�ݺ�ߣ

Informatievergadering WIV Terugblik op de milieuprestaties in 2009 in opdracht van

Trafiekresultaten 2009 Milieuverplichtingen luchthavenuitbater milieuactieplan geluidscontourenstudie aanspreekpunt voor omwonenden Sociaal-economische evolutie Toekomstperspectief in opdracht van

geraadpleegde bronnen informatie luchthaven Kortrijk-Wevelgem brochure Richtlijn Omgevingslawaai van LNE http://www.lne.be/themas/hinder-en-risicos/geluidshinder/beleid/eu-richtlijn rapport Geluidscontouren rond de luchthaven Kortrijk-Wevelgem Jaren 2007 en 2008 van Laboratorium voor akoestiek en thermische fysica van Kuleuven PowerPoint inzake bovenvermelde geluidscontourenstudie Powerpoint Project Description SAS van Uniconsult Hamburg communicatiesteun vanwege de provincie West-Vlaanderen in opdracht van

Trafiekresultaten 2009 : vliegtuigen passagiersbewegingen in opdracht van bewegingen vliegtuig passagiers aantal % tov 2008 aantal % tov 2008 professioneel binnenland 1415 -33% 2576 -35% buitenland 2223 -37% 8705 -38% totaal 3638 -35% 11.281 -37% ander binnenland 26.779 10% 49.076 11% buitenland 2423 13% 4870 13% totaal 29.202 10% 53.946 11% totaliteit binnenland 28.194 7% 51.652 7% buitenland 4646 -18% 13.575 -26% totaal 32.840 2% 65.227 -2%

vliegtuigbewegingen 2004-2009 (tov 2000) in opdracht van

passagiersbewegingen 2004-2009 (tov 2000) in opdracht van

Trafiekresultaten 2009: nachtbewegingen bijzondere vergunningsvoorwaarde milieuvergunning 05/02/2004 nacht : 23.00 h- 6.00 h max 15 bewegingen/maand max 180 bewegingen /jaar stop bij overschrijding maxima tenzij noodgeval halfjaarlijkse melding aan overheid overzicht van noodgevallen evolutie nachtbewegingen in opdracht van 114 7 5 8 11 12 9 15 12 6 12 10 7 2009 111 7 8 8 9 16 14 14 12 6 5 6 6 2008 123 8 9 13 15 7 15 15 13 8 13 10 7 2007 204 11 11 15 21 9 31 22 21 16 11 22 14 2000 totaal dec nov okt sept aug juli juni mei april maart feb jan

evolutie nachtbewegingen 2000-2009 in opdracht van

Trafiekresultaten 2009 : helikopterverkeer in het algemeen toename helikopterbezit niet altijd luchthavengebonden o.a. in functie van bevoorrading brandstof op luchthaven en aanwezigheid gespecialiseerd bedrijf Air Technology Belgium (Vliegveld 51) voor onderhoud met bijhorende controlevluchten op bedrijfsterrein op de luchthaven staat één helikopter met recht om passagiers te vervoeren tegen betaling na groei van de laatste jaren, stagnatie binnenlandse professionele bewegingen zoals de vliegtuigbewegingen in opdracht van

