際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

28 sebahattin han

Download as PPTX, PDF
V
valorkongre
1 of 26
Downloaded 13 times
D端端k S脹cakl脹k Asfalt Kar脹脹m脹 Balmumu Katk脹l脹 Dr. Thorsten Butz (Sasol Wax GmbH, Hamburg) Sebahattin HAN (Teknomet M端hendislik, Ankara)
FT (Fischer-Tropsch ) Balmumu Nedir? Bir t端r, y端ksek molek端l k端tleli sentetik alifatik hidrokarbondur. Molek端l uzunluu C40 ve C120 aras脹ndad脹r. K旦m端r veya doal gaz脹n Fischer-Tropsch sentezi ile 端retilir. Y端ksek erime s脹cakl脹脹 kat脹lama noktas脹 min. 99属C, erime aral脹脹 70-115属C Sert 25属C s脹cakl脹kta ine penetrasyon < 1 dmm D端端k viskozite - 135属C s脹cakl脹kta viskozitesi 12 mPas
FT Balmumu - Malzemenin Bit端m 聴巽inde 旦z端lmesi FT Balmumu 115属C 端zerindeki s脹cakl脹klarda, bit端m i巽inde tamamen ve homojen olarak kar脹脹r. Bit端m viskozitesini azalt脹r Y端ksek-Kesmeli deirmen kar脹t脹r脹c脹ya gerek yoktur. Ayr脹ma veya 巽旦kelme yoktur. Hatta, kat脹lama sonras脹 bit端m tekrar 脹s脹t脹ld脹脹nda bile ayr脹ma yoktur. Bit端m端n salaml脹脹/direnci (rigidity) artar.
FT Balmumu - Bit端m 聴巽indeki 聴levi (Etkisi) FT Balmumu bit端m端n i巽inde 90属C ve 70属C aras脹nda kat脹laarak, mikroskopik boyutta 巽ubuk eklinde ve d端zenli aral脹klarla da脹l脹r. B 50/70 i巽inde %4 FT Balmumu Elektron Mikroskop ile g旦r端nt端s端 FT Balmumu 巽ubuk formundaki par巽alar, bit端m i巽inde donat脹 oluturup bit端m端 kuvvetlendirir.
FT Balmumu - 聴ne Penetrasyon zerindeki Etkisi Penetrasyon [dmm] 25属C s脹cal脹kta Penetration at 25属C [dmm] 100 90 80 70 60 50 40 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 Percentage of Sasobit 速 Balmumu oran脹 70/100 bit端m i巽inde FT in 70/100 bitum en 6,0
FT Balmumu - Yumuama Noktas脹 zerindeki Etkisi Yumuama Point [属C] Softening Noktas脹[属C] 100 90 80 70 60 50 40 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 70/100 bit端m i巽inde FT Balmumu oran脹 Percentage Sasobit速 in 70/100 5,0 6,0
0,33 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0,30 0,28 0,25 0,23 0,20 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 Percentage of Sasobit速 Balmumu oran脹 70/100 bit端m i巽inde FT in 70/100 Bitumen 60属C de Viskozite Viscosity at 60属C 135属C de Viskozite Viscosity at 135属C Viscosity at 135属C [Pa.s] Viskozite [Pa.s] 135属Cs脹cakl脹kta Viscosity at 60属C [Pa.s] Viskozite [Pa.s] 60属C s脹cakl脹kta FT Balmumu - Viskozite zerindeki Etkisi
Plent Kar脹脹m脹 ve Serim/S脹k脹t脹rma Performans脹 Servis oC Plent kar脹脹m aamas脹: Kar脹脹m/S脹k脹t脹rma oC >20属C kar脹脹m s脹cakl脹脹nda olabilecek azalma Uyum & kolay kar脹脹m Kar脹脹m s端resinde azalma Enerji tasarrufu KLAS聴K ASFALT FT Balmumu MOD聴F聴YEL聴 ASFALT Serim ve s脹k脹t脹rma: Daha d端端k s脹cakl脹kta 巽al脹ma veya 巽al脹abilme s端resinde art脹 Duman脹n (at脹脹n) azalmas脹 Havan脹n daha az etkisi Daha az silindir s脹k脹t脹rmas脹 H脹zl脹 serim ve kaplama 10 oC 100oC 180oC
