ECDIS, een kritische blik
Download as PPT, PDF
1 like1,445 views
Jan Schaap bekijkt het productieproces van een ECDIS aan de hand van de kwaliteitsborging en drempels die er zijn voor de acceptatie van deze vorm van navigatie op SOLAS schepen. Aandacht voor standaarden, inconsistenties, en wat er in de praktijk kan gebeuren.
![We did some investigation on this subject in our ECDIS,
and it seems the user had his button [show outdated] on,
which was the reason that both old and new situation were
displayed. This can be solved as follows in Transas: 1)
click [task list], 2) go to [charts], 3) go to tab [ENC], 4)
make [show outdated] inactive.
There doesnt seem to be any warning that this button is
active, which is strange.
37
Koninklijke Marine
Hydrographic Society Benelux
11 december 2013](https://image.slidesharecdn.com/hydrographic-20society-20benelux-schaap-131213042112-phpapp02/85/ECDIS-een-kritische-blik-37-320.jpg)
ECDIS, een kritische blik
- 1. Hydrographic Society Benelux ECDIS, een kritische blik Dienst der Hydrografie Civiele Productie Jan Schaap Hoofd Productie 11 december 2013
- 2. Inhoud presentatie Taak en speelveld Dienst der Hydrografie Productie ENCs bij de Dienst en internationaal Wat is voor verbetering vatbaar Wat is voor verbetering nodig, acties IHO Praktijkvoorbeelden 2 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 3. Taak Dienst der Hydrografie IMO SOLAS conventie Verplichting van kuststaat om zeegebied in kaart te brengen: Contracting Governments undertake to arrange for the collection and compilation of hydrographic data and the publication, dissemination and keeping up to date of all nautical information for safe navigation. 3 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 4. Taak Dienst der Hydrografie Betekent onder meer: Informatie verzamelen, verwerken, bekend stellen, up-to-date houden Papieren en elektronische producten publiceren en onderhouden Officieel vs. onofficieel 4 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 5. ENC = Electronic Navigational Chart Elektronische zeekaarten (ENCs) zijn offici谷le vectorkaarten die worden geproduceerd in het S-57 format van de IHO. HYD product (ENC) is de brandstof van ECDIS systeem Erkend als officieel equivalent van papieren zeekaart. NL wetgeving: Gebruik offici谷le ENCs in type-approved ECDIS systeem als primair navigatiemiddel is toegestaan (mits back-up aanwezig). 5 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 6. ENC productie bij Hydrografie Vanaf ca. 2000 In eerste instantie: papieren kaart bestand -> ENC Vanaf ca 2005: vanuit databases Vanaf december 2013: vanuit CARIS HPD 6 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 7. SHIP2 Paper Charts Geographic data Bathymetric Database Nautical Publications CARIS HPD Source Database (S-57) 7 ENCs Product Database (S-57) Webservices Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 8. ENC productie bij Hydrografie Interne verificatie; 4 ogen principe Validatie software Versturen naar IC-ENC - controle - validatie - distributie 8 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 9. Dataflow Data Management Database Cooperating HOs 9 Ftp Site Receipt of EN and ER Validation dKart Inspector ENC Analyzer ENC Designer Manual Checks ECDIS Checks Archive VARs Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 10. ENC productie bij Hydrografie Dekking NL karteringsgebied voor SOLAS scheepvaart volledig gedekt: -Noordzee -Caribisch gebied -Suriname Momenteel uitbreiding in progress: -Wadden -IJsselmeer 10 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 11. ENC productie bij Hydrografie 11 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 12. ENC productie bij Hydrografie Average Sales Per ENC Unit/Cell 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0 12 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 13. Wat is voor verbetering vatbaar? Vooropgesteld: het is aangetoond dat het werken met ECDIS, mits goed gebruikt, bijdraagt aan veilige navigatie. Vergroting situational awareness door: positie/track controle integratie sensoren/systemen: Radar en ARPA GMDSS AIS Ondersteuning reisvoorbereiding Effici谷nte updates Maar dat was niet het thema voor vanmiddag 13 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 14. Voormalige drempels voor acceptatie Inconsistenties, t.g.v. paper based Prijs Dekking 14 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 15. Voorbeelden inconsistencies - SCAMIN 15 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 16. Voorbeelden inconsistencies - Schaalverschil 16 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 17. Wat is voor verbetering nodig? -Data Ref. opm. Robert Ward in Hydro International When the worlds national Hydrographers gathered in Monaco last year for the IHOs Conference, they considered the state of hydrographic knowledge around the world and the uncomfortable truth that we have higher resolution maps of the Moon and Mars than we do of most of the worlds seas, oceans and coastal waters (IHO president Robert Ward). Worlds fleet of survey ships has shrunk over the last 30 years. 17 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 18. Wat is voor verbetering nodig? -Data Ref. opm. Robert Ward in Hydro International data beschikbaarheid data betrouwbaarheid vermindering aantal surveyschepen -Aanpassing standaard S57 verouderd en bevroren 18 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 19. S57 Geschiedenis IHO S-57 - 1992 Edition 3.0 - 1996 Edition 3.1 - 2000 (active but frozen) Edition 3.1 Supplement No. 1 - Januari 2007 (nieuwe IMO features toegevoegd, PSSA, ASL) Edition 3.1 Supplement No. 2 - June 2009 (o.m. aanpassing ZOC criteria) Nog altijd een wereldwijd gebruikte standaard! 