�ݺ�ߣ

<< MARXETA>>
MARXA DE REGULARITAT I ORIENTACIÓ
SISTEMA DUFOUR
CURSET INTENSIU

ELS MAPES
Mapes de carreteres. Són els més adequats per als
desplaçaments que fem en cotxe, però no són
adequats per als excursionistes que anem a peu.
Mapes topogràfics. Són uns mapes més detallats,
on hi ha dibuixades les muntanyes (per mitjà de
corbes de nivell), els camins i corriols, i molts
detalls, com ara cases de pagès, línies elèctriques,
rieres i torrents, fonts, etc.
A un costat del mapa sol haver-hi una llegenda, que
ens diu quins símbols s’han fet servir en el mapa per
representar cadascun d’aquests detalls.
L’escala és la proporció que hi ha entre les
dimensions del mapa i la realitat. Què vol dir això?
Per exemple, si tenim un mapa a escala 1:5000
significa que cada centímetre del mapa representa
5.000 centímetres a la realitat (és a dir, 50 metres)

LA BRÚIXOLA
La brúixola és un giny magnètic
que per mitjà d’una agulla
imantada senyala la direcció nord-
sud.
A la brúixola hi ha marcats els
quatre punts cardinals i la divisió
del cercle en 360 graus. Aquesta
divisió pot ser anotada en el
sentit de les agulles del rellotge
(imatge de l’esquerra) o al contrari
(imatge de la dreta). Segons el
model, les indicacions del gràfic
s’hauran de prendre d’una manera
o altra.

MARCAR UN RUMB
1 - Orientar correctament el mapa (el Nord
del mapa mirant cap al Nord real). Situem la
brúixola sobre el mapa, amb l’eix de gir (o
centre) de l’agulla a sobre de la nostra
posició actual.
2 - Fer girar la brúixola, i el mapa fins que
quedin alineats l’agulla, la N de la brúixola i
el nord del mapa.
3 - Llegir el rumb (els graus d’azimut) en el
cercle graduat de la brúixola. En aquest
moment, la línea virtual que passa pel centre
de la brúixola i els graus de l’azimut que hem
de prendre estarà assenyalant el rumb vers el
qual ens hem de dirigir.
4 - Aixequeu la vista, observeu el terreny, i
fixeu-vos en alguna referència llunyana
(muntanya, torre, edifici,...) que estigui en la
direcció i sigui fàcilment visible. Mentre
camineu, aquesta serà la vostra referència.

SITUAR-NOS EN UN MAPA
En primer lloc, si és possible, pugem fins
a un lloc elevat, des d’on tinguem una
bona visibilitat del terreny.
Seguidament, cal orientar correctament
el mapa de manera que el Nord del mapa
coincideixi amb el Nord real.
A continuació, buscarem sobre el terreny
dos punts que siguin fàcilment
identificables i que puguem assenyalar
sense dubtar en el mapa (muntanyes,
pobles, pantans, castells, campanars...).
A continuació, amb l’ajuda de la brúixola,
mesurem la direcció (azimut) en que es
troba cadascun d’aquests punts.
Amb un llapis traslladem al mapa la
direcció dels dos punts. Així obtenim
dues línies obliqües que en tallar-se
entre sí ens assenyalen al mapa el punt
en que nosaltres ens trobem.

Guillaume-Henri Dufour
Guillermo Enrique Dufour (Constanza 1787,
Ginebra 1875) va ser un humanista, cartògraf,
enginyer, polític y general suís.
Va presidir la Primera Convenció de Ginebra,
que establí la Creu Roja Internacional i va
ser fundador i president de l’Oficina Federal de
Topografia.
El Dufourspitze (la muntanya més alta de Suïssa de 4634 m.) en el
massís del Mont Rosa porta aquest nom en honor seu.
Entre les obres que va deixar escrites figura “Instruccions sobre el
dibuix dels reconeixements militars” del que se’n deriva el sistema
emprat per la marxa.

EL SISTEMA DUFOUR
El recorregut que s'ha de seguir es representa sobre una línea vertical en la que estan indicades i
distanciades a escala les direccions que cal prendre i els trencalls que cal deixar. Una taula de
signes convencionals indica el tipus de camí a seguir (carretera, pista, camí, corriol...) i tot allò que
es trobi al llarg del recorregut (cases, pous, línies elèctriques, fites, etc.)
Una vegada s'ha començat el recorregut, només es canvia de camí quan es troba en el gràfic una
sageta amb un número. La forma de la sageta indica el tipus de camí i el número expressa els
graus de desviació respecte el nord magnètic (azimut). En aquest punt, proveïts d'una brúixola
convencional cal orientar-se i seguir en la direcció indicada fins trobar un altre azimut. Altres
indicacions del gràfic serveixen per constatar que la direcció presa és la correcta. I així
successivament.

