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Un app per i ciclisti

silviadedi
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L'importanza di creare un app esclusiva per la community sempre pi湛 numerosa dei ciclisti

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INDAGINE A CAMPIONE IN UNOTTICA SOCIAL 1. Introduzione Il progetto che abbiamo voluto proporre consiste nellideazione di un navigatore GPS per biciclette. Lidea nasce dal desiderio di creare un prodotto innovativo ed anche identificativo di una particolare comunit di utenti che per tipologia, desideri e necessit si distingue da qualsiasi altro tipo di utente che non ne faccia parte: stiamo parlando dei ciclisti. Crescono silenziose e costanti, come una foresta. Statistiche alla mano, le biciclette a Milano sono diventate un fenomeno difficile da ignorare: ad autunno in una giornata di lavoro normale dicono le rilevazioni di Ciclobby il traffico ciclistico 竪 salito del 3 per cento rispetto allo scorso anno, del 26 per cento rispetto al 2007. Qualcosa come 34.100 passaggi registrati in dodici ore attraverso punti di monitoraggio lungo la Cerchia dei Navigli. La Repubblica I ciclisti sono una community numerosa, ricca e sempre in crescita; per questo abbiamo deciso di rivolgere proprio a loro la nostra attenzione: vogliamo trasmettere idee nuove e di rinnovamento. Nello specifico questo gruppo di studio e di lavoro si 竪 occupato in un primo momento di effettuare una vera e propria rassegna e analisi dei dispositivi e applicazioni per smartphone attualmente in commercio; questo perch辿 volevamo renderci conto e rendervi partecipi di quanto offre il mercato attualmente cos狸 da poter proporre noi stessi un prodotto che sia al passo coi tempi ma che garantisca allo stesso tempo novit e rinnovamento. La seconda parte del progetto si 竪 concentrata pi湛 nello specifico sulle funzioni social presenti nei navigatori con lo scopo di sviluppare idee nuove per un progetto nuovo. proprio da qui che parte la nostra indagine sullimportanza della socialit ed in particolare lo studio su unapplicazione che, a nostro parere, racchiude tutte le funzionalit che dovrebbe avere il nostro prodotto, con il solo limite di essere rivolta esclusivamente agli automobilisti: Waze.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 2. IMPORTANZA DELLA SOCIALIT Durante la seconda fase del nostro lavoro ci siamo concentrati sulle funzioni social presenti nei navigatori (dispositivi e applicazioni). Sebbene da una prima analisi sia risultato che questo tipo di funzioni siano poco presenti nel mercato odierno, riteniamo che sia invece quanto pi湛 necessario implementare queste caratteristiche nel nostro navigatore. Le motivazioni sono almeno due: 1. La comunit di ciclisti sta crescendo sempre di pi湛, per questo 竪 utile avvicinarsi a loro tramite gli strumenti che gli permettono di comunicare, anche tra di loro. 2. Oggi il traffico verso i social network 竪 altissimo ed esistono gi applicazioni che permettono la geolocalizzazione, come anche navigatori social based per auto che stanno riscuotendo molto successo. Con lo scopo di capire e verificare limportanza di una funzione social che sia il cardine di tutta lapplicazione che vogliamo creare, siamo andati a studiare quanto sia davvero importante, nella societ odierna, essere social soprattutto in riferimento ad una specifica community. Con riferimento quindi alla sola comunit di ciclisti, abbiamo voluto svolgere questa piccola indagine a supporto della tesi che, oggigiorno, la socialit e lidentificazione allinterno di un gruppo, una community, sia fondamentale per ogni individuo. Le domande evidenziate allinterno dei grafici sono state poste esclusivamente a soggetti appartenenti alla comunit dei ciclisti. Ecco i risultati:
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo Dai dati emerge chiaramente come la quasi totalit dei soggetti intervistati sia allavanguardia coi tempi utilizzando infatti dispositivi moderni e tecnologici ed emerge inoltre la voglia di condividere con altri utenti le proprie esperienze. Sulla base di questo abbiamo quindi pensato una applicazione gi esistente che possieda nel complesso tutto linsieme di caratteristiche capaci di le caratteristiche che fa ma soprattutto personalmente pensate e studiate per ununica community: quella dei ciclisti.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.INDAGINE 3.1 Premessa Lidea che Waze fosse unapplicazione ad hoc per il progetto che abbiamo in mente era solo una convinzione nata e sviluppatasi allinterno del nostro gruppo di lavoro. Ma come capire e stabilire se le caratteristiche che Waze possiede sono davvero interessanti e stimolanti per la categoria che vogliamo raggiungere? Abbiamo pensato a questo proposito unindagine che si sviluppa in due fasi: la prima parte ha lo scopo di sondare le reazioni di un numero ristretto di soggetti esclusivamente appartenenti alla categoria dei ciclisti, nei confronti dellapplicazione Waze; la seconda parte prevede un questionario studiato con lintento di verificare se, sempre allinterno della comunit dei ciclisti, le funzioni social di Waze possono essere la ragione che spingerebbe i ciclisti a comprare il nostro prodotto. 