ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Устройство и характеристики мотора DOHC 2.7L Delta

•Download as PPT, PDF•
•
W
wickedweasel
1 of 13
Download to read offline
Hyundai JM 2.7 V6 Hyundai SM 2.7 V6 Landrover Freelander 2.5 V6 Объём (см³) 2,656 2,656 2,497 Мощность (кВт/л.с. при част. вращ. к-вала двигателя) 129/175 6,000 127/173 6,000 130/177 6,250 Крутящий момент (Нм / об/мин) 242/4,000 250/4,000 240/4,000 Макс. скорость (км/ч) 180 182 182 Привод 4WD 4WD 4WD Введение
Двигатель DELTA 2.7л V6 Основные характеристики двигателя Delta 2.7ℓ следующие: HLA(гидрокомпенсаторы) в клапаном мех-ме Ремень ГРМ, цепной привод 2-го распредвала, CVVT (мех-м изменения фаз газораспределения) Топливная система без возврата топлива в бак Микропроцессорная система зажигания с датчиком детонации 2-х клапанная система изменения геометрии впускного коллектоа VIS
Двигатель 2.7 л. бензин (δ) Процедура установки приводной цепи 1. Совместите метки на звёздочках распредвалов и цепи согласно рисунку. 2. Установите крышки подшипников распредвалов. Ремень ГРМ и приводная цепь
Двигатель 2.7л бензин (δ) Ремень ГРМ и приводные цепи распредвалов
Двигатель 2.7л бензин (δ) 2. Установите автонатяжитель. [Примечание] Перед установкой шток автонатяжителя должен быть утоплен и зафиксирован чекой. Процедура установки ремня ГРМ 1. Совместите метки на распредвалах. [Примечание] Перед установкой ремня ГРМ, а также в случае демонтажа зубчатых колёс, проверьте момент затяжки болтов их крепления. При необходимости, подтяните, удерживая распредвал от проворачивания за шестигранник. Перед установкой проверьте точность совпадения меток на зубчатых колёсах распредвалов с метками на корпусе. В случае несовпадения не поворачивайте распредвал более чем на 3 зуба. Поворот распредвала более чем на 3 зуба может вызвать контакт клапанов с поршнями. В случае если распредвал всё же необходимо повёрнуть более чем на 3 зуба, то предварительно поверните немного коленвал по часовой стрелке.
Двигатель 2.7л бензин (δ) 3. Проверьте совпадение всех меток и установите ремень в следующем порядке: зубч. колесо коленвала → паразитный ролик → зубч. колесо распредвала(перед) → приводной ролик насоса охл. жидкости → зубч. колесо распредвала(зад) → ролик автонатяжителя. [Примечание] Будьте осторожны, берегите пальцы, т.к. двигатель находится в конце такта сжатия. 4. Выньте чеку автонатяжителя Проверка натяжения ремня ГРМ 1. Проверните коленвал на 2 оборота по направлению вращения до положения конец такта сжатия в 1-ом цилиндре, выждите 5 минут и замерьте выход штока автонатяжителя. 2. Выход штока должен составлять 6 ~ 8 мм. 3. Ещё раз проверьте совпадение всех меток. Примечание] При несовпадении меток снимите ремень и установите его заново согласно процедуры. Процедура установки ремня ГРМ
Двигатель 2.7л бензин (δ) Головка блока цилиндров Проверка состояния заполненного маслом гидрокомпенсатора осуществляется сдавливанием половинок А и В пальцами руки. При отсутствии сопротивления или при его малых величинах гидрокомпенсатор подлежит замене. Гидрокомпенсаторы HLA (Hydraulic Lash Adjuster) Гидрокомпенсаторы автоматически обеспечивают 0-ой зазор в клапанном механизме на любом этапе работы двигателя.
