ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Contribucions a l'ecoinnovació

•
•
TMB
TMB

Ponència presentada al seminari ‘Ecoinnovació al sector de la mobilitat ferroviària’, celebrat al Palau Macaya de Barcelona el 20 de març del 2017, organitzat pel Laboratori d’Ecoinnovació. Més informació a: https://noticies.tmb.cat/innovacio/laboratori-decoinnovacio-presenta-primer-informe-de-tendencies-mobilitat-ferroviaria

1 of 21
Download to read offline
Contribucions a l’ecoinnovació Enric Cañas Barcelona, 20 de març de 2017
Contribucions a l’ecoinnovació 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la denominació comuna de les empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. i Transports de Barcelona, SA. que gestionen les xarxes de metro i autobús de l’àrea metropolitana de Barcelona. També inclou les empreses Projectes i Mobilitat, SA. que gestiona el telefèric de Montjuic; Transports Metropolitans de Barcelona, SL. que gestiona productes tarifaris i altres serveis de transport, així com la Fundació TMB que vetlla pel patrimoni històric de TMB i promou els valors del transport públic a través d’activitats socials i culturals. Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. Transports de Barcelona, SA. Projectes i serveis de Mobilitat, SA. (PSM) Transports Metropolitans de Barcelona, SL.
Contribucions a l’ecoinnovació 3 Amb una flota de més de mil vehicles, tots adaptats, i cent línies, la xarxa d’autobusos abasta un recorregut de més de 870 km entre Barcelona i les deu ciutats metropolitanes que l’envolten. Nombre de línies (*) 100 Longitud de la xarxa (*) 873,18 Nombre de parades (*) 2.548 amb marquesina 1.342 amb pal de parada 1.206 Km de carril bus (des. 2015) 163,60 (*) No inclou les línies del Barcelona Bus Turístic, del Tramvia Blau ni tampoc les línies 80, 81, 82 i 83 (contractades a Sagalés). Font: TMB (2015). Xarxa de bus
Contribucions a l’ecoinnovació 4 El metro de Barcelona disposa de vuit línies (cinc línies convencionals i tres d’automàtiques) i també integra en el seu servei el funicular de Montjuïc. En total són 156 estacions i 143 trens funcionant en hora punta. Metro Longitud (km) (5) Nombre d’estacions Trens programats en hora punta Interval de pas en hora punta L1 20,2 30 26 3’44’’ L2 12,8 18 19 3’28’’ L3 17,8 26 26 3’21’’ L4 16,5 22 19 4’03’’ L5 18,6 26 30 2’58’’ L9 Nord/L10 10,4 12 10 6’00’’ (3) L9 Sud (4) 19,7 15 9 7’19’’ L11 (1) 2,3 5 2 7’30’’ Funicular (2) 0,7 2 2 10’00’’ Total xarxa 119,0 156 143 (1) La línia 11 té tres trens de dos cotxes i la resta de línies tenen trens quíntuples. (2) El funicular té dos trens de tres cotxes. (3) L’interval de 6’ correspon als trams individuals de la L9/10, mentre que al tram comú és de 3’. (4) La L9 Sud va iniciar el servei el 12/02/2016. (5) Revisió del criteri de mesura per adequar-se als estandars internacionals dins l'àmbit del transport ferroviari. Criteri: Distancia mesurada entre els extrems de les andanes de les estacions terminals de cada línia, (només es té en compte la via en servei comercial). Font: TMB (12/02/2016). Xarxa de metro
Contribucions a l’ecoinnovació 5 Ús del TP a Barcelona Al 2016, el transport públic de la RMB va fer 954,6 milions de viatges, rècord històric de viatgers 20,6% Resta del STI 79,4% 1ª Corona del STI Zona 37,4% Bus 62.6% Ferrocarril Mode 40.0% Metro TMB 8.5% 11.3% Renfe 16.9% Altres Busos 20.5% Bus TMB Operador 2.8% Tramvia FGC Viatges 2016 Variació 2016/15 Metro 381,5 -0,9% Bus 195,9 4,3% Total TMB 577,4 0,8% Altres busos 160,9 4,0% Rodalies Catalunya (Renfe) 108,2 1,6% FGC 81,4 2,2% Tramvia 26,8 5,5% Total 954,6 1,7% TMB mou el 60% viatgers de la RMB
Contribucions a l’ecoinnovació 6 L'ecoinnovació a TMB —— Nova xarxa de bus —— Flota de busos neta —— Aposta elèctrica en automoció —— Eficiència energètica al metro. Regeneració a la frenada —— Reducció de consums —— Forta aposta per bones pràctiques mediambientals (aigua + residus + producció pròpia d’energia) —— Compra verda —— TMB estalviador d’energia universal
Contribucions a l’ecoinnovació 7 Nova Xarxa de Bus Nova xarxa de busos, 28 línies. 16 en funcionament, 12 restants a finals de 2018 Bons resultats
Contribucions a l’ecoinnovació 8 Característiques de la xarxa: tipologia de vehicles Previsió 2019: incrementar els vehicles articulats a 330 unitats
Contribucions a l’ecoinnovació 9 Característiques de la xarxa: tecnologia de vehicles 2015 2019 —— 1065 vehicles —— La flota d’autobusos més neta d’Europa
Contribucions a l’ecoinnovació 10 Emissions de la flota d’autobusos Evolució de les emissions de NOx de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn NOx/any) Evolució de les emissions de PM de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn/any PM)
Contribucions a l’ecoinnovació 11 Aposta vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera (overnight charging) —— 1 vehicle del fabricant BYD. —— Circula per la Línia 47 —— 63.000 km —— 2 vehicles del fabricant IRIZAR. —— Circula per les Línies 20 I 34 —— 55.000 km cada vehicle.
