GIS e droni un nuovo scenario professionale
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Il documento illustra l'importanza dei sistemi informativi geografici (GIS) e dei droni nella professione di gestione del territorio, evidenziando come i GIS permettano di analizzare e gestire dati georeferenziati in modo dinamico. Si discute anche delle applicazioni dei droni, classificati come aeromobili a pilotaggio remoto, e della loro regolamentazione in Italia, evidenziando il loro utilizzo per rilevamenti ambientali e in agricoltura. Infine, il documento sottolinea l'importanza di combinare GIS e droni per migliorare la gestione delle risorse territoriali e sostenibilità ambientale.
GIS e droni un nuovo scenario professionale
- 1. GIS E DRONI Un nuovo scenario professionale Maurizio Foderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 2. MaurizioFoderà Attività di rilievo orientata al GIS Un nuovo scenario professionale GIS e Droni2 Campobasso 19 febbraio 2015
- 3. MaurizioFoderà I Sistemi Informativi Geografici I GIS3 Campobasso 19 febbraio 2015
- 4. 4 MaurizioFoderà G: geografica • dati georiferiti S: sistemi • utenti • hardware • software • dati • procedure I: informazione • banche dati • immagini satellitari Un GIS è “un sistema di hardware, software, procedure e persone che permette di creare, gestire, elaborare, analizzare e rappresentare geodati per la soluzione di problemi complessi che riguardano la pianificazione e la gestione delle risorse del territorio” I Sistemi Informativi Geografici Campobasso 19 febbraio 2015
- 5. • le coordinate dati di posizione: • gli attributi dati di qualificazione: • la topologia dati di relazione: 5 MaurizioFoderà Il GIS è la tecnologia informatica che ha rivoluzionato la professione di chi opera con il territorio Campobasso 19 febbraio 2015
- 6. • Raccoglie • Salva • Domanda • Analizza • Mostra • Produce Un GIS organizza le informazioni del mondo reale in strati informativi tematici geograficamente correlati. 6 Come lavora un GIS? MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 7. Come lavora un GIS..? Raccoglie! 7 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 8. Come lavora un GIS..? Salva! 8 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 9. Come lavora un GIS..? Domanda! 9 “What is where?” “Che cosa è dove?” MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 10. Come lavora un GIS..? Analizza! 10 • Vicinanza • Sovrapposizione • Reti •Correlazioni spaziali MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 11. Come lavora un GIS..? Mostra e produce! 11 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 12. • Analisi • Modellazione • Integrazione di dati • Networking • Interfacce personalizzate High-End Desktop GISs Low-End Mapping Systems 12 Il plusvalore di un GIS rispetto al CAD MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 13. Il GIS rende la “Carta” dinamica La cartografia tradizionale “statica”13 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 14. Il GIS “Dinamico”14 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 15. I software GIS 15 I programmi proprietari I programmi open source MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 16. Le applicazioni Agricoltura (uso del suolo) Ecologia e conservazione Reti tecnologiche Protezione civile Catasto Gestione forestale Salute pubblica (epidemiologia) Geologia Gestione beni immobiliari Tutte le attività che tradizionalmente hanno fatto e fanno uso di carte geografiche… Telecomunicazioni Gestione di infrastrutture Gestione delle risorse naturali Rilevo e topografia Trasporti e logistica Urbanistica 16 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 17. MaurizioFoderà I Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto I Droni17
- 18. I Droni 18 Classe di aeromobili senza pilota a bordo Stazione di controllo a terra Nati per scopi militari applicazioni civili Semplifica il rilevamento di aree circoscritte Terminologia equivalente: APR: aeromobile a pilotaggio remoto UAV: Unmanned Aerial Vehicle o semplicemente Droni Fonte:Antonio D’Argenio-Daniele Sarazzi- Uso di micro UAV per il rilevamento a bassa quota-GISDay Palermo 2009 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 19. Classificazione degli APR 19 Fonte: 2011 - 2012 UAS Yearbook - UAS: The Global Perspective - 9th Edition - June 2011 - Blyenburgh & Co - www.uvs-info.com - Page: 151/216 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 20. Classificazione degli APR 20 Droni ad Ala Fissa o CTOL: Conventional Take-Off and Landing Droni a Rotore o VTOL: Vertical Take-Off and Landing MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 21. 21 Componenti di una piattaforma di volo Vettore Stazione base Radiocomando Sensori Software MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 22. Le applicazioni Rilievo 3D (DTM, DEM) Urban Mapping 3D Rilievo costiero e fluviale Zone a rischio idrogeologico Manutenzione campi fotovoltaici Dispersioni termiche edifici Ispezioni opere e infrastrutture Monitoraggio ambientale Agricoltura di precisione Controllo cave e discariche abusive Gis e cartografia Ispezioni reti elettriche 22 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 23. La norma cosa dice? 23 Regolamento APR http://www.enac.gov.it/ Data Pubblicazione:16 Dicembre 2013 Entrata in vigore:30 Aprile 2014 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Vengono definiti i criteri di sicurezza necessari e le procedure per poter esercitare lavoro aereo ponendo come principale obiettivo la tutela della sicurezza e l’individuazione delle principali responsabilità.
