Amalan terbaik dalam pembangunan bandar mapan
•Download as PPTX, PDF•
0 likes•266 views
LMCP1532 PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN
Amalan terbaik dalam pembangunan bandar mapan
- 1. LMCP1532 PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN TASK 4: AMALAN TERBAIK DALAM PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN AMERAH AIMAN IZZATI BT MAT JUSOH A152079 PENSYARAH: PROF. DATO' IR. DR RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K. RAHMAT
- 2. TOKYO, JEPUN: • PENGURUSAN trafik yang terbaik dan paling tepat dijadikan contoh adalah di Tokyo. Sistem pengangkutan awamnya maju dan cekap. Kemudahan itu menjadi asas pengurusan trafik yang sangat berkesan di Tokyo. • Ketika waktu puncak, 91 peratus daripada pekerja di kota raya itu menggunakan perkhidmatan rel dan hanya enam peratus menggunakan kenderaan persendirian. • Tokyo menyediakan laluan pejalan kaki dan basikal selain membina tempat letak basikal bawah tanah yang canggih. • Penguatkuasaan undang-undang yang ketat membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas. • Sebagai sebuah negara maju, Tokyo tidak ketinggalan menggunakan Sistem Pengangkutan Pintar (ITS) seperti Sistem Komunikasi Maklumat Kenderaan (VICS), Sistem Kutipan Tol Elektronik (ETC) dan Sistem Lebuh Raya Automatik (AHS) bagi melicinkan aliran trafik. • Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/Laporan_Khas/20140218/lk_01/KL-wajib-contohi-negara- maju#ixzz4Mkk8bgZR • © Utusan Melayu (M) Bhd
- 3. LONDON, ENGLAND: • BAGI mengatasi masalah kesesakan lalu lintas, pihak berkuasa tempatan melaksanakan kaedah ‘caj kesesakan’ iaitu bayaran ke atas kenderaan bermotor persendirian yang berada di Zon Bayaran Kesesakan (jalan raya tertentu yang sesak) pada waktu-waktu puncak. • Strategi ini berkesan mengurangkan jumlah kenderaan semasa waktu puncak. Ini sekali gus mengurangkan kesesakan trafik dan menggalakkan penumpang berjalan kaki, berbasikal atau memilih pengangkutan awam sebagai alternatif. • Bayaran standard yang dikenakan adalah 10 pound (RM55) sehari dan jika bayaran itu lewat dijelaskan, denda antara 60 pound (RM328) dan 180 pound (RM985) pula akan dikenakan. • Selepas pelaksanaan kaedah itu, bilangan kenderaan di kawasan ‘zon larangan’atau zon kesesakan bukan sahaja berkurangan kepada 30 peratus malah penggunaan kenderaan awam meningkat. Ia juga menyumbang kepada tabung pelaburan bagi sistem pengangkutan di London. • Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/Laporan_Khas/20140218/lk_01/KL-wajib-contohi-negara- maju#ixzz4MkkW8j4V • © Utusan Melayu (M) Bhd
- 4. PARIS, PERANCIS: • SEBAHAGIAN usaha mengurangkan kesesakan lalu lintas di kota Paris, kerajaan dan pihak berkuasa tempatan mengambil pendekatan mengurangkan penyediaan tempat letak kereta percuma atau murah. • Antara 2003 dan 2007, kemudahan tempat letak kereta di tepi jalan dikurangkan sembilan peratus dan sepanjang tempoh itu, tempat letak kereta percuma dikurangkan secara mendadak dan ditukar kepada tempat letak kereta berbayar. • Serentak pengurangan tempat letak kereta terutama di tepi jalan, Paris mewujudkan lorong rangkaian bas meliputi seluruh kota. Itu berjaya memaksa pengurangan bilangan kenderaan persendirian di atas jalan dan menggalakkan penggunaan pengangkutan awam. • Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/Laporan_Khas/20140218/lk_01/KL-wajib- contohi-negara-maju#ixzz4MkkdTAgb • © Utusan Melayu (M) Bhd
- 5. NEW YORK, AMERIKA SYARIKAT: • SEPERTI di London, New York turut mengamalkan kaedah ‘caj kesesakan’dengan mengecaj kereta sebanyak AS$8 (RM27), lori AS$21 (RM70) dan lori kecil AS$7 (RM23) jika memasuki ‘zon larangan’atau ‘zon sesak’pada hari bekerja. • New York mengenakan tol bagi setiap jalan utama memasuki bandar raya itu dengan menggunakan sistem pembayaran elektronik terbaik sehinggakan tiada plaza tol yang memperlahankan perjalanan. • Kaedah lain adalah Pelan Catuan Plat Kenderaan dengan mengehadkan kenderaan tertentu memasuki kawasan tertentu pada hari tertentu berdasarkan digit terakhir pada plat kenderaan. Sehari dalam lima hari bekerja, kenderaan tertentu ‘diharamkan memasuki zon larangan’dari pukul 6 pagi hingga 6 petang. • New York juga mengambil langkah meningkatkan caj tempat letak kereta dan menghapuskan pengecualian cukai tempat letak kereta pemastautin dalam zon tertentu. • Artikel Penuh: http://ww1.utusan.com.my/utusan/Laporan_Khas/20140218/lk_01/KL-wajib-contohi-negara- maju#ixzz4MkkqTe2N • © Utusan Melayu (M) Bhd
- 6. SINGAPURA: • KOTA Singa menggunakan kaedah ‘caj kesesakan’menerusi sistem Bayaran Jalan Raya Elektronik (ERP) dan ia merupakan negara pertama menggunakan cara itu sebelum dicontohi beberapa bandar raya lain termasuk London dan New York. • Dengan sistem itu, kenderaan yang memasuki ‘zon larangan atau zon sesak’pada waktu tertentu perlu membuat pembayaran secara elektronik. • Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat (LTA) Singapura melaporkan, jumlah kenderaan berkurangan kepada 25,000 pada waktu puncak. Kelajuan aliran trafik meningkat 20 peratus dengan pelaksanaan ERP. • Malah melalui pemantauan LTA, amalan berkongsi kenderaan meningkat di samping masa yang diambil bagi menyuraikan trafik menjadi semakin singkat. • Kelancaran trafik di Singapura dibantu pemantauan trafik Sistem Pengangkutan Pintas (ITS) seperti Sistem Pemantauan dan Bimbingan Lebuh Raya (EMAS), ‘e-TrafficScan’, Sistem Pemberitahuan Tempat letak Kereta dan Petunjuk Kadar Kelajuan Elektronik. • Pemantauan ITS berjaya memastikan trafik benar-benar lancar dan teratur. Ia memaksimumkan kapasiti kecekapan jalan raya dan menguruskan aliran trafik menjangkau lebih 161 kilometer lebuh raya dan sistem terowong.