dzܲٳٲʱٰ̈
- 1. N Barn bygger hus med klossar och experimenterar med tyngdpunkt och balans. I detta projekt myntas be- greppet ”staplande arkitektur” som ett bollplank på den experimentella resan att skapa en kombination mellan en bro och ett hus där arkitektonisk utformning flätas samman med konstruktion. Vid välkända Feskekörka i Göteborg skapas ytterligare en länk över vallgraven för att i vår tid erbjuda en paus nära vatten och i fram tid uppmuntra rörelser mellan nya bebyggelser. Länken är ett brohus som på ett spännande sätt kombinerar gång- och cykelöverfart med ett café. Staplat. Platt men ändå dynamiskt. Genom att det staplade återkommer i allt från fasad till cafédisk kan den nyfikne besökaren ständigt fortsätta att utforska. Skalan är så stor att upplevelsen blir densamma oavsett om brohuset betraktas på avstånd eller från insidan. Plattorna i fasad är 30 cm höga - för stora för att greppa men för små att krypa in i. SITUATIONSPLAN 1:1000 SITUATIONSPLAN 1:1000 PLAN 1:100 PER BERGSTRÖM I BYGGNAD OCH STRUKTUR I CHALMERS HT 2010 SIDA 1STAPLAD ET T BROHUS DET STAPLADE 0 METER 5025 0 MILLIMETER 500250 0 MILLIMETER 1000500 0 METER 105 0 METER 5025 0 MILLIMETER 500250 0 MILLIMETER 1000500 0 METER 105 0 METER 5025 0 MILLIMETER 500250 0 MILLIMETER 1000500 0 METER 105 ROSENLUNDSGATAN ROSENLUNDSPLATSEN ROSENLUNDSBRON NORRA ALLÈGATAN PUSTERVIKSPLATSEN FISKETORGET FISKKAJEN BROGATAN PUSTERVIKSGATAN
- 2. FASAD MOT VÄST 1:100 SEKTION A-A 1:100 SEKTION B-B 1:100 FASAD MOT ÖST 1:100 Konstruktionsprincipen utgår från att inga laster som är väsentligt tyngre än människor rör sig över bron. Lasten betraktas som jämnt utbredd och bron dimensioneras därefter. För att klara av spännvidden på 30 meter utan stöd annat än vid kajkanterna bärs konstruktionen av två väl tilltagna stålbalkar som går längsmed brohuset. Det sekundära bärsystemet består i en förspänd armerad betongplatta som själva brohuset vilar på. En båge med bärande stålkärna, formad efter den naturliga ked- jekurvans princip, förstärker huvudbalkarna i mitten där momentet är som störst. Själva byggnaden hålls upp av bärande väggar i kafévolymen. Fasaden bärs av en tunn stålramskonstruk- tion som ligger mellan de interiöra och exteriöra plankorna i fasad. Stålramen har också en förstyvande funk- tion för att kunna ta hand om vindlaster och hålla formen intakt. KONSTRUKTION 0 METER 5025 0 MILLIMETER 500250 0 MILLIMETER 1000500 0 METER 105 PER BERGSTRÖM I BYGGNAD OCH STRUKTUR I CHALMERS HT 2010 SIDA 2STAPLAD
- 3. 3 DETALJ - MÖTE MELLAN FASAD OCH BETONGPLATTA 1:5 0 METER 5025 0 MILLIMETER 500250 0 MILLIMETER 1000500 0 METER 105 Materialmässigt är brohuset ett kontrastrikt möte mellan trä, stål, betong och tegel. Brohusets skal, de stap- lade plattorna, är utformade som trälådor i järnvitrolbehandlat trä med en lätt doft av tjära. Samma rustika träkänsla finns också i golv, bänkar och bord i kafédelen. Stålet blir särskilt framträdande i den konstruktion som bär brohuset. Gångbanan är av betong för att göra den så stryktålig som möjligt. Teglet används interiört i kafévolymen för beständighet och en känsla av värme och knyter på så sätt brohuset till Feskekörkan och det mesta av den kringliggande bebyggelsen på södra sidan. När människan vandrar över vattnet finns två möjligheter till en paus i tillvaron. Den korta pausen erbjuds med hjälp av fönsterkuber i olika skalor på brons östra sida. I några av dem kan man gå in, i andra kan man krypa in, om man nu lyckas klättra upp det vill säga. Den långa pausen består i ett kafé som är utformat med subtila syftningar tillbaka till den verksamhet som pågick på platsen för många år sedan när fiskebåtarna lade till ända inne vid Feskekörka. Själva försäljnings- delen är placerad i en volym som ligger centrerad på bron, med en entrélösning av ramper som skapar god tillgänglighet för alla besökare. Två serveringsytor finns - en inomhus som karaktäriseras av en halvmåne- formad tegelvägg och en terrass utomhus i västligt läge, där vattnet kan betraktas på nära håll. Gångstråken på bägge sidor om volymen följer rörelsen av en våg. På detta sätt förhindras illvilliga cykel- hastigheter samtidigt som gångtrafikantens tankar förs till vattnet som bron bär över. PAUSEN NÄRA VAT TNET MATERIAL PER BERGSTRÖM I BYGGNAD OCH STRUKTUR I CHALMERS HT 2010 SIDA 3STAPLAD