香港1946旧貎
- 1. 這輯投影片收集了 四十六幅 一九四六年秋冬期間的香港黑白照 片，它們或多或小都反映了當時市面一般的情况。特別對於 那 些在四十年代出生的香港人，這些照片更會帶給他們一些難忘 的童年回憶。 1946 年 8 月 29 日香港郵政局發行了戰後第一套紀念郵票 “ 勝利和平紀念”
- 2. 維多利亞港–西部 照片以港島中環至西環的海濱作主體。昂船洲當時為軍用禁區，現在已填海連接九龍半島。背景可見香港最高山脈大帽山，港內有多艘帆船和舢舨。西環和昂船洲對開海上可見戰時沉船殘骸。 1/46 沉船 沉船
- 6. 維多利亞港–東部入口鯉魚門 右方隱約可見的鲤魚門是海港東面入口，旁為設有海防砲台的炮台山。鯉魚門最窄處僅 500 米，風高浪急時海流洶湧，船隻不易強渡。 1941 年 12 月曾被猛烈砲轟的日軍登陸據點，四周山嶺一片荒禿。 5/46
- 7. 中環–滙豐銀行 中環地域狹小，發展高度集中，也是殖民地的權力核心所在。照片中日軍重建的督憲府屹立於滙豐銀行背後的山岥，右方為高等法院，前方香港木球會的防空洞人口掛滿衣服。 1946 年 5 月 15 日滙豐銀行正式通過將日佔時期遷離的總部再遷回香港。 6/46
- 8. 中環–德輔道銀行中心 愛德華式建築與裝飾藝術風格大廈相輝映。由雪廠街西望德輔道，車輛稀疏，行人來去自如。 1946 年底只餘 1,450 輛持牌汽車， 195 輛的士及 1,152 輛貨車。 7/46
- 9. 中環–高等法院與在德輔道的臨時行政辦事處 香港常常需要吃力跟上發展的步伐，尤以 1930 年代末難民潮及戰後時期為然。照片中，中環心臓地帶臨時政府機關林立。許多銅像被日軍掠去，左方維多利亞時代末期滙豐銀行總經理昃臣爵士的雕像倖存。 8/46
- 10. 中環–砵甸乍街望向士丹利街及威靈頓街 中環對上有不少石板斜路，附近一帶華人小店舖雲集。砵甸乍街和石階盡頭煤氣燈處的威靈頓街，食肆，裁縫店，攝影店和各式專門店林立，行人多穿唐裝，石階邊有轎夫等候乘客，旁為下水道。 相對東南亞其他淪陷地區，香港戰後的治安，經濟等方面復元極速。 1946 年的砵甸乍街市面都已生氣勃勃。 9/46
- 13. 上環–苦力從貨船搬運貨物到海旁 苦力用小型吊重機搬運木材。遮打爵士構思的遮打填海計劃於 1890 至 1904 年動工，今海傍從德輔道伸展至干諾道。海傍樓宇林立，左方有船運，保險及貿易洋行，右方為華商碼頭搬運公司。 在相片後方，矗立在金馬侖山頂的忠靈塔（日治的象徵）依然可見，但終於在 1947 年 2 月給炸為平地。 12/46
- 18. 西環–住家艇 帆船和舢舨船頭甲板下可存放柴枝，燒菜的炭爐或瓦爐就在旁邊，男子正將滿碟菜餚傳予小女孩，似要端到船尾供一家享用。艇上可見布帆、曬晾衣服、竹籮、防撞輪胎、搖橹，後方為大貨船 。 17/46
- 19. 西環–在戰火中損毀的香港大學主禮堂 港大陸佑堂於 1912 年落成，戰時庭院失修，樓頂木樑亦被拆作柴木。從光影知道照片攝於早上，與鐘樓所示時間相符，可見大鐘運作良好。其時大學遠眺維港，今天大廈林立其前，視野僅及 50 米。 經過五年的中斷， 1946 年 9 月香港大學再次招收學生。 18/46
