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OSSERVATORIO TRASPORTI C.A.F.I.
                                      Comunicato n属1
                                             Trasporti di merci attraverso le Alpi
                                     ======================================
                                           Riassunto delle recenti osservazioni
                                                            Aggiornamento al 19 giugno 2012

1-/ I principali passaggi Francia - Italia / traffico Mezzi Pesanti (MP):

     Tunnel del Monte Bianco:
           2008 :                588 000 MP            pari a =         rispetto allanno N-1
           2009 :                518 000 MP            pari a  12 %
           2010 :                572 000 MP            pari a + 10 %
           2011 :                606 000 MP            pari a + 6 %
           2012 :                253 000 MP            sui primi 5 mesi           pari a - 2 % ( 1 )

           La ripresa dellaumento del traffico 竪 netta a partire dal mese di febbraio 2010 fino a novembre 2011 : il traffico ha ritrovato
           nel 2011 il livello massimo (dopo la riapertura del tunnel nel 2002) del 2006. Tuttavia tale aumento segna il passo sui primi
           anni del 2012, soprattutto sui mesi di aprile e maggio con un -7% rispetto agli stessi mesi del 2011.

     Tunnel del Fr辿jus:
           2008 :                824 000 MP            pari a  6 %     rispetto allanno N-1
           2009 :                684 000 MP            pari a  17 %
           2010 :                732 000 MP            pari a + 7 %
           2011 :                735 000 MP            pari a =
           2012 :                295 000 MP            sui primi 5 mesi           pari - 9 % (1 )

           La ripresa dellaumento del traffico 竪 netta fino a maggio 2011, ma non 竪 confermata nel 2属 semestre ; lanno 2011 risulta
           quasi identico al 2010 in termini di volume di traffico. A inizio 2012, il traffico 竪 in contrazione sui primi mesi rispetto a
           quello constatato a inizio 2011.

           Globalmente, sullinsieme Monte-Bianco + Frejus,il traffico nel 2011 竪 stato in aumento di 3% rispetto al 2010. Sui primi 5
           mesi del 2012, il traffico 竪 tornato ai valori registrati sui primi 5 anni del 2010.

     Ventimiglia  A8 (barriera di La Turbie) :
           2008 :                1 846 000 MP + vetture         pari a  5 % rispetto allanno N-1
           2009 :                1 696 000 MP + vetture         pari a  8 %
           2010 :                1 773 000 MP + vetture         pari a + 5 %
           2011 :                1 764 000 MP + vetture         pari a - 1 %
           2012 :                 560 000 MP + vetture          sui primi 4 mesi            pari a - 5 % (1 )

           Il traffico nel 2011 竪 pari a quello del 2010, quindi ad un livello quasi equivalente a quello osservato nel 2004. Tuttavia, la
           leggera crescita constatata su una gran parte dellanno non 竪 stata confermata. Il traffico dellultimo trimestre 2011 era in
           ribasso del 6% come sui primi 4 mesi del 2012.




(1) Dato comparato agli stessi mesi dellanno precedente.
2
     Autostrada ferroviaria Aiton - Orbassano :
          2008 :                23 400 carichi        pari a + 15 % rispetto allanno N-1
          2009 :                22 600 carichi        pari a  3 %
          2010 :                25 400 carichi        pari a + 15 %
          2011 :                25 900 carichi        pari a + 2 %
          2012 :                 9 300 carichi        sui primi 5 mesi           pari a - 20 % ( 2 )

Lanno 2011 costituisce un anno record per lAFA. Tuttavia, dopo un aumento sostenuto del traffico fino a ottobre, si 竪 costatata
una vera e propria rottura. Cos狸, da novembre 2011 ad aprile 2012, il traffico 竪 stato in diminuzione del 23% rispetto agli stessi mesi
dellanno N-1.
I risultati dellAFA migliorano a partire da meta marzo e il mese di maggio si 竪 allineato a questa tendenza. E da notare, nel mese di
giugno 2012, lapertura alla sagoma GB1 del tunnel del Moncenisio, dato che permette lo sviluppo del servizio AFA.