Kar脹脹m, Depolama, Nakliye, Serim ve Servis Aamas脹nda Asfalt脹n Yalanmas脹 7 S a s oFT Balmumu b it 速 s h ifts Oksidasyon erisini th e e n tire o x id aaa脹 u rve tio n c 巽eker. Daha az yalanma d o w n w ard s Yalanma, A g in g a fte r 8 8 y脹l kullan脹m sonras脹e ye a rs s e rvic 4 3 2 1 ---------------------------------- 5 ------------------------ Yalanma indeksix , A g in g in d e a / o 6 0 A g in g d uYalanma, e, rin g sto ra g depolama, nakliye,lica tio n tra n s p o rta tio n a n d a p p uygulama 100属C 端zerindeki F O R E V E R Y 1 0 o C /5 0 属F A B V E 1 0 0 O C /2 1 2 属F HerO10属CAs脹cakl脹k, art脹脹, THE R TE O F asfalt脹nA T IO N O F O X ID oksidasyonunu A S P Hiki T D O U B L E S A L kat artt脹r脹r A g in g Yalanma, in g d u rin g m ix kar脹脹m s脹ras脹nda 2 4 6 A gYa, y脹llar e , ye a rs 8 10 12
FT Balmumu - Asfalt S脹k脹t脹rmadaki Etkisi Ta Mastik Asfalt 0/11 S; 70/100 bit端m C om Mukavemeti e *Nm+ S脹k脹ma pa c tio n re s is ta ncD D [N m ] 40,0 3 ,0 35,0 2 ,5 30,0 25,0 2 ,0 20,0 1 ,5 15,0 1 ,0 10,0 0 ,5 5,0 (Maral pe c im e n) [% Boluk(M a rs ha ll snumunesi) ]*+%+ vo ids 3 ,5 45,0 1 S (S ) a b e D d d: Maral numune y端kseklii a,b: ekme katsay脹s脹 (herbir kar脹脹ma bal脹 olarak deiir) S: Maral vuru say脹s脹 D: S脹k脹ma mukavemeti 0 ,0 0,0 0 ,0 0 ,5 1 ,0 1 ,5 2 ,0 2 ,5 3 ,0 3 ,5 4 ,0 4 ,5 Sasobit *a脹rl脹k巽a %+ S a s o bit [wt.% ] TMA 0/11 i巽in S脹k脹ma mukavemeti ve boluk miktar脹 (Veri kayna脹: Asphalt Laboratory A. J. Hinrichsen; Deerlendirme raporu No. 9801 part II FT Balmumu 端r端n端n bit端m ve asflat 旦zellikleri 端zerindeki ak脹kanl脹k gelitirmesi deerlendirmesi, Hamburg, 1998)
S脹k脹t脹rma Kar脹lat脹rmas脹 (FT Balmumu modifiyeli Bit端m SmB) X (Norm-bit端m) B 30/45 + 3% FT Balmumu 2,42 2,4 Younluk [g / cm続 ] S脹k脹t脹rma B 30/45 bit端m 2,38 2,36 S脹k脹t脹rma 2,34 2,32 2,3 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 S脹cakl脹k [属C ]
Asfalt S脹cakl脹脹na Bal脹 Olarak S脹k脹t脹rma 150 140 85属C s脹cakl脹kta dahi s脹k脹t脹rma 2,5% artt脹 S脹cakl脹k [ 属C ] 130 2,285 2,28 2,27 2,27 2,26 120 2,350 2,300 2,250 2,23 100 2,200 85 80 2,15 79 78 2,150 70 66 60 60 2,100 40 2,050 20 2,000 1,975 0 1,950 0 1 2 3 4 5 6 Silindirleme say脹s脹 (rolling cycle number) 7 8 Younluk [ g/ cm続 ] 160
Tekerlek- izi derinlii [mm] FT Balmumu - Tekerlek 聴zi zerindeki Etkisi Devir (cycles) Ta Mastik Asfalt 0/11S (巽elik tekerlek ve 50属C s脹cakl脹kta test)
FT Balmumu D端端k S脹cakl脹k Performans脹 Etkisi Fraass K脹r脹lma Noktas脹 FT Balmumunun, Fraass K脹r脹lma Noktas脹 端zerinde hi巽bir etkisi yoktur. Buna kar脹n, muhtemelen test metodunun belirsizliinden kaynaklanan, 巽ok az artma ve azalma tesbit edilmitir. ASPHALTA Test ve Arat脹rma Topluluu, Berlin, Report No 806099: T e st M e th o d S a so b it (% w t.) 0 .0 S often in g p oint (R & B ) P en etration /2 5 C F raass p oin t [ C] [m m /1 0] [ C] 1 .5 3 .0 4 .5 48 52 76 96 71 48 42 37 -7 .5 -7 .5 -6 .5 -7 .5