EL GRÀFIC: SIGNES CONVENCIONALS
Carretera:
El ferm és de
llambordes o
o asfalt.
Pista:
Calçada de
terra. Poden
Passar-hi cotxes
Camí:
Permet el pas de
dues persones.
Corriol:
Camí estret que
només permet el
pas d’una persona
Torrent:
Indret d’escorrentia
de les aigües (pot
estar sec)
Línea elèctrica:
S’assenyala en el
gràfic només si té
més de tres fils.

Direcció a seguir:
Carretera, pista,
camí o corriol amb
indicació de graus.
Pou:
De qualsevol tipus
de construcció, sec
o amb aigua.
Bassa / Dipòsit
Per contenir aigua.
De qualsevol forma
i dimensió.
Casa/Construcció:
Casa, barraca, mur
o altra tipus de
construcció.
Pont:
Construcció per
travessar un torrent
(pot estar sec).
Ruïnes:
Restes d’una
construcció.

Control:
De neutralització.
S’anota el temps
de pas.
Font:
De qualsevol tipus.
Amb raig o seca.
Fita:
De pedra o altre
material.
Cova:
Cavitat natural del
terreny.
Aquests són els signes convencionals més habituals. En el cas que en el recorregut es trobessin
altres particularitats que fossin considerades de suficient entitat com per figurar en el gràfic
també serien explicades a la taula corresponent.

QUÈ ES CONSIDERA CORRIOL I QUÈ NO
Les bèsties i l’aigua obren moltes traces. Per considerar-los, cal poder accedir-hi dret, sense
gran dificultat, que estigui lliure d’obstacles i que aparenti continuïtat. Les fotografies
corresponen als mateixos indrets. Els de dalt no serien considerats, els de baix si.

QUÈ ES CONSIDERA CORRIOL I QUÈ NO
El bosc canvia contínuament. Les bèsties que hi viuen, l’aigua, la vegetació, els ramats i
l’activitat humana fan que d’un dia per l’altre puguin canviar les condicions d’un indret, per
exemple, fent aparèixer o tapant un corriol. Malgrat que l’organització repassa l’itinerari fins
gairebé l’últim moment sempre pot haver-hi alguna incidència. Aleshores el que cal és
emprar la lògica i el sentit comú.
Les fotografies corresponen a passos oberts pels senglars. El de l’esquerra i el de la dreta
permeten superar el talús de manera natural. En el cas del de la fotografia central seria
precís utilitzar les mans i tot i així seria dificultós superar-lo. Per tant el de l’esquerra i el de
la dreta serien considerats com a corriol, el central no.

LA MARXA
El sistema d’orientació, creat amb finalitats militars, l’excursionisme l’ha adaptat per fer-ne una
amena competició que fa que els amants de la natura en gaudeixin tot descobrint un recorregut
xifrat en un gràfic.
La competició es fonamenta en dos conceptes bàsics: l’orientació i la regularitat.
Orientació: amb l’ajut d’una brúixola cal seguir un itinerari representat en un gràfic.
Regularitat: El camí s’ha de seguir procurant portar un pas d’acord amb la mitjana prèviament
establerta .

ELS EQUIPS
L’equip base estarà format
per dues persones ....
... que la suma de les
edats sigui major de 25
... i que podran anar
acompanyades d’un
menor de 12 anys.

PRENDRE UN AZIMUT
Per prendre un azimut amb la brúixola de sentit horari
seguirem els següent procediment:
- Sostindrem la brúixola a l’alçada de la cintura i farem
coincidir la punta pintada de l’agulla amb els 0° o la lletra
N. La direcció que senyala el número de l’azimut és la
que s’ha de prendre. A la imatge 240°
Per prendre un azimut amb una brúixola de sentit
antihorari el procediment serà el següent:
- Sostindrem la brúixola a l’alçada de la cintura i farem
coincidir la punta pintada de l’agulla amb el número
de l’azimut. La direcció que senyala els 0° o la lletra N
és la que s’ha de prendre. A la imatge 240°
Es important que al prendre un azimut amb la brúixola
no tinguem a prop cap estri ni component del vestit
que sigui metàl·lic ja que poden alterar les indicacions.

DES D’ON S’HA DE PRENDRE L’AZIMUT
SI
No
No
SI
Els azimuts s’han de prendre sempre des del punt d’intersecció dels eixos de les possibles
alternatives. Aquesta intersecció pot no coincidir amb l’eix del camí pel que arribem a la cruïlla.
No

NOTES
Les entrades a camps o vinyes que
tinguin una llargada inferior a 10 metres
(aproximadament) no estaran
representades en el gràfic.
Per confirmar-vos que aneu seguin el
camí correcte i no us heu perdut, de
tant en tant, trobareu unes marques de
pintura de color verd.