- 24. La norma cosa dice? 24 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Art. 1 Premessa/Introduzione 1. L’articolo 743 del Codice della Navigazione “Nozione di aeromobile”, prevede, nella definizione di aeromobile, i mezzi aerei a pilotaggio remoto:“Per aeromobile si intende ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone o cose. Sono altresì considerati aeromobili i mezzi aerei a pilotaggio remoto,….. 2. Il presente Regolamento, in attuazione dell’art. 743 del Codice della Navigazione distingue, ai fini dell’applicazione delle disposizioni del Codice, i mezzi aerei a pilotaggio remoto in Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto e Aeromodelli. 3. I mezzi aerei a pilotaggio remoto impiegati o destinati all’impiego in operazioni specializzate o in attività sperimentali, costituiscono i Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) e ad essi si applicano le previsioni del Codice della Navigazione secondo quanto previsto dal presente Regolamento.
- 25. La norma cosa dice? 25 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Art. 2 Applicabilità 1. Il presente Regolamento si applica alle operazioni dei SAPR di competenza ENAC, e alle attività degli Aeromodelli. 2. Ai sensi del Regolamento del Parlamento Europeo e del Consiglio (CE) n. 216/2008, sono di competenza ENAC i SAPR di massa massima al decollo non superiore a 150 kg… Art. 6 Impiego dei SAPR 1. L’impiego dei SAPR è soggetto al possesso di appropriate autorizzazioni rilasciate dall’ENAC all’operatore o alla presentazione da parte dell’operatore di dichiarazione all’ENAC….. 2. I SAPR possono essere impiegati per: a. operazioni specializzate b. attività sperimentali
- 26. La norma cosa dice? 26 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Art. 7 Classificazione dei SAPR 1. I SAPR, di competenza ENAC, sono classificati in base alla massa massima al decollo del mezzo in: a. Sistemi con mezzi aerei di massa massima al decollo minore di 25 kg b. Sistemi con mezzi aerei di massa massima al decollo uguale o maggiore di 25 kg. Sezione II - Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto con mezzi aerei di massa massima al decollo minore di 25 kg Art. 8 Requisiti per l’impiego dei SAPR 1. La capacità dell’operatore del SAPR a rispettare gli obblighi derivanti dal presente Regolamento viene attestata dall’ENAC mediante una autorizzazione nei casi di operazioni di volo critiche. Nei casi di operazioni di volo non critiche, tale capacità viene dichiarata dall’operatore ….