FT Balmumu D端端k-s脹cakl脹k Performans脹 Etkisi Asfalt Souma Testi (Prof. Arand/Renken) Asfalt numunesi 10 K/saat oran脹nda soutmaya sokulur. Souma sonucu numunede b端z端lme olur. Numune boyu sabit tutulduundan dolay脹, numune 端zerinde 巽ekme mukavemeti oluur ve sonunda numune k脹r脹l脹r. Oluan maksimum 巽ekme-mukavemeti ve k脹r脹lma-s脹cakl脹脹 kaydedilir. Kar脹lat脹rmalar, arazide d端端k s脹cakl脹k 巽atlamas脹 olumas脹n脹n, laboratuvardaki oluumdan en az 10属C daha aa脹da olduunu g旦stermitir. Maksimum 脹s脹dan Asfalt kar脹脹m脹 - Balay脹c脹 SMA 0/11 S : B 50/70 SMA 0/11 S : B 50/70 + 3 % FT Balmumu Gussaphalt 0/ 11 : B 30/45 Gussaphalt 0/ 11 : B 30/45+ 3 % FT Balmumu Gussaphalt 0/ 11 : PmB 45 Gussaphalt 0/ 11 : PmB 45+ 3 % FT Balmumu kaynakl脹 gerilme stresi [N/mm2] 4,4 4,5 6,0 5,9 6,8 7,0 Kopma S脹cakl脹k [属C] -25,0 -24,5 -26,5 -25,5 -30,0 -30,0
ekme Testi i巽in 禽端噛艶稼艶一
Numuneye Yak脹ndan Bak脹
FT Balmumu Modifiyeli Bit端m - SmB Avrupa normu, bit端m端 DIN EN 12591 standard脹 ile tan脹mlar. (European norm) Penetrasyon deeri, s脹n脹fland脹rma derecesi amac脹yla kullan脹l脹r. birim 70/100 SmB 45 50/70 SmB 35 30/45 SmB 25 Penetrasyon @ 25属C 1/10 mm 70-100 35-55 50-70 30-50 30-45 20-35 Yumuama Noktas脹 属C 43-49 70-80 48-54 75-85 53-59 80-90 Parlama Noktas脹 Min. 属C 230 230 230 230 240 240 Fraass k脹r脹lma noktas脹 Max. 属C -10 -10 -8 -8 -5 -5
A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar i巽in Kullan脹m A脹r y端k alt脹ndaki kaplamalar脹n tasar脹m脹ndaki birincil koul, deformasyona kar脹 diren巽. Binder tabakas脹, deformasyona yol a巽an kuvvet darbelerini kar脹lamaya 巽al脹脹r. FT-Balmumu kullan脹m脹 binder tabakas脹n脹 g端巽lendirir W ea rin g c o u rs e B in d e r c o u rs e B a s e c o u rse m ax .
A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar i巽in Kullan脹m
A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar 聴巽in Kullan脹m
FT Balmumu - PmB ile birlikte kullan脹m脹 PmB kullan脹m脹: zellikle 巽ok youn trafik alt脹nda, PmBlerin modiye olmam脹 bit端me g旦re 端st端nl端klerini kan脹tlam脹t脹r,. Avrupa ula脹m end端strisi trafik younluundaki art脹, daha fazla y端k-ta脹may脹 ve bu da 巽ok sert PmB uygulamalar脹na neden oluyor. PmB 巽elikisi: PmB 端retimindeki y端ksek s脹cakl脹k ihtiyac脹 vard脹r, ki bu da daha fazla buharlama yarat脹r ve polimer 旦zelliklerinde bozulmaya sebep olabilir. Ayr脹ca plent kar脹脹m脹ndaki s脹cakl脹k art脹脹 bit端m yalanmas脹n脹 artt脹r脹r. 旦z端m (PmB + FT Balmumu): FT Balmumu katk脹 maddesi olarak kullan脹labilir. (1-1.5%) gibi d端端k oranlar ile d端端k s脹cakl脹klardaki 巽al脹ma iyiletirilir. SmB ve PmBnin ger巽ek kombinasyonu, PmBden oluan elastik 旦zellikler ile SmBden oluan d端端k PEN ve y端ksek Yumuama-Noktas脹 旦zelliklerini birletirir.
