![報告人：趙局長 興華
1 0 6 年 8 月 3 1 日
交通部臺灣區國道高速公路局
Taiwan Area National Freeway Bureau. MOTC
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齊
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林
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行 政 院 第 3 5 6 4 次 會 議
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國道生態保育作為與成效
迴響與展望
從經濟安全到智慧永續的國道
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[ 國道６號斗山高架橋 ]
齊柏林 摄影](https://image.slidesharecdn.com/02-170831012903/85/20170831-2-320.jpg)
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國道生態友善永續營運策略
國道生態保育作為與成效
迴響與展望
從經濟安全到智慧永續的國道
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[ 國道５號烏塗隧道 ]
齊柏林 摄影](https://image.slidesharecdn.com/02-170831012903/85/20170831-6-320.jpg)
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國道生態保育作為與成效
迴響與展望
從經濟安全到智慧永續的國道
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[ 國道６號愛蘭交流道 ]
齊柏林 摄影](https://image.slidesharecdn.com/02-170831012903/85/20170831-11-320.jpg)
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國道生態友善永續營運策略
國道生態保育作為與成效
迴響與展望
從經濟安全到智慧永續的國道
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[ 國道５號坪林高架橋 ]
齊柏林 摄影](https://image.slidesharecdn.com/02-170831012903/85/20170831-23-320.jpg)
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20170831交通部：「国道．绿廊道（兼以纪念齐柏林先生）」报告
- 1. 報告人：趙局長 興華 1 0 6 年 8 月 3 1 日 交通部臺灣區國道高速公路局 Taiwan Area National Freeway Bureau. MOTC [ 兼 以 紀 念 齊 柏 林 先 生 ] 行 政 院 第 3 5 6 4 次 會 議 1
- 3. 第一代 第二代 第三代 第四代 70年代 國道1號 以經濟安全為考 量、功能需求為 導向 90年代 國道3號 整合功能、環境、 景觀、管理各個 面向 2000年 國道6號 加入生態觀念和 當地文化特色之 整體考量，具備 永續經營理念 以ITS為藍圖、 ETC為實踐，是 管理更智慧，行 車更安全、使用 更便利、環境更 永續的新時代高 速公路 1 從經濟安全到智慧永續的國道 3
- 7. ? 累積基礎資料，建立資料庫 動物道路致死 動植物資源 紫斑蝶遷徙 蝙蝠棲所 動物通道評估 國道3號兩棲類交流道鷺鷥 生態池監測 綠化成效評估 2 國道生態友善永續營運策略 7
