ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

АСУ ЛТЦ, Логистический транспортный центр для АНО СОЧИ 2014, ТрансСистемоТехника

•
•
Денис Евдокимов
Денис Евдокимов

АСУ ЛТЦ, Логистический транспортный центр для АНО СОЧИ 2014, ТрансСистемоТехника

1 of 26
Опыт создания АСУ ЛТЦ 1 Опыт создания Автоматизированной системы Логистического транспортного центра
Программа строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, п. 66.2: Логистический транспортный центр в г. Сочи по контролю и управлению пассажиропотоками и движением грузов (проектные и изыскательские работы, строительство). Ответственный исполнитель: автономная некоммерческая организация «Транспортная дирекция Олимпийских игр». Постановление Правительства РФ от 18.08.2010 г. № 637 Основание создания ЛТЦ Опыт создания АСУ ЛТЦ 2
Основные задачи в области контроля грузоперевозок, решаемые АСУ ЛТЦ: 1. Планирование доставки материально-технических ресурсов всеми видами транспорта для строительства олимпийских объектов. 2. Аккредитация организаций, осуществляющих перевозку грузов автомобильным транспортом в целях олимпийского строительства. 3. Мониторинг доставки материально-технических ресурсов в Сочинский транспортный узел всеми видами транспорта. 4. Контроль работы грузовых дворов и перевалки грузов на автомобильный транспорт в Сочинском транспортном узле. 5. Контроль доставки грузов автомобильным транспортом на объекты олимпийского строительства. 6. Информирование ответственных исполнителей программы олимпийского строительства о ходе доставки грузов на строительные объекты. 7. Контроль и анализ исполнения планов доставки материально-технических ресурсов для строительства олимпийских объектов. 8. Поддержка принятия решений. Задачи АСУ ЛТЦ Опыт создания АСУ ЛТЦ 3
Опыт создания АСУ ЛТЦ 4 Сквозная технология работы ЛТЦ
5 1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 5 В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 05.10.2010 № 792 ответственные исполнители олимпийского строительства оформляют ежемесячные планы поставки МТР на свои объекты. Все ответственные исполнители олимпийского строительства (более 60) имеют защищённое подключение к АСУ ЛТЦ.
1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 6 При согласовании планов МТР, поданных ответственными исполнителями на железнодорожные перевозки учитываются заявки на перевозку ГУ-12, поданные грузоотправителями в ОАО "РЖД».
1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 7 Сводный план поставок МТР формируется в различных разрезах: по инвесторам (ответственным исполнителям) по объектам строительства по подрядным организациям по видам транспорта по номенклатуре грузов Ежемесячный объем плана поставок МТР включает более 500 позиций на 2,5 млн. т. по 30 ответственным исполнителям более 70 объектам строительства 18 группам грузов более 80 грузополучателям
1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 8 Планы поставок МТР, поданные ответственными исполнителями должны подтверждаться утверждёнными заявками ГУ-12. Связь между планами поставок МТР на конкретные объекты строительства и заявками на перевозку, оформленными в системе ЭТРАН выполняется с помощью реестра. Утверждённый реестр заявок ГУ-12 на месяц передаётся для контроля в ГК "Олимпстрой" и ОАО "РЖД". Ежемесячный реестр включает в себя около 1000 отправок на более чем 1,5 млн. тонн грузов.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 9 2. Аккредитация автотранспорта АСУ ЛТЦ позволяет вести учет транспортных средств аккредитованных для перевозки грузов организаций с оформлением и выдачей пропусков на автомобили. За время работы АНО "ТДОИ" аккредитовано 4260 единиц автотранспорта по 144 предприятиям. Ведётся контроль за более чем 1700 действующих пропусков.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 10 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел Мониторинг доставки грузов ж/д транспортом осуществляется на основе данных, получаемых из автоматизированных систем ОАО "РЖД" в соответствии с соглашением об обмене электронными данными. Информацию о дислокации олимпийских грузов можно получить как в целом по полигону СКЖД на мнемосхеме, так и по каждой станции с детализацией до вагона и железнодорожной накладной.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 11 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел АСУ ЛТЦ позволяет осуществлять поиск по индексу поезда, вагону, заявке ГУ-12, железнодорожной накладной. Ежесуточно осуществляется мониторинг за дислокацией около 3 тыс. вагонов на полигоне СКЖД. Ежесуточная погрузка в адрес ж/д станций Сочинского транспортного узла составляет около 50 тыс. т. в более чем 750 вагонах
Опыт создания АСУ ЛТЦ 12 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел С целью оперативного управления подводом грузов на станции сочинского транспортного узла в системе формируется план подвода и осуществляется контроль за его исполнением.
