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Circolare min trasp_pneumatici_in_alternativa_110322
- 1. Ministero delle Infrastrutture e dei TrasportiMinistero delle Infrastrutture e dei TrasportiMinistero delle Infrastrutture e dei TrasportiMinistero delle Infrastrutture e dei Trasporti DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI DIREZIONE GENERALE TERRITORIALE DEL NORD-OVEST _________________________________________________ IL DIRETTORE PROT. N. 1083/DGT/NO MILANO, 22 marzo 2011 A tutti gli U.M.C. della Direzione Generale Territoriale del Nord Ovest LORO SEDI OGGETTO: Pneumatici in alternativa. Al fine di uniformare le procedure adottate nei diversi U.M.C. della DGT Nord Ovest e a seguito di segnalazioni pervenute in tal senso, si ritiene opportuno puntualizzare alcuni aspetti relativi alla problematica in oggetto rappresentata. In particolare si richiama lattenzione sulle disposizioni di cui alla circolare 94/96 del 20 giugno 1996, con la quale sono state previste due procedure distinte a seconda che il pneumatico con il quale si intende equipaggiare il veicolo sia stato riconosciuto ammissibile in sede di omologazione oppure lo stesso non compaia nel fascicolo omologativo. Nel primo caso si ritiene che la procedura prevista non necessiti di alcun ulteriore commento in quanto uniformemente applicata su tutto il territorio. Nel secondo caso, pneumatici non previsti in sede di omologazione, la circolare in questione prevede espressamente che la domanda di aggiornamento della carta di circolazione debba essere integrata dal nulla-osta della casa costruttrice del veicolo. La stessa circolare non prevede la possibilit di sostituzione del nulla-osta. con una relazione tecnica, firmata da persona a ci嘆 abilitata, che attesti la possibilit desecuzione della modifica in questione. In altri termini si ritiene che, per lapprovazione di pneumatici in alternativa, non siano applicabili le disposizioni di cui allart. 236, comma 2, del Regolamento di attuazione al Codice della Strada in quanto si tratta di una modifica non contemplata tra gli elementi elencati nello stesso comma. Per quanto sopra rappresentato, si invitano gli Uffici in indirizzo a definire positivamente solo le richieste per le quali viene prodotto specifico nulla-osta da parte del costruttore del veicolo e ci嘆 per conseguire una sufficiente garanzia della compatibilit dei pneumatici con lassetto statico e dinamico del veicolo. Solo la casa costruttrice, tramite le numerose prove che vengono generalmente condotte, pu嘆 essere a conoscenza degli effetti dinamici che la modifica comporta, effetti non evidenziabili nelle comuni formule di calcolo. Relativamente alla richiesta di esibizione di dichiarazioni di montaggio dei pneumatici, a perfetta regola darte e secondo le prescrizioni della casa costruttrice, si ritiene che le dichiarazioni debbano essere prodotte solo nei casi in cui lapplicazione di pneumatici in alternativa comporti la necessit di interventi di una certa rilevanza, sempre chiaramente indicati sul nulla-osta della casa costruttrice, quali ad esempio: spostamento delle pinze dei freni, applicazioni di distanziali, etc.
- 2. Solo in questi casi si ritiene vincolante il rispetto dellindicazione dellautofficina che ha eseguito i lavori, qualora sia previsto espressamente che gli stessi debbano essere eseguiti da officina autorizzata. Poich辿 竪 prassi rilasciare i nulla-osta a nome del richiedente, si ritiene che qualora la dichiarazione della casa costruttrice preveda che i lavori debbano essere eseguiti da una determinata autofficina autorizzata, individuata con il nome proprio dellimpresa, gli Uffici possano accettare anche dichiarazioni fatte da altre autofficine purch辿 rientranti tra quelle individuate come autorizzate dalla casa costruttrice. F.to Il Direttore Generale Dott. Ing. Roberto GARRISI