![Doveri La dotazione particolare
Art. 68 - Caratteristiche costruttive, comma 5
I velocipedi possono essere equipaggiati per il trasporto di
un bambino, con idonee attrezzature, le cui caratteristiche
sono stabilite nel regolamento.
[Art. 225, c.1 del regolamento]: l'attrezzatura idonea, ai sensi
dell'art. 68, al trasporto di un bambino fino ad otto anni, 竪
costituita da un seggiolino composto da: sedile con schienale,
braccioli e sistema di sicurezza del bambino (i braccioli
possono essere omessi nel caso di et superiore ai 4 anni).
[c. 5]: per i seggiolini per i quali si prevede il montaggio in
posizione anteriore, tra il manubrio ed il conducente, e che
sono idonei al trasporto di bambini la cui massa non 竪
superiore a 15 kg, sono ammessi sistemi di fissaggio sia al
telaio, sia al piantone, sia al manubrio.
Come trasportare bambini con i seggiolini](https://image.slidesharecdn.com/dirittiedoveridelciclistaurbano-190515094713/85/Diritti-e-doveri-del-ciclista-urbano-7-320.jpg)
![Doveri La dotazione particolare
[Art. 225, comma 7]: sono consentiti i rimorchi per velocipedi
purch辿 la lunghezza del velocipede, compreso il rimorchio,
non superi 3 m.
La larghezza massima totale del rimorchio non deve essere
superiore a 75 cm e l'altezza massima, compreso il carico, non
deve essere superiore a 1 m.
Le bici con carretti
La massa trasportabile non
deve essere superiore a 50
kg. Per la circolazione
notturna il rimorchio 竪
equipaggiato con i dispositivi
di segnalazione visiva
posteriore e laterale previsti
per i velocipedi all'art. 224.](https://image.slidesharecdn.com/dirittiedoveridelciclistaurbano-190515094713/85/Diritti-e-doveri-del-ciclista-urbano-8-320.jpg)
![Art. 182. Circolazione dei velocipedi
9. I velocipedi devono transitare sulle piste loro riservate
quando esistono, salvo il divieto per particolari categorie di
essi, con le modalit stabilite nel regolamento.
[dal regolamento: art. 377, comma 7:]
ove le piste ciclabili si interrompano, immettendosi nelle
carreggiate a traffico veloce o attraversino le carreggiate
stesse, ..
i ciclisti sono tenuti ad effettuare le manovre con la massima
cautela evitando improvvisi cambiamenti di direzione.
Doveri Come si deve circolare
Obbligo, o non obbligo, delluso delle piste ciclabili
Quindi, anche se la pista 竪 monca e dopo 600 metri ti
abbandona in un punto pericoloso (ad es. sulla
carreggiata opposta), bisogna usarla.
Diverso il caso di corsie promiscue](https://image.slidesharecdn.com/dirittiedoveridelciclistaurbano-190515094713/85/Diritti-e-doveri-del-ciclista-urbano-13-320.jpg)
![Art. 40 Segnali orizzontali
11. In corrispondenza degli attraversamenti pedonali i
conducenti dei veicoli devono dare la precedenza ai pedoni;
analogo comportamento devono tenere i conducenti dei
veicoli nei confronti dei ciclisti in corrispondenza degli
attraversamenti ciclabili.
[Regolamento art. 146 Attraversamenti ciclabili]
1. Gli attraversamenti ciclabili devono essere previsti solo
per garantire la continuit delle piste ciclabili nelle aree di
intersezione.
2. Gli attraversamenti ciclabili sono evidenziati sulla
carreggiata mediante due strisce bianche discontinue, di
larghezza di 50 cm
Doveri Come si deve circolare
Gli attraversamenti ciclopedonali con
precedenza
I 束quadrotti損, questi sconosciuti](https://image.slidesharecdn.com/dirittiedoveridelciclistaurbano-190515094713/85/Diritti-e-doveri-del-ciclista-urbano-16-320.jpg)
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Diritti e doveri del ciclista urbano
- 1. Diritti e doveri del ciclista urbano Tra diritto di precedenza, dotazioni obbligatorie, obblighi in strada e diritti soggettivi ed oggettivi di una categoria debole e 束moderatrice損 Andrea Nicolello-Rossi - A ruota libera Padova
- 2. dal Codice della strada Art.50 - Definizione di velocipede 1. I velocipedi sono i veicoli con due ruote o pi湛 ruote funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano sul veicolo; Sono altres狸 considerati velocipedi le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 kw la cui alimentazione 竪 progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare. 2. I velocipedi non possono superare 1,30 metri di larghezza, i 3 metri di lunghezza e i 2,20 metri di altezza. Premessa - Di chi/cosa stiamo parlando
- 3. Premessa Come ne stiamo parlando 束Pur essendo la bicicletta un veicolo con diritti e doveri al pari degli altri veicoli, non vi 竪 dubbio che il ciclista (assieme ad altri) debba essere considerato un utente debole. Il ciclista per嘆 non 竪 pericoloso per se stesso, significando con questo che in genere si fa male solo quando 竪 investito. Il ciclista 竪 un utente nobile, sia perch辿 realizza in assoluto la migliore performance in termini di impatto ambientale/km percorsi, sia perch辿 egli stesso 竪 un elemento di moderazione del traffico. Anche se in questa veste molti lo vedono come un intralcio al traffico. Il ciclista 竪 pertanto creditore di sicurezza e per ottenerla lunica risposta non pu嘆 essere la separazione tra questo utente debole e lutente motorizzato損. Enrico Chiarini da 束Il Codice della Strada e la bicicletta損 quaderni Fiab
- 4. Doveri La dotazione obbligatoria Art. 68 - Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi. Comma 1: i velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonch辿 ...... sapete quali sono i 3 (e 遜) elementi essenziali? b) per le segnalazioni acustiche: di un campanello; a) per la frenatura: di un dispositivo indipendente per ciascun asse che agisca in maniera pronta ed efficace sulle rispettive ruote; c) per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi. Inoltre, sui pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono essere applicati sui lati.