FT Balmumu - Avantajlar脹 Bit端m ak脹kanl脹脹nda art脹 (viskozitede azalma) al脹abilme 旦zelliinde gelime Kolay s脹k脹t脹rma ve daha iyi stabilite S脹k脹t脹rma s端resinde art脹 imkan脹 Nakliye s端resi/mesafesinde art脹 imkan脹 Daha uzun 巽al脹ma mevsimi El ile sermenin m端mk端n olmas脹 retim s脹cakl脹脹nda azalma ve enerji tasarrufu Enerji tasarrufu, daha az gaz/duman 巽脹k脹脹 (旦zellikle kapal脹 alanlarda mastik-asfalt uygulamalar脹 i巽in) Serme/s脹k脹t脹rma s端resinde azalma ve ig端c端 tasarrufu Oksidasyonda azalma, kaplama 旦mr端n端n uzamas脹
FT Balmumu - Avantajlar脹 Deformasyon direncinde gelime Konteyner sahalar脹nda Otob端s duraklar脹nda End端striyel yollarda Havaalanlar脹nda ok kullan脹lan yollarda Youn trafik ta脹yan her t端r yollarda
Sonu巽 FT Balmumu ile deformasyona diren巽li + d端端k s脹cakl脹klarda serme/s脹k脹t脹rma + kaplamada stabilite ile yol 旦mr端nde art脹 salan脹r. A脹r y端k tipi kaplamalarda, modifiye edici katk脹 olarak FT Balmumu kullan脹m脹na 旦zen verilmeli. FT Balmumu 端r端n端 kendine has viskozite azalmas脹 + donat脹 oluturma niteliklerinden dolay脹, asfalt dizayn m端hendisinin yeni ve 巽ok y旦nl端 yard脹mc脹s脹 olur.
意艶艶一一端姻鉛艶姻

More Related Content

28 sebahattin han

  • 1. D端端k S脹cakl脹k Asfalt Kar脹脹m脹 Balmumu Katk脹l脹 Dr. Thorsten Butz (Sasol Wax GmbH, Hamburg) Sebahattin HAN (Teknomet M端hendislik, Ankara)
  • 2. FT (Fischer-Tropsch ) Balmumu Nedir? Bir t端r, y端ksek molek端l k端tleli sentetik alifatik hidrokarbondur. Molek端l uzunluu C40 ve C120 aras脹ndad脹r. K旦m端r veya doal gaz脹n Fischer-Tropsch sentezi ile 端retilir. Y端ksek erime s脹cakl脹脹 kat脹lama noktas脹 min. 99属C, erime aral脹脹 70-115属C Sert 25属C s脹cakl脹kta ine penetrasyon < 1 dmm D端端k viskozite - 135属C s脹cakl脹kta viskozitesi 12 mPas
  • 3. FT Balmumu - Malzemenin Bit端m 聴巽inde 旦z端lmesi FT Balmumu 115属C 端zerindeki s脹cakl脹klarda, bit端m i巽inde tamamen ve homojen olarak kar脹脹r. Bit端m viskozitesini azalt脹r Y端ksek-Kesmeli deirmen kar脹t脹r脹c脹ya gerek yoktur. Ayr脹ma veya 巽旦kelme yoktur. Hatta, kat脹lama sonras脹 bit端m tekrar 脹s脹t脹ld脹脹nda bile ayr脹ma yoktur. Bit端m端n salaml脹脹/direnci (rigidity) artar.
  • 4. FT Balmumu - Bit端m 聴巽indeki 聴levi (Etkisi) FT Balmumu bit端m端n i巽inde 90属C ve 70属C aras脹nda kat脹laarak, mikroskopik boyutta 巽ubuk eklinde ve d端zenli aral脹klarla da脹l脹r. B 50/70 i巽inde %4 FT Balmumu Elektron Mikroskop ile g旦r端nt端s端 FT Balmumu 巽ubuk formundaki par巽alar, bit端m i巽inde donat脹 oluturup bit端m端 kuvvetlendirir.