3.2 Prima fase Abbiamo chiesto a 6 soggetti, tutti appartenenti alla categoria dei ciclisti, di provare lapplicazione Waze, scaricandola sul proprio cellulare e di utilizzarla durante gli spostamenti in macchina per un periodo minimo di 7 giorni. I soggetti presi come campione hanno unet compresa tra i 25 e 56 anni, tre di loro praticano ciclismo nellambito dilettantistico, gli altri tre soggetti invece solo a livello amatoriale. Di questi sei soggetti, inoltre, 4 sono uomini e due donne. Trascorsi i sette giorni di prova abbiamo somministrato loro un breve questionario, ecco quanto 竪 emerso: 1.Conoscevi gi questapplicazione? Domanda 1 6 5 4 3 2 1 0 SI NO
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 2. stato semplice utilizzarla? Domanda 2 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 3.Ti sono servite le informazioni condivise dagli altri utenti? Domanda 3 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 4.Ti sei sentito parte integrante di una comunit, quella degli wazer? Domanda 4 6 5 4 3 2 1 0 SI NO
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 5.Finito questo esperimento, continuerai ad utilizzare Waze durante i tuoi spostamenti in auto? Domanda 5 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 6.Se hai risposto no, motiva la tua risposta. UTILIZZO POCO LA MACCHINA E SE LA USO PER BREVI DISTANZE. 7.Ti piacerebbe unapplicazione analoga studiata sulla comunit dei ciclisti? Domanda 7 6 5 4 3 2 1 0 SI NO Al termine di questa prima fase abbiamo riscontrato segnali positivi da parte di questi sei soggetti; lapplicazione usata in prova 竪 risultata chiara e di facile utilizzo, i soggetti si sono sentiti parte di una comunit, quella degli wazer e a tutti i soggetti piacerebbe unapplicazione analoga basata per嘆 sulla loro comunit. A questo punto abbiamo deciso di allargare il numero di soggetti ai quali proporre un questionario pensato per indagare leventuale successo di una proposta di navigatore per ciclisti analogo a quello gi esistente per gli automobilisti.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.3 Seconda fase Nellambito di questa seconda fase i soggetti intervistati sono stati 40, tutti appartenenti alla categoria dei ciclisti ed in particolare, 10 appartenenti alla categoria dilettantistica, 10 appartenenti alla categoria Juniores e 20 amatori. Tra gli amatori abbiamo fatto unulteriore distinzione intervistando 10 soggetti che praticano regolarmente gare per confrontarsi e gli altri 10 invece sono ciclisti occasionali che hanno comunque la passione per la bicicletta. Una volta somministrato il questionario, questi sono i risultati che abbiamo raccolto: 1.Et 18 16 14 12 10 8 et 6 4 2 0 15-20 20-30 30-50 oltre 50 2.sesso 30 28 26 24 22 20 18 16 DONNE 14 UOMINI 12 10 8 6 4 2 0
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.A che tipologia di ciclista appartieni? 4.Ti alleni, o semplicemente esci in bicicletta, con quale frequenza? 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 una volta al mese pi湛 volte al mese una volta alla pi湛 volte la tutti i giorni settimana settimana interessante notare come la maggior parte dei soggetti intervistati utilizzi la bicicletta con unelevata frequenza se non addirittura tutti i giorni.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 5.Compi un percorso abituale? 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 SI NO 6.Di solito esci da solo oppure in compagnia? 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 da solo in compagnia La quasi totalit dei soggetti non compie un percorso abituale ma cambia spesso percorso ed inoltre 39 soggetti su 40 hanno affermato di uscire prevalentemente in compagnia e non da soli.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 7.Quando esci in compagnia, come ti accordi con i tuoi compagni di viaggio sullora ed il luogo del ritrovo? 25 20 15 10 5 0 messaggio telefonata mail social network altro 8.Ti sarebbe utile uno strumento che riuscisse a metterti in comunicazione solo ed esclusivamente con tutti gli altri ciclisti come te, magari anche quelli che non conosci? 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 9.Conosci Waze 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO 10.Per chi lo conosce, troveresti interessante unapplicazione analoga studiata per嘆 per il mondo dei ciclisti? 25 20 15 10 5 0 SI NO Interessante notare come la totalit dei soggetti che conosce Waze, 22 individui, ha affermato di ritenere interessante unapplicazione analoga studiata per嘆 esclusivamente per la loro community.