- 20. 戰後初期香港的人口只有 60 萬。但到了 1946 年中，人口估計已回升至 155 萬。加上香港本來就房屋短缺，許多人被迫露宿街頭。露宿者驟看又貧又髒，但細看卻發現他們生活得很有條理，並無絕望放棄的跡像。地上和牆上放着隨身物品：草蓆、竹籮、竹掃帚和炊具、錫鐵罐則懸在沒有蟲鼠的地方。環璄物盡其用，小孩還可玩耍。 西環–騎樓底的露宿者 19/46
- 21. 灣仔–破舊大宅下臨灣仔的唐樓區 灣仔 1929 年填海時規劃了整齊的街道，與西環的羊腸窄巷迴異。修頓球場 ( 中 ) 一直保留至今，當時杳無生氣。海傍的高樓是六國飯店，因電影《蘇絲黃的世界》而名噪一時。背景可見戰時沉船和奇力島。 20/46 沉船 六國飯店 修頓球場
- 22. 灣仔–交加街街市 此處像是交加街市，自 19 世紀末一直留在原址。長影顯示時值清晨或黃昏，行人正選購午飯或晚飯材料，大排檔尚未營業。牆上招牌包括米、麵、糖、雜貨、油和炭，恒益號的招牌最大。 21/46
- 23. 跑馬地–翠谷全景 跑馬地和馬場後菜田井井有條，石坡上散佈松樹。渣甸山蔍 1941 年 12 月激戰連場，炮火摧毀表土，導致夏天雨水冲蝕巖層。滙豐銀行位於 3 公里外，在中環獨樹一幟，不像今天摩天大廈環伺。 22/46
- 24. 跑馬地–馬場廣闊平原鄰接銅鑼灣 香港賽馬運動歷史悠遠，跑馬地沼澤填平後 1846 年便開賽。香港賽馬會新觀眾席建於 1930 年 ， 前方 ( 左至右 ) 為回教、天主教及基督教墳場。摩利臣山 ( 中左 ) 開採的石礦 1920 年代供灣仔填海。 23/46 摩利臣山 禮頓山的政府宿舍還未興建
- 25. 港島東–大坑虎豹別墅 從大坑半山俯瞰銅鑼灣和維港，不遠處為北角新填地 ( 右 ) 。避風塘側觀眾等候進海軍球場看足球賽，可見當時港人對足球的熱愛。近處為虎豹別墅的白塔，這座紀念碑式建築於 1980 年代幾為高樓大廈吞沒， 2002 年更被拆卸另行「發展」。 24/46 正在排隊的球迷
- 26. 港島東–太古船坞一角 修船及造船業是香港戰後最早復元的工業之一。太古船坞的工人正忙於修理一艘荷蘭註冊的輪船，雖然這船塢在 1945 年曾被盟軍轟炸而嚴重受損。 25/46
- 28. 港島東–海港東面入口處柴灣 從馬塘坳俯瞰沿海小漁村的柴灣。該處是採柴地點，山巒光禿。左後方山坳有道路通往石澳及大潭，鯉魚門軍營和山頂砲台居高臨海 ( 中 ) 。昔日柴灣沙洲一帶如今廠廈林立。現在的東區醫院就建在砲台對下的半山山蔍。 27/46 現今東區醫院所在地點
- 29. 港島南–香港仔谷 從香港仔谷遠眺望黄竹坑的小菜園和遠處的深水灣和淺水灣，右方可見南朗山。冬日青草長出穗頭，山上樹木不多，香港仔上水塘滿盈。一條山徑越過香港仔山嶺到灣仔，這個山谷今天蔚然蒼翠。 28/46 南朗山 香港仔上水塘
- 30. 港島南–海光山色饒富地中海情調的淺水灣 1920 年淺水灣酒店開幕後該地遊人漸多，相士更指點余東璇在此仿西方古堡建成大宅 ( 在沙灘遠處 ) 。以露台餐廳聞名的酒店於 1982 年拆卸， 1986 年仿古重建。可惜余家大宅已拆卸，如今滿是豪華住宅。 29/46 余東璇別墅
