Інспекція велосипедної інфраструктури Посібник користувачаКиїв - Велосипедне містоПерш за все, ми прагнемо щоб кожен велосипедист, мав змогу оцінити велосипедну інфраструктуру не тільки абстрактними та особистими враженнями "погана чи хороша", а оперував більш конкретними, фактичними нормами, і міг конструктивно довести свою точку зору. Ми прагнемо відмовитись від одноосібних "експертів велосипедної інфраструктури", і посприяти збільшенню велосипедистів - освідчених користувачів, які можуть самостійной повпливати на позитивні та якісні зміни у велосипедній інфраструктурі свого міста.
Ми розуміємо, що державні стандарти та норми написані дуже складною, технічною мовою в якій мало хто знайде відповіді на питання. Саме для цього, ми створили посібник користувача, який буде в нагоді при інспекції чи побудові діалогу задля усунення недоліків наявних об'єктів.
FormacionBeeleen RmzEl documento habla sobre la Emoenergética, un modelo revolucionario sobre el funcionamiento de la mente, la conciencia y las emociones humanas. Explica que las emociones nucleares son redefinidas como Emoenergías, procesadores cognitivos que crean el Núcleo Emocional. También describe seis emoenergías principales (alegría, miedo, tristeza, fuerza motriz, amor y recreación) y cómo podemos desarrollar nuestro potencial emocional practicando actividades como la reorganización del lengu
Ольга Мартинюк, Київський політехнічний інститут Київський велобум 1890-х: уч...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ольга Мартинюк, Київський політехнічний інститут Київський велобум 1890-х: учасницька виставка
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів К...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016. Харків
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів Києва Аналіз велосипедних політик в Україні
Ян Рікмайер, велосипедний офіцер м. Лейпциг (Німеччина) Це все про інфраструк...Vadym DenysenkoThe document discusses the cycling infrastructure in Leipzig, highlighting its extensive network of 436 km of bike paths and lanes, which has contributed to a significant increase in bicycle ownership and usage among residents. It also outlines improvements in bicycle safety measures at intersections and various parking solutions implemented in the city. The overall growth in cycling from 1990 to 2015 reflects a positive trend towards more sustainable urban transport solutions.
The action plan of Mykolaiv SUMPAplussukraineПрезентація плану дій з розвитку сталої міської мобільності Миколаєва. Розробник: ТОВ "А+С Україна"
"The action plan of Mykolaiv SUMP". A+S Ukraine, LLC.
Presentation of sustainable urban mobility goals and priorities.
20161007 презентація структура велоконцепції_Андрій ШулярVadym DenysenkoПрезентація розробників "Концепції розвитку велоінфраструктури Міста Києва" до перших громадських обговорень. Андрій Шуляр, Вадим Денисенко
Структура концепції розвитку велотранспору у КиєвіvelotransportПрезентація тез по структурі до обговорення (обговорення відбулось 23 березня 2016 року у департаменті містобудування та архітектури КМДА)
Транспортна модель міста для МиколаєваDmytro BespalovДмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
Sump mukolaiv city a+s ukraine_v01AplussukraineПлан сталої міської мобільності Миколаєва - це документ, який включає:
Аналіз стану мобільності у місті: хто, куди і навіщо їде та наскільки задоволений поїздкою;
Заміри пасажирпопотоків для кожного маршруту громадського транспорту, а також інтенсивності руху автомобілів у місті;
Прогнозну цифрову транспортну модель міста;
Аналітичний звіт та план заходів з безпеки дорожнього руху;
Оптимізацію маршрутів, рекомендації щодо визначення типів рухомого складу та розкладу руху громадського транспорту міста;
Не менше 10-ти сучасних схем організації дорожнього руху для проблемних ділянок вулиць;
План заходів з популяризації велосипедного транспорту.
Віктор Загреба. Плани Міністерства інфраструктури України на 2018-2020 віднос...veloforumПрезентація Віктора Загреби на Велофорумі 2017 Миколаїв. Більше інформації на Veloforum.org
Технические требования - транспортная стратегия НиколаеваKatherine SeredaИсполнительный комитет Николаевского городского совета объявил тендер на разработку плана устойчивой городской мобильности Николаева, иными словами, транспортной стратегии города.