Contribucions a l’ecoinnovació 12 Aposta pel vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera i al carrer (opportunity charging)—— — Una estació de càrrega ubicada al terminal del carrer Cisell. — L’altra estació de càrrega estarà situada a l’altre terminal (Zona Fòrum) i s’alimentarà de la xarxa elèctrica de Metro de Barcelona (Projecte Europeu Eliptic) Projecte ZeEUS: 2 autobusos articulats elèctrics en un eix d'alta demanda de la Nova Xarxa (línia H16)
Contribucions a l’ecoinnovació 13 Aposta per autobusos de gas (menors emissions) —— Baixes emissions —— % de la flota de gas
Contribucions a l’ecoinnovació 14 Eficiència energètica al metro Regeneració a la frenada
Contribucions a l’ecoinnovació 15 Reducció de consums d’aigua Consum d’aigua a Metro Consum d’aigua a TB
Contribucions a l’ecoinnovació 16 Recuperació aigües freàtiques Aprofitament d’aigües en pous d’esgotament Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3) Entitat destinataria Ús Hospital Bellvitge 1-11-2 14,30 0, 451 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Hospital Can Serra 1-15-1 6,37 0,201 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Torrassa 1-16-1 6,75 0,213 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Baró de Viver 1-38-1 60,00 0,205 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs Besòs Mar 4-15-3 18,46 0,582 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins (Zona litoral) Artigues - Sant Adrià 2-23-2 14,74 0,465 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs Lesseps 3-30-1 2,84 0,078 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Paral·lel 1 3-23-1 2,13 0,067 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Paral·lel 2 3-23-2 4,22 0,133 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Aprofitament actual 2014 Total actual 75,96 2,395 Ajunt. de Barcelona Retorn Cabal riu Besòs Cabal d’aigua total dels pous d’esgotament de Metro Total Metro 314,67 9,923 Aprofitament actual % 2014 24,24% Reg. jardins Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3) Entitat destinataria Ús Pou Badal (Rambla Brasil 3-11) 5-17-3 4,82 0,152 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Total actual 80,78 2,547 Aprofitament previst % 2015 25,67%
Contribucions a l’ecoinnovació 17 Disminució dels residus Evolució de la producció de residus 2010-2014 (kg)
Contribucions a l’ecoinnovació 18 Disminució del consum energètic Evolució del consum d’energia a Metro (KWh)
Contribucions a l’ecoinnovació 19 Producció pròpia d’energia —— 15 Kw fotovoltaics a Zona Franca —— 2 centrals de cogeneració a cotxeres de Triangle i d’Horta (244 kW elèctrics i 340 kW)
Contribucions a l’ecoinnovació 20 TMB estalviador d’energia universal Consum energètic KWh /viatger-km 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 Bus 12 m (diesel) Bus 18 m (diesel) Busito (diesel) TM B (diesel) Bus 12 m (híbrid) Bus 18 m (híbrid) Bus 12 (elèctric) Bus 18 (elèctric) Tram via 33 m M etro C otxe diesel6 l/100km C otxe diesel10 l/100km C otxe ciutatm itjana C otxe elèctric FG C elèctricR enfe C ivia Consum energètic KWh /viatger-km
Contribucions a l’ecoinnovació 21 Moltes gràcies per la vostra atenció Enric Cañas Conseller Delegat

More Related Content

Contribucions a l'ecoinnovació

  • 2. Contribucions a l’ecoinnovació 2 Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) és la denominació comuna de les empreses Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. i Transports de Barcelona, SA. que gestionen les xarxes de metro i autobús de l’àrea metropolitana de Barcelona. També inclou les empreses Projectes i Mobilitat, SA. que gestiona el telefèric de Montjuic; Transports Metropolitans de Barcelona, SL. que gestiona productes tarifaris i altres serveis de transport, així com la Fundació TMB que vetlla pel patrimoni històric de TMB i promou els valors del transport públic a través d’activitats socials i culturals. Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. Transports de Barcelona, SA. Projectes i serveis de Mobilitat, SA. (PSM) Transports Metropolitans de Barcelona, SL.