3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел Опыт создания АСУ ЛТЦ 13 Мониторинг продвижения грузов, перевозимых морским транспортом осуществляется на основании данных о подходе судов, получаемых в соответствии с соглашением от морского порта Имеретинский. Ежемесячно около 30 морских судов привозит около 100 тыс. тонн грузов для строительства олимпийских объектов. Кроме того паромом перевозится около 40 тыс. тонн грузов на автомобилях.
4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Опыт создания АСУ ЛТЦ 14 Для доставки грузов непосредственно на объекты строительства используется грузовой автомобильный транспорт, аккредитованный в АНО «ТДОИ». Перевалка железнодорожных грузов на автомобильный транспорт осуществляется на нескольких грузовых дворах: ГД1 («Россельхозакадемия»), ГД2 («Сочинский»), ГД3 (ст. Сочи), ГД5 (ст. Адлер). АСУ ЛТЦ позволяет формировать план подач составов на грузовые дворы под выгрузку, регистрировать выгрузку грузов и последующую погрузку на аккредитованный автотранспорт. АСУ ЛТЦ контролирует остатки грузов на грузовых дворах, время его полного вывоза и другие параметры, необходимые для оперативного управления перевалкой грузов.
4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Опыт создания АСУ ЛТЦ 15 Все операции выгрузки регистрируются диспетчерами АНО «ТДОИ» непосредственно на грузовых дворах посредством веб-интерфейса автоматизированных рабочих мест, подключенных к АСУ ЛТЦ. Это позволяет вести оперативный учёт остатков на грузовых дворах и своевременно организовывать их вывоз, не допуская затаривания.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 16 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт В морском порту Сочи Имеретинский осуществляется регистрация операции выгрузки морских судов.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 17 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Для контроля въезда и выезда автотранспорта грузовые дворы оснащены интеллектуальными цифровыми телевизионными комплексами в составе системы идентификации транспортных средств "УМКА". Данная система позволяет регистрировать время въезда и выезда транспортных средств на грузовой двор, наличие у них пропуска и аккредитации по регистрационному номеру, фиксировать внешнее состояние ТС и размещение груза.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 18 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Casio DT-X30 Регистрация погрузки грузов на аккредитованный автотранспорт выполняется с использованием носимых терминалов. Ежесуточно на 4-х грузовых дворах регистрируется погрузка более 1000 грузовых автомобилей.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 19 5. Контроль доставки грузов на объекты строительства Контроль доставки грузов на объекты строительства выполняется по телематическим данным. Ежесуточно контролируется перевозка более 35 тыс. тонн олимпийских грузов и более 1000 рейсов грузового автотранспорта.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 20 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 31 Контроль исполнения графика движения, прибытия поездов и выгрузки вагонов
Опыт создания АСУ ЛТЦ 21 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 32 Контроль движения и выгрузки морских судов
Опыт создания АСУ ЛТЦ 22 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 33 Контроль перевалки грузов на автотранспорт и вывоза груза на олимпийский объект
Опыт создания АСУ ЛТЦ 23 7. Информирование ответственных исполнителей К АСУ ЛТЦ подключено более 100 ответственных исполнителей и подрядчиков строительства. Используя Веб-интерфейс АСУ ЛТЦ заинтересованные лица могут получать оперативные данные о дислокации своих грузов, исполнении планов поставки МТР. Дислокацию грузов можно отследить до каждого вагона и автомобиля.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 24 8. Контроль и анализ исполнения планов поставки МТР Аналитическая обработка и представление данных выполняется с иcпользованием инструмента бизнес-аналитики Oracle Business Intelligence. Наглядное представление данных в виде графиков и диаграмм позволяет оперативно оценивать ход перевозок, интерактивный HTML формат вывода отчетов позволяет несколькими кликами выявлять критические места и причины проблем для принятия управленческих решений.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 25 9. Поддержка принятия решений Для оперативного управления, сбора и наглядного представления информации с целью принятия решений по управлению перевозками в рамках проекта построен центр обработки данных, включающий более 40 серверов, системы хранения данных общей ёмкостью более 100 Тб. Диспетчерский зал ЛТЦ на 12 рабочих мест оснащён специализированной мебелью производства Lampertz, видеостеной Barco из 8 видеокубов диагональю 70 дюймов.
Опыт создания АСУ ЛТЦ 26 Спасибо за внимание

