�ݺ�ߣ

1. Bu çalışma İTÜ Denizcilik Fakültesi Öğr.Üyesi Y.Doç.Dr.Sevilay CAN danışmanlığında yapılmış olan YL tez çalışmasından (Özlem Akkuş) der

2.  Dökme Yük Gemisi; 1974 SOLAS Sözleşmesinin Bölüm IX, Kural 1.6'da tanımlanan ve 1997 SOLAS Konferansının 6 sayılı kararında açıklanan anlamda; tek güverteli, ambarlarında güvertenin hemen altında üst yan tankları ve alt yan tankları bulunan ve esas olarak dökme kuru yük taşımak için yapılmış olan bir gemiyi ifade eder.  Demir cevheri, kömür tahıl, maden cevherleri, şeker, çimento, fosfat, suni gübre, kireç, alçı, boksit, potasyum, hayvan yemi, dökme yük taşımacılığının başlıca yükleridir. Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

3. VLBC (Very Large Bulk Carrier) Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

4. Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

5.  Tek güverte  Büyük blok katsayısı  Geniş ambar ağzı Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

11. YÜK KAYNAKLARI  Bünyesel yükler  Dış kuvvetler Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

12.  Birincil tepkiler  İkincil tepkiler  Üçüncül tepkiler Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

13.  Örnek ağırlık dağılımı – yüksüz halde Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

14.  Çelik konstrüksiyon  Diğer ağırlıklar  Toplam ağırlık Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

15. Sephiye, hidrostatik eğrilerden geminin o suhattı için ,posta kesitlerine ait Bon-Jean alan eğrilerinden elde edilir. Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

17. Yapının denge halinde olabilmesi için ağırlık ve sephiye ile bunların belirli sabit bir noktaya göre momentleri birbirlerine eşit olmalıdır. Burada verilen w(x) ağırlık ve b(x) sephiye dağılımlarının yukarıdaki koşulları sağladığı ve yapının denizde denge halinde olduğunu varsayılır. Ancak bu koşullar ağırlık ve sephiye dağılımları arasında yerel olarak eşitliği garanti etmezler. Bu durumda da gemi boyunca dengelenmemiş bir yük dağılımı ortaya çıkar: Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

18.  Bir nesnenin kendisini yırtmaya veya kesmeye zorlayan bir birine paralel fakat ters yöndeki iki kuvvete karşı gösterdiği dirence KESME GERİLMESİ (Shearing stress)denir.  Bunu meydana getiren kuvvete de KESME KUVVETİ (Shear Force)denir Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

19. Dengelenmemiş yük dağılımı yapıda kesme kuvveti ve eğilme momenti yaratır : Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

22. REFERANS: RECOMMENDED PRACTICE DNV-RP-C102 STRUCTURAL DESIGN OF OFFSHORE SHIPS FEBRUARY 2002 Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

32. Yükleme esnasında bir gemi Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

33.  Çuvallar ve kepçeler  Kreynler  Konveyörler Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

38.  Yükün cinsi ve istif faktörü, şev açısı gibi özellikler  Yükün ulaşılabilirliği ve yükleme planı için özel gereklilikler  Yükleme ve boşaltma ekipmanlarının özellikleri, miktarları, hareket etme mesafeleri ve kapasiteleri  Rıhtım ve geçitteki minimum su derinlikleri  Rıhtımdaki su yoğunluğu  Hava draftı sınırlamaları  Liman otoritesi tarafından belirlenen maksimum seyir draftı ve minimum güvenli manevra draftı  Geminin dur ihbarından sonra konveyörde kalan yük miktarı  Geminin hareketi için terminalin varsa talep ve uygulamaları  Yakıt alma, balast operasyonu atık boşaltma için yerel kısıtlamalar Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

43.  Homojen ambar yüklemesi  (Düşük Yoğunluklu)  Alternatif ambar yüklemesi  (Yüksek yoğunluklu)  Blok ambar yüklemesi  (Kısmi Yükleme Durumu) Y.Doç.Dr.Sevilay CAN İTÜ Denizcilik Fakültesi

�ݺ�ߣ

Dökme yük gemilerinde boyuna mukavemet analizi

More Related Content

Dökme yük gemilerinde boyuna mukavemet analizi