- 6. Doveri La dotazione particolare Art. 68, comma 4: Con decreto del Ministro dei lavori pubblici sono stabilite le caratteristiche costruttive, funzionali nonch辿 le modalit di omologazione dei velocipedi a pi湛 ruote simmetriche che consentono il trasporto di altre persone oltre il conducente. Le cargo bike per bimbi o persone disabili
- 7. Doveri La dotazione particolare Art. 68 - Caratteristiche costruttive, comma 5 I velocipedi possono essere equipaggiati per il trasporto di un bambino, con idonee attrezzature, le cui caratteristiche sono stabilite nel regolamento. [Art. 225, c.1 del regolamento]: l'attrezzatura idonea, ai sensi dell'art. 68, al trasporto di un bambino fino ad otto anni, 竪 costituita da un seggiolino composto da: sedile con schienale, braccioli e sistema di sicurezza del bambino (i braccioli possono essere omessi nel caso di et superiore ai 4 anni). [c. 5]: per i seggiolini per i quali si prevede il montaggio in posizione anteriore, tra il manubrio ed il conducente, e che sono idonei al trasporto di bambini la cui massa non 竪 superiore a 15 kg, sono ammessi sistemi di fissaggio sia al telaio, sia al piantone, sia al manubrio. Come trasportare bambini con i seggiolini
- 8. Doveri La dotazione particolare [Art. 225, comma 7]: sono consentiti i rimorchi per velocipedi purch辿 la lunghezza del velocipede, compreso il rimorchio, non superi 3 m. La larghezza massima totale del rimorchio non deve essere superiore a 75 cm e l'altezza massima, compreso il carico, non deve essere superiore a 1 m. Le bici con carretti La massa trasportabile non deve essere superiore a 50 kg. Per la circolazione notturna il rimorchio 竪 equipaggiato con i dispositivi di segnalazione visiva posteriore e laterale previsti per i velocipedi all'art. 224.
- 9. Doveri La dotazione e le sanzioni 6. Chiunque circola con un velocipede senza pneumatici o nel quale alcuno dei dispositivi di frenatura o di segnalazione acustica o visiva manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nel presente articolo e nell'articolo 69, 竪 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 24 a euro 97. 7. Chiunque circola con un velocipede di cui al comma 4, non omologato, 竪 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 41 a euro 168. 8. Chiunque produce o mette in commercio velocipedi o i relativi dispositivi di equipaggiamento non conformi al tipo omologato, ove ne sia richiesta l'omologazione, 竪 soggetto, se il fatto non costituisce reato, alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 419 a euro 1.682.
- 10. Doveri Dotazione e rispetto verso se stessi
- 11. Doveri il rispetto verso se stessi Indicazioni per lauto-check alla propria bici
- 12. Art. 182. Circolazione dei velocipedi 1. i ciclisti devono procedere su unica fila in tutti i casi in cui le condizioni della circolazione lo richiedano e, comunque, mai affiancati in numero superiore a due. Quando circolano fuori dai centri abitati devono sempre procedere su unica fila, salvo che uno di essi sia minore di anni dieci e proceda sulla destra dell'altro. Doveri Come si deve circolare 2. i ciclisti devono avere libero l'uso delle braccia e delle mani e reggere il manubrio almeno con una mano (omissis); [Regolamento relativo all'art 182: art. 377 Circolazione dei velocipedi: in ogni caso, i ciclisti devono segnalare tempestivamente, con il braccio, la manovra di svolta a sinistra, di svolta a destra e di fermata che intendono effettuare. 3. ai ciclisti 竪 vietato trainare veicoli, salvo nei casi consentiti dalle presenti norme, condurre animali e farsi trainare da altro veicolo.
