際際滷

際際滷Share a Scribd company logo

Cremallera i fubiculars de Montserrat

Vitalitat
Vitalitat

Hist嘆ria del cremallera i funiculars de Montserrat

1 of 19
Cremallera i fubiculars de Montserrat
Aquest Power Point nom辿s vol ser un reps rpid sobre la evoluci坦 del Cremallera de Montserrat. Segur que a tots els que tenim una certa edat, per dir-ho eufemisticament, ens portar molts records dinfantesa. La pujada a Montserrat es feia abans darribar-hi el tren per mitj de carros o tartanes que sortien de Collbat坦. A les imatges seg端ents podreu fer-vos una idea del que representava aquell trajecte que durava tres hores ben bones.
Sortida de tartanes des duna pla巽a de Barcelona
Una tartana durant un trajecte que haguera pogut ser molt b辿 el de Montserrat. Hostal o masia des don sortien les tartanes. Aquesta n辿s una que encabia uns quants viatgers
Aix嘆 辿s una pe巽a de museu. No totes les tartanes eren tan boniques ni de bon tros tan netes
Una panormica del trajecte del cremallera arribant a la Pla巽a del Monestir. La mquina a vegades enlloc destirar el tren, lempenyia.
Quan el tren saturava al creuament de la carretera de Monistrol el guarda-barrera feia que el seu gosset es poses dret. A m辿s a m辿s anava disfressat i aquestes disfresses les anava canviant de tant en tant. Els viatgers aleshores li llen巽aven algun c竪ntim. A la foto de sota veiem el tren comen巽ant a agafar la pendent despr辿s de sortir de Monistrol
Una altra imatge del pas a nivell amb el gosset i el guarda- barrera.
Tot i que aqu鱈 era q端esti坦 de mostrar nom辿s el cremallera, tamb辿 cal dir que, com tothom sap, hi ha una altra manera daccedir al Monestir. s amb lAeri. Les vistes s坦n molt maques per嘆 no 辿s gaire recomanable per a les persones que pateixen de vertigen. A la foto de dalt shi veu el Monestir des del Cinqu辿 Misteri de Dolor de La Santa Cova.
A dalt es veu una pintura en blanc i negre del cremallera passant per lencreuament de la carretera de Monistrol amb labans ja esmentat gosset. A baix veiem el tren, que com es pot observar era molt curt, en el moment dentrar en un t炭nel.
El 25 de Febrer del 1953 el cremallera va patir un greu accident. Es va fer malb辿 la roda que engranava amb la cremallera que hi ha entre els dos rails i el tren va comen巽ar a lliscar cap avall fins a topar amb el que venia darrera.
Una altra imatge que, si no 辿s la Primera, s鱈 辿s de les primeres. El 29 dOctubre del 1922 es va inaugurar lenlla巽 amb la Companyia General dels Ferrocarrils Catalans. Aquest 辿s el primer tren que va circular al inaugurar-se la linia el dia 6 dOctubre del 1892. Va 辿sser el primer cremallera que hi va haver a Espanya i unia Monistrol de Montserrat amb el Monestir. El propietari era la societat dels Ferrocarrils Catalans de Muntanya de Grans Pendents.
L1 de Juny del 2003 els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya van reinaugurar la l鱈nia amb uns trens nous i c坦modes que s坦n molt diferents dels dels primers anys. A baix es pot veure el que 辿s el sistema de cremallera. La roda dentada del mig encaixa dins de la via dentada que hi ha al terra i no deixa que els trens puguin relliscar cap avall, cosa que passaria en trams amb molta pendent.
Cremallera i fubiculars de Montserrat
A lesplanada de Montserrat hi ha a m辿s a m辿s dos funiculars que s坦n : El de la Santa Cova, inaugurat el 1929. Es diu que all鱈 辿s on shi va trobar la imatge de la Mare de D辿u.
I el de Sant Joan Inaugurat lany 1918. quest 辿s el m辿s llarg doncs cubreix una distncia de 503 metres. Hi ha llocs en que el pendent mxim 辿s del 65% A baix es pot veure la maquinaria que estira els funiculars.
El funicular Lestaci坦 superior de San Joan del en tota la Funicular de Sant seva Joan llargada.
la 珂看姻艶稼艶岳温 珂看姻艶稼艶岳温
ALBERT