LA REGULARITAT
L’organització dona la velocitat mitja (en
km/h) a la que s’ha de recórrer cada tram.
Per saber el temps que s’ha d’emprar cal
saber primer la longitud del tram i per això
cal mesurar en el gràfic la seva llargada en
mm. i multiplicar-la pel factor d’escala (si el
gràfic està a escala 1:10.000, 1 mm. = 10 m.,
si està a escala 1:5.000, 1 mm = 5 m.).
Coneguda la distància i donada la velocitat
mitja només ens cal dividir la distància
(posada en km/h) per la velocitat mitja i
tindrem les hores i fracció. Multiplicant per
60 l’haurem passat a minuts. Ara ens cal
afegir ¼ de minut per cada azimut del gràfic.
Avançar-se en el temps penalitza, retardar-
se també.
Al llarg de l’itinerari hi ha controls de
regularitat. Procureu portar el pas segons la
pendent i les dificultats del terreny.

CONSELLS
?
No prengueu decisions només per seguir els que porteu davant. Potser van errats.
Però.....
Tampoc us cregueu massa savis i aneu al revés de tothom. Assegureu-vos-en.

CONSELLS
Es possible que en algunes parts del recorregut
l’organització hagi preparat alguns paranys semblants als
d’aquets gràfics per fer-vos passar per alt algun control.
Potser veureu un control i us agafaran ganes d’anar-hi
directes. No ho feu, és el que pretén l’organització. Pot ser
que hi hagi un altre control que no vegeu però també és
possible que no n’hi hagi cap. Els de l’organització són
així....
No us refieu mai dels que porteu davant. Aneu a la vostra
seguint el gràfic.
Recordeu que en un mateix tram no es pot passar dues
vegades pel mateix camí (creuar si). Si repetiu un camí és
que us heu perdut.
I pareu atenció, si us salteu un camí tindreu problemes
perquè es probable que ja no us coincideixi res.

ABANS DE LA PROVA
Cal formalitzar la inscripció en el termini que es fixa per a cada edició,
normalment la setmana de la prova, al local del CEM o bé per correu
electrònic.
Una vegada tancada la inscripció, el dia abans de la prova s’efectua
el sorteig que determina l’ordre de sortida dels equips.
També el dia abans, cal passar pel CEM a informar-se de l’hora de
sortida i recollir la bossa que conté el dorsal, el Full de Ruta, el gràfic i
la indicació del lloc de sortida.

EL FULL DE RUTA
El “Full de ruta” és un imprès, original i còpia, en el que els
controls que anireu trobant al llarg del recorregut hi
anotaran els temps de pas, si són de regularitat o
neutralització, o simplement un senyal que certifica que
heu passat per ell si són controls de pas.
Acabada la prova s’ha de lliurar a la taula d’arribada on es
quedaran l’original i us donaran la copia.
Les anotacions fetes són la base del càlcul de la puntuació
i les penalitzacions que determinen la classificació de la
prova.
Cal guardar la còpia per si, una vegada publicada la
classificació provisional, cal fer alguna reclamació.

EL DORSAL
A la bossa que heu recollit, juntament amb tota la
documentació hi ha el número d’ordre de sortida, ja
sigui en forma de dorsal, pitral, braçalet, adhesiu,
etiqueta, etc.
S’ha de dur sempre de manera fàcilment visible per tal
de que els controls i membres de l’organització us
puguin identificar.
Recordeu: El número d’ordre de sortida és el del
sorteig, no el d’inscripció.

LA SORTIDA
Una vegada coneguda l’hora de sortida - està
anotada al Full de Ruta - cal presentar-s’hi uns
minuts abans per gaudir de l’ambient i sobretot
passar per la taula on us segellaran el full de
ruta com a confirmació de que preneu la sortida.
No segellar-lo comporta la penalització amb 25
punts.
El control establert dona la sortida a un equip
cada minut (segons el número d’inscrits pot ser
que surtin dos equips cada minut).
Habitualment va cridant els números propers a
l’hora i avisa als equips quan els toca sortir.
A partir d’aquest moment tot queda a les
vostres mans. Orientació, sentit comú i
meticulositat acabaran donant bons resultats a
l’hora d’establir la classificació.

