n奪 satser bordsmotorer, noe vi synes passer godt til denne mod- amerikanerne i Norge med ny import淡r, Kragstad AS, ellen. De krever mindre vedlikehold, har blitt langt med Marius og Sverre Kragstad i spissen, som ogs奪 penere 奪 se p奪 de siste 奪rene, og sparer plass, og vi selger Nimbus og Paragon. skrev ogs奪 ned et lavt og behagelig st淡y- og vibras- jonsniv奪. Ankomst skjer enten via dekk eller fra bade- Stor skj脱rg奪rdsjeep plattformene p奪 hver side, hvor det er enkelt 奪 komme Vi har kj淡rt Boston Whalers nest st淡rste b奪t i seg om bord via en port. 32-foteren er 3,09 meter bred Outrage-serien, 320 Outrage. Totalt finnes det fem og 9,8 meter lang, hvilket gir godt om plass og gj淡r serier, der Outrage kjennetegnes ved gode sj淡egen- det enkelt 奪 bevege seg rundt styrekonsollen. skaper, st淡rre motorer, smalere og en dyp v-bunn, en kombinasjon Kragstad har tro p奪 i Norge. Smarte l淡sninger Vi mener at Outrage-serien passer godt til Konsollen i midten av b奪ten er noe av det mest massive Norge b奪tbrukere, b奪de for 28-, 32- og 37-foteren, vi har v脱rt borti p奪 skj脱rg奪rdsjeeper, og viser p奪 en Eksklusiv 3-2012 25
- 5. TROR P KONSEPTET: Daglig leder Marius Kragstad i Kragstad AS. god m奪te hvordan Boston Whaler 淡nsker 奪 og dette er ogs奪 forsterket. Noe av imaget bygge b奪ter. Her er det to p奪kostede stoler bak Boston Whaler er alle fiskestanghold- med armlene og st奪- og sittefunksjon. Du erne, og bare i konsollen finner vi fem stykk, sitter h淡yt og oversiktlig, har beinst淡tte og foruten flere langs hele b奪ten. Riktignok er er skjermet for b奪de vind og regn takket ikke dette noen ren fiskeb奪t, selv om muli- v脱re store vinduer og et solid tak som ghetene er gode. standardutstyr. Og skulle det bli for varmt, 320 Outrage er en pleasureb奪t. Den kan du med en bryter f奪 vind i h奪ret ved at er stor, t奪ler mye sj淡, har solseng, pantry en luke i frontruten 奪pner seg. med grill og et toalettrom. De som kj淡per b奪ten er kvalitets- og merkebevisste, og har Resten av f淡rermilj淡et er godt lagt opp, gjerne hatt en skj脱rg奪rdsjeep eller en week- med gir/gass og ratt hensiktsmessig plas- endcruiser med kabin som de ikke bruker. sert i forhold til hverandre. V奪r testb奪t var De sover alts奪 ikke i b奪ten, og vil ha en utstyrt med en fjorten tommers Raymarine b奪t som er t淡ffere og bedre i sj淡en, skyter kartplotter, og det er uten problem plass Kragstad inn. til en tilsvarende plotter p奪 babordsiden ogs奪, slik at ogs奪 medpassasjeren kan f淡lge Grillmuligheter med. I v奪r b奪t var denne plassen benyttet 320 Outrage er ingen overnattingsb奪t, til papirkartholder, men disse kan ogs奪 f奪 men har f奪tt et ganske stort toalettrom plass i taket eller ved vinduene i den kraft- som bruker hele konsollens bredde, med ige og solide konsollen, som ikke gir etter b奪de vask og toalett. I konsollen er det eller virker slarkete. Via trinnene p奪 siden ogs奪 gjort god plass til et pantry med grill, kan man for eksempel komme opp p奪 taket, vask og godt med skapplass. Skuffene har 26 Eksklusiv 3-2012
- 6. automatisk demping og slingrer ikke, heller sj淡en. B奪ten akselererer raskt, og g奪r i plan ikke i fart. i l淡pet av om lag seks sekunder. Vi merker at b奪ten er solid bygget, da vi ikke opplever B奪de foran og bak konsollen er det danse- noe vibrasjon eller ulyder, og det er lett 奪 plass, og helt forut kan fire til fem personer merke at b奪ten er kompakt bygget, noe som f奪 sitteplass rundt et bord, som for 淡vrig er en fordel ved lengre kj淡ring, eller om det kan tr奪kkes p奪 hvis en skal til land. Dette er urolig sj淡. Riktignok tester vi b奪ten en kan ogs奪 bli en stor solseng for late dager - pen sommerdag i august, uten s脱rlig sj淡, med koppholdere