DRAFT Jakarta Light Rail Design criteria track
2 likes1,062 views
Dokumen ini menjelaskan kriteria desain untuk jalur kereta ringan Jakarta, termasuk spesifikasi teknis kendaraan, ukuran clearance, dan jarak antar rel. Informasi penting yang disampaikan meliputi dimensi rel, batas maksimum kecepatan, serta parameter geometris untuk lengkung dan peralihan. Selain itu, dokumen ini menetapkan persyaratan konstruksi untuk stasiun dan koridor jalur ganda.
DRAFT Jakarta Light Rail Design criteria track
- 1. TRACK Design Criteria for Jakarta Light Rail Transit Track D R A F T
- 2. TRACK Daftar Isi 1. Light Rail Vehicle 2. Clearance Gauge a) Static Envelope b) Swept Path 3. Jarak Antar Track 4. Minimal lebar koridor untuk double track 5. Kriteria Desain D R A F T
- 3. TRACK 1. Proposed Light Rail Vehicle for Design Technical Data Track gauge: 1067 mm Panjang : 51860 mm Lebar : 2650 mm Tinggi : 3600 mm Max Speed: 80 km/jam Current Collector:Third rail Power supply: 1500 VDC Minimum radius horizontal: 60 m Maximum gradient: 40 Formasi kereta: 3 cars MC-T-MC Tinggi lantai : 915 mm (High Floor) Axle load : 12 ton D R A F T
- 5. TRACK 2. Clearance Gauge Static Envelope D R A F T
- 6. TRACK 2. Clearance Gauge Swept Path Penyimpangan arah dalam (W1) (Inswing) Penyimpangan arah luar (W2) (Outswing) D R A F T
- 7. TRACK 2. Clearance Gauge BASIC DIMENSION Motorized Cab Trailer Overall Vehicle Length over body (L2) 16.97 meter 16.48 meter Carbody Width (B) 2.65 meter 2.65 meter Carbody width at Nose (W2) 2.345 meter 2.65 meter Width of mirror (W3) 0 meter 0 meter Truck centre to center spacing (L1) 11.55 meter 11.98 meter Wheelbase (Lo) 1.85 meter 1.85 meter End overhang over coupler ( C ) 3.17 meter 2.25 meter Length of taper (D) 0.984 meter 0 meter Taper width ( E ) 0.402 meter 0 meter Mirror setback (F) 0 meter 0 meter Mirror overhang (I) 0 meter 0 meter Track gauge 1.067 meter 1.067 meter Rail head width 0.07 meter 0.07 meter D R A F T
- 8. TRACK 2. Clearance Gauge R Motorized Cab Trailer Inswing (mm) W1 (mm) W2 (mm) Outswing (mm) Inswing (mm) W1 (mm) W2 (mm) Outswing (mm) 60 1611 286 301 1626 1632 307 247 1572 70 1570 245 260 1585 1588 263 213 1538 80 1539 214 229 1554 1555 230 188 1513 90 1515 190 204 1529 1529 204 167 1492 100 1496 171 184 1509 1509 184 151 1476 130 1457 132 142 1467 1466 141 117 1442 150 1439 114 124 1449 1448 123 102 1427 180 1420 95 103 1428 1427 102 85 1410 200 1411 86 93 1418 1417 92 77 1402 250 1393 68 75 1400 1398 73 62 1387 300 1382 57 62 1387 1386 61 51 1376 350 1374 49 54 1379 1377 52 44 1369 400 1368 43 47 1372 1371 46 39 1364 450 1363 38 42 1367 1366 41 34 1359 500 1359 34 38 1363 1362 37 31 1356 550 1356 31 34 1359 1358 33 28 1353 600 1354 29 31 1356 1356 31 26 1351 650 1351 26 29 1354 1353 28 24 1349 700 1349 24 27 1352 1351 26 22 1347 750 1348 23 25 1350 1349 24 21 1346 800 1346 21 24 1349 1348 23 19 1344 850 1345 20 22 1347 1347 22 18 1343 900 1344 19 21 1346 1345 20 17 1342 950 1343 18 20 1345 1344 19 16 1341 1000 1342 17 19 1344 1343 18 16 1341 2000 1334 9 9 1334 1334 9 8 1333 3000 1331 6 6 1331 1331 6 5 1330 4000 1329 4 5 1330 1330 5 4 1329 5000 1328 3 4 1329 1329 4 3 1328 Untuk R<100 m, W = 1650 mm Untuk R>100 m dan bagian lurus, maka W = 1600 mm D R A F T
- 9. TRACK 2. Clearance Gauge Untuk Bagian Lurus dan Lengkung R > 100 m Untuk Bagian Lengkung dengan R < 100 m D R A F T
- 10. TRACK 2. Clearance Gauge Peron Celah antara badan kereta dan peron maksimum adalah 75 mm Tinggi peron maksimal adalah setinggi lantai kereta (sebagai contoh 915 mm) Beda tinggi maksimal antara peron dan lantai kereta adalah 50 mm Construction gauge di stasiun adalah 300 mm dari clearance gauge mulai ketinggian peron sampai 3400 mm dari kepala rel D R A F T
- 11. TRACK 3. Jarak Antar Track Untuk Bagian Lurus dan Lengkung R > 100 m Untuk Bagian Lengkung dengan R < 100 m Jarak antar Loading Gauge tanpa tiang LAA diantaranya adalah 300 mm D R A F T
- 12. TRACK 4. Minimal lebar koridor untuk jalur ganda di viaduk Jarak dari ruang bebas ke parapet minimal 700 mm untuk jalan rel tanpa balas dan 800 mm untuk jalan rel dengan balas D R A F T
- 13. TRACK 6. Kriteria Desain Lebar rel 1067 mm Kecepatan maksimum desain 80 km/h Radius lengkung horizontal Desirable minimum 60 m Absolute minimum 50 m Panjang jalan rel lurus Desirable minimum 20 m Absolute minimum 15 m Panjang minimum lengkung peralihan 15 m Geometri lengkung peralihan Clothoid Peninggian maksimum Jalur utama 110 mm Peron 70 mm Peninggian minimum 20 mm Peninggian maksimum untuk R 100 m 30 mm Cant deficiency maksimum 50 mm Cant gradient Minimum 1 : 400 Maximum 1 : 1000 Rate of Change of Cant for Permissible Speed Minimum 35 mm/s Maximum 55 mm/s Radius minimum legkung vertical cembung 1000 m Radius minimum legkung vertical cekung 1000 m Gradien maksimum di lintas 40 di stasiun 1.5 di depo 60 Sudut Wesel di lintas #10 di depo #8 Tipe Jalan rel Direct Fixation Track D R A F T