Проект Міської цільової програми розвитку велотранспорту у КиєвіvelotransportЧернетка програми розвитку велотранспорту на 2015-2019 роки. Текст станом на березень 2015 року
Олена Чернишова, ГО «Міські Реформи» (Харків) Аналіз концепцій розвитку велос...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Олена Чернишова, ГО «Міські Реформи» (Харків) Аналіз концепцій розвитку велосипедного руху в українських містах
Матеріали вебінару "5 проектів громадського моніторингу адмінпослуг", 18 вере...Olena UrsuПрезентації НГО про їхній досвід реалізації проектів громадського моніторингу адмінпослуг
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav VedmidОскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Віктор Перлов. Досвід групи “Транспорт і мобільність” (Вінниця) в актуалізаці...veloforumВіктор Перлов. Досвід групи “Транспорт і мобільність” (Вінниця) в актуалізації питання безпеки руху для міста
20161007 презентація структура велоконцепції_Андрій ШулярVadym DenysenkoПрезентація розробників "Концепції розвитку велоінфраструктури Міста Києва" до перших громадських обговорень. Андрій Шуляр, Вадим Денисенко
Структура концепції розвитку велотранспору у КиєвіvelotransportПрезентація тез по структурі до обговорення (обговорення відбулось 23 березня 2016 року у департаменті містобудування та архітектури КМДА)
Транспортна модель міста для МиколаєваDmytro BespalovДмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
Sump mukolaiv city a+s ukraine_v01AplussukraineПлан сталої міської мобільності Миколаєва - це документ, який включає:
Аналіз стану мобільності у місті: хто, куди і навіщо їде та наскільки задоволений поїздкою;
Заміри пасажирпопотоків для кожного маршруту громадського транспорту, а також інтенсивності руху автомобілів у місті;
Прогнозну цифрову транспортну модель міста;
Аналітичний звіт та план заходів з безпеки дорожнього руху;
Оптимізацію маршрутів, рекомендації щодо визначення типів рухомого складу та розкладу руху громадського транспорту міста;
Не менше 10-ти сучасних схем організації дорожнього руху для проблемних ділянок вулиць;
План заходів з популяризації велосипедного транспорту.
Віктор Загреба. Плани Міністерства інфраструктури України на 2018-2020 віднос...veloforumПрезентація Віктора Загреби на Велофорумі 2017 Миколаїв. Більше інформації на Veloforum.org
Технические требования - транспортная стратегия НиколаеваKatherine SeredaИсполнительный комитет Николаевского городского совета объявил тендер на разработку плана устойчивой городской мобильности Николаева, иными словами, транспортной стратегии города.
Проект Міської цільової програми розвитку велотранспорту у КиєвіvelotransportЧернетка програми розвитку велотранспорту на 2015-2019 роки. Текст станом на березень 2015 року
Олена Чернишова, ГО «Міські Реформи» (Харків) Аналіз концепцій розвитку велос...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Олена Чернишова, ГО «Міські Реформи» (Харків) Аналіз концепцій розвитку велосипедного руху в українських містах
Матеріали вебінару "5 проектів громадського моніторингу адмінпослуг", 18 вере...Olena UrsuПрезентації НГО про їхній досвід реалізації проектів громадського моніторингу адмінпослуг
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav VedmidОскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Віктор Перлов. Досвід групи “Транспорт і мобільність” (Вінниця) в актуалізаці...veloforumВіктор Перлов. Досвід групи “Транспорт і мобільність” (Вінниця) в актуалізації питання безпеки руху для міста
Михайло Калужинов, засновник спiльноти «ХарківТурист» Влаштування вело-СТОVadym DenysenkoВ Украине с 2015 года активно устанавливаются бесплатные вело-сто, которые обеспечивают велосипедистов необходимыми инструментами для ремонта. Процесс установки включает в себя активистов, спонсоров и дизайн, а также сталкивается с некоторыми проблемами, такими как качество оборудования и недостаток целевой аудитории. Несмотря на трудности, вело-сто привлекают внимание и оказывают позитивное влияние на сообщество велосипедистов.