- 8. 8 ? 生態敏感里程分級管理 第一級 15% 第二級 34% 第三級 51% 管理辦法 第1級 第2級 第3級 新 建 開 發 可行性、規設、環評生態人員參與 ※ ※ 規設階段評估生態影響提出迴避、縮小、減輕與補償計畫， 監測成效 ※ 保育類和稀有種施工前研究與保育 ※ 環評生態調查頻率次數 4季8次 2至4季各1次 2季2次 施工前半年至營運3年生態監測 ※ ※ 維 護 管 理 認養租用代管遵守敏感路段規範 ※ ※ 維管頻度與方式具生態考量 ※ 邊坡植栽優先考量生態功能 ※ ※ 外來入侵種防除 ※ ※ ※ 積 極 復 育 道路致死調查與改善 ※ ※ ※ 邊坡路權植生改善、棲地營造與生態友善技術實作 ※ ※ 路權與週邊1公里生物資源調查 ※ ※
- 10. 中港系統交流道 ? 淺山生態系保育 ? 淺山生態系生態物種豐富，但易受人為開發干擾，故 為聯合國生物多樣性公約中里山倡議主要保護的地景 類型。 ? 在道路全生命週期納入生態考量，減輕工程對環境的 干擾，加強棲地連結，降低道路切割效應並積極進行 棲地保護、營造及復育，打造南北向國道綠廊成為淺 山地區生物的庇護所。 10
- 12. 12 國道生態保育作為與成效3 (1) 減輕動物道路致死事件 ? 98年開始全國道每日路殺調查 ? 針對中型哺乳類、鷺鷥、貓狗 部份熱點進行改善 ? 至106年中完成總長14公里的 路殺熱點路段改善工作 ? 監測顯示目標物種頻繁使用改 善設施，致死率顯著下降。 調查 分析 ? 熱點分析與評估 改善與評估 ? 動物通道規劃設計 ? 改善措施成效評估 道路致死減輕改善 ? 教育訓練與實作 ? 資料庫開發與建置
- 14. ? 完工後石虎、白鼻心、鼬獾、臺灣野兔等目標物種利用 ? 跨越橋發揮棲地連結成效，提供動物來往國道兩側 ? 編撰跨越橋動物通道養護手冊 多功能跨越式動物通道 臺灣野兔 國道3號苗栗通霄路段 14 石虎
- 15. 15 紫斑蝶數量 監測 國道3號雲林林內路段守護紫斑蝶 國道讓蝶道 0 5 10 15 20 25 30 35 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 致死率(千分率) 紫斑蝶和帝王蝶並列為世界兩大越冬 型蝶種，保護紫斑蝶也等於是保育地 球珍貴物種。
- 16. 16 (2) 生態綠化與綠色廊道營造 初期 ?水土保持穩定 中期 ?加速森林形成 長期 ?恢復原有森林 噴植草種 生態綠化 原生複層植栽 師法自然 向土地公學種樹
- 17. 高蹺鴴貢德氏赤蛙臺灣副細鯽 17 (3) 生態池永續經營 愛蘭生態池位處國道6號愛蘭交流道，於97年9月12 日受辛樂克颱風重創，國工局於翌年3月修復竣工， 98年11月移交本局管理維護。 出水口(曝氣區) 生態通道 生態島 生態木屑步道 碎石步道 攔汙柵
- 18. 18 ? 國道3號甲線緊鄰富陽自然公園，路權遭長期 占用受農藥汙染 ? 結合荒野保護協會共同營造臺北樹蛙棲地 (4) 結合NGO力量進行棲地復育 營造為人工濕地後，記錄到保育類臺北樹蛙繁殖將受農藥汙染的路權回收 打造為動植物可利用的家 國道3號甲線富陽公園旁的人工溼地 103年01月 100年12月
- 19. (5) 國道淺山環境復育階段性成果 ? 特有植物種源保存 ? 苗圃育苗、馴化 ? 移植於邊坡與交流道 與特生中心合作 異地保存 ? 原棲地保留加強管理 ? 異地保育措施研擬 特有植物 臺灣油點草 高士佛澤蘭 桃實百日青
- 20. 20 ? 棲地連結與石虎保育 台中苗栗石虎道路致死位置圖 ? 101年邀請伊澤雅子教授分享西表山 貓經驗，邀請陳美汀博士至大甲和苗 栗段進行石虎保育教育訓練。 ? 102年多功能跨越式動物通道完工。 ? 持續辦理：一旦發生石虎路殺事件， 立即會勘改善，啟動整體棲地保護和 連結改善工作。 棲地切割課題 地理資訊系統分析 (土地利用) (破碎化分析) (最佳廊道位置) (棲地適宜度) 結構物改善潛力調查 (結構物形式) (結構物位置與間距) (其他切割阻隔) (道路致死資料分析) 目標物種調查 (目標物種選擇) (相對豐度調查) (人為干擾影響分析) (結構物利用情形) 專案小組專家學者工作坊 棲地整體連結規劃 102/11/28 國 3-161.5k 106/4/28 國 3-150.6k 103/1/13 國 3-148k 102/4/7 國 1-118.6k 103/9/28 國 1-124.5k
- 21. 21 最佳廊道分析 結構物改善潛力調查 連接國3兩側的潛在廊道 ，位於139k-143k間 ? 現勘47處結構物 ? 30處自動相機，16萬 工時，34種動物紀錄 ? 19處發現石虎，其中 10處為結構物 高架橋下方 車行箱涵 國道防護網