![BEWEEGBARE BRUGGEN
In de Antwerpse haven worden jaarlijks meer dan 100 STRAUSSBRUG (11 stuks)
miljoen ton goederen behandeld. Het transport gebeurt Tegengewicht en machinekamer bevinden zich boven het
over het water (zee- en binnenschepen) en over land wegdek. De brugklap en de balans met tegengewicht zijn
(vrachtwagens, treinen). Voor een vlotte verkeersafwikkel- d.m.v. drijfstangen met elkaar verbonden en bewegen zo
ing zijn er meer dan 20 beweegbare bruggen. De types die gelijktijdig. In de machinekamer drijft een elektromotor GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF
in Antwerpen voorkomen, worden hierna meer in detail via een tandwielkast de heugelbalken aan, die op hun ANTWERPEN
beschreven. beurt de eigenlijke brug doen op- of neergaan. Dit type
van brug is tamelijk ingewikkeld. Tegenwoordig worden ze [ BRUGGEN & SLUIZEN ]
BASCULEBRUG (6 stuks)
De meest recente zeesluizen in Antwerpen (en Belgi谷)
hebben aan elk hoofd minstens 辿辿n brug van dit type. Het
tegengewicht en de cylinders van de hydraulische aan- RT OF ANTWER
PO P
drijving bevinden zich ondergronds in een brugkelder.
Sommige exemplaren zijn in totaal ca. 100m lang en
wegen wel 2500 ton. Ze zijn sterk genoeg om treinen te niet zo veel meer gemaakt. De Lillobrug
dragen.
SCHERZERBRUG (3 stuks)
Aan de achterzijde van de brugklap is een rolsegment vast-
gemaakt. Dit heeft de vorm van een kwart cirkel. Om de
brug te openen, volstaat het ze over dit segment naar
achteren te rollen. Net als bij de Straussbrug gebeurt dit
d.m.v. heugelbalken die worden aangedreven vanuit een
machinekamer boven het wegdek. Het tegengewicht
De Berendrechtbrug vormt 辿辿n geheel met de brugklap.
OPHAALBRUG (2 stuks)
Dit type van brug is wijdverspreid in Nederland en wordt
daarom in Vlaanderen ook wel eens Hollandse brug
genoemd. Een andere naam is Levisbrug. De aandrijving
gebeurt meestal hydraulisch. De 2 exemplaren in de
Antwerpse haven zijn elektromechanisch aangedreven. Bij
de ene bevindt de
machinekamer zich De Mexicobrug
Kallosluis
onder het wegdek. Bij DRAAIBRUG (4 stuks)
de andere is er in elk In tegenstelling tot de voorgaande typen, wordt hier vrije Van Cauwelaertsluis
van de hameistijlen doorgang aan de schepen gegeven door de brug zijdelings
Boudewijnsluis
(pylonen) een com- weg te draaien. Dit type is al heel oud. Sommige exem-
plete onafhankelijke plaren in de haven dateren van de jaren 1860. Ze bevinden Berendrechtsluis
aandrijving inge- zich in het oude havengedeelte en worden tegenwoordig
Zandvlietsluis
bouwd. niet of nauwelijks meer gebruikt. (geen illustratie)
De Siberiabrug Zuid
Royerssluis](https://image.slidesharecdn.com/brochurebruggensluizen2002-13367346951665-phpapp01-120511061209-phpapp01/85/Brochure-Bruggen-amp-Sluizen-2002-1-320.jpg)
Brochure Bruggen & Sluizen 2002
- 1. BEWEEGBARE BRUGGEN In de Antwerpse haven worden jaarlijks meer dan 100 STRAUSSBRUG (11 stuks) miljoen ton goederen behandeld. Het transport gebeurt Tegengewicht en machinekamer bevinden zich boven het over het water (zee- en binnenschepen) en over land wegdek. De brugklap en de balans met tegengewicht zijn (vrachtwagens, treinen). Voor een vlotte verkeersafwikkel- d.m.v. drijfstangen met elkaar verbonden en bewegen zo ing zijn er meer dan 20 beweegbare bruggen. De types die gelijktijdig. In de machinekamer drijft een elektromotor GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF in Antwerpen voorkomen, worden hierna meer in detail via een tandwielkast de heugelbalken aan, die op hun ANTWERPEN beschreven. beurt de eigenlijke brug doen op- of neergaan. Dit type van brug is tamelijk ingewikkeld. Tegenwoordig worden ze [ BRUGGEN & SLUIZEN ] BASCULEBRUG (6 stuks) De meest recente zeesluizen in Antwerpen (en Belgi谷) hebben aan elk hoofd minstens 辿辿n brug van dit type. Het tegengewicht en de cylinders van de hydraulische aan- RT OF ANTWER PO P drijving bevinden zich ondergronds in een brugkelder. Sommige exemplaren zijn in totaal ca. 100m lang en wegen wel 2500 ton. Ze zijn sterk genoeg om treinen te niet zo veel meer gemaakt. De Lillobrug dragen. SCHERZERBRUG (3 stuks) Aan de achterzijde van de brugklap is een rolsegment vast- gemaakt. Dit heeft de vorm van een kwart cirkel. Om de brug te openen, volstaat het ze