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 11.Ti senti parte di una community, quella dei ciclisti, oppure ne sei totalmente estraneo? 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO 12.Ti piacerebbe avere la possibilit di condividere con gli altri i percorsi ed i dati relativi ai tuoi allenamenti con altri utenti della tua comunit? (Per tua comunit si intende la community dei ciclisti.) 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 13.Vorresti avere la possibilit di scambiare informazioni relative al tuo sport, come ad esempio la segnalazione di piste ciclabili, la presenza di buche nel manto stradale in un determinato tratto di strada oppure strade particolarmente belle per il panorama che offrono e molto altro ancora, con altri utenti che fanno parte della tua comunit? 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO Ci sembra giusto sottolineare che da queste ultime due domande emerge la volont da parte dei soggetti intervistati, di condividere e scambiare informazioni con altri utenti della loro community tenendo conto comunque che 11 soggetti su 40 intervistati, preferirebbe non condividere informazioni relative ai loro allenamenti ritenendoli probabilmente dati personali. 14.Ti piacerebbe avere la possibilit di sapere durante il tuo allenamento quali altri utenti della tua stessa community sono nei paraggi in quello stesso momento e sapere anche le loro destinazioni cos狸 da valutare la possibilit di aggregarti a loro? 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 4.CONCLUSIONI A conclusione di questo lavoro possiamo affermare che in commercio esistono gi alcuni dispositivi e applicazioni per smartphone in grado di assolvere alla funzione di navigatori per ciclisti. Molti di questi dispositivi presentano buone caratteristiche hardware e software di cui sicuramente dovremmo tenere conto per la progettazione del nostro navigatore. Se dovessimo dire quali sono le funzioni mancanti o ancora non completamente sviluppate diremmo che quelle funzioni sono senza dubbio quelle social (come verificato durante la seconda fase del nostro lavoro). In base alle nostre osservazioni infatti, 竪 emerso che c竪 ancora un timido approccio alle potenzialit di una visione social e orientata agli utenti dei dispositivi in commercio. Proprio per questo motivo abbiamo trovato un caso esemplare di navigatore che riteniamo invece abbia le funzioni giuste per un navigatore dedicato al mondo del ciclismo. Waze, pur trattandosi di un navigatore per automobili, conferisce il controllo delle funzionalit agli utenti secondo il modello del Crowdsourcing, diventando interessante per un gruppo come quello dei ciclisti, che a differenza degli automobilisti costituisce gi 竪 una vera e propria comunit. Partendo dal caso di Waze, abbiamo indicato quali delle funzioni principali inseriremmo nel nostro navigatore, adattandole alle esigenze di un ciclista e aggiungendone altre. Dai report sullo stato della strada alle indicazioni sul clima e sulle attrezzature consigliate, dalla possibilit di progettare una competizione tra amici a colpi di percorsi terminati, alla condivisione di foto sui servizi di photo sharing. A partire da questa nostra ipotesi abbiamo voluto verificare tramite unindagine sul territorio quanto conti veramente la funzione social per i protagonisti non che utenti finali del nostro prodotto, intervistandoli attraverso dei questionari. Visti i risultati su un ampio campione (40 soggetti) possiamo ora affermare con certezza che anche per la comunit dei ciclisti sarebbe interessante e utile avere un navigatore che tra le tante e varie funzioni includa soprattutto quella social per avere la possibilit di condivisione e scambio di informazioni soprattutto. Il navigatore che immaginiamo noi sar quindi sicuramente dotato di caratteristiche hardware utili e simili a quelle presenti sul mercato, ma in pi湛, sar previsto un maggior controllo da parte degli utenti, che avranno pi湛 possibilit di comunicare e aiutarsi a vicenda, secondo il modello dello user generated content e avvicinando cos狸 comunit fisica a comunit digitale.