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прик...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прикладі реконструкції вулиць Бандери та Садової у Львові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у ...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
Олексій Брусніцин, засновник Velomap.info (Дніпро) Геоінформаційний сервіс дл...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Олексій Брусніцин, засновник Velomap.info (Дніпро) Геоінформаційний сервіс для велосипедистів Velomap.info
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг) Створ...Vadym DenysenkoДокумент представляет собой описание проекта 'Велоген', который является социальной сетью для велосипедистов, направленной на объединение, поддержку и популяризацию велосипедного движения. Он предлагает различные функции, такие как обзоры велотематик, календарь мероприятий, поддержку велокоманд и сообществ, а также ресурсы для велотуризма и защиты прав велосипедистов. 'Велоген' стремится создавать положительный имидж Украины как велосипедной страны и привлекать людей к активному образу жизни и бережному отношению к природе.
Микола Вогник, ГО «Київський Велотрек» Велотрек як елемент велоінфраструктури...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 Харків.
Микола Вогник, ГО «Київський Велотрек» Велотрек як елемент велоінфраструктури міста.
Андрій Коман, ГО «Вело-Франківськ» Усе про велоінфраструктуру Івано-ФранківськаVadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016, Харків.
Андрій Коман, ГО «Вело-Франківськ» Усе про велоінфраструктуру Івано-Франківська
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту жи...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту житлової, комунальної політики та благоустрою (Івано-Франківськ) Нормативна база та особливості українського законодавства у сфері велотранспортної інфраструктури
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (Київ) Сучасне вело-ЗМІ: завдання, принципи, ком’юніті
Роман Яворський, Асоціація велосипедистів Южноукраїнська Розвиток туризму на ...Vadym DenysenkoПроект «Ровером по Гарду» осуществляется под руководством Борислава Яворского и направлен на развитие велотуризма в уникальной природной территории НПП Бугский Гард, финансируемый Министерством иностранных дел Германии. Основные задачи проекта включают популяризацию местного туризма и велосипеда, а также развитие велоинфраструктуры. В рамках проекта была создана команда волонтеров и разработаны маршруты, охватывающие природные и культурные достопримечательности региона.
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до Україн...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до України - важлива перспектива для Придунав’я
Ярослав Концевий, «ВелоХерсон» Велосипедні проекти в ХерсоніVadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у ХарковіЯрослав Концевий, «ВелоХерсон» Велосипедні проекти в Херсоні
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції роз...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції розвитку велоінфраструктури Павлограда «Час обирати велосипед»
Марина Крячко, ландшафтний архітектор (Харків) Інфраструктурний проект «Інший...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Марина Крячко, ландшафтний архітектор (Харків) Інфраструктурний проект «Інший шлях»
Микола Вогник, ГО «Київський Велотрек» Велотрек як елемент велоінфраструктури...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Микола Вогник, ГО «Київський Велотрек» Велотрек як елемент велоінфраструктури міста. Частина 1
Іван Вербицький, аналітичний центр CEDOS, інтернет-журнал Mistosite (Київ) Уч...Vadym DenysenkoВиступ на Велофорумі 2016 Харків
Іван Вербицький, аналітичний центр CEDOS, інтернет-журнал Mistosite (Київ) Учасницький бюджет як інструмент лобіювання велосипедної інфраструктури
Збинек Шперат, Центр дослідження транспорту CDV (Чехія) Розробка міських вело...Vadym DenysenkoThe document discusses the development of local cycling strategies in the Czech Republic, highlighting historical challenges, new approaches, and lessons learned. It emphasizes the importance of integrated planning, data collection, and user involvement to promote cycling while addressing legislative and municipal issues. Recommendations include setting realistic goals and recognizing cycling as one of multiple transport modes, rather than prioritizing it over pedestrian and public transport.
