Dasar Refrigerasi
- 1. Job 9 Charging cylinder dan prosedur pengisisan refrigeran
- 2. Tujuan Praktikum 1. Mengidentifikasi bagian-bagian dari manifold gauge & charging cylinder dan menjelaskan masing-masing fungsi bagiannya. 2. Memahami cara kerja manifold dan charging cylinder 3. Memahami penggunaan manifold dan charging cylinder pada sistem 4. Mengetahui peralatan untuk proses pengisian refrigeran 5. Mengetahui bermacam-macam cara oada proses pengisisan refrigeran 6. Memahami parameter yang perlu diketahui saat proses pengisian refrigeran
- 3. Landasan teori • Charging cylinder charging cylinder adalah suatu alat untuk mengukur berat refrigeran dengancepat dan tanpa dipengaruhi oleh suhu udara ruang.dengan alat ini kita tidak perlu lagi tabung refrigeran,silinder pada charging cylinder dengan refrigeran yang sesuai misalnya R22, R502. diatas silinder ada pressure gauge yang dapat menunjukan tekanan refrigeran didalam silinder. Dari selubung plastik yang dapat di putar kita dapat mengetahui tekanan dan volume atau berat yang disusun membujur kebawah untuk tiap tekanan dari masing-masing jenis refrigeran
- 4. • Prosedur pengisian sebelum mengisi refrigeran kedalam sistem kita diharuskan memeriksa terlebih dahulu name plate kompressor untuk mengetahui informasi dari pabrik pembuatnya mengenai,jenis refrigeran, jumlah /berat refrigeran yang harus diisikan kedalam sistem dan nominal amper yang direkomendasikan.pengisisan refrigeran umumnya dilakukan dari saluran suction, tetapi untuk unit-unit yang relative besar bisa juga dilakukan dari liquid lain.peralatan yang harus dipersiapkan untuk pengisian tersebut antara lain charging manifold,tabung refrigerant,tang amper, alat ukur berat refrigeran dll.
- 5. Langkah percobaan • Charging cylinder 1. Siapkan sebuah charging cylinder pada tempat yang aman 2. Amati skala yang ada pada charging cylinder 3. Amati jenis refrigeran apa saja yang boleh digunakan pada charging cylinder 4. Tutup keran/katup bagian bawah dari charging cylinder dan pasang slang daripada tabung refrigeran 5. Tutup bagian atas dari charging cylinder dan pasangkan slang bitu pada sistem yang akan diisi 6. Mulai pengisian pada charging cylinder dan perhatikan pressure gauge yang ada pada alat tersebut 7. Tutup katup yang menuju katup refrigeran jika pengisian pada charging cylinder telah sesuai dengan yang direncanakan
- 6. • Prosedur pengisian 1. Siapkan peralatan pengisian yang diperlukan 2. Periksa/ketahui name plate dari unit/ sistem yang akan diisi 3. Sambungkan selang warna biru dari manifold gauge pada saluran suction sistem dan warna kuning dari manifold bagian tengah pada tabung refrigeran 4. Pasangkan tang amper pada salah satu line kelistrikan yang menuju kompressor mesin 5. Timbang terlebih dahulu refrigeran sebelum diisikan kedalam sistem jika pengisian akan berdasarkan berat refrigeran 6. Buka katup tabung refrigeran dan katup manifold dengan perlahan 7. Perhatikan parameter-parameter yang diperlukan selama pengisian (amper meter,tekanan suction,tekanan discharge,pembentukan bunga es pada evaporator jika memungkinkan,berat refrigeran yang terisikan) 8. Tutup katup tabung refrigeran dan manifold warna biru,jika dianggap pengisian sudah cukup
- 7. Job 10 Tes Kebocoran
- 8. Tujuan Praktikum 1. Mengidentifikasi bagian-bagian / lokasi dari sistem yang sering terjadi kebocoran 2. Mengetahui cara-cara menemukan loksi kebocoran pada sistem 3. Melakukan metode pencarian kebocoran yang paling efektip pada sistem