over dit segment naar achteren te rollen. Net als bij de Straussbrug gebeurt dit d.m.v. heugelbalken die worden aangedreven vanuit een machinekamer boven het wegdek. Het tegengewicht De Berendrechtbrug vormt 辿辿n geheel met de brugklap. OPHAALBRUG (2 stuks) Dit type van brug is wijdverspreid in Nederland en wordt daarom in Vlaanderen ook wel eens Hollandse brug genoemd. Een andere naam is Levisbrug. De aandrijving gebeurt meestal hydraulisch. De 2 exemplaren in de Antwerpse haven zijn elektromechanisch aangedreven. Bij de ene bevindt de machinekamer zich De Mexicobrug Kallosluis onder het wegdek. Bij DRAAIBRUG (4 stuks) de andere is er in elk In tegenstelling tot de voorgaande typen, wordt hier vrije Van Cauwelaertsluis van de hameistijlen doorgang aan de schepen gegeven door de brug zijdelings Boudewijnsluis (pylonen) een com- weg te draaien. Dit type is al heel oud. Sommige exem- plete onafhankelijke plaren in de haven dateren van de jaren 1860. Ze bevinden Berendrechtsluis aandrijving inge- zich in het oude havengedeelte en worden tegenwoordig Zandvlietsluis bouwd. niet of nauwelijks meer gebruikt. (geen illustratie) De Siberiabrug Zuid Royerssluis
- 2. SLUIZEN IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN GEMEENTELIJK HAVENBEDRIJF ANTWERPEN VERSASSEN DOOR EEN ZEESLUIS In de havendokken is het waterpeil constant, in de Schelde INTERNET: www.portofantwerp.be beweegt het zich op en neer o.i.v. het getij. Op de tekening E-MAIL: info@portofantwerp.be wordt getoond hoe een schip op de Schelde, zich bij laagtij aan de sluis aanbiedt. Uiteraard moet de sluisdeur aan de HAVENHUIS TECHNISCHE DIENST Scheldezijde geopend worden. Dit kan enkel maar als het Entrepotkaai 1 Siberiastraat 20 (Haven 63) waterpeil in de saskom gelijk is aan dit van de Schelde. B-2030 Antwerpen B-2000 Antwerpen A Daarom worden de wielschuiven geopend in de omloop- riolen aan de Scheldezijde en loopt het water uit de saskom T +32 3 205 20 11 T +32 3 205 24 25 naar de Schelde tot het niveau gelijk is. Bovenaanzicht van de Berendrechtsluis F +32 3 205 20 20 F +32 3 205 24 37 B De sluisdeur kan dan geopend worden en het schip vaart naar binnen. De deur aan de Scheldezijde wordt gesloten. C De wielschuiven aan de dokzijde worden geopend en het water uit de dokken vult de saskom tot het peil in het sas gelijk is aan dat in de dokken. D De sluisdeur aan de dokzijde kan open en het schip vaart de dokken binnen. Het spreekt voor zich dat, telkens wanneer een schip een sluishoofd voorbijkomt, de brug in geopende stand moet zijn. Het wegverkeer kan dan gebruik maken van de brug over het andere sluishoofd. A Kallosluis SCHELDE SAS DOKKEN Kathedraal van Antwerpen Ter vergelijking: B In dienst: 1907 Lengte: 180m ROYERSSLUIS In dienst: 1928 Lengte: 270m VAN CAUWELAERTSLUIS In dienst: 1955 Lengte: 360,4m BOUDEWIJNSLUIS In dienst: 1979 Lengte: 360m KALLOSLUIS (linkeroever) In dienst: 1967 Lengte: 500m ZANDVLIETSLUIS In dienst: 1989 Lengte: 500m BERENDRECHTSLUIS SCHELDE SAS DOKKEN C SCHELDE SAS DOKKEN D SCHELDE SAS DOKKEN Boudewijn- & Van Cauwelaertsluis PLATTEGROND VAN DE BERENDRECHTSLUIS De zeesluizen in Antwerpen bestaan uit 2 sluishoofden met ROYERSSLUIS VAN CAUWELAERTSLUIS BOUDEWIJNSLUIS daartussen de saskom . Elk hoofd bevat 2 sluisdeuren, waar- Breedte: 22m Waterdiepte: 10,58m Breedte: 35m Waterdiepte: 14m Breedte: 45m Waterdiepte: 14,5m Max. tonnenmaat: 20.000 dwt Max. tonnenmaat: 45.000 dwt Max. tonnenmaat: 110.000 dwt van 辿辿n in reserve , een beweegbare brug en de omloop- riolen 邸, voorzien van 2 wielschuiven . De omloopriolen vormen het vul- en ledigingsysteem van de sluis. In elke riool bevinden zich 2 wielschuiven. Die fungeren als een soort reusachtige kleppen. Als ze open staan, laten ze KALLOSLUIS (linkeroever) ZANDVLIETSLUIS BERENDRECHTSLUIS Breedte: 50m Breedte: 57m Breedte: 68m toe dat water vrij van de ene naar de andere kant van de bijbe- Waterdiepte: 16,08m Waterdiepte: 17,75m Waterdiepte: 17,75m Max. tonnenmaat: 140.000 dwt Max. tonnenmaat: 250.000 dwt Max. tonnenmaat: 300.000 dwt horende sluisdeur vloeit, dit volgens het principe van de com- municerende vaten. Er komen geen pompen aan te pas. Lengte, breedte en diepte van 6 Antwerpse zeesluizen Zandvliet- & Berendrechtsluis