  • 3. Contribucions a l’ecoinnovació 3 Amb una flota de més de mil vehicles, tots adaptats, i cent línies, la xarxa d’autobusos abasta un recorregut de més de 870 km entre Barcelona i les deu ciutats metropolitanes que l’envolten. Nombre de línies (*) 100 Longitud de la xarxa (*) 873,18 Nombre de parades (*) 2.548 amb marquesina 1.342 amb pal de parada 1.206 Km de carril bus (des. 2015) 163,60 (*) No inclou les línies del Barcelona Bus Turístic, del Tramvia Blau ni tampoc les línies 80, 81, 82 i 83 (contractades a Sagalés). Font: TMB (2015). Xarxa de bus
  • 4. Contribucions a l’ecoinnovació 4 El metro de Barcelona disposa de vuit línies (cinc línies convencionals i tres d’automàtiques) i també integra en el seu servei el funicular de Montjuïc. En total són 156 estacions i 143 trens funcionant en hora punta. Metro Longitud (km) (5) Nombre d’estacions Trens programats en hora punta Interval de pas en hora punta L1 20,2 30 26 3’44’’ L2 12,8 18 19 3’28’’ L3 17,8 26 26 3’21’’ L4 16,5 22 19 4’03’’ L5 18,6 26 30 2’58’’ L9 Nord/L10 10,4 12 10 6’00’’ (3) L9 Sud (4) 19,7 15 9 7’19’’ L11 (1) 2,3 5 2 7’30’’ Funicular (2) 0,7 2 2 10’00’’ Total xarxa 119,0 156 143 (1) La línia 11 té tres trens de dos cotxes i la resta de línies tenen trens quíntuples. (2) El funicular té dos trens de tres cotxes. (3) L’interval de 6’ correspon als trams individuals de la L9/10, mentre que al tram comú és de 3’. (4) La L9 Sud va iniciar el servei el 12/02/2016. (5) Revisió del criteri de mesura per adequar-se als estandars internacionals dins l'àmbit del transport ferroviari. Criteri: Distancia mesurada entre els extrems de les andanes de les estacions terminals de cada línia, (només es té en compte la via en servei comercial). Font: TMB (12/02/2016). Xarxa de metro
  • 5. Contribucions a l’ecoinnovació 5 Ús del TP a Barcelona Al 2016, el transport públic de la RMB va fer 954,6 milions de viatges, rècord històric de viatgers 20,6% Resta del STI 79,4% 1ª Corona del STI Zona 37,4% Bus 62.6% Ferrocarril Mode 40.0% Metro TMB 8.5% 11.3% Renfe 16.9% Altres Busos 20.5% Bus TMB Operador 2.8% Tramvia FGC Viatges 2016 Variació 2016/15 Metro 381,5 -0,9% Bus 195,9 4,3% Total TMB 577,4 0,8% Altres busos 160,9 4,0% Rodalies Catalunya (Renfe) 108,2 1,6% FGC 81,4 2,2% Tramvia 26,8 5,5% Total 954,6 1,7% TMB mou el 60% viatgers de la RMB
  • 6. Contribucions a l’ecoinnovació 6 L'ecoinnovació a TMB —— Nova xarxa de bus —— Flota de busos neta —— Aposta elèctrica en automoció —— Eficiència energètica al metro. Regeneració a la frenada —— Reducció de consums —— Forta aposta per bones pràctiques mediambientals (aigua + residus + producció pròpia d’energia) —— Compra verda —— TMB estalviador d’energia universal
  • 7. Contribucions a l’ecoinnovació 7 Nova Xarxa de Bus Nova xarxa de busos, 28 línies. 16 en funcionament, 12 restants a finals de 2018 Bons resultats
  • 8. Contribucions a l’ecoinnovació 8 Característiques de la xarxa: tipologia de vehicles Previsió 2019: incrementar els vehicles articulats a 330 unitats
  • 9. Contribucions a l’ecoinnovació 9 Característiques de la xarxa: tecnologia de vehicles 2015 2019 —— 1065 vehicles —— La flota d’autobusos més neta d’Europa
  • 10. Contribucions a l’ecoinnovació 10 Emissions de la flota d’autobusos Evolució de les emissions de NOx de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn NOx/any) Evolució de les emissions de PM de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn/any PM)
  • 11. Contribucions a l’ecoinnovació 11 Aposta vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera (overnight charging) —— 1 vehicle del fabricant BYD. —— Circula per la Línia 47 —— 63.000 km —— 2 vehicles del fabricant IRIZAR. —— Circula per les Línies 20 I 34 —— 55.000 km cada vehicle.