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Un app per i ciclisti

  • 1. INDAGINE A CAMPIONE IN UNOTTICA SOCIAL 1. Introduzione Il progetto che abbiamo voluto proporre consiste nellideazione di un navigatore GPS per biciclette. Lidea nasce dal desiderio di creare un prodotto innovativo ed anche identificativo di una particolare comunit di utenti che per tipologia, desideri e necessit si distingue da qualsiasi altro tipo di utente che non ne faccia parte: stiamo parlando dei ciclisti. Crescono silenziose e costanti, come una foresta. Statistiche alla mano, le biciclette a Milano sono diventate un fenomeno difficile da ignorare: ad autunno in una giornata di lavoro normale dicono le rilevazioni di Ciclobby il traffico ciclistico 竪 salito del 3 per cento rispetto allo scorso anno, del 26 per cento rispetto al 2007. Qualcosa come 34.100 passaggi registrati in dodici ore attraverso punti di monitoraggio lungo la Cerchia dei Navigli. La Repubblica I ciclisti sono una community numerosa, ricca e sempre in crescita; per questo abbiamo deciso di rivolgere proprio a loro la nostra attenzione: vogliamo trasmettere idee nuove e di rinnovamento. Nello specifico questo gruppo di studio e di lavoro si 竪 occupato in un primo momento di effettuare una vera e propria rassegna e analisi dei dispositivi e applicazioni per smartphone attualmente in commercio; questo perch辿 volevamo renderci conto e rendervi partecipi di quanto offre il mercato attualmente cos狸 da poter proporre noi stessi un prodotto che sia al passo coi tempi ma che garantisca allo stesso tempo novit e rinnovamento. La seconda parte del progetto si 竪 concentrata pi湛 nello specifico sulle funzioni social presenti nei navigatori con lo scopo di sviluppare idee nuove per un progetto nuovo. proprio da qui che parte la nostra indagine sullimportanza della socialit ed in particolare lo studio su unapplicazione che, a nostro parere, racchiude tutte le funzionalit che dovrebbe avere il nostro prodotto, con il solo limite di essere rivolta esclusivamente agli automobilisti: Waze.
  • 2. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 2. IMPORTANZA DELLA SOCIALIT Durante la seconda fase del nostro lavoro ci siamo concentrati sulle funzioni social presenti nei navigatori (dispositivi e applicazioni). Sebbene da una prima analisi sia risultato che questo tipo di funzioni siano poco presenti nel mercato odierno, riteniamo che sia invece quanto pi湛 necessario implementare queste caratteristiche nel nostro navigatore. Le motivazioni sono almeno due: 1. La comunit di ciclisti sta crescendo sempre di pi湛, per questo 竪 utile avvicinarsi a loro tramite gli strumenti che gli permettono di comunicare, anche tra di loro. 2. Oggi il traffico verso i social network 竪 altissimo ed esistono gi applicazioni che permettono la geolocalizzazione, come anche navigatori social based per auto che stanno riscuotendo molto successo. Con lo scopo di capire e verificare limportanza di una funzione social che sia il cardine di tutta lapplicazione che vogliamo creare, siamo andati a studiare quanto sia davvero importante, nella societ odierna, essere social soprattutto in riferimento ad una specifica community. Con riferimento quindi alla sola comunit di ciclisti, abbiamo voluto svolgere questa piccola indagine a supporto della tesi che, oggigiorno, la socialit e lidentificazione allinterno di un gruppo, una community, sia fondamentale per ogni individuo. Le domande evidenziate allinterno dei grafici sono state poste esclusivamente a soggetti appartenenti alla comunit dei ciclisti. Ecco i risultati:
  • 3. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo Dai dati emerge chiaramente come la quasi totalit dei soggetti intervistati sia allavanguardia coi tempi utilizzando infatti dispositivi moderni e tecnologici ed emerge inoltre la voglia di condividere con altri utenti le proprie esperienze. Sulla base di questo abbiamo quindi pensato una applicazione gi esistente che possieda nel complesso tutto linsieme di caratteristiche capaci di le caratteristiche che fa ma soprattutto personalmente pensate e studiate per ununica community: quella dei ciclisti.