og fire fiskestangholdere men vi merker fort at det er lite sl奪ing ved i n脱r tilgjengelighet. Sitteplasser finner vi de b淡lgene vi m淡ter. B奪ten g奪r p奪 skinner flere steder, med to plasser foran konsol- fra 2 knop av, og er veldig retningsstabil. I len, en massiv benk som kan sl奪s ned og en fart p奪 tretti knop kan vi n脱rmest slippe opp akter, samt en sitteplass som kan sl奪s rattet og stille inn kompasset. Testb奪ten sammen p奪 hver side av konsollen. Det er er godt motorisert, og p奪 topp m奪ler vi 44 nok av sitteplasser om bord, noe som kan knop p奪 6 400 omdreininger. Da m奪ler vi komme godt til nytte om eieren 淡nsker 奪 ta ogs奪 et forbruk p奪 227 liter per time. Slakker med det antallet b奪ten er godkjent for - hele vi av til like over tretti knop er forbruket fjorten personer. n脱rmest halvert, med 121 liter per time. Mange av de som kj淡per en slik b奪t Pl淡yer sj淡en er opptatt av sikkerhet, og denne b奪ten g奪r Med en vekt p奪 3,8 tonn, 1 135 liter bensin dypere i sj淡en, er stabil, og er derfor ogs奪 p奪 tanken og to motorer p奪 hver 290 kilo, trygg 奪 kj淡re, og krever mindre av sj奪f淡ren, blir b奪ten tung og ligger dermed godt i skyter Kragstad inn. SULTEN DUO: Med to stk Mercury 300hk m奪lte vi en toppfart p奪 44 knop. Eksklusiv 3-2012 27
- 7. Vi har totalt 600 hestekrefter p奪 hekken p奪 v奪r testb奪t, og med to Mercury 250 hk., mister man ikke s脱rlig mye fart. P奪 topp skal den i f淡lge data fra Boston Whaler Lengde: 9,8 m | 32,2 fot gj淡re 42 knop, og da kan vi m奪le et drivst- Bredde: 3,09 m | offorbruk p奪 206 liter per time. Ved samme Vekt: 3 855 kg eksempel som med testmotoriseringen, Drivstoffkapasitet: 1 135 l tretti knop, er drivstofforbruket redusert Vanntankkapasitet: 151 l til 96 liter per time. Dette er alts奪 et godt Pris (m/ 2 x 300 hk.): 2 011 168 NOK motoralternativ, selv om akselerasjonen til planing er cirka et sekund tregere enn med full motorisering. Kablene irrer ikke fordi at de er tilsatt en spesiell blanding med kobber og nikkel, Solid bygget og alle b奪tene er skumfylte, slik at de ikke 320 Outrage og de andre modellene til kan synke, forteller Kragstad videre, og Boston Whaler er bygget for 奪 brukes tilf淡yer: under t淡ffe forhold, og selv om prislappen P奪 verftet har de kuttet en b奪t i to og er forholdsvis h淡y, opplever vi b奪ten som kj淡rt videre uten 奪 synke, og det finnes ogs奪 en bruksb奪t. Putene er vanntette og m奪 en egen divisjon med yrkesb奪ter for kyst- ikke lagres innend淡rs, taket beskytter kon- vakt og lignende, forteller han. Skroget har sollen og elektronikken, og d淡rken er ikke heller ingen stepp, og b奪ten uten motorene av teak eller andre materialer som krever veier om lag 3 800 kilo, hvilket tilsier at det mye vedlikehold. B奪ten har utenbordsmo- er en tung og robust b奪t. torer som er enkle 奪 skifte, og designet er tidl淡st, noe som holder varigheten og prisen Kragstad er ny import淡r, og startet salget i god p奪 bruktmarkedet ogs奪. Enkelte av de januar i 奪r, selv om f淡rste b奪t ikke kom f淡r Boston Whaler-modellene vi s奪 p奪 finn.no i mai-m奪ned. Siden den gang har firmaet fra 80-tallet er s奪 奪 si helt like de som pro- solgt ti b奪ter, noe som lyder sv脱rt godt for duseres i dag rent designmessig, noe som fremtiden. selvf淡lgelig er en fordel hva verdi ang奪r. Vi valgte 奪 ta inn merket p奪 grunn av kvalitet i f淡rste rekke, men ogs奪 de andre Vi merker ogs奪 at b奪ten er solid bygget, og faktorene, som det tidl淡se designet. I tillegg det er ingen slamringer eller vibrasjoner i har vi tro p奪 utenbordsmotorer, tilf淡yer han. det vi gir gass og kj淡rer i sj淡. D淡rken er stiv og fast, og alle kryssholt, plater og luker er ikke underdimensjonert. vetle@eksklusivmag.no 28 Eksklusiv 3-2012