ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

CityTrike - Lett elektrisk kjøretøy

•
•
insam
insam

Grønn mobilitet med CityTrike. Fra frokostmøte Transport 2.0.

1 of 13
Download to read offline
CityTrike – lett-elektrisk-kjøretøy - for Business reiser i “bilfritt” sentrum - Mindre biltrafikk og kø. Mer helårsykling - Mulighet for realisering av nye kontorbygg i bysentrum - Skape ny urban mobilitet Morten Rynning morten@citytrike.no M: 90020538 LEV – Light ElecticVehicle For future green mobility
Biltrafikk rundt norske byer – krever norske løsninger Køene koster samfunnet milliarder 145 timer i kø per år per bilist Stor satsning på sykkelfelt Men sykkelandelen er lav, ca 4% Kollektiv transport er sårbart Tar tid og mye penger å bygge ut
Byutvikling fremover tilrettelegges for redusert bilbruk : 60 byutviklingsprosjekter i Norge Hvordan utvikle kontorbygg med stadig færre p-plasser Store ambisjoner om økt helårssykling, men….
Å lykkes med sykkelambisjonene - krever økt sykling også om vinter, med frost og i regn….. Norsk klima krever norsk innovasjon ….og boligprosjekter med grønn mobilitetsprofil - 239 dager* Hvordan øke helårsykling fra 4% til 20%? *dager i Oslo 2016 med nedbør eller frost 3 av 10 velger bort sykkelen ved regn/kaldt. TØI 2016
Helårssykler og LEV – viktig for fremtidens bilfrie sentrum Reduserer biltrafikken Færre parkeringsplasser Plass til bagasje gjør nærtransport enkelt i et bilfritt sentrum Reduserer behovet for biltaxi og budbiler Fra bilkaos mot bilfrie soner i byene
Østensjøveien 16 Nært kollektivknutepunkt Begrenset antall p-plasser Drøyt 4km ned til sentrum/Oslo S - nesten 50 minutter å gå - Sykkel 13 minutter Ca 90 høydemetere (tungt å sykle tilbake) Sverige: 35 % av bilresorna idag är kortare än 3 km (RVU 2013) ....vilket är en sträcka som motsvarar ca 12 minuters cykling.
Potensialet for elsykkel vs bil fra Bryn Bryn til Oslo sentralbanestasjon sykkel og mobilitet (17km/h) Bil 5,1 km 10 min (uten kø) Sykkel 4,1 km 13 min (23 min oppver) CityTrike* 4,1 km 9 min (begge veier) *CityTrike og Elsykkel: (30% raskere enn sykkel 25km/t vs 17km/t) Konklusjon: CityTrike/elsykkel raskere enn taxi til møter i sentrum Betydeligere raskere vs bil – pga parkering og ved kø
• Behagelig uansett vær – også de 239 dager risiko regn/frost • Frihet for dør-til-dør reiser – tørt, uten hjelm • Fleksibelt – 2 rom bagasje og ekstra passasjer • Økt rekkevidde m 1-2 batterier og solceller • Ebike iht EPAC og European standard EN 15194 Helårs business sykkel – sentrumssykling i dress Låsbart rom til PC liten koffert Kraftige lys og reflekser for høstsykling
Åpen «cabriolet» i pent vær Lik bredde som sykkel / transportsykkel B: 0,75m, L: 2,2m – H: 1,55 Enkel parkering i sykkelstativ…. Kan bidra til å øke sykkelandel fra 4% til 20%: Fra 2 tonn EV til 50 kg LEV – delingskjøretøy og helårssykkel Åpen bagasjeplass til shopping og treningsbag
CityTrike Business – mikrokjøretøy for bilfrie soner og enkel parkering 1. Tak og deksel forenkler parkering ute (pluss lader…) 2. Stabil og sikker, med bøyle, sikkerhetssele og barnesete 3. Plug-in lading rett i veggen – ikke ta ut batteri 4. App-basert lås og tracking 5. Klargjort for pool og delingsøkonomi
Kontorlokaler med CityTriker som del av leien? Redusert behov for p-plass, og tilleggsleie per bruk eller i husleien
Nye enkle reisevaner i arbeidslivet: Arbeidsplass eller hele kontorbygg med app for å booke kjøretøy 1. Bytte ut taxibruk med CityTrike – lønnsomt ved 5-6 taxiturer per mnd 2. Sikker reisetid – uavhengig av kø eller forsinkelser på buss/tbane 3. App for å booke, låse og sjekke reisetid til møtet 4. Mulig utvidet leasing for ekstra kjøretøy til leietakere 5. Utenfor arbeidstid – mulighet for rimelig utlån/leie av kjøretøy til pendling?....
www.citytrike.no info@citytrike.no M: 90020538 Smarte rammebetingelser for grønn mobilitet og bilfrie sentrum: 1. Sentrum områder – tilskudd nye kjøretøy og tjenester. Standardisert infrastruktur for lading og låsing av elsykler og LEV 2. Sentrum business area – egen LEV «firmabil-pakke» 3. Kompetansesenter og nettverk innen grønn, urban mobilitet