  • 12. Contribucions a l’ecoinnovació 12 Aposta pel vehicle elèctric: sistema de càrrega a cotxera i al carrer (opportunity charging)—— — Una estació de càrrega ubicada al terminal del carrer Cisell. — L’altra estació de càrrega estarà situada a l’altre terminal (Zona Fòrum) i s’alimentarà de la xarxa elèctrica de Metro de Barcelona (Projecte Europeu Eliptic) Projecte ZeEUS: 2 autobusos articulats elèctrics en un eix d'alta demanda de la Nova Xarxa (línia H16)
  • 13. Contribucions a l’ecoinnovació 13 Aposta per autobusos de gas (menors emissions) —— Baixes emissions —— % de la flota de gas
  • 15. Contribucions a l’ecoinnovació 15 Reducció de consums d’aigua Consum d’aigua a Metro Consum d’aigua a TB
  • 16. Contribucions a l’ecoinnovació 16 Recuperació aigües freàtiques Aprofitament d’aigües en pous d’esgotament Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3) Entitat destinataria Ús Hospital Bellvitge 1-11-2 14,30 0, 451 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Hospital Can Serra 1-15-1 6,37 0,201 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Torrassa 1-16-1 6,75 0,213 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Baró de Viver 1-38-1 60,00 0,205 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs Besòs Mar 4-15-3 18,46 0,582 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins (Zona litoral) Artigues - Sant Adrià 2-23-2 14,74 0,465 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs Lesseps 3-30-1 2,84 0,078 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Paral·lel 1 3-23-1 2,13 0,067 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Paral·lel 2 3-23-2 4,22 0,133 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Aprofitament actual 2014 Total actual 75,96 2,395 Ajunt. de Barcelona Retorn Cabal riu Besòs Cabal d’aigua total dels pous d’esgotament de Metro Total Metro 314,67 9,923 Aprofitament actual % 2014 24,24% Reg. jardins Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual (HMˆ3) Entitat destinataria Ús Pou Badal (Rambla Brasil 3-11) 5-17-3 4,82 0,152 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins Total actual 80,78 2,547 Aprofitament previst % 2015 25,67%
  • 17. Contribucions a l’ecoinnovació 17 Disminució dels residus Evolució de la producció de residus 2010-2014 (kg)
  • 18. Contribucions a l’ecoinnovació 18 Disminució del consum energètic Evolució del consum d’energia a Metro (KWh)
  • 19. Contribucions a l’ecoinnovació 19 Producció pròpia d’energia —— 15 Kw fotovoltaics a Zona Franca —— 2 centrals de cogeneració a cotxeres de Triangle i d’Horta (244 kW elèctrics i 340 kW)
  • 20. Contribucions a l’ecoinnovació 20 TMB estalviador d’energia universal Consum energètic KWh /viatger-km 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 Bus 12 m (diesel) Bus 18 m (diesel) Busito (diesel) TM B (diesel) Bus 12 m (híbrid) Bus 18 m (híbrid) Bus 12 (elèctric) Bus 18 (elèctric) Tram via 33 m M etro C otxe diesel6 l/100km C otxe diesel10 l/100km C otxe ciutatm itjana C otxe elèctric FG C elèctricR enfe C ivia Consum energètic KWh /viatger-km
  • 21. Contribucions a l’ecoinnovació 21 Moltes gràcies per la vostra atenció Enric Cañas Conseller Delegat