- 13. Art. 182. Circolazione dei velocipedi 9. I velocipedi devono transitare sulle piste loro riservate quando esistono, salvo il divieto per particolari categorie di essi, con le modalit stabilite nel regolamento. [dal regolamento: art. 377, comma 7:] ove le piste ciclabili si interrompano, immettendosi nelle carreggiate a traffico veloce o attraversino le carreggiate stesse, .. i ciclisti sono tenuti ad effettuare le manovre con la massima cautela evitando improvvisi cambiamenti di direzione. Doveri Come si deve circolare Obbligo, o non obbligo, delluso delle piste ciclabili Quindi, anche se la pista 竪 monca e dopo 600 metri ti abbandona in un punto pericoloso (ad es. sulla carreggiata opposta), bisogna usarla. Diverso il caso di corsie promiscue
- 14. Obbligo, o non obbligo, delluso delle piste ciclabili Obbligo NON obbligo Obbligo, ma spesso 竪 contestabile lapplicazione del cartello
- 15. Doveri Come si deve circolare A destra ma non troppo: accortezze per ridurre i rischi
- 16. Art. 40 Segnali orizzontali 11. In corrispondenza degli attraversamenti pedonali i conducenti dei veicoli devono dare la precedenza ai pedoni; analogo comportamento devono tenere i conducenti dei veicoli nei confronti dei ciclisti in corrispondenza degli attraversamenti ciclabili. [Regolamento art. 146 Attraversamenti ciclabili] 1. Gli attraversamenti ciclabili devono essere previsti solo per garantire la continuit delle piste ciclabili nelle aree di intersezione. 2. Gli attraversamenti ciclabili sono evidenziati sulla carreggiata mediante due strisce bianche discontinue, di larghezza di 50 cm Doveri Come si deve circolare Gli attraversamenti ciclopedonali con precedenza I 束quadrotti損, questi sconosciuti
- 17. Doveri Come si deve circolare Gli attraversamenti ciclopedonali con precedenza
- 18. Strisce pedonali: il Codice della Strada non obbliga il ciclista a scendere dalla bici Parere prot. n. 513, 24.01.13 a firma delling. Francesco Mazziotta, Dirigente Ministero dei Trasporti Ai sensi dellart. 41 co. 15, in assenza di lanterne per velocipedi, il comportamento dei ciclisti sulle intersezioni semaforizzate deve essere analogo a quello dei pedoni, ossia deve conformarsi al disposto dellart. 41 co. 5. In tal caso o anche in assenza di semaforo, i ciclisti possono attraversare in sella alla bicicletta con le ovvie limitazioni di cui allart. 182, c. 4, del Codice. Cosa dice lart. 182, c. 4? i ciclisti devono condurre il veicolo a mano quando, per le condizioni della circolazione, siano di intralcio o di pericolo per i pedoni. In tal caso sono assimilati ai pedoni e devono usare la comune diligenza e la comune prudenza. Doveri Come si deve circolare
- 19. Casi particolari - Le isole pedonali Art. 3. Definizioni stradali e di traffico Comma 2: Area pedonale zona interdetta alla circolazione dei veicoli, salvo quelli in servizio di emergenza, i velocipedi e i veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacit motorie, nonch辿 eventuali deroghe per i veicoli ad emissioni zero aventi ingombro e velocit tali da poter essere assimilati ai velocipedi. Quindi, a meno di divieti espliciti, nelle isole pedonali 竪 sempre possibile pedalare Doveri Come si deve circolare In particolari situazioni i comuni possono introdurre, attraverso apposita segnalazione, ulteriori restrizioni alla circolazione su aree pedonali.
- 20. Casi particolari - Le corsie riservate Gli art. 5, 6 e 7 del Codice della Strada consentono agli Enti Proprietari di regolamentare la circolazione. Possono ad es. riservare delle corsie (anche protette) al transito di mezzi specifici (oltre che definire le aree di parcheggio, le isole pedonali, etc.). E facolt del Sindaco specificare quali sono i veicoli che possono transitare nelle corsie riservate. Serve comunicare tale opzione con pittogramma e simbolo della bici (fra le eccezioni) Come si deve circolare A Padova nel 1980 e 1983 (unificate con ordinanza del 1999) il Sindaco ha previsto che le biciclette possano transitare nelle corsie riservate (individuate con striscia gialla e scritta Bus e Taxi). Vietato in quella del tram.