- 27. La norma cosa dice? 27 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Art. 8 Requisiti per l’impiego dei SAPR 5. I SAPR che ricadono nelle previsioni di questa sezione, possono essere impiegati in operazioni specializzate non critiche o critiche. a. Per operazioni specializzate non critiche si intendono quelle operazioni che non prevedono il sorvolo, anche in caso di avarie e malfunzionamenti, di: i. aree congestionate, assembramenti di persone, agglomerati urbani e infrastrutture; ii. aree riservate ai fini della sicurezza dello Stato; iii. linee e stazioni ferroviarie, autostrade e impianti industriali. Esse sono condotte nel volume di spazio “V70” e nell’ambito delle seguenti condizioni: - ad una distanza orizzontale di sicurezza adeguata dalle aree congestionate, …..; - in condizioni di luce diurna; - in spazi aerei non controllati; - fuori dalle ATZ e comunque ad almeno 8 km dal perimetro di un aeroporto e dai sentieri di avvicinamento/decollo di/da un aeroporto. b. Per operazioni specializzate critiche, si intendono quelle operazioni condotte in VLOS,nell’ambito di limitazioni/condizioni che non rispettano, anche solo parzialmente, quanto al precedente comma 5.
- 28. La norma cosa dice? 28 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Art. 17 Pilota 2. Al pilota é richiesta la conoscenza delle regole dell’aria applicabili. Tale conoscenza può essere asseverata dal possesso di una licenza di volo civile o di un attestato di volo sportivo di cui al DPR n. 133/2010. 3. I piloti devono aver effettuato presso il costruttore, presso organizzazioni da questo autorizzate o presso l'operatore stesso, se autorizzato dall’ENAC, un programma di addestramento per lo specifico SAPR. Art. 20 Assicurazione 1. Non è consentito operare un SAPR se non è stata stipulata e in corso di validità un’assicurazione concernente la responsabilità verso terzi, adeguata allo scopo e non inferiore ai massimali minimi di cui alla tabella dell’articolo 7 del Regolamento (CE) n.785/2004.
- 29. Il WebGIS dei SAPR http://www.cartografiasapr.it/ 29 MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015 Metadati -Limiti amministrativi ISTAT -Cartografia tematica del regolamento Enac sugli APR -Cartografia AIP -DEM srtm 30 -NOTAM nazionali real time (in fase di integrazione) -Meteo real time (in fase di integrazione)
- 30. MaurizioFoderà Un esempio... Urban Mapping 3D GIS e Droni30 Campobasso 19 febbraio 2015
- 31. 31 http://geometritp.anticalicia.it/ MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 32. MaurizioFoderà Un altro esempio... Agricoltura di precisione GIS e Droni32 Campobasso 19 febbraio 2015
- 33. Agricoltura di precisione 33 Significa discriminare le diverse necessità legate alle singole colture, in diversi momenti e sotto specifiche condizioni ambientali; quindi agire con interventi in campo mirati Primo passo verso la sostenibilità ambientale! MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 34. Elaborare con i GIS dati provenienti dal Telerilevamento (droni) e dai GPS permette di ottenere mappe dei raccolti, di distribuzione dei concimi, di acqua e di fitofarmaci, microclimi, tipi di terreno, malattie alle piante, etc 34 Agricoltura di precisione Correlare posizioni di trattori e dati del terreno per fare in modo che concimi e anticrittogamici vengano distribuiti solo dove necessario. Questo riduce i costi per i prodotti chimici e riduce la contaminazione delle falde acquifere. Fonte:Antonio D’Argenio-Daniele Sarazzi- Uso di micro UAV per il rilevamento a bassa quota-GISDay Palermo 2009 Direttiva CE 128/2009 sull'uso sostenibile dei fitofarmaci (obblighi dal 1.1.2014) MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 35. MaurizioFoderà Conclusioni35 Fonte: https://mozillaignite.org/ideas/42/ Campobasso 19 febbraio 2015
- 36. Il Drone ci permette di aggiornare un GIS 36 DRONE GIS MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 37. IG - Informazione Geografica 37 Tutti coloro che operano con il territorio e con le proprie problematiche hanno necessità di uno strumento GIS e di IG (Informazione Geografica)… …e il drone ci può aiutare a fornirla! MaurizioFoderà Campobasso 19 febbraio 2015
- 38. Grazie! 38 Maurizio Foderà m.fodera@studiotopografia.it Campobasso 19 febbraio 2015