  • 4. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.INDAGINE 3.1 Premessa Lidea che Waze fosse unapplicazione ad hoc per il progetto che abbiamo in mente era solo una convinzione nata e sviluppatasi allinterno del nostro gruppo di lavoro. Ma come capire e stabilire se le caratteristiche che Waze possiede sono davvero interessanti e stimolanti per la categoria che vogliamo raggiungere? Abbiamo pensato a questo proposito unindagine che si sviluppa in due fasi: la prima parte ha lo scopo di sondare le reazioni di un numero ristretto di soggetti esclusivamente appartenenti alla categoria dei ciclisti, nei confronti dellapplicazione Waze; la seconda parte prevede un questionario studiato con lintento di verificare se, sempre allinterno della comunit dei ciclisti, le funzioni social di Waze possono essere la ragione che spingerebbe i ciclisti a comprare il nostro prodotto. 3.2 Prima fase Abbiamo chiesto a 6 soggetti, tutti appartenenti alla categoria dei ciclisti, di provare lapplicazione Waze, scaricandola sul proprio cellulare e di utilizzarla durante gli spostamenti in macchina per un periodo minimo di 7 giorni. I soggetti presi come campione hanno unet compresa tra i 25 e 56 anni, tre di loro praticano ciclismo nellambito dilettantistico, gli altri tre soggetti invece solo a livello amatoriale. Di questi sei soggetti, inoltre, 4 sono uomini e due donne. Trascorsi i sette giorni di prova abbiamo somministrato loro un breve questionario, ecco quanto 竪 emerso: 1.Conoscevi gi questapplicazione? Domanda 1 6 5 4 3 2 1 0 SI NO
  • 5. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 2. stato semplice utilizzarla? Domanda 2 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 3.Ti sono servite le informazioni condivise dagli altri utenti? Domanda 3 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 4.Ti sei sentito parte integrante di una comunit, quella degli wazer? Domanda 4 6 5 4 3 2 1 0 SI NO
  • 6. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 5.Finito questo esperimento, continuerai ad utilizzare Waze durante i tuoi spostamenti in auto? Domanda 5 6 5 4 3 2 1 0 SI NO 6.Se hai risposto no, motiva la tua risposta. UTILIZZO POCO LA MACCHINA E SE LA USO PER BREVI DISTANZE. 7.Ti piacerebbe unapplicazione analoga studiata sulla comunit dei ciclisti? Domanda 7 6 5 4 3 2 1 0 SI NO Al termine di questa prima fase abbiamo riscontrato segnali positivi da parte di questi sei soggetti; lapplicazione usata in prova 竪 risultata chiara e di facile utilizzo, i soggetti si sono sentiti parte di una comunit, quella degli wazer e a tutti i soggetti piacerebbe unapplicazione analoga basata per嘆 sulla loro comunit. A questo punto abbiamo deciso di allargare il numero di soggetti ai quali proporre un questionario pensato per indagare leventuale successo di una proposta di navigatore per ciclisti analogo a quello gi esistente per gli automobilisti.
  • 7. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.3 Seconda fase Nellambito di questa seconda fase i soggetti intervistati sono stati 40, tutti appartenenti alla categoria dei ciclisti ed in particolare, 10 appartenenti alla categoria dilettantistica, 10 appartenenti alla categoria Juniores e 20 amatori. Tra gli amatori abbiamo fatto unulteriore distinzione intervistando 10 soggetti che praticano regolarmente gare per confrontarsi e gli altri 10 invece sono ciclisti occasionali che hanno comunque la passione per la bicicletta. Una volta somministrato il questionario, questi sono i risultati che abbiamo raccolto: 1.Et 18 16 14 12 10 8 et 6 4 2 0 15-20 20-30 30-50 oltre 50 2.sesso 30 28 26 24 22 20 18 16 DONNE 14 UOMINI 12 10 8 6 4 2 0
  • 8. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 3.A che tipologia di ciclista appartieni? 4.Ti alleni, o semplicemente esci in bicicletta, con quale frequenza? 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 una volta al mese pi湛 volte al mese una volta alla pi湛 volte la tutti i giorni settimana settimana interessante notare come la maggior parte dei soggetti intervistati utilizzi la bicicletta con unelevata frequenza se non addirittura tutti i giorni.
  • 9. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 5.Compi un percorso abituale? 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 SI NO 6.Di solito esci da solo oppure in compagnia? 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 da solo in compagnia La quasi totalit dei soggetti non compie un percorso abituale ma cambia spesso percorso ed inoltre 39 soggetti su 40 hanno affermato di uscire prevalentemente in compagnia e non da soli.