- 9. Landasan Teori • Setelah sistem terpasang ata setelah melakukan perbaikan komponen/pengelasan langkah selanjutnya adalah melakukan tes kebocoran.kebocoran ad yang mudah dicari tetapi ada juga yang sangat sukar dicari tergantung dari tempat dan besarnya kebocoran,tempat kebocoran biasanya dapat mudah diketahui karena adanya minyak pelumas yang mnetes atau lapisan ditempat yang bocor. Jika kebocoran masih baru dan didalam sistem masih ada refrigeran yang tersisa,mka kebocoran dapat langsung dicari. apabila minyak pelumas tidak ada dan didalam sistem sidak ada lagi refrigeran yang tertinggal kita tambahkan sedikit refrigeran kurang lebih 20-30 psig lalu sistem dijalankan,tekana pada discharge line akan naik menjadi lebih tinggi, tekanan tersebut dapat dinaikan lagi dengan menutup kondensor agar tidak didinginkan oleh udara,kebocoran pada sisi tekanan tinggi yaitu didaerah condenser,receive,liquid line, katup,HX, dan inlet katup ekspansi sambil sistem dioperasikan terus. pada sisi tekanan rendah yaitu evaporator,accumulator,suction line,tidak dapat dicari kebocoran pada saat sistem sedang bekerja,karena menggunakan sumber tekanan yang tidak berubah secara signifikan dengan berubahnya temperatur.nitrogen sangat baik digunakan sebagai sumber tekanan, dan nitrogen tidak akan menimbulkan pencemaran lingkungan. Jangan pernah menggunakan udara atau oksigen sebagai sumber tekanan
- 10. Langkah percobaan 1. Siapkan sistem yang kondisinya sudah terisi refrigeran 2. Siapkan peralatan untuk percobaan uji kebocoran sistem ( Electronic leak detector/ soap bubels atau dengan metode yang lain ) 3. Perhatikan / catat tekanan discharge dan suction dari sistem 4. Jalankan sistem kurang lebih 15menit 5. Kendurkan sedikit salah satu sambungan paiping didaerah tekanan tinggi 6. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan perlatan yang tersedia 7. Amati kebocoran yang terjadi dengan memperhatikan suara detector/ gembung sabun yang terbentuk 8. Kencangkan kembali nut sambungan yang dikendurkan tadi,matikan sistem 9. Kendurkan sedikit salah satu sambungan pemipaan didaerah tekanan rendah 10. Jalankan sistem kurang lebih 5 menit kemudian matikan 11. Deteksi sambungan tadi untuk dites kebocorannya dengan peralatan yang tersedia (kondisi mesin harus dalam keadaan mati)
- 11. Job 11 Simulasi Variable Speed Evaporator Fan
- 12. Tujuan praktikum 1. Mengamati apa yang terjadi jika evaporator terganggu laju aliran udaranya 2. Memahami parameter apa saja yang mempengaruhi dan dipengaruhi oleh adanya gangguan dari laju aliran udara evaporator
- 13. Landasan Teori • suatu sistem refrigerasi kompresi uap atau sistem refrigerasi pada umumnya,jika terganggu, maka sistem tentu tidak akan bekerja dengan baik. Dalam hal ini jika pada sistem refrigerasi kompresi uap, pada bagian evaporator misalnya penuh dengan bunga es, maka kinerja sistem juga tidak akan bekerja dengan baik. Perawatan dan perbaikan sangat diperlukan agar kinerja dari sistem harus kembali normal.
- 14. Langkah percobaan a. Aturlah katup-katup manual pada BTGEC sehingga refrigeran hanya mengalir pada kapiler 1 saja b. Atur potensiometer pengatur kecepatan fan evaporator pada posisi maksmum (kecepatan udara terbesar) c. Catat kondisi awal sistem (tekanan,temperatur,dll) d. Jalankan sistem, dan lakukan pengamatan. Setelah tidak terjadi perubahan(atau setelah 30 menit), catat besaran berikut: 1. tekanan suction dan tekanan discharge 2. temperatur lingkungan,keluaran evaporator,suction kompresor,discharge kompresor,masuk kondensor,keluar kondensor,masuk alat ekspansi,keluar alat ekspansi/masuk evaporator 3. jika terbaca,ukurlah laju aliran refrigeran pada flowmeter e. Ulangi pengukuran untuk 5 menit kemudian dan 10 menit kemudian f. Ulangi langkah c s/d langkah e untuk kecepatan fan evaporator pada posisi minimum (kecepatan udara terkecil)