ELS CONTROLS DE NEUTRALITZACIÓ
La marxa està dividida en trams, normalment
quatre, i en cada un d’ells es disposa un control de
neutralització i estan indicats en el gràfic. Els
controls de neutralització permeten un descans.
Tant en el full de ruta com en el plafó que enuncia el
control hi indicats els minuts de autoneutralització.
En arribar al control el primer que heu de fer és
presentar el Full de Ruta per que hi anotin l’hora
d’arribada. Si en algun control no es fa aquesta
anotació serà impossible calcular la puntuació final i
per tant quedaríeu desqualificats.
La sortida d’aquests controls no us la donarà ningú.
Es feina vostra controlar el temps. No s’ha de sortir
abans ni després de l’hora. Tingueu en compte que
l’organització té previst el temps entre controls i el
que cal és aconseguir les mitjanes especificades en
el gràfic.

L’ESMORZAR
Menció especial mereix el control de
neutralització número 1 en que el
temps de que es disposa és de 30
minuts, suficient per assaborir l’entrepà
que un grup de voluntaris prepara de
bon matí. Potser al acabar la marxa
oblidareu el resultat però no oblidareu
aquest esmorzar.

CONTROL DE REGULARITAT
Els controls de regularitat no
estan indicats en el gràfic i la seva
situació es ben visible, a vegades
massa i tot.
També en arribar al control heu
de presentar el Full de Ruta per
que hi anotin l’hora d’arribada.
També, si hi falta el temps és
motiu de desqualificació.
Tingueu en compte que aquest
control us marcarà el temps
encara que aneu en direcció
contraria.
En els controls de regularitat hi ha
un minut de autoneutralització.
CEM
CONTROL DE
REGULARITAT
F

CONTROL DE PAS
CEM
CONTROL
DE PAS
5
Els controls de pas tampoc estan
indicats en el gràfic i la seva
situació, sense estar amagats, és
força discreta.
La seva funció és la de verificar
que seguiu l’itinerari de manera
correcta. Se li ha de presentar el
Full de Ruta per que hi posi una
marca en el requadre que li
correspongui.
En els controls de pas s’hi ha
d’arribar en el sentit correcte de
la marxa, veient el cartell de cara.
Si entreu al revés no us marcarà.
No influeixen en el càlcul dels
temps però el fet de no haver-los
passat penalitza.

ARRIBADA
Quan vegeu la pancarta
d’arribada el suplici ja s’acaba.
Però estigueu alerta, encara hi
pot haver algun........
Al control d’arribada heu de
presentar el Full de Ruta per
que us anotin el temps i tornar
el dorsal. Amb això ja heu
acabat !
Ara toca gaudir de l’ambient.
Comprovar en els plafons el
recorregut que heu fet, per on
heu passat, on estaven els
controls, etc.
... i calcular la puntuació. Per cada minut de diferència amb el temps oficial es penalitza 1 punt en
els controls de neutralització i 3 en els de regularitat. Per cada control de pas no marcat es
penalitzen 25 punts . Però alerta, badant badant no us quedeu sense l’aperitiu.

L’ESCOMBRA
Sembla l’avi Barrufet però no ho és. Fixeu-vos que la
barretina és vermella i no blava.
Aquest simpàtic personatge que disposa l’organització
el coneixem pel sobrenom de “L’escombra” i surt
mitja hora després d’haver-ho fet l’últim equip.
Tot xino-xano, anirà atrapant aquells que les veuen
quadrades i que van tan lents que no arribarien ni el
dia del Judici Final a la tarda. Com àngel de la guarda
els guiarà pel bon camí tot i que seran desqualificats.
Per poder portar també al bon camí a aquells que se
n’han apartat molt, anirà tocant una trompeta per tal
de que en sentir-la s’adonin de que van malament. Ell
no busca els perduts, són els perduts que l’han de
buscar a ell.

SIGUEU RESPECTUOSOS AMB L’ENTORN
A la muntanya trobareu nombroses mostres d’incivisme. No contribuïu a embrutar-la més. Si
genereu algun residu emporteu-vos-el a la motxilla i en arribar al poble llenceu-lo al
contenidor.
La terra és la mare de tots. Els estralls causats a la terra els acabarem patint nosaltres. La terra
no pertany a l’home; és l’home qui pertany a la terra.
Tenim la sort de viure en un entorn tant bonic com és la serra de Collserola: respecteu-la. A la
muntanya, gaudiu del silenci, de la fulla lluenta, de la frescor de l’aire, de la riera sorrenca, del
brunzir dels insectes. Són impagables experiències.

TROFEUS
Si us heu classificat entre els 10 primers tindreu un trofeu de
record i sortireu en una fotografia com aquesta. Sort !!

�ݺ�ߣ

Curset intensiu Dufour

More Related Content

Curset intensiu Dufour