высокоскоростная железнодорожная магистраль «москва – казань – екатеринбург» (всм 2)
Download as ppt, pdf1 like1,812 views
More Related Content
What's hot (20)
Viewers also liked (20)
высокоскоростная железнодорожная магистраль «москва – казань – екатеринбург» (всм 2)
- 1. Высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва – Казань – Екатеринбург» (ВСМ-2) © ОАО «Скоростные магистрали» ОАО «Ленгипротранс»
- 2. Цель проекта ВСМ-2 • Повышение мобильности населения Центральной части РФ; • Рост уровня деловой активности регионов и ВВП РФ; • Повышение инвестиционной привлекательности регионов РФ; • Формирование единой транспортной системы ВСМ и интермодальных перевозок; • Увеличение туристического потока; • Рост высокотехнологического промышленного производства и снижение зависимости от сырьевой экономики
- 3. Статус проекта Государственная программа «Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года». Соглашением о взаимодействии между Правительством республики Татарстан и Правительством Свердловской области ОАО "Ленгипротранс"
- 4. Участники проекта Инициатор- ОАО «РЖД» Заказчик - ОАО «Скоростные магистрали»ОАО «Скоростные магистрали» Генеральная проектная организация: ОАО «Ленгипротранс»ОАО «Ленгипротранс» Основные подрядные организации: ОАО «Мосгипротранс»ОАО «Мосгипротранс» ОАО «Томгипротранс»ОАО «Томгипротранс» ОАО «Уралгипротранс»ОАО «Уралгипротранс» ОАО "Ленгипротранс"
- 5. Источники и схема финансирования • Государственные и негосударственные фонды (Инвестиционный Фонд РФ, Пенсионный Фонд РФ, Негосударственные пенсионные фонды); • Государственные корпорации (ОАО «РЖД»); • Институциональные инвесторы; Схема финансирования-Государственно-частное партнерство ОАО "Ленгипротранс"
- 7. Критерии выбора направления ВСМ-2 • Максимизация пассажиропотока; • Минимизация экологического ущерба; • Минимизация упущенных выгод для регионов; • Социально-экономическое развитие региона; • Роль региона в национальной инфраструктурной системе; • Стратегия развития региона; • Минимизация строительных затрат ОАО "Ленгипротранс"
- 8. Основные опорные пункты магистрали, прогнозируемые пассажиропотоки и размеры движения, в том числе по пассажирской станции Чебоксары ОАО "Ленгипротранс"
- 9. Варианты направлений, в том числе в границах Республики Чувашия ОАО "Ленгипротранс"
- 10. ВСМ-2 проходит по территории 10 субъектов РФ • Москва и Московская область; • Владимировская область; • Нижегородская область; • Чувашская Республика; • Республика Татарстан; • Удмуртская Республика; • Республика Мари Эл; • Республика Башкортостан; • Пермская область; • Свердловская область ОАО "Ленгипротранс"
- 11. Преимущества входа в город Чебоксары ОАО "Ленгипротранс" • Удобство и близость к центру города; • Привлечение максимального пассажиропотока; • Включение г. Чебоксары в единую национальную транспортную систему ВСМ; • Минимальные риски по обеспечению выхода проекта на планируемый пассажиропоток в первые годы эксплуатации проекта
- 12. Недостатки входа в город Чебоксары • Риски ухудшения экологической и транспортной инфраструктуры города; • Относительно высокая стоимость строительства; • Увеличение сроков строительства; ОАО "Ленгипротранс"
- 13. Варианты направлений в границах Республики Чувашия (ОАО «Томгипротранс») Вариант 1- Елкино-Абашово-Тожможары-Большое Аккозино (красный) - ст. Чебоксары ВСМ расположена в 13,5 км от границы города. Заезд может быть как по а.д. с автобусным движением 100 км/ч (предпочтительно по организации движения) так и по ж.д. Недостаток: удаленность станции от города Вариант 2 - Елкино-Молгачкасы-Сятракасы-Чебоксары- Сотниково (зеленый) – ст. Чебоксары ВСМ расположена на границе перспективного развития г. Чебоксары. Организация движения по а.д. Недостаток: прохождение трассы через ООПТ (9,7 км). ОАО "Ленгипротранс"
- 14. Основные показатели по вариантам в районе г.Чебоксары (участок км 155-км 278) ОАО «Томгипротранс» Наименование показателей Вариант -1 (красный) Вариант-2 (зеленый) Число потенциальных пассажиров на 2030г., чел. 1500 Расстояние, км 123 117 Протяженность мостов длиной > 500 метров (шт./км.) 6/12,4 7/11,3 Протяженность участка трассы в ООПТ, км - 9,8 Стоимость, млрд.руб. 256,3 267,9 ОАО "Ленгипротранс"