More Related Content

Cremallera i fubiculars de Montserrat

  • 2. Aquest Power Point nom辿s vol ser un reps rpid sobre la evoluci坦 del Cremallera de Montserrat. Segur que a tots els que tenim una certa edat, per dir-ho eufemisticament, ens portar molts records dinfantesa. La pujada a Montserrat es feia abans darribar-hi el tren per mitj de carros o tartanes que sortien de Collbat坦. A les imatges seg端ents podreu fer-vos una idea del que representava aquell trajecte que durava tres hores ben bones.
  • 3. Sortida de tartanes des duna pla巽a de Barcelona
  • 4. Una tartana durant un trajecte que haguera pogut ser molt b辿 el de Montserrat. Hostal o masia des don sortien les tartanes. Aquesta n辿s una que encabia uns quants viatgers
  • 5. Aix嘆 辿s una pe巽a de museu. No totes les tartanes eren tan boniques ni de bon tros tan netes
  • 6. Una panormica del trajecte del cremallera arribant a la Pla巽a del Monestir. La mquina a vegades enlloc destirar el tren, lempenyia.
  • 7. Quan el tren saturava al creuament de la carretera de Monistrol el guarda-barrera feia que el seu gosset es poses dret. A m辿s a m辿s anava disfressat i aquestes disfresses les anava canviant de tant en tant. Els viatgers aleshores li llen巽aven algun c竪ntim. A la foto de sota veiem el tren comen巽ant a agafar la pendent despr辿s de sortir de Monistrol
  • 8. Una altra imatge del pas a nivell amb el gosset i el guarda- barrera.
  • 9. Tot i que aqu鱈 era q端esti坦 de mostrar nom辿s el cremallera, tamb辿 cal dir que, com tothom sap, hi ha una altra manera daccedir al Monestir. s amb lAeri. Les vistes s坦n molt maques per嘆 no 辿s gaire recomanable per a les persones que pateixen de vertigen. A la foto de dalt shi veu el Monestir des del Cinqu辿 Misteri de Dolor de La Santa Cova.
  • 10. A dalt es veu una pintura en blanc i negre del cremallera passant per lencreuament de la carretera de Monistrol amb labans ja esmentat gosset. A baix veiem el tren, que com es pot observar era molt curt, en el moment dentrar en un t炭nel.
  • 11. El 25 de Febrer del 1953 el cremallera va patir un greu accident. Es va fer malb辿 la roda que engranava amb la cremallera que hi ha entre els dos rails i el tren va comen巽ar a lliscar cap avall fins a topar amb el que venia darrera.
  • 12. Una altra imatge que, si no 辿s la Primera, s鱈 辿s de les primeres. El 29 dOctubre del 1922 es va inaugurar lenlla巽 amb la Companyia General dels Ferrocarrils Catalans. Aquest 辿s el primer tren que va circular al inaugurar-se la linia el dia 6 dOctubre del 1892. Va 辿sser el primer cremallera que hi va haver a Espanya i unia Monistrol de Montserrat amb el Monestir. El propietari era la societat dels Ferrocarrils Catalans de Muntanya de Grans Pendents.
  • 13. L1 de Juny del 2003 els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya van reinaugurar la l鱈nia amb uns trens nous i c坦modes que s坦n molt diferents dels dels primers anys. A baix es pot veure el que 辿s el sistema de cremallera. La roda dentada del mig encaixa dins de la via dentada que hi ha al terra i no deixa que els trens puguin relliscar cap avall, cosa que passaria en trams amb molta pendent.
  • 15. A lesplanada de Montserrat hi ha a m辿s a m辿s dos funiculars que s坦n : El de la Santa Cova, inaugurat el 1929. Es diu que all鱈 辿s on shi va trobar la imatge de la Mare de D辿u.
  • 16. I el de Sant Joan Inaugurat lany 1918. quest 辿s el m辿s llarg doncs cubreix una distncia de 503 metres. Hi ha llocs en que el pendent mxim 辿s del 65% A baix es pot veure la maquinaria que estira els funiculars.
  • 17. El funicular Lestaci坦 superior de San Joan del en tota la Funicular de Sant seva Joan llargada.
  • 18. la 珂看姻艶稼艶岳温 珂看姻艶稼艶岳温