  • 5. FT Balmumu - 聴ne Penetrasyon zerindeki Etkisi Penetrasyon [dmm] 25属C s脹cal脹kta Penetration at 25属C [dmm] 100 90 80 70 60 50 40 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 Percentage of Sasobit 速 Balmumu oran脹 70/100 bit端m i巽inde FT in 70/100 bitum en 6,0
  • 6. FT Balmumu - Yumuama Noktas脹 zerindeki Etkisi Yumuama Point [属C] Softening Noktas脹[属C] 100 90 80 70 60 50 40 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 70/100 bit端m i巽inde FT Balmumu oran脹 Percentage Sasobit速 in 70/100 5,0 6,0
  • 7. 0,33 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0,30 0,28 0,25 0,23 0,20 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 Percentage of Sasobit速 Balmumu oran脹 70/100 bit端m i巽inde FT in 70/100 Bitumen 60属C de Viskozite Viscosity at 60属C 135属C de Viskozite Viscosity at 135属C Viscosity at 135属C [Pa.s] Viskozite [Pa.s] 135属Cs脹cakl脹kta Viscosity at 60属C [Pa.s] Viskozite [Pa.s] 60属C s脹cakl脹kta FT Balmumu - Viskozite zerindeki Etkisi
  • 8. Plent Kar脹脹m脹 ve Serim/S脹k脹t脹rma Performans脹 Servis oC Plent kar脹脹m aamas脹: Kar脹脹m/S脹k脹t脹rma oC >20属C kar脹脹m s脹cakl脹脹nda olabilecek azalma Uyum & kolay kar脹脹m Kar脹脹m s端resinde azalma Enerji tasarrufu KLAS聴K ASFALT FT Balmumu MOD聴F聴YEL聴 ASFALT Serim ve s脹k脹t脹rma: Daha d端端k s脹cakl脹kta 巽al脹ma veya 巽al脹abilme s端resinde art脹 Duman脹n (at脹脹n) azalmas脹 Havan脹n daha az etkisi Daha az silindir s脹k脹t脹rmas脹 H脹zl脹 serim ve kaplama 10 oC 100oC 180oC
  • 9. Kar脹脹m, Depolama, Nakliye, Serim ve Servis Aamas脹nda Asfalt脹n Yalanmas脹 7 S a s oFT Balmumu b it 速 s h ifts Oksidasyon erisini th e e n tire o x id aaa脹 u rve tio n c 巽eker. Daha az yalanma d o w n w ard s Yalanma, A g in g a fte r 8 8 y脹l kullan脹m sonras脹e ye a rs s e rvic 4 3 2 1 ---------------------------------- 5 ------------------------ Yalanma indeksix , A g in g in d e a / o 6 0 A g in g d uYalanma, e, rin g sto ra g depolama, nakliye,lica tio n tra n s p o rta tio n a n d a p p uygulama 100属C 端zerindeki F O R E V E R Y 1 0 o C /5 0 属F A B V E 1 0 0 O C /2 1 2 属F HerO10属CAs脹cakl脹k, art脹脹, THE R TE O F asfalt脹nA T IO N O F O X ID oksidasyonunu A S P Hiki T D O U B L E S A L kat artt脹r脹r A g in g Yalanma, in g d u rin g m ix kar脹脹m s脹ras脹nda 2 4 6 A gYa, y脹llar e , ye a rs 8 10 12
  • 10. FT Balmumu - Asfalt S脹k脹t脹rmadaki Etkisi Ta Mastik Asfalt 0/11 S; 70/100 bit端m C om Mukavemeti e *Nm+ S脹k脹ma pa c tio n re s is ta ncD D [N m ] 40,0 3 ,0 35,0 2 ,5 30,0 25,0 2 ,0 20,0 1 ,5 15,0 1 ,0 10,0 0 ,5 5,0 (Maral pe c im e n) [% Boluk(M a rs ha ll snumunesi) ]*+%+ vo ids 3 ,5 45,0 1 S (S ) a b e D d d: Maral numune y端kseklii a,b: ekme katsay脹s脹 (herbir kar脹脹ma bal脹 olarak deiir) S: Maral vuru say脹s脹 D: S脹k脹ma mukavemeti 0 ,0 0,0 0 ,0 0 ,5 1 ,0 1 ,5 2 ,0 2 ,5 3 ,0 3 ,5 4 ,0 4 ,5 Sasobit *a脹rl脹k巽a %+ S a s o bit [wt.% ] TMA 0/11 i巽in S脹k脹ma mukavemeti ve boluk miktar脹 (Veri kayna脹: Asphalt Laboratory A. J. Hinrichsen; Deerlendirme raporu No. 9801 part II FT Balmumu 端r端n端n bit端m ve asflat 旦zellikleri 端zerindeki ak脹kanl脹k gelitirmesi deerlendirmesi, Hamburg, 1998)