- 31. 港島南–鴨脷洲 一如香港其他地區，淺窄的鴨脷洲亦盡用每寸土地，村民在房舍曬蝦膏和種菜。對岸的香港仔林蒙船塢在 1945 年初曾遭盟軍空襲，倒塌的磚牆 ( 中左 ) 想是當時炸毀。 30/46 石排灣
- 34. 港島南–鋼線灣的古樸鄉郊 有豬場所在的鋼線灣是 1890 年代由新加坡至香港的電報電纜着陸處。鋼線灣現已填海並變成遠離海邊的小村。 33/46
- 35. 九龍半島–海濱 太平山下海港波光帆影，是香江不朽勝景。從九龍半島望向彼岸，景致自 1900 年以來轉變不大。海港中停泊着貨輸，兩艘天星小輪正在渡海，舢舨桅桿後可見其中一艘噴出黑煙。 34/46
- 36. 九龍半島–尖沙咀天星碼頭 尖沙咀 1920 年代發展為旅運中心、天星碼頭、九廣鐵路總站和九龍倉碼頭均設於此。站內巴士有些是戰後貨車改裝，雖然周圍景物如今已截然不同，碼頭前彎路、天星碼頭廣場和巴士站卻保留至今。 35/46
- 39. 九龍半島–九龍塘太子道 如今仍在的聖德肋撒教堂位於太子道與窩打老道交界，九龍 石 礦山夷平後，建成多條林蔭大道。街道空蕩，只見太平汽車行的貨車，這家老洋行經營至今。九龍塘是中產區，有大宅和上等人家子弟學校。 38/46
- 40. 九龍半島–馬頭角幾近夷平的石礦山 在九龍東北馬頭角，連綿山崗和古老村落在市區邊陲殘喘。它們在 1950 年代中消先。遠方的港島柏架山 ( 左 ) 及畢拉山 ( 右 ) 顯示拍攝地點是九龍東北，今天這區已變作三合土森林。 39/46 畢拉山 柏架山
- 43. 長洲–長洲灣全景 離島中以長洲人口最眾。鏡頭從南部山嶺向北俯覽長洲最大的海灣和狹長的連島沙洲，前方可見草坡、墓地和梯田，山腳臨接沙灘，岸邊有座天后廟，島上有許多船廠，灣畔有不少船台滑道。 42/46
- 44. 長洲–海傍街 長洲前濱的混凝士海堤伸展至沙灘，沿途有帆篷遮陰，正午時份黑影特別顯眼，堤路邊鋪滿鹹魚，渡頭有一艘往返中環的小輪，沙灘盡處是建於 1856 年的北帝廟。長洲海港填海後，今天已面目全非。 43/46
- 45. 新界–青山公路 這條瀝青路是典形新界主幹道，建於常被夏雨淹沒的低窪稻田堰上。植林專家發現白千層屬、桉屬和金合歡屬等澳洲樹種能適應香港環境。這些白千層樹齡約二十年，當時馬路上動物比車多。 44/46
- 46. 新界–馬料水九廣鐵路 由沙田往北數公里，九鐵列車需行駛在沙田海旁的高堤上。此處該是馬料水附近，即今天香港中文大學校址。對岸的馬鞍山山脈今天沒有 攺 變，但山下已成三合土森林。 戰後九鐵在 1945 年 11 月恢復行車，同時開始提供到廣東的列車服務，在 1946 年毎日對開一班。 45/46 馬鞍山
- 47. 新界–鄉民忙着曬榖 村內的曬場是收割後主要的作業區，榖粒用草帚鋪開後不時翻動，趁秋高氣爽曬乾，好榖會留作下造種籽。 1946 年春季雨水不足，即使連續幾星期出動皇家空軍把水運到山上的農地，第一造稻米依然歉收。踏入夏季卻雨水充足，稻田經半年休養生息，第二季收成為歷來最佳。 46/46
- 48. 灰黑的日子過去了。在今天的獅子山下，大部份四十後的人都 過着和平、繁榮和安逸的生活。希望他們沒有忘記童年時香港 人那股不怕艱苦和努力拼搏的精神，繼而珍惜眼前美好的時光。 謝謝觀賞 PPS Prepared By GT POON 獅子山下 2010