Неисправность Вероятная причина Действия Стук клапанов при запуске холодного двигателя Норма This noise will disappear after the oil in the engine has reached normal pressure. Продолжительный стук клапанов при работе двигателя после 48 часового простоя. Негерметичность камеры высокого давления HLA, позволяющая воздуху попадать внутрь. Шум исчезнет в течение 10- 15 минут после работы двигателя на частотах вращения коленвала 2000~3000 об/мин. Если этого не происходит, обратитесь к пункту 7. Продолжительный стук клапанов при первом запуске двигателя после ремонта головки блока. Недостаток масла в каналах системы смазки в головке блока цилиндров. Продолжительный стук клапанов после продолжительного прокручивания стартером. Естественный дренаж масла из камеры высокого давления HLA, позволивший воздуху попасть внутрь. Продолжительный стук клапанов после замены гидрокомпенсаторов. Внимание! Не раскручивайте двигатель свыше 3000 об/мин т.к. возможно повреждение HLA. Продолжительный стук при работе на оборотах холостого хода после работы на высоких оборотах. Слишком высокий или наоборот низкий уровень масла Проверить уровень масла. Слить или добавить масло. Вспенивание масла при работе на выоких оборотах. Проверить состояние линии подачи системы смазки Потеря свойств масла Проверьте состояние масла , при необходимости замените новым. Продолжительный стук клапанов длительностью боле е 15 минут. Низкое давление масла Проверьте состояние линии подачи и нагнетающей магистрали каждой части двигателя. Неисправность HLA Снимите крышку головки блока цилиндров, и проверьте состояние HLA вышеописанным способом. При отклонениях замените HLA . Двигатель 2.7л бензин (δ) Для более подробной диагностики, используйте таблицу:
Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS (Variable Intake System) Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Система изменения геометрии впускного коллектора состоит из 2-ух управляемых клапанов, обеспечивающих оптимальную длину впускного коллектора в зависимости от частоты вращения двигателя и имеет 3 ступени регулирования: Low, Middle,High Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Левый банк Правый банк
Впускной коллектор поделен между банками блока цилиндров на 2 отсека ( B1 & B2 ). Цилиндры 1,3, и 5 используют нижний отсек. Цилиндры 2,4, и 6 используют верхний отсек. Такое разделение и изоляция позволяют избежать взаимного влияния и улучшить цикловую наполняемость цилиндров при работе на низких частотах вращения коленвала. Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Двигатель 2.7л бензин (δ) Работа двигателя на низких частотах вращения Клапан перепуска(закр) Interference valve Manifold valve Расширителный клапан (закр.)
Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS. Работа двигателя на средних частотах вращения Клапан interference valve открывается и соединяет отсеки банков. Цикловая наполняемость улучшается за счёт пульсаций давления воздуха создаваемых цилиндрами другого банка. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (закр.) Manifold valve
Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Работа двигателя на высоких частотах вращения На высоких частотах вращения двигателя открывается manifold valve. Поступающий в двигатель воздух попадает также в дополнительную полость, работающую как резонатор, и предназначенную, в основном, для снижения шума. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (откр.) Manifold valve Operation Range (VIS) Со скорости 20 км/ч С угла поворота дроссельной заслонки,TPS, >= 23º Открытие Inference valve с оборотов 3200 об/мин Открытие Manifold Valve с оборотов 5100 об/мин Примечание: меню Current data не доступно с Hi-Scan
От расширительного клапана От клапана перепуска Из полости клапанной крышки From Cam Cover Breather Двигатель 2.7л бензин (δ) К впускному коллектору Расширителный клапан Manifold Valve Обратный клапан One way valve

More Related Content

Устройство и характеристики мотора DOHC 2.7L Delta

  • 1. Hyundai JM 2.7 V6 Hyundai SM 2.7 V6 Landrover Freelander 2.5 V6 Объём (см³) 2,656 2,656 2,497 Мощность (кВт/л.с. при част. вращ. к-вала двигателя) 129/175 6,000 127/173 6,000 130/177 6,250 Крутящий момент (Нм / об/мин) 242/4,000 250/4,000 240/4,000 Макс. скорость (км/ч) 180 182 182 Привод 4WD 4WD 4WD Введение
  • 2. Двигатель DELTA 2.7л V6 Основные характеристики двигателя Delta 2.7ℓ следующие: HLA(гидрокомпенсаторы) в клапаном мех-ме Ремень ГРМ, цепной привод 2-го распредвала, CVVT (мех-м изменения фаз газораспределения) Топливная система без возврата топлива в бак Микропроцессорная система зажигания с датчиком детонации 2-х клапанная система изменения геометрии впускного коллектоа VIS
  • 3. Двигатель 2.7 л. бензин (δ) Процедура установки приводной цепи 1. Совместите метки на звёздочках распредвалов и цепи согласно рисунку. 2. Установите крышки подшипников распредвалов. Ремень ГРМ и приводная цепь
  • 4. Двигатель 2.7л бензин (δ) Ремень ГРМ и приводные цепи распредвалов
  • 5. Двигатель 2.7л бензин (δ) 2. Установите автонатяжитель. [Примечание] Перед установкой шток автонатяжителя должен быть утоплен и зафиксирован чекой. Процедура установки ремня ГРМ 1. Совместите метки на распредвалах. [Примечание] Перед установкой ремня ГРМ, а также в случае демонтажа зубчатых колёс, проверьте момент затяжки болтов их крепления. При необходимости, подтяните, удерживая распредвал от проворачивания за шестигранник. Перед установкой проверьте точность совпадения меток на зубчатых колёсах распредвалов с метками на корпусе. В случае несовпадения не поворачивайте распредвал более чем на 3 зуба. Поворот распредвала более чем на 3 зуба может вызвать контакт клапанов с поршнями. В случае если распредвал всё же необходимо повёрнуть более чем на 3 зуба, то предварительно поверните немного коленвал по часовой стрелке.