  • 11. S脹k脹t脹rma Kar脹lat脹rmas脹 (FT Balmumu modifiyeli Bit端m SmB) X (Norm-bit端m) B 30/45 + 3% FT Balmumu 2,42 2,4 Younluk [g / cm続 ] S脹k脹t脹rma B 30/45 bit端m 2,38 2,36 S脹k脹t脹rma 2,34 2,32 2,3 80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 S脹cakl脹k [属C ]
  • 12. Asfalt S脹cakl脹脹na Bal脹 Olarak S脹k脹t脹rma 150 140 85属C s脹cakl脹kta dahi s脹k脹t脹rma 2,5% artt脹 S脹cakl脹k [ 属C ] 130 2,285 2,28 2,27 2,27 2,26 120 2,350 2,300 2,250 2,23 100 2,200 85 80 2,15 79 78 2,150 70 66 60 60 2,100 40 2,050 20 2,000 1,975 0 1,950 0 1 2 3 4 5 6 Silindirleme say脹s脹 (rolling cycle number) 7 8 Younluk [ g/ cm続 ] 160
  • 13. Tekerlek- izi derinlii [mm] FT Balmumu - Tekerlek 聴zi zerindeki Etkisi Devir (cycles) Ta Mastik Asfalt 0/11S (巽elik tekerlek ve 50属C s脹cakl脹kta test)
  • 14. FT Balmumu D端端k S脹cakl脹k Performans脹 Etkisi Fraass K脹r脹lma Noktas脹 FT Balmumunun, Fraass K脹r脹lma Noktas脹 端zerinde hi巽bir etkisi yoktur. Buna kar脹n, muhtemelen test metodunun belirsizliinden kaynaklanan, 巽ok az artma ve azalma tesbit edilmitir. ASPHALTA Test ve Arat脹rma Topluluu, Berlin, Report No 806099: T e st M e th o d S a so b it (% w t.) 0 .0 S often in g p oint (R & B ) P en etration /2 5 C F raass p oin t [ C] [m m /1 0] [ C] 1 .5 3 .0 4 .5 48 52 76 96 71 48 42 37 -7 .5 -7 .5 -6 .5 -7 .5
  • 15. FT Balmumu D端端k-s脹cakl脹k Performans脹 Etkisi Asfalt Souma Testi (Prof. Arand/Renken) Asfalt numunesi 10 K/saat oran脹nda soutmaya sokulur. Souma sonucu numunede b端z端lme olur. Numune boyu sabit tutulduundan dolay脹, numune 端zerinde 巽ekme mukavemeti oluur ve sonunda numune k脹r脹l脹r. Oluan maksimum 巽ekme-mukavemeti ve k脹r脹lma-s脹cakl脹脹 kaydedilir. Kar脹lat脹rmalar, arazide d端端k s脹cakl脹k 巽atlamas脹 olumas脹n脹n, laboratuvardaki oluumdan en az 10属C daha aa脹da olduunu g旦stermitir. Maksimum 脹s脹dan Asfalt kar脹脹m脹 - Balay脹c脹 SMA 0/11 S : B 50/70 SMA 0/11 S : B 50/70 + 3 % FT Balmumu Gussaphalt 0/ 11 : B 30/45 Gussaphalt 0/ 11 : B 30/45+ 3 % FT Balmumu Gussaphalt 0/ 11 : PmB 45 Gussaphalt 0/ 11 : PmB 45+ 3 % FT Balmumu kaynakl脹 gerilme stresi [N/mm2] 4,4 4,5 6,0 5,9 6,8 7,0 Kopma S脹cakl脹k [属C] -25,0 -24,5 -26,5 -25,5 -30,0 -30,0
  • 16. ekme Testi i巽in 禽端噛艶稼艶一
  • 18. FT Balmumu Modifiyeli Bit端m - SmB Avrupa normu, bit端m端 DIN EN 12591 standard脹 ile tan脹mlar. (European norm) Penetrasyon deeri, s脹n脹fland脹rma derecesi amac脹yla kullan脹l脹r. birim 70/100 SmB 45 50/70 SmB 35 30/45 SmB 25 Penetrasyon @ 25属C 1/10 mm 70-100 35-55 50-70 30-50 30-45 20-35 Yumuama Noktas脹 属C 43-49 70-80 48-54 75-85 53-59 80-90 Parlama Noktas脹 Min. 属C 230 230 230 230 240 240 Fraass k脹r脹lma noktas脹 Max. 属C -10 -10 -8 -8 -5 -5
  • 19. A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar i巽in Kullan脹m A脹r y端k alt脹ndaki kaplamalar脹n tasar脹m脹ndaki birincil koul, deformasyona kar脹 diren巽. Binder tabakas脹, deformasyona yol a巽an kuvvet darbelerini kar脹lamaya 巽al脹脹r. FT-Balmumu kullan脹m脹 binder tabakas脹n脹 g端巽lendirir W ea rin g c o u rs e B in d e r c o u rs e B a s e c o u rse m ax .
