De foodsector staat voor de uitdaging om in 2050 ‘net zero’ te zijn. Hoe gaat de foodsector dit overleven? Wat is onze roadmap? Ik werd gevraagd voor een lezing over duurzaam ondernemen in de foodsector. Ik kreeg het Spaans benauwd. Wat ga je vertellen? Gaan de zero-emissiezones echt door? Wordt het waterstof of een batterij in de vrachtwagen? Wat gaan de energieprijzen doen? Kom je nog wel weg met biobrandstoffen? Wie gaat de investeringen in voertuigen en laadinfrastructuur betalen? En dan de netcongestie… Net als veel ondernemers zie ik door de bomen het duurzaamheidsbos niet meer.
1 of 35
Download to read offline
More Related Content
De duurzame uitdaging in foodlogistiek: mag het eens onsje minder zijn?
1. WALTHER PLOOS VAN AMSTEL – HVA – SEPTEMBER 2023
De duurzame uitdaging in foodlogistiek:
mag het eens onsje minder zijn?
4. De boodschappen vandaag
u De beste energie is energie die je niet gebruikt
u Meeste transporteurs gaan energietransitie niet
meemaken
u Energietransitie leidt tot nieuwe logistieke netwerken:
u Stroomopwaarts
u Stroomafwaarts de stad in
u Energietransitie is niet enige uitdaging, zeker niet in
autoluwe steden en met groei thuisbezorging
u Samenwerking is nodig bij de ‘stuff’ en ‘fluff’ in
supply chain: ECR 3.0?
u De ‘soul’ van ons vak: gaan we anders
consumeren?
u Wat kun jij vanuit jouw rol doen?
9. Decarbonizing transport: fit for 55?
u Emissions Trading System (ETS) and the
end of free ETS allowances
u Specific emission targets (Euro7)
u Higher tax on carbon-intensive fuels
u Sustainable and cleaner fuels (REDIII)
u New infrastructures for alternative fuels
on roads (electric/hydrogen), ports (LNG)
and airports (electric)
u CSRD report on CO2 and climate risk
u A Social Climate Fund
19. FMCG retail in Nederland?
u Retail: 100 DC’s
u HDC: 200 plus DC’s
u Food Service: meer dan 1.000 DC’s
u 6.000 producenten
u Meer consolidatie
u Meer outsourcing
u Samenwerking
20. Toekomst van logistiek:
het vergt wel voorbereiding
Value of time
Vraag gestuurd
‘Address intelligence’
Licht, schoon, stil en veilig
Connected
Local heroes
‘Slow mobility’
Aanbod gestuurd
Massa
LZV’s/Platoons
ITS
Mastodonten
21. Waarom is een andere
stadslogistiek nodig?
u Nieuwe spelregels:
u Autoluw: ruimte, ruimte en ruimte
u Verkeersveiligheid
u Infrastructuur verkruimelt
u Klimaatafspraken en emissies
u De stad in wordt duurder voor bedrijven
22. Samenwerken:
Stuff en fluff verbinden
u Sharing is caring:
u Delen opslagruimte
u Delen operaties
u Delen mensen
u Delen voertuigen
u Delen energie
u Delen data
u Samen innoveren
u Verdichten 200-250%
23. Samenwerken:
Stuff en fluff verbinden
u Sharing is caring:
u Delen opslagruimte
u Delen operaties
u Delen mensen
u Delen voertuigen
u Delen energie
u Delen data
u Samen innoveren
u Verdichten 200-250%
28. Voorwaarden ketensamenwerking
Barratt, M. (2004).
Understanding the meaning of collaboration in the supply chain.
Supply Chain Management: an international journal, 9(1), 30-42.
Strategic
elements
Collaboration
Cultural
elements
Technology
Business
case
Intra org
support
Corporate
focus
Resouces and
commitment
Collaborative
culture
Cross
functional
activities
Process
alignment
Joint
decision
making
Metrics
Trust Mutuality
Information
exchange
Openness
Communic
ation
29. Sociale innovatie:
Wat kun jij vanuit jouw rol doen?
u Strategische samenwerking: klanten,
leveranciers, groothandel,
transporteurs en overheid
u Planner 2.0: operationele en
tactische planning
u De werkvloer van de toekomst
u Train as you fight…
30. Sociale innovatie:
zijn we al klimaatgeletterd?
u Kennen we belangrijkste principes van het
klimaatsysteem?
u Weten we hoe en waar wetenschappelijk
betrouwbare data en informatie over klimaat te
vinden?
u Hoe communiceren we binnen onze sector over
klimaat en klimaatverandering?
u Zijn we in staat goed geïnformeerde beslissingen te
nemen over zaken die door klimaat worden
beïnvloed of die het klimaat beïnvloeden?