- 21. Diritti Soggettivi ed oggettivi Applicazione legge 02/18 Redigere Piano Generale della Mobilit Ciclabile Ogni 3 anni Con obiettivi, strategie ed azioni Precisare un quadro delle risorse finanziarie a disposizione In ambito urbano e metropolitano le priorit devono riguardare: La sicurezza Linterscambio modale Agli Enti Locali viene richiesto Alle Regioni di redigere ed approvare Piani Regionali della Mobilit Ciclabile Piano finanziario annuale Relazione annuale al Parlamento (entro il 01/04 di ogni anno) Ai Comuni di redigere: BiciPlan come sezione del PUMS Adeguare i regolamenti edilizi Ad oggi (10.04.19) NON 竪 stato redatto
- 22. Diritti Soggettivi ed oggettivi Applicazione legge 366/98 Obbligo di piste ciclabili nel caso di nuove strade Lart. 10 della L. 366/98 ha modificato il Codice della Strada. Introdotto il comma 4-bis dellart. 13 del C.d.S.: Le strade di nuova costruzione classificate ai sensi delle lettere C, D, E, ed F (escluse, quindi, autostrade e superstrade) devono avere, per lintero sviluppo, una pista ciclabile adiacente purch辿 realizzata in conformit ai programmi pluriennali degli enti locali, salvo comprovati problemi di sicurezza. Introdotto il comma 2-bis allart. 14 del C.d.S.: Gli enti proprietari delle strade provvedono altres狸, in caso di manutenzione straordinaria della sede stradale, a realizzare percorsi ciclabili adiacenti purch辿 realizzati in conformit ai programmi pluriennali degli enti locali, salvo comprovati problemi di sicurezza.
- 23. Via Della Pace, ciclabile prevista anche nel Bici Plan del 2009. Al 2019 NON realizzata Via Delle Tre Venezie: mai realizzata, ma nel 2008 fu costruita la ciclabile separata sul cavalcavia, poi chiusa al transito.
- 24. Via Avanzo: 4 anni di lavori: realizzate tre nuove rotatorie, eliminato un semaforo, predisposto un park kiss & ride ma nessuna ciclabile nonostante sia prevista nel BiciPlan del 2009 Per嘆 la nuova lottizzazione di via Ipazia ad Altichiero 竪 circunnavigabile in bici
- 25. Diritto allincolumit Il Comune deve realizzare, o migliorare, infrastrutture, ad es: 1. progettare le ciclabili come rete continuativa; 2. proteggere le corsie ciclabili abitualmente invase da auto; 3. realizzare la moderazione del traffico (zone 30) con: attraversamenti a penisola o con isole spartitraffico; ingressi area 30 ed incroci con piastre rialzate; chicane e restringimenti di carreggiata; 4. interdire il parcheggio auto in prossimit degli attraversamenti; 5. predisporre illuminazione dedicata agli incroci ciclopedonali; 6. applicare la segnaletica orizzontale in rotatoria Attivit di prevenzione e contrasto: 1. sanzionare il mancato rispetto di limiti di velocit delle auto; 2. far rispettare il diritto di precedenza negli attraversamenti; 3. sanzionare la sosta abusiva su corsie ciclabili; 4. attivit di formazione su nuovo codice della strada Auto troppo veloci: impegni per ridurre la causa principale di investimenti di pedoni e ciclisti
- 26. Diritto allincolumit Perch辿 lautomobilista vede allultimo momento il pedone? lautomobilista 竪 distratto (telefonino, conversazione, autoradio, sigaretta); lautomobilista va troppo veloce e il suo angolo visuale 竪 molto ristretto; pedone o ciclista hanno calcolato male la velocit dellauto in arrivo perch辿 questa va troppo veloce. Auto troppo veloci: principale causa di incidenti e di investimenti La leggenda di pedoni e ciclisti che 束si buttano損 (a 4-8 km/h) sulle strisce In realt 竪 un effetto ottico dovuto alla eccessiva velocit dellauto. da: Benzina Zero blog
- 27. Diritto allincolumit Sulle strade urbane delle citt europee il 52% dei morti per incidenti stradali sono pedoni (40%) e ciclisti (12%), Cio竪 oltre met sono gli utenti deboli. Auto troppo veloci: principale causa di investimenti 2018 road safety statistics European Commission - Fact Sheet
- 28. Diritto allincolumit Dei morti su strade urbane delle citt europee (2017) il 57% ha pi湛 di 50 anni. Auto troppo veloci: principale causa di investimenti Per et sono normalmente prudenti, esperti ma spesso soffrono di malattie e con riflessi appannati. Quindi particolarmente in pericolo di fronte alla guida imprudente e troppo veloce. da: Benzina Zero blog In molti casi il pedone anziano: non calcola adeguatamente la velocit del veicolo in arrivo; vede il pericolo nel corso dellattraversamento, ma et e forma fisica gli impediscono di accelerare verso il marciapiede.
- 29. Saluti finali Chi anima la rete? Come seguirci? Pagina facebook A ruota libera muoviamoci in bici Come contattarci? e-mail: aruotalibera.pd@gmail.com