More Related Content

АСУ ЛТЦ, Логистический транспортный центр для АНО СОЧИ 2014, ТрансСистемоТехника

  • 1. Опыт создания АСУ ЛТЦ 1 Опыт создания Автоматизированной системы Логистического транспортного центра
  • 2. Программа строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, п. 66.2: Логистический транспортный центр в г. Сочи по контролю и управлению пассажиропотоками и движением грузов (проектные и изыскательские работы, строительство). Ответственный исполнитель: автономная некоммерческая организация «Транспортная дирекция Олимпийских игр». Постановление Правительства РФ от 18.08.2010 г. № 637 Основание создания ЛТЦ Опыт создания АСУ ЛТЦ 2
  • 3. Основные задачи в области контроля грузоперевозок, решаемые АСУ ЛТЦ: 1. Планирование доставки материально-технических ресурсов всеми видами транспорта для строительства олимпийских объектов. 2. Аккредитация организаций, осуществляющих перевозку грузов автомобильным транспортом в целях олимпийского строительства. 3. Мониторинг доставки материально-технических ресурсов в Сочинский транспортный узел всеми видами транспорта. 4. Контроль работы грузовых дворов и перевалки грузов на автомобильный транспорт в Сочинском транспортном узле. 5. Контроль доставки грузов автомобильным транспортом на объекты олимпийского строительства. 6. Информирование ответственных исполнителей программы олимпийского строительства о ходе доставки грузов на строительные объекты. 7. Контроль и анализ исполнения планов доставки материально-технических ресурсов для строительства олимпийских объектов. 8. Поддержка принятия решений. Задачи АСУ ЛТЦ Опыт создания АСУ ЛТЦ 3
  • 4. Опыт создания АСУ ЛТЦ 4 Сквозная технология работы ЛТЦ
  • 5. 5 1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 5 В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 05.10.2010 № 792 ответственные исполнители олимпийского строительства оформляют ежемесячные планы поставки МТР на свои объекты. Все ответственные исполнители олимпийского строительства (более 60) имеют защищённое подключение к АСУ ЛТЦ.
  • 6. 1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 6 При согласовании планов МТР, поданных ответственными исполнителями на железнодорожные перевозки учитываются заявки на перевозку ГУ-12, поданные грузоотправителями в ОАО "РЖД».
  • 7. 1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 7 Сводный план поставок МТР формируется в различных разрезах: по инвесторам (ответственным исполнителям) по объектам строительства по подрядным организациям по видам транспорта по номенклатуре грузов Ежемесячный объем плана поставок МТР включает более 500 позиций на 2,5 млн. т. по 30 ответственным исполнителям более 70 объектам строительства 18 группам грузов более 80 грузополучателям
  • 8. 1. Планирование доставки МТР Опыт создания АСУ ЛТЦ 8 Планы поставок МТР, поданные ответственными исполнителями должны подтверждаться утверждёнными заявками ГУ-12. Связь между планами поставок МТР на конкретные объекты строительства и заявками на перевозку, оформленными в системе ЭТРАН выполняется с помощью реестра. Утверждённый реестр заявок ГУ-12 на месяц передаётся для контроля в ГК "Олимпстрой" и ОАО "РЖД". Ежемесячный реестр включает в себя около 1000 отправок на более чем 1,5 млн. тонн грузов.
  • 9. Опыт создания АСУ ЛТЦ 9 2. Аккредитация автотранспорта АСУ ЛТЦ позволяет вести учет транспортных средств аккредитованных для перевозки грузов организаций с оформлением и выдачей пропусков на автомобили. За время работы АНО "ТДОИ" аккредитовано 4260 единиц автотранспорта по 144 предприятиям. Ведётся контроль за более чем 1700 действующих пропусков.
  • 10. Опыт создания АСУ ЛТЦ 10 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел Мониторинг доставки грузов ж/д транспортом осуществляется на основе данных, получаемых из автоматизированных систем ОАО "РЖД" в соответствии с соглашением об обмене электронными данными. Информацию о дислокации олимпийских грузов можно получить как в целом по полигону СКЖД на мнемосхеме, так и по каждой станции с детализацией до вагона и железнодорожной накладной.
  • 11. Опыт создания АСУ ЛТЦ 11 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел АСУ ЛТЦ позволяет осуществлять поиск по индексу поезда, вагону, заявке ГУ-12, железнодорожной накладной. Ежесуточно осуществляется мониторинг за дислокацией около 3 тыс. вагонов на полигоне СКЖД. Ежесуточная погрузка в адрес ж/д станций Сочинского транспортного узла составляет около 50 тыс. т. в более чем 750 вагонах
  • 12. Опыт создания АСУ ЛТЦ 12 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел С целью оперативного управления подводом грузов на станции сочинского транспортного узла в системе формируется план подвода и осуществляется контроль за его исполнением.