Кевін Мейн, директор з розвитку Європейської федерації велосипедистів (Бельгія)Vadym DenysenkoThis document discusses cycling and its benefits. It aims to double cycling in Europe and decrease cyclist injuries and deaths by 50% by achieving the following: incorporating cycling in all policies, investing at least 10% of transport budgets in cycling, and investing in cycling tourism. Cycling delivers policy solutions, vibrant cities, economics, business, jobs, and helps address issues like climate change, obesity, and congestion. The EU prioritizes jobs, growth, energy, and the internal market, which cycling supports. Cycling tourism is a large market, led by France, Germany, and Spain. The document encourages action to promote cycling's political and economic benefits.
2. Результати попередніх обговорень:
● структуру концепції
● мапа майбутніх велошляхів
● маршрути районів та першочергові / другорядні маршрути
● уточнені маршрути
● трасування під’їзних маршрутів до Києва з міст-супутників
● проїзд перехресть
● поворот ліворуч
● смугою громадського транспорту
● паркування велосипедів
● перетин розв’язок
3. РОЗДІЛ 3. Довідкові матеріали.
3.1. Інфраструктура.
3.2. Промоція.
3.3. Управління.
• Пріоритети та принципи розвитку велотранспорту.
• Рекомендації з облаштування руху велосипедного транспорту. Форми руху
велотранспорту. Перехрестя та переходи. Вимоги до матеріалів. Типи та
принципи розміщення супутньої інфраструктури
• Рекомендована кількість велосипедних парковочних місць у різних типах
будівель.
• Рекомендовані розміри та місця розташування велосипедних парковок.
• Співпраця (з поліцією, медичними службами, районними радами, закладами
освіти та підприємствами, виробниками велосипедів та супутніх товарів)
• Рекомендації щодо змін ДБН та ДСТУ
• Процедура облаштування та узгодження стійок для паркування велосипедів.
• Процедура узгодження технічного завдання на реконструкції вулиць та доріг.
• Пропозиції до зміни структури виконавчої гілки влади.
• Контроль якості створених велосипедних об’єктів.
• Рекомендації щодо стандартів утримання велосипедних смуг та доріжок.
• Критерії/методологія проведення велосипедного аудиту проектів реконструкції
вулиць та площ.
4. 1. НАВІЩО РОЗРОБЛЯТИ СИСТЕМУ УПРАВЛІННЯ
ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРОЮ МІСТА?
2. ІСНУЮЧА ПРОБЛЕМАТИКА
3. ПРОПОЗИЦІЇ ЩОДО СТВОРЕННЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ВІДДІЛУ
- функціонал
- типологія спеціалістів
- етапи залучення відділу на різних стадіях створення
велоінфраструктури
6. МОБІЛЬНІСТЬ (ПЕРЕСУВАННЯ) В МІСТІ
ПІШОХІД ТРАНСПОРТ
НЕМОТОРИЗОВАНИЙ
ТРАНСПОРТ
МОТОРИЗОВАНИЙ ТРАНСПОРТ
ВЕЛО ІНШИЙ ГРОМАДСЬКИЙ ПРИВАТНИЙ
ТРОЛЕЙБУС
ТРАМВАЙ
АВТОБУС
ВОДНИЙ
МЕТРО
ВАНТАЖІ
ПАСАЖИРИ
МАРШРУТКИ
7. ЯК СТВОРЮЄТЬСЯ ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРА?
