�ݺ�ߣ

Editor's Notes

1. Programma Welkom bij deze workshop waarin Artgineering en de gemeente Groningen u meenemen langs proces en inhoud van de fietsstrategie Korte inleiding over onze zoektocht Filmpje Groningen Fietsstad Hoe zag het proces eruit? Wat zijn qua inhoud opvallende elementen? Na de presentaties kunnen deelnemers aangeven waar ze iets mee kunnen of juist niet, er is bovendien tijd voor vraag & antwoord
2. Zoektocht Hoe kom je van een beleidsnota fietsverkeer 2000 naar een nieuwe fietsstrategie Geen dikke beleidsnota of visie, maar veel meer een strategie Naarmate het langer duurt, worden de verwachtingen groter uitdagingen voor de stad: groei en krimp, bereikbaar houden tijdens ombouw Zuidelijke Ringweg, verbeteren gezondheid, leefbare en economisch vitale stad, veilige stad 5 strategieën: Fiets eerst (FEA, beheer en onderhoud), samenhangend fietsnetwerk (hoofdnetwerk, ketenmobiliteit), ruimte voor de fiets (binnenstadsvisie, fietsstraat Korreweg), fietsparkeren op maat (binnenstad, wijken), verhaal Groningen Fietsstad (bewustwording, promotie)
3. Fiets krijgt steeds negatiever imago Iedereen begint steeds meer te klagen over de fiets Het gaat over drukte op fietspaden, onveiligheid, gedrag en overal gestalde fietsen Negatieve tendens, en ook de politiek volgt Er wordt zelfs gesproken over regulering (fietsverbod in winkelstraten, fietsparkeerverboden binnenstad) We willen graag dat mensen fietsen, maar zien soms liever de fiets zelf niet! Hoe doorbreek je dit?
4. Slimme Route-campagne zorgt voor verandering Als onderdeel van het EU-project CHAMP moeten we iets nieuws verzinnen waar we niet zo goed in zijn We kiezen een project dat iets doet met gedrag én marketing/promotie Invoering in de zomer van 2013, wordt groot succes De Slimme Route groeit uit tot drukste fietsroute in de stad, verdubbeling van het aantal fietsers! Leidt tot veel positivisme in de stad en bij de politiek
5. Innovatiefestival Let’s Gro met Mikael Colville-Andersen In november 2013 vindt de eerste Let’s Gro plaats, voor en door de stad Eén van de belangrijkste sprekers is de Deense fietsgoeroe Mikael Colville-Andersen Hij vertelt inwoners en politici dat we op een klomp goud zitten, maar er niets mee doen Velen raken geïnspireerd: inwoners, bedrijven, kennisinstellingen, politici én collega’s
6. Een nieuw logo Copenhagenize Design Company Logo wordt afgewezen, iets te progressief En lijkt teveel op het logo van de Regio Groningen-Assen Maar we willen wel een nieuw logo
7. Verkiezingen Fiets is belangrijk thema in verkiezingsprogramma’s (o.a. gevolg van Let’s Gro?), vooral ook de schaalsprong Wethouder Paul de Rook (D66, 28 jaar jong, geen auto) Na investeringen in auto (800 miljoen) en OV (400 miljoen) tijd voor de fiets Structureel wordt 2 miljoen euro beschikbaar gesteld, met bijdragen regio, provincie, etc. is zo’n 100 miljoen beschikbaar! We kunnen dus aan de slag met een nieuwe fietsstrategie
8. Klankbordgroep We willen iets anders dan we gewend zijn qua fietsbeleid: geen lijvig rapport of nota Begin 2014 begint onze zoektocht naar een inspirerend bureau dat ons kan helpen en inspireren De keus valt op het Rotterdamse Artgineering Er wordt een klankbordgroep samengesteld die zich tweemaal buigt over de inhoud van de nieuwe strategie en stelt de opgave scherp; ook bedoeld om draagvlak te creëren In de klankbordgroep zitten de volgende vertegenwoordigers: collega’s van diverse interne afdelingen (Sport, Beheer, Ingenieursbureau, Stadsontwerp), landelijke Fietsersbond, bereikbaarheidsorganisatie Groningen Bereikbaar, provincie Groningen, UMCG, DUO, n, Cycloon Post & Fietskoeriers, Rijksuniversiteit, marketingbureau Initio, Fietsberaad Daarnaast aperte sessies met Ouderenbonden, Adviescommissie Verkeer en Vervoer, informeel met alle raadsfracties Belangrijkste conclusie is verbreding van het thema fiets (gezondheid, economie, leefbaarheid, etc.) én veel meer inzetten op beter benutten, gedrag en communicatie/promotie
9. Fietsambassade Tijdens Innovatiefestival Let’s Gro 2014 een heel weekend lang Leegstaand winkelpand in hartje stad (A-locatie) wordt omgebouwd tot fietsambassade Er hangt een positieve sfeer, veel interactie Bezoekers kunnen in gesprek met beleidsmakers, maar kunnen ook ideeën achterlaten, knelpunten aangeven, etc. Fietsambassade wordt vergezeld van aparte website, twitter, instagram en facebook – fietscommunity Groningen Ook het merk ‘Groningen Fietsstad’ wordt voor het eerst uitgerold met logo, stickers, T-shirts Fietsambassade blijkt uiteindelijk een gouden greep met honderden bezoekers
10. Fietsstrategie Na het succes van de Fietsambassade neemt de druk toe – men verwacht veel van de fietsstrategie Hand over hand wordt wel steeds duidelijker waar we naartoe willen Het schrijven van de fietsstrategie doen we uiteindelijk zelf inclusief het bijbehorende proces Artgineering leest en denkt veelvuldig mee én moet vooral kritisch zijn (belangrijke rol voor Stefan Bendiks zelf) Initio zorgt voor de nieuwe fietshuisstijl en ontwerp van de fietsstrategie Diverse partijen raken nauw betrokken: naast Artgineering en Intio ook de klankbordgroep, de Fietsersbond, Adviescommissie Verkeer en Vervoer Bewoners en belanghebbenden kunnen reageren via de nieuwe website (ruim 100 mensen reageren) Stadspanel: binnen 10 dagen reageren meer dan 4.000 van de 12.000 leden
11. Uitdragen Op 22 april wordt de fietsstrategie unaniem aangenomen door de gemeenteraad, staat zelfs conform op de agenda De fietsstrategie wordt heel erg positief ontvangen Het uitvoeringsprogramma met een investeringspakket van 85 miljoen volgt 24 juni Inmiddels zijn we begonnen met het uitdragen van de strategie op lokaal, regionaal en (inter)nationaal niveau Op Velo-city 2015 in Nantes staat wethouder Paul de Rook bijvoorbeeld op het hoofdpodium Maar ook de belangstelling in stad en regio is groot, ambtelijke presentaties maar ook veelal door Paul zelf 2016 is gebombardeerd tot het Jaar van de Fiets: Nationaal Fietscongres 2016 in Groningen, maar ook andere evenementen zoals Eneco Tour