  • 13. 3. Мониторинг доставки грузов в Сочинский транспортный узел Опыт создания АСУ ЛТЦ 13 Мониторинг продвижения грузов, перевозимых морским транспортом осуществляется на основании данных о подходе судов, получаемых в соответствии с соглашением от морского порта Имеретинский. Ежемесячно около 30 морских судов привозит около 100 тыс. тонн грузов для строительства олимпийских объектов. Кроме того паромом перевозится около 40 тыс. тонн грузов на автомобилях.
  • 14. 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Опыт создания АСУ ЛТЦ 14 Для доставки грузов непосредственно на объекты строительства используется грузовой автомобильный транспорт, аккредитованный в АНО «ТДОИ». Перевалка железнодорожных грузов на автомобильный транспорт осуществляется на нескольких грузовых дворах: ГД1 («Россельхозакадемия»), ГД2 («Сочинский»), ГД3 (ст. Сочи), ГД5 (ст. Адлер). АСУ ЛТЦ позволяет формировать план подач составов на грузовые дворы под выгрузку, регистрировать выгрузку грузов и последующую погрузку на аккредитованный автотранспорт. АСУ ЛТЦ контролирует остатки грузов на грузовых дворах, время его полного вывоза и другие параметры, необходимые для оперативного управления перевалкой грузов.
  • 15. 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Опыт создания АСУ ЛТЦ 15 Все операции выгрузки регистрируются диспетчерами АНО «ТДОИ» непосредственно на грузовых дворах посредством веб-интерфейса автоматизированных рабочих мест, подключенных к АСУ ЛТЦ. Это позволяет вести оперативный учёт остатков на грузовых дворах и своевременно организовывать их вывоз, не допуская затаривания.
  • 16. Опыт создания АСУ ЛТЦ 16 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт В морском порту Сочи Имеретинский осуществляется регистрация операции выгрузки морских судов.
  • 17. Опыт создания АСУ ЛТЦ 17 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Для контроля въезда и выезда автотранспорта грузовые дворы оснащены интеллектуальными цифровыми телевизионными комплексами в составе системы идентификации транспортных средств "УМКА". Данная система позволяет регистрировать время въезда и выезда транспортных средств на грузовой двор, наличие у них пропуска и аккредитации по регистрационному номеру, фиксировать внешнее состояние ТС и размещение груза.
  • 18. Опыт создания АСУ ЛТЦ 18 4. Перевалка грузов на автомобильный транспорт Casio DT-X30 Регистрация погрузки грузов на аккредитованный автотранспорт выполняется с использованием носимых терминалов. Ежесуточно на 4-х грузовых дворах регистрируется погрузка более 1000 грузовых автомобилей.
  • 19. Опыт создания АСУ ЛТЦ 19 5. Контроль доставки грузов на объекты строительства Контроль доставки грузов на объекты строительства выполняется по телематическим данным. Ежесуточно контролируется перевозка более 35 тыс. тонн олимпийских грузов и более 1000 рейсов грузового автотранспорта.
  • 20. Опыт создания АСУ ЛТЦ 20 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 31 Контроль исполнения графика движения, прибытия поездов и выгрузки вагонов
  • 21. Опыт создания АСУ ЛТЦ 21 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 32 Контроль движения и выгрузки морских судов
  • 22. Опыт создания АСУ ЛТЦ 22 6. Комплексный диспетчерский контроль перевозок и грузовой работы 33 Контроль перевалки грузов на автотранспорт и вывоза груза на олимпийский объект
  • 23. Опыт создания АСУ ЛТЦ 23 7. Информирование ответственных исполнителей К АСУ ЛТЦ подключено более 100 ответственных исполнителей и подрядчиков строительства. Используя Веб-интерфейс АСУ ЛТЦ заинтересованные лица могут получать оперативные данные о дислокации своих грузов, исполнении планов поставки МТР. Дислокацию грузов можно отследить до каждого вагона и автомобиля.
  • 24. Опыт создания АСУ ЛТЦ 24 8. Контроль и анализ исполнения планов поставки МТР Аналитическая обработка и представление данных выполняется с иcпользованием инструмента бизнес-аналитики Oracle Business Intelligence. Наглядное представление данных в виде графиков и диаграмм позволяет оперативно оценивать ход перевозок, интерактивный HTML формат вывода отчетов позволяет несколькими кликами выявлять критические места и причины проблем для принятия управленческих решений.
  • 25. Опыт создания АСУ ЛТЦ 25 9. Поддержка принятия решений Для оперативного управления, сбора и наглядного представления информации с целью принятия решений по управлению перевозками в рамках проекта построен центр обработки данных, включающий более 40 серверов, системы хранения данных общей ёмкостью более 100 Тб. Диспетчерский зал ЛТЦ на 12 рабочих мест оснащён специализированной мебелью производства Lampertz, видеостеной Barco из 8 видеокубов диагональю 70 дюймов.
  • 26. Опыт создания АСУ ЛТЦ 26 Спасибо за внимание