More Related Content

CityTrike - Lett elektrisk kjøretøy

  • 1. CityTrike – lett-elektrisk-kjøretøy - for Business reiser i “bilfritt” sentrum - Mindre biltrafikk og kø. Mer helårsykling - Mulighet for realisering av nye kontorbygg i bysentrum - Skape ny urban mobilitet Morten Rynning morten@citytrike.no M: 90020538 LEV – Light ElecticVehicle For future green mobility
  • 2. Biltrafikk rundt norske byer – krever norske løsninger Køene koster samfunnet milliarder 145 timer i kø per år per bilist Stor satsning på sykkelfelt Men sykkelandelen er lav, ca 4% Kollektiv transport er sårbart Tar tid og mye penger å bygge ut
  • 3. Byutvikling fremover tilrettelegges for redusert bilbruk : 60 byutviklingsprosjekter i Norge Hvordan utvikle kontorbygg med stadig færre p-plasser Store ambisjoner om økt helårssykling, men….
  • 4. Å lykkes med sykkelambisjonene - krever økt sykling også om vinter, med frost og i regn….. Norsk klima krever norsk innovasjon ….og boligprosjekter med grønn mobilitetsprofil - 239 dager* Hvordan øke helårsykling fra 4% til 20%? *dager i Oslo 2016 med nedbør eller frost 3 av 10 velger bort sykkelen ved regn/kaldt. TØI 2016
  • 5. Helårssykler og LEV – viktig for fremtidens bilfrie sentrum Reduserer biltrafikken Færre parkeringsplasser Plass til bagasje gjør nærtransport enkelt i et bilfritt sentrum Reduserer behovet for biltaxi og budbiler Fra bilkaos mot bilfrie soner i byene
  • 6. Østensjøveien 16 Nært kollektivknutepunkt Begrenset antall p-plasser Drøyt 4km ned til sentrum/Oslo S - nesten 50 minutter å gå - Sykkel 13 minutter Ca 90 høydemetere (tungt å sykle tilbake) Sverige: 35 % av bilresorna idag är kortare än 3 km (RVU 2013) ....vilket är en sträcka som motsvarar ca 12 minuters cykling.
  • 7. Potensialet for elsykkel vs bil fra Bryn Bryn til Oslo sentralbanestasjon sykkel og mobilitet (17km/h) Bil 5,1 km 10 min (uten kø) Sykkel 4,1 km 13 min (23 min oppver) CityTrike* 4,1 km 9 min (begge veier) *CityTrike og Elsykkel: (30% raskere enn sykkel 25km/t vs 17km/t) Konklusjon: CityTrike/elsykkel raskere enn taxi til møter i sentrum Betydeligere raskere vs bil – pga parkering og ved kø
  • 8. • Behagelig uansett vær – også de 239 dager risiko regn/frost • Frihet for dør-til-dør reiser – tørt, uten hjelm • Fleksibelt – 2 rom bagasje og ekstra passasjer • Økt rekkevidde m 1-2 batterier og solceller • Ebike iht EPAC og European standard EN 15194 Helårs business sykkel – sentrumssykling i dress Låsbart rom til PC liten koffert Kraftige lys og reflekser for høstsykling
  • 9. Åpen «cabriolet» i pent vær Lik bredde som sykkel / transportsykkel B: 0,75m, L: 2,2m – H: 1,55 Enkel parkering i sykkelstativ…. Kan bidra til å øke sykkelandel fra 4% til 20%: Fra 2 tonn EV til 50 kg LEV – delingskjøretøy og helårssykkel Åpen bagasjeplass til shopping og treningsbag
  • 10. CityTrike Business – mikrokjøretøy for bilfrie soner og enkel parkering 1. Tak og deksel forenkler parkering ute (pluss lader…) 2. Stabil og sikker, med bøyle, sikkerhetssele og barnesete 3. Plug-in lading rett i veggen – ikke ta ut batteri 4. App-basert lås og tracking 5. Klargjort for pool og delingsøkonomi
  • 11. Kontorlokaler med CityTriker som del av leien? Redusert behov for p-plass, og tilleggsleie per bruk eller i husleien
  • 12. Nye enkle reisevaner i arbeidslivet: Arbeidsplass eller hele kontorbygg med app for å booke kjøretøy 1. Bytte ut taxibruk med CityTrike – lønnsomt ved 5-6 taxiturer per mnd 2. Sikker reisetid – uavhengig av kø eller forsinkelser på buss/tbane 3. App for å booke, låse og sjekke reisetid til møtet 4. Mulig utvidet leasing for ekstra kjøretøy til leietakere 5. Utenfor arbeidstid – mulighet for rimelig utlån/leie av kjøretøy til pendling?....
  • 13. www.citytrike.no info@citytrike.no M: 90020538 Smarte rammebetingelser for grønn mobilitet og bilfrie sentrum: 1. Sentrum områder – tilskudd nye kjøretøy og tjenester. Standardisert infrastruktur for lading og låsing av elsykler og LEV 2. Sentrum business area – egen LEV «firmabil-pakke» 3. Kompetansesenter og nettverk innen grønn, urban mobilitet