2-/ Riassunto merci             FRANCIA                 ITALIA

Totale STADA (attraverso i principali passaggi stradali) (3) :
        2008 :          2 860 000 MP (40.1 Mt)                              pari a  4 % rispetto allanno N-1
        2009 :          2 520 000 MP (35.3 Mt)                              pari a  12 %
        2010 :          2 690 000 MP (37.6 Mt)                              pari a + 7 %
        2011 (4) :      2 720 000 MP (38.4 Mt)                              pari a + 1 %

          Lanno 2011 ha confermato la ripresa significativa del traffico registrato nel 2010, anche se questo resta inferiore del 10%
          al traffico dellanno 2007, corrispondente al traffico stradale massimo tra la Francia e lItalia. Tuttavia, sui 7 mesi da
          ottobre 2011 ad aprile 2012, si constata una diminuzione globale del 5%.

Totale FERROVIA(Moncenisio e Ventimiglia) :
        2008 :      5.2 Mt           pari a  18 % rispetto allanno N-1
        2009 :      2.8 Mt           pari a  46 %
        2010 :      4.5 Mt           pari a + 61 %
        2011 :      nessuna previsione.

3-/ Riassunto merci             SVIZZERA                   ITALIA          e     AUSTRIA            ITALIE

     SVIZZERA  ITALIA :

     Totale STRADA :
         2009 :                 1 180 000 MP          pari a  7 % rispetto allanno N-1
         2010 :                 1 257 000 MP          pari a + 7 %
         2011 :                 1 258 000 MP          pari a =

     Totale FERROVIA:
         2009 :       21.0 Mt                         pari a  18 % rispetto allanno N-1
         2010 :       24.0 Mt                         pari a + 15 %
         2011 :       25.6 Mt                         pari a + 7 %

     In totale di merci trasportate STRADA e FERROVIA lanno 2011 ritrova il livello di traffico record del 2008, pari a 40.1 Mt,
     in aumento del 5 % rispetto al 2010.

     AUSTRIA  ITALIA :

     Totale STRADA (unicamente attraverso il Brennero) :
         2009 :       1 745 000 MP pari a - 17 % rispetto allanno N-1
         2010 :       1 850 000 v       pari a + 6 %
         2011 :       n.c. (4)

     Totale FERROVIA (attraverso il Brennero  Tarvisio) :
         2009 :       18.8 Mt           pari a  10 % rispetto allanno N-1
          2010 :      20.8 Mt           pari a + 11 %
          2011 :      n.c. (4)



(2) Dato comparato agli stessi mesi dellanno precedente
(3) : Secondo il metodo di calcolo Alpinfo
(4) : Stima: le statistiche Alpinfo sono pubblicate abitualmente nellautunno dellanno N+1

