![[EFFECT]?[CAUSE]の一覧
[Effect]の一覧
重大
NO SERVICE = 運行不能（検索対象からはずれます）
SIGNIFICANT DELAYS = 大幅な乱れ
警告
DETOUR = 迂回
STOP MOVED = 停留所の移動
REDUCED SERVICE = 不通区間発生による一部運休
（指定した停留所は、検索対象からはずれます）
MODIFIED SERVICE = 不通区間発生によるダイヤ変更
連絡(インフォメーション)
ADDITIONAL SERVICE = 増発運転
OTHER EFFECT = 情報
UNKNOWN EFFECT = 情報(不明)
[Cause]の一覧
これについては、[OTHER EFFECT][UNKNOWN EFFECT]で反映
されるようです。
UNKNOWN CAUSE = 不明
OTHER CAUSE = その他
TECHNICAL PROBLEM = 技術的な問題
STRIKE = ストライキ
DEMONSTRATION = デモ行進
ACCIDENT = 事故
HOLIDAY = 休日
WEATHER = 雨
MAINTENANCE = 保守?点検
CONSTRUCTION = 工事
POLICE ACTIVITY = 政治活動
MEDICAL EMERGENCY = 医療緊急事態](https://image.slidesharecdn.com/20181213-181213081623/85/Google-Alert-25-320.jpg)
骋辞辞驳濒别掲载までの道のり?础濒别谤迟の活用
- 3. Googleマップ掲載への 進め方概略と 弊社のスケジュール ?Googleトランジットへ申し出 （2018年2月20日） ?Googleとコンテンツ契約（3月1日） ?Googleアカウント取得 ?トランジットフィード開設（3月5日） ?GTFSデータアップロード ?社外秘データ掲載(3月24日) ～ 自社検証(～4月9日） ?公開前チェックリスト(4月9日) ?Googleさんでの検証(～4月24日) 実装?一般公開！(2018年5月4日) 当社まったく初めてで、2ヵ月ちょいかかりました。 （前置きなんかはすっ飛ばして）
- 18. 祝?実装公開 2018年5月4日
- 19. プレス発表の注意点 実装公開日時はわかりませんでした。 「1週間以内に公開となります」という案内のみになり ます。「いつ」という指定ではありません。 プレスリリースを予定の方は、 press@gmail.com へ連 絡し承認を受けてから投げ込んでください。 2018年5月10日(木) 上毛新聞 2018年5月18日(金) 東京新聞 ←バスがショボイ地方紙一面 どーん！ （ただし県の取 り組みが先で、 そのあとに当社 …)
- 24. リアルタイムアラート（文字情報）の入力方法 EDIT 発信する期間 Agency ID(会社番号)?ROUTE ID?STOP ID Alertを出したいバス停の場所?系統の設定 EFFECT?CAUSE Alertの理由 Alertを出したい期間 バス停別?系統別 文字情報 ここですべて指示します。
- 25. [EFFECT]?[CAUSE]の一覧 [Effect]の一覧 重大 NO SERVICE = 運行不能（検索対象からはずれます） SIGNIFICANT DELAYS = 大幅な乱れ 警告 DETOUR = 迂回 STOP MOVED = 停留所の移動 REDUCED SERVICE = 不通区間発生による一部運休 （指定した停留所は、検索対象からはずれます） MODIFIED SERVICE = 不通区間発生によるダイヤ変更 連絡(インフォメーション) ADDITIONAL SERVICE = 増発運転 OTHER EFFECT = 情報 UNKNOWN EFFECT = 情報(不明) [Cause]の一覧 これについては、[OTHER EFFECT][UNKNOWN EFFECT]で反映 されるようです。 UNKNOWN CAUSE = 不明 OTHER CAUSE = その他 TECHNICAL PROBLEM = 技術的な問題 STRIKE = ストライキ DEMONSTRATION = デモ行進 ACCIDENT = 事故 HOLIDAY = 休日 WEATHER = 雨 MAINTENANCE = 保守?点検 CONSTRUCTION = 工事 POLICE ACTIVITY = 政治活動 MEDICAL EMERGENCY = 医療緊急事態
- 26. リアルタイムアラート（文字情報）の入力方法 EDIT 発信する期間 Agency ID(会社番号)?ROUTE ID?STOP ID Alertを出したいバス停の場所?系統の設定 EFFECT?CAUSE Alertの理由 HEADER?DETAILS 文字情報?WEBの案内 Alertを出したい期間 バス停別?系統別 文字情報 ここですべて指示します。 「セーブ」お忘れなく！
- 29. 実践事例の紹介 9月8日(土)～9日(日) photo by koji Narumi photo by Kenji Morohoshi 県庁所在地の玄関口、 平常の風景 こんな混雑、ここほんと 群馬の前橋？？
- 34. (最近の感想) 自家製データの良い点 1. データに「責任」を持てます。 2. 自由に使えます。 3. 素早いです！ 4. 情報を「上手に」駆使できます。 5. 目が肥えます。情報や技術は日々更新。 6. 多方面の「仲間」が増えます。 7. なんでも使えるように鋭意工夫中、今後の作業量 が減ります。
- 35. (最近の感想) 自家製データの良い点 1. データに「責任」を持てます。 2. 自由に使えます。 3. 素早いです！ 4. 情報を「上手に」駆使できます。 5. 目が肥えます。情報や技術は日々更新。 6. 多方面の「仲間」が増えます。 7. なんでも使えるように鋭意工夫中、今後の作業量 が減ります。 1. 責任の所在がとことん不明です。 2. 不自由です。何をするにも「お願いペコリ」。 3. 遅いです。人づてですから。最速3週間待ち？ 4. 結局、なにもできません。 5. 技術進歩に興味の無い会社は、考えたほうが… 6. 「タカリ?The営業」が寄ってきます。 7. 結局、ひも付きが無いので作業量は減らない かもしれません（すべてがこうではありませんからね） 他社に任すと大変キケンな例、ご用心下さい…） ● これはオプションです！、新機能は別料金です！、えっ、こんなにかかるの？(平気で○百万円、○の中は大きな数字…) ● 即答で「あーこれならできますよ」→ …1ヵ月後「やっぱできませんでした…」 ● 取引先との決めごとを情報提供側に押しつけて、エンドユーザーのことなど一切考えていない会社があるかもしれませんよ…。 ● バス会社の運行データを「勝手に売買」する会社が現れるかもしれませんよ…。「名簿の売買」みたいな。 どちらを選ぶかは、おまかせします。 自社で管理を全くしない 他社委託データの問題点