19 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 20. S57 beperkingen Primair ontwikkeld voor IMO compliant ECDIS Inflexibel onderhoud (bevriezen van edities) Onvoldoende ondersteuning nieuwe wensen gridded bathymetry, time-varying information, etc Focus op productie en uitwisseling van ENC Data 20 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 21. S100 - Universal Hydrographic Data Model Ontwikkeld 2003-2009 Breder gebruik en uitwisseling hydrografische data Registry open voor gebruik en uitbreiding door meerdere bijdragende organisaties Flexibeler bij nieuwe IMO-specificaties Cf. een moderne standaard (ISO 19100) Door IMO geadopteerd als basis voor toekomstig Enavigation 21 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 22. 22 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 23. S-100 / S-101 mogelijkheden S -100 Enabled ECDIS 23 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 24. S101 Volgende generatie ENC Gebaseerd op S-100 S-101 ENC lange tijd naast S-57 e3.1 ENC ECDIS equipment geschikt voor S-101 ENCs zal S57 e3.1 ENCs kunnen gebruiken 24 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 25. Tijdslijn S-101 IHO product specification voor ENCs 25 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 26. Tijdslijn 26 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 27. Conclusie ECDIS is verbetering maar door vele oorzaken niet volmaakt Verbeteringen in progress Over 20 jaar ook nog verbeteringen denkbaar, maar S100 waarborgt wel flexibiliteit Training en opleiding Onderhoud! Apparatuur Personeel Elk product is zo goed als de gegevens erachter! 27 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 28. S100 informatie www.iho.int/iho_pubs/standards/s-100/s-100_info.htm 28 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 29. Praktijkvoorbeeld N.a.v. wijzigingen Verkeersscheidingsstelsels. Hoe HYD alles correct heeft gedaan, maar toch lastige vragen krijgt 29 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 30. The use of DATEND and DATSTA To improve the safety of navigation in the area off the coast of the Netherlands between Texel and North Hinder, the International Maritime Organization has approved extensive new and amended routeing measures to be implemented at 0000 UTC 1 August 2013. 30 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 31. 31 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 32. We followed the instructions in the Use of the Object Catalogue for ENC : 2.6.1.1 Advance notification of changes to traffic separation schemes It is important that mariners be provided with advance notification of changes to traffic separation schemes (TSS), which may include modification to an existing TSS, addition of a new TSS or removal of a TSS. In order to provide a consistent approach to mariners regarding advance notification of changes to a traffic separation scheme, the following procedure should be adopted: 1) At least one month before the changes to the TSS come into force, issue an updated data set (as an Update or a New Edition) which: - Adds new or amended TSS component objects. These objects must have DATSTA populated with the date that the changes to the TSS come into force. - Adds DATEND (populated with the date of the day before the changes to the TSS come into force) to any component objects of the existing TSS that are to be changed or deleted. 32 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 33. In accordance with UOC 2.6.1.1 we produced ENCs with both the old and new situation using the attributes DATEND (before the change) and DATSTA (after the change). These ENCs had to be released at least one month before the changes to the TSS come into force. 33 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 34. Shortly after the first ENCs were released, we received customer feedback: Quote We notice that the proposed changes in Roueting measures, TSS etc as per T & P Notice 1840(P)/13 which comes into force only in August 01st 2013 has already been overlayed in the ENC chart NL400122 (Approaches to Europoort) which is now showing two TSS in the same area and also two sets of buoys (see MNW 1 & 2) in the area. See attached screenshots from ENC and BA Chart 122 for your reference. Unquote 34 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 35. The customer saw this: 35 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 36. Indeed very confusing! 36 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 37. We did some investigation on this subject in our ECDIS, and it seems the user had his button [show outdated] on, which was the reason that both old and new situation were displayed. This can be solved as follows in Transas: 1) click [task list], 2) go to [charts], 3) go to tab [ENC], 4) make [show outdated] inactive. There doesnt seem to be any warning that this button is active, which is strange. 37 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 38. 38 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 39. Although we have included a CTNARE in the ENCs with the following text: This ENC includes all the information before and after the change, indicated by the attributes DATEND (before the change) and DATSTA (after the change) on the components of the scheme., the user had the show outdated switch on. So this was more a user training issue than a technical problem. 39 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 40. Because of the potentially dangerous situations that may occur by this we have decided to issue an NtM: 40 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 41. Although this seems to be a user training issue (the ENC was correctly encoded), the fact that you can very easily use an ECDIS in an incorrect display is somewhat worrying Whose problem? HOs, industry, users? 41 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013
- 42. Vragen ? 42 Koninklijke Marine Hydrographic Society Benelux 11 december 2013