  • 10. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 7.Quando esci in compagnia, come ti accordi con i tuoi compagni di viaggio sullora ed il luogo del ritrovo? 25 20 15 10 5 0 messaggio telefonata mail social network altro 8.Ti sarebbe utile uno strumento che riuscisse a metterti in comunicazione solo ed esclusivamente con tutti gli altri ciclisti come te, magari anche quelli che non conosci? 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
  • 11. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 9.Conosci Waze 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO 10.Per chi lo conosce, troveresti interessante unapplicazione analoga studiata per嘆 per il mondo dei ciclisti? 25 20 15 10 5 0 SI NO Interessante notare come la totalit dei soggetti che conosce Waze, 22 individui, ha affermato di ritenere interessante unapplicazione analoga studiata per嘆 esclusivamente per la loro community.
  • 12. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 11.Ti senti parte di una community, quella dei ciclisti, oppure ne sei totalmente estraneo? 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO 12.Ti piacerebbe avere la possibilit di condividere con gli altri i percorsi ed i dati relativi ai tuoi allenamenti con altri utenti della tua comunit? (Per tua comunit si intende la community dei ciclisti.) 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
  • 13. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 13.Vorresti avere la possibilit di scambiare informazioni relative al tuo sport, come ad esempio la segnalazione di piste ciclabili, la presenza di buche nel manto stradale in un determinato tratto di strada oppure strade particolarmente belle per il panorama che offrono e molto altro ancora, con altri utenti che fanno parte della tua comunit? 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO Ci sembra giusto sottolineare che da queste ultime due domande emerge la volont da parte dei soggetti intervistati, di condividere e scambiare informazioni con altri utenti della loro community tenendo conto comunque che 11 soggetti su 40 intervistati, preferirebbe non condividere informazioni relative ai loro allenamenti ritenendoli probabilmente dati personali. 14.Ti piacerebbe avere la possibilit di sapere durante il tuo allenamento quali altri utenti della tua stessa community sono nei paraggi in quello stesso momento e sapere anche le loro destinazioni cos狸 da valutare la possibilit di aggregarti a loro? 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 SI NO
  • 14. Silvia Antognazza Silvia Assi Sarah Cillo Laboratorio di Progettazione Melissa Colombo 4.CONCLUSIONI A conclusione di questo lavoro possiamo affermare che in commercio esistono gi alcuni dispositivi e applicazioni per smartphone in grado di assolvere alla funzione di navigatori per ciclisti. Molti di questi dispositivi presentano buone caratteristiche hardware e software di cui sicuramente dovremmo tenere conto per la progettazione del nostro navigatore. Se dovessimo dire quali sono le funzioni mancanti o ancora non completamente sviluppate diremmo che quelle funzioni sono senza dubbio quelle social (come verificato durante la seconda fase del nostro lavoro). In base alle nostre osservazioni infatti, 竪 emerso che c竪 ancora un timido approccio alle potenzialit di una visione social e orientata agli utenti dei dispositivi in commercio. Proprio per questo motivo abbiamo trovato un caso esemplare di navigatore che riteniamo invece abbia le funzioni giuste per un navigatore dedicato al mondo del ciclismo. Waze, pur trattandosi di un navigatore per automobili, conferisce il controllo delle funzionalit agli utenti secondo il modello del Crowdsourcing, diventando interessante per un gruppo come quello dei ciclisti, che a differenza degli automobilisti costituisce gi 竪 una vera e propria comunit. Partendo dal caso di Waze, abbiamo indicato quali delle funzioni principali inseriremmo nel nostro navigatore, adattandole alle esigenze di un ciclista e aggiungendone altre. Dai report sullo stato della strada alle indicazioni sul clima e sulle attrezzature consigliate, dalla possibilit di progettare una competizione tra amici a colpi di percorsi terminati, alla condivisione di foto sui servizi di photo sharing. A partire da questa nostra ipotesi abbiamo voluto verificare tramite unindagine sul territorio quanto conti veramente la funzione social per i protagonisti non che utenti finali del nostro prodotto, intervistandoli attraverso dei questionari. Visti i risultati su un ampio campione (40 soggetti) possiamo ora affermare con certezza che anche per la comunit dei ciclisti sarebbe interessante e utile avere un navigatore che tra le tante e varie funzioni includa soprattutto quella social per avere la possibilit di condivisione e scambio di informazioni soprattutto. Il navigatore che immaginiamo noi sar quindi sicuramente dotato di caratteristiche hardware utili e simili a quelle presenti sul mercato, ma in pi湛, sar previsto un maggior controllo da parte degli utenti, che avranno pi湛 possibilit di comunicare e aiutarsi a vicenda, secondo il modello dello user generated content e avvicinando cos狸 comunit fisica a comunit digitale.