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Com 1

  • 1. OSSERVATORIO TRASPORTI C.A.F.I. Comunicato n属1 Trasporti di merci attraverso le Alpi ====================================== Riassunto delle recenti osservazioni Aggiornamento al 19 giugno 2012 1-/ I principali passaggi Francia - Italia / traffico Mezzi Pesanti (MP): Tunnel del Monte Bianco: 2008 : 588 000 MP pari a = rispetto allanno N-1 2009 : 518 000 MP pari a 12 % 2010 : 572 000 MP pari a + 10 % 2011 : 606 000 MP pari a + 6 % 2012 : 253 000 MP sui primi 5 mesi pari a - 2 % ( 1 ) La ripresa dellaumento del traffico 竪 netta a partire dal mese di febbraio 2010 fino a novembre 2011 : il traffico ha ritrovato nel 2011 il livello massimo (dopo la riapertura del tunnel nel 2002) del 2006. Tuttavia tale aumento segna il passo sui primi anni del 2012, soprattutto sui mesi di aprile e maggio con un -7% rispetto agli stessi mesi del 2011. Tunnel del Fr辿jus: 2008 : 824 000 MP pari a 6 % rispetto allanno N-1 2009 : 684 000 MP pari a 17 % 2010 : 732 000 MP pari a + 7 % 2011 : 735 000 MP pari a = 2012 : 295 000 MP sui primi 5 mesi pari - 9 % (1 ) La ripresa dellaumento del traffico 竪 netta fino a maggio 2011, ma non 竪 confermata nel 2属 semestre ; lanno 2011 risulta quasi identico al 2010 in termini di volume di traffico. A inizio 2012, il traffico 竪 in contrazione sui primi mesi rispetto a quello constatato a inizio 2011. Globalmente, sullinsieme Monte-Bianco + Frejus,il traffico nel 2011 竪 stato in aumento di 3% rispetto al 2010. Sui primi 5 mesi del 2012, il traffico 竪 tornato ai valori registrati sui primi 5 anni del 2010. Ventimiglia A8 (barriera di La Turbie) : 2008 : 1 846 000 MP + vetture pari a 5 % rispetto allanno N-1 2009 : 1 696 000 MP + vetture pari a 8 % 2010 : 1 773 000 MP + vetture pari a + 5 % 2011 : 1 764 000 MP + vetture pari a - 1 % 2012 : 560 000 MP + vetture sui primi 4 mesi pari a - 5 % (1 ) Il traffico nel 2011 竪 pari a quello del 2010, quindi ad un livello quasi equivalente a quello osservato nel 2004. Tuttavia, la leggera crescita constatata su una gran parte dellanno non 竪 stata confermata. Il traffico dellultimo trimestre 2011 era in ribasso del 6% come sui primi 4 mesi del 2012. (1) Dato comparato agli stessi mesi dellanno precedente.
  • 2. 2 Autostrada ferroviaria Aiton - Orbassano : 2008 : 23 400 carichi pari a + 15 % rispetto allanno N-1 2009 : 22 600 carichi pari a 3 % 2010 : 25 400 carichi pari a + 15 % 2011 : 25 900 carichi pari a + 2 % 2012 : 9 300 carichi sui primi 5 mesi pari a - 20 % ( 2 ) Lanno 2011 costituisce un anno record per lAFA. Tuttavia, dopo un aumento sostenuto del traffico fino a ottobre, si 竪 costatata una vera e propria rottura. Cos狸, da novembre 2011 ad aprile 2012, il traffico 竪 stato in diminuzione del 23% rispetto agli stessi mesi dellanno N-1. I risultati dellAFA migliorano a partire da meta marzo e il mese di maggio si 竪 allineato a questa tendenza. E da notare, nel mese di giugno 2012, lapertura alla sagoma GB1 del tunnel del Moncenisio, dato che permette lo sviluppo del servizio AFA. 2-/ Riassunto merci FRANCIA ITALIA Totale STADA (attraverso i principali passaggi stradali) (3) : 2008 : 2 860 000 MP (40.1 Mt) pari a 4 % rispetto allanno N-1 2009 : 2 520 000 MP (35.3 Mt) pari a 12 % 2010 : 2 690 000 MP (37.6 Mt) pari a + 7 % 2011 (4) : 2 720 000 MP (38.4 Mt) pari a + 1 % Lanno 2011 ha confermato la ripresa significativa del traffico registrato nel 2010, anche se questo resta inferiore del 10% al traffico dellanno 2007, corrispondente al traffico stradale massimo tra la Francia e lItalia. Tuttavia, sui 7 mesi da ottobre 2011 ad aprile 2012, si constata una diminuzione globale del 5%. Totale FERROVIA(Moncenisio e Ventimiglia) : 2008 : 5.2 Mt pari a 18 % rispetto allanno N-1 2009 : 2.8 Mt pari a 46 % 2010 : 4.5 Mt pari a + 61 % 2011 : nessuna previsione. 3-/ Riassunto merci SVIZZERA ITALIA e AUSTRIA ITALIE SVIZZERA ITALIA : Totale STRADA : 2009 : 1 180 000 MP pari a 7 % rispetto allanno N-1 2010 : 1 257 000 MP pari a + 7 % 2011 : 1 258 000 MP pari a = Totale FERROVIA: 2009 : 21.0 Mt pari a 18 % rispetto allanno N-1 2010 : 24.0 Mt pari a + 15 % 2011 : 25.6 Mt pari a + 7 % In totale di merci trasportate STRADA e FERROVIA lanno 2011 ritrova il livello di traffico record del 2008, pari a 40.1 Mt, in aumento del 5 % rispetto al 2010. AUSTRIA ITALIA : Totale STRADA (unicamente attraverso il Brennero) : 2009 : 1 745 000 MP pari a - 17 % rispetto allanno N-1 2010 : 1 850 000 v pari a + 6 % 2011 : n.c. (4) Totale FERROVIA (attraverso il Brennero Tarvisio) : 2009 : 18.8 Mt pari a 10 % rispetto allanno N-1 2010 : 20.8 Mt pari a + 11 % 2011 : n.c. (4) (2) Dato comparato agli stessi mesi dellanno precedente (3) : Secondo il metodo di calcolo Alpinfo (4) : Stima: le statistiche Alpinfo sono pubblicate abitualmente nellautunno dellanno N+1