  • 20. A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar i巽in Kullan脹m
  • 21. A脹r Y端k - Kaplamalar Havaalan脹 ve Limanlar 聴巽in Kullan脹m
  • 22. FT Balmumu - PmB ile birlikte kullan脹m脹 PmB kullan脹m脹: zellikle 巽ok youn trafik alt脹nda, PmBlerin modiye olmam脹 bit端me g旦re 端st端nl端klerini kan脹tlam脹t脹r,. Avrupa ula脹m end端strisi trafik younluundaki art脹, daha fazla y端k-ta脹may脹 ve bu da 巽ok sert PmB uygulamalar脹na neden oluyor. PmB 巽elikisi: PmB 端retimindeki y端ksek s脹cakl脹k ihtiyac脹 vard脹r, ki bu da daha fazla buharlama yarat脹r ve polimer 旦zelliklerinde bozulmaya sebep olabilir. Ayr脹ca plent kar脹脹m脹ndaki s脹cakl脹k art脹脹 bit端m yalanmas脹n脹 artt脹r脹r. 旦z端m (PmB + FT Balmumu): FT Balmumu katk脹 maddesi olarak kullan脹labilir. (1-1.5%) gibi d端端k oranlar ile d端端k s脹cakl脹klardaki 巽al脹ma iyiletirilir. SmB ve PmBnin ger巽ek kombinasyonu, PmBden oluan elastik 旦zellikler ile SmBden oluan d端端k PEN ve y端ksek Yumuama-Noktas脹 旦zelliklerini birletirir.
  • 23. FT Balmumu - Avantajlar脹 Bit端m ak脹kanl脹脹nda art脹 (viskozitede azalma) al脹abilme 旦zelliinde gelime Kolay s脹k脹t脹rma ve daha iyi stabilite S脹k脹t脹rma s端resinde art脹 imkan脹 Nakliye s端resi/mesafesinde art脹 imkan脹 Daha uzun 巽al脹ma mevsimi El ile sermenin m端mk端n olmas脹 retim s脹cakl脹脹nda azalma ve enerji tasarrufu Enerji tasarrufu, daha az gaz/duman 巽脹k脹脹 (旦zellikle kapal脹 alanlarda mastik-asfalt uygulamalar脹 i巽in) Serme/s脹k脹t脹rma s端resinde azalma ve ig端c端 tasarrufu Oksidasyonda azalma, kaplama 旦mr端n端n uzamas脹
  • 24. FT Balmumu - Avantajlar脹 Deformasyon direncinde gelime Konteyner sahalar脹nda Otob端s duraklar脹nda End端striyel yollarda Havaalanlar脹nda ok kullan脹lan yollarda Youn trafik ta脹yan her t端r yollarda
  • 25. Sonu巽 FT Balmumu ile deformasyona diren巽li + d端端k s脹cakl脹klarda serme/s脹k脹t脹rma + kaplamada stabilite ile yol 旦mr端nde art脹 salan脹r. A脹r y端k tipi kaplamalarda, modifiye edici katk脹 olarak FT Balmumu kullan脹m脹na 旦zen verilmeli. FT Balmumu 端r端n端 kendine has viskozite azalmas脹 + donat脹 oluturma niteliklerinden dolay脹, asfalt dizayn m端hendisinin yeni ve 巽ok y旦nl端 yard脹mc脹s脹 olur.