  • 6. Двигатель 2.7л бензин (δ) 3. Проверьте совпадение всех меток и установите ремень в следующем порядке: зубч. колесо коленвала → паразитный ролик → зубч. колесо распредвала(перед) → приводной ролик насоса охл. жидкости → зубч. колесо распредвала(зад) → ролик автонатяжителя. [Примечание] Будьте осторожны, берегите пальцы, т.к. двигатель находится в конце такта сжатия. 4. Выньте чеку автонатяжителя Проверка натяжения ремня ГРМ 1. Проверните коленвал на 2 оборота по направлению вращения до положения конец такта сжатия в 1-ом цилиндре, выждите 5 минут и замерьте выход штока автонатяжителя. 2. Выход штока должен составлять 6 ~ 8 мм. 3. Ещё раз проверьте совпадение всех меток. Примечание] При несовпадении меток снимите ремень и установите его заново согласно процедуры. Процедура установки ремня ГРМ
  • 7. Двигатель 2.7л бензин (δ) Головка блока цилиндров Проверка состояния заполненного маслом гидрокомпенсатора осуществляется сдавливанием половинок А и В пальцами руки. При отсутствии сопротивления или при его малых величинах гидрокомпенсатор подлежит замене. Гидрокомпенсаторы HLA (Hydraulic Lash Adjuster) Гидрокомпенсаторы автоматически обеспечивают 0-ой зазор в клапанном механизме на любом этапе работы двигателя.
  • 8. Неисправность Вероятная причина Действия Стук клапанов при запуске холодного двигателя Норма This noise will disappear after the oil in the engine has reached normal pressure. Продолжительный стук клапанов при работе двигателя после 48 часового простоя. Негерметичность камеры высокого давления HLA, позволяющая воздуху попадать внутрь. Шум исчезнет в течение 10- 15 минут после работы двигателя на частотах вращения коленвала 2000~3000 об/мин. Если этого не происходит, обратитесь к пункту 7. Продолжительный стук клапанов при первом запуске двигателя после ремонта головки блока. Недостаток масла в каналах системы смазки в головке блока цилиндров. Продолжительный стук клапанов после продолжительного прокручивания стартером. Естественный дренаж масла из камеры высокого давления HLA, позволивший воздуху попасть внутрь. Продолжительный стук клапанов после замены гидрокомпенсаторов. Внимание! Не раскручивайте двигатель свыше 3000 об/мин т.к. возможно повреждение HLA. Продолжительный стук при работе на оборотах холостого хода после работы на высоких оборотах. Слишком высокий или наоборот низкий уровень масла Проверить уровень масла. Слить или добавить масло. Вспенивание масла при работе на выоких оборотах. Проверить состояние линии подачи системы смазки Потеря свойств масла Проверьте состояние масла , при необходимости замените новым. Продолжительный стук клапанов длительностью боле е 15 минут. Низкое давление масла Проверьте состояние линии подачи и нагнетающей магистрали каждой части двигателя. Неисправность HLA Снимите крышку головки блока цилиндров, и проверьте состояние HLA вышеописанным способом. При отклонениях замените HLA . Двигатель 2.7л бензин (δ) Для более подробной диагностики, используйте таблицу:
  • 9. Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS (Variable Intake System) Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Система изменения геометрии впускного коллектора состоит из 2-ух управляемых клапанов, обеспечивающих оптимальную длину впускного коллектора в зависимости от частоты вращения двигателя и имеет 3 ступени регулирования: Low, Middle,High Расширителный клапан Manifold Valve Клапан перепуска Interference Valve Левый банк Правый банк
  • 10. Впускной коллектор поделен между банками блока цилиндров на 2 отсека ( B1 & B2 ). Цилиндры 1,3, и 5 используют нижний отсек. Цилиндры 2,4, и 6 используют верхний отсек. Такое разделение и изоляция позволяют избежать взаимного влияния и улучшить цикловую наполняемость цилиндров при работе на низких частотах вращения коленвала. Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Двигатель 2.7л бензин (δ) Работа двигателя на низких частотах вращения Клапан перепуска(закр) Interference valve Manifold valve Расширителный клапан (закр.)
  • 11. Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS. Работа двигателя на средних частотах вращения Клапан interference valve открывается и соединяет отсеки банков. Цикловая наполняемость улучшается за счёт пульсаций давления воздуха создаваемых цилиндрами другого банка. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (закр.) Manifold valve
  • 12. Двигатель 2.7л бензин (δ) Система изменения геометрии впускного коллектора VIS Работа двигателя на высоких частотах вращения На высоких частотах вращения двигателя открывается manifold valve. Поступающий в двигатель воздух попадает также в дополнительную полость, работающую как резонатор, и предназначенную, в основном, для снижения шума. Клапан перепуска(откр) Interference valve Расширителный клапан (откр.) Manifold valve Operation Range (VIS) Со скорости 20 км/ч С угла поворота дроссельной заслонки,TPS, >= 23º Открытие Inference valve с оборотов 3200 об/мин Открытие Manifold Valve с оборотов 5100 об/мин Примечание: меню Current data не доступно с Hi-Scan
  • 13. От расширительного клапана От клапана перепуска Из полости клапанной крышки From Cam Cover Breather Двигатель 2.7л бензин (δ) К впускному коллектору Расширителный клапан Manifold Valve Обратный клапан One way valve