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
• СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ МІСТА
• ПЛАН СТАЛОЇ МІСЬКОЇ МОБІЛЬНОСТІ
• ВЕЛОКОНЦЕПЦІЯ
• МІСЬКА ЦІЛЬОВА ПРОГРАМА
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ • ПРОГРАМА СОЦ-ЕКОНОМ РОЗВИТКУ НА РІК
• ІНВЕСТИЦІЙНІ КОНКУРСИ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ • БУДІВНИЦТВО ВЕЛОДОРІЖОК / СМУГ,
ВСТАНОВЛЕННЯ ЗНАКІВ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ • ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТА ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ • ПРОЕКТНО-КОШТОРИСНА ДОКУМЕНТАЦІЯ
ПО ОКРЕМИМ ПРОЕКТАМ
8. ПРОБЛЕМИ ІСНУЮТЬ НА ВСІХ РІВНЯХ
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ
СТРАТЕГІЧНІ ДОКУМЕНТИ ПОКИ ЩО В РОЗРОБЦІ. НІЧОГО
ЗАТВЕРДЖЕНОГО НЕМАЄ
БЕЗ ЗАТВЕРДЖЕНОЇ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ НЕЗРОЗУМІЛО СКІЛЬКИ
КОШТІВ І НА ЩО ЗАКЛАДАТИ, ЯК ПИСАТИ ПЛАН ДІЙ
ДБН СТАРІ, НЕ ВРАХОВУЮТЬ ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРУ, НЕМАЄ
СПЕЦІАЛІСТІВ І ПАРВИЛ ЯК ПРОЕКТУВАТИ
НИЗЬКА ЯКІСТЬ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ, ФАКТИЧНА ВІДСУТНІСТЬ
КОНТРОЛЮ
ПРИБИРАННЯ ТА РЕМОНТ ЗА ОСТАТОЧНИМ ПРИНЦИПОМ
11. Світовий досвід говорить про те, що має бути
відповідальний підрозділ
Кожне місто окремо визначає його
функції та підпорядкування
12. ФУНКЦІЇ ВЕЛОВІДДІЛУ
НА РІЗНИХ РІВНЯХ
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ
КОРИГУВАННЯ СТРАТЕГІЧНИХ МАТЕРІАЛІВ, ЗАМОВЛЕННЯ НЕОБХІДНИХ
СТРАТЕГІЙ, ПІДГОТОВКА ЗМІН ДО ЗАКОНОДАВСТВА, ПРОМОЦІЯ,
МОНІТОРИНГ ВИКОНАННЯ СТРАТЕГІЧНИХ ДОКУМЕНТІВ
ФОРМУВАННЯ БЮДЖЕТНИХ ЗАПИТІВ, МІСЬКИХ ЦІЛЬОВИХ ПРОГРАМ,
ПЛАНІВ ДІЙ, ВРАХУВАННЯ В ДПТ, ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ У ТЕНДЕРНІЙ
ДОКУМЕНТАЦІЇ, ВЗАЄМОДІЯ З РДА, ІНШИМИ ДЕПАРТАМЕНТАМИ,
МОНІТОРИНГ
УЧАСТЬ В ФОРМУВАННІ ЗАВДАННЯ НА ПРОЕКТУВАННЯ, КОМІСІЯ З
ПРИЙОМУ ПРОЕКТІВ, РЕКОМЕНДАЦІЇ, РОЗГЛЯД ПРОЕКТІВ
ІНСПЕКЦІЯ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ, КОМІСІЯ ПРИЙНЯТТЯ БУДІВЕЛЬНИХ
РОБІТ
РОЗГЛЯД ПРОБЛЕМНИХ ПИТАНЬ ТА РЕКОМЕНДАЦІЇ, МОНІТОРИНГ,
КОНТРОЛЬ
16. Професійний склад та функції відділу “вело” - 6 осіб:
Проектний менеджер (1-2 особи)
❏ Ініціювання змін до законодавчої бази
❏ Внесеня пропозицій до МЦП
❏ Взаємодія з різними профільними
Департаментами (Департаментом
Економіки, Фінансів, Екології та ін.)
❏ Взаємодія з Замовником і розробниками
містобудівної документації
❏ Моніторинг виконання стратегічних
документів по напрямку вело
❏ Взаємодія з районами
❏ Моніторинг та аналіз розвитку
користування велосипедом
Менеджер з комунікацій (1особа)
❏ Промоція ( активна робота з ГО,
ініціювання експериментів, днів
веломобільності)
Інженер (1-2 особи)
❏ Контроль за наявністю у Технічних Вимогах
до тендеру пунктів про Велоінфраструктуру
❏ Участь в формуванні Завдання на
проектування
❏ Надання рекомендацій на етапі погоджень
проекту
❏ Участь у комісії з прийому проекту
Замовником
❏ Взаємодія з Замовником і розробниками
містобудівної документації
Інспектор (1-2 особи)
❏ Контроль якості виконання будівельних робіт
❏ Участь у комісії при підписанні Акту
Виконаних робіт та передачі будівельних
робіт Замовнику
❏ Інспекція стану велосипедної інфраструктури