Trafiekresultaten 2009 : conclusies globaal - na recordjaar van 2008 - toch nog kleine groei vliegtuigverkeer (2%) professioneel vliegverkeer : daling met één derde, hfdz. door stilvallen van dagelijks express-vervoer aantal nachtbewegingen globaal ongeveer gelijk grootste aantal situeert zich in de zomermaanden, in juni werd maximum van 15 bereikt ruim de helft van de nachtvluchten zijn medische vluchten vb op kerstnacht transplantaatvlucht vanuit Duitsland via Kortrijk-Wevelgem naar Gent helikopterverkeer : stagnatie na groei van de laatste jaren in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater sectorale voorwaarden VLAREM II (rubriek 57 van VLAREM I) berekenen van 4 soorten geluidscontouren met INM 6.0c of hoger (vliegvelden klasse 1, sedert augustus 2005) Lday- contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A) Levening - contouren van 50, 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A) Lnight - contouren van 45, 50, 55, 60, 65 en 70 dB(A) Lden – contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A) bepalen van het aantal potentieel sterk gehinderden binnen de Lden – contourzones van 55, 60, 65, 70, 75 dB(A) jaarlijks, tenzij anders vermeld in de milieuvergunning in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater bijzondere voorwaarden opgenomen in de milieuvergunning (5/2/2004) quotum nachtvluchten tot 15 per maand en 180 op jaarbasis jaarlijks overleg met bevolking en overheidsinstanties algemeen actieplan met jaarlijks voortgangsrapport met als doelstelling voor de nachtperiode en dagperiode op zon- en feestdagen : realiseren van een stelselmatige en significante vermindering van de geluidshinder (zowel van recreatieve als van nachtvluchten) dagperiode, andere dan op zon- en feestdagen : het hanteren van het stand-still principe als meetinstrument het aantal potentieel sterk gehinderden in actieplan en voortgangsrapport ook nodige aandacht voor transportveiligheid, luchtkwaliteit, bereikbaarheid, energieverbruik en landschapsinrichting tweejaarlijkse berekening Lden en Lnight-contouren door erkend deskundige geluid oprichting aanspreekpunt voor klachten omwonenden in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater algemeen actieplan stille vliegprocedures (noise abatement procedures = NAP’s) taxi procedures voor jet en turboprop apart register nachtbewegingen voor optimale opvolging en actie maatregelen van kracht op zon- en feestdagen en speciaal regime zaterdagen maatregelen van kracht op weekdagen overige acties inzake transportveiligheid, luchtkwaliteit, bereikbaarheid, energieverbruik, landschapsinrichting in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater voortgangsrapport 2009 behandeling schriftelijk geformuleerde klachten in 2008 melding extra medische vlucht in augustus 2008 conform bijzondere voorwaarde opdracht tot uitvoering geluidscontourenstudie 2007-2008 met extra berekening specifieke geluidsbelasting, opgesplitst tussen zon- en feestdagen en weekdagen extra maatregelen van kracht op zon- en feestdagen en op weekdagen : verbod lokaal rondvliegen één uur voor sluitingstijd telefonische vraag en informele gesprekken inzake beperking geluidshinder bij warmdraaien en opstarten helikopters in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater voortgangsrapport 2009 aankondiging aanpassingswerken in kader van volgende hercertificatie met maximale rekening milieu-aspecten (water, bodem, lucht, landschap en fauna en flora) nieuwe brandweerkazerne nieuwe verkeerstoren verplaatsing + uitbreiding parking vliegtuigen (self-in en self-out) aanpassing taxibaan internationale voorschriften behandeling opmerkingen en klachten tijdens de informatievergadering 2009 : evolutie van de helikoptervluchten merendeel van de vluchten over Bissegem, geen rekening gehouden met windrichting nachtvluchten niet verantwoord in verstedelijkt gebied overlast oefenvlucht C130 nog geen cijfers gekend ivm businessplan kostprijs vliegveld aan belastingbetaler overlast sportvliegtuigjes in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater geluidsmaten uit VLAREM II sedert 2005 LAeq,T : A-gewogen equivalent niveau over periode T Lday (07h – 19h, alle dagen van het jaar) Levening (19h – 23h, alle dagen van het jaar) Lnight (23h – 07h, alle dagen van het jaar) L den = LAeq,24h voor alle dagen van het jaar waarbij geluidsdrukniveaus worden verhoogd met : + 5 dB(A) gedurende de avondperiode (19h – 23h) + 10 dB(A) gedurende de nachtperiode (23h – 07h) geluidsmaten uit VLAREM II van voor 2005 LAeq,T : A-gewogen equivalent niveau over periode T LAeq,dag (06h – 23h) LAeq,nacht (23h – 06h) LDN = LAeq,24h waarbij geluidsdrukniveaus worden verhoogd met : + 10 dB(A) gedurende de nachtperiode (23h – 06h) in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater contourberekeningen simulatie met Integrated Noise Model 6.0c (INM) van de Federal Air Administration (FAA) op basis van INM standaard-database met profiel- en geluidskarakteristieken per vliegtuigtype schema contourberekeningen INM in opdracht van Fysische geografische positie, hoogte, atmosferische condities, vliegroutes, enz. Operationeel vliegtuigtypes, aantallen vluchten verdeeld over runways en routes, enz . geluidscontouren = geluidsbelastings-kaarten Geluidsrapporten voor specifieke posities INPUT OUTPUT INM

contourberekeningen in opdracht van

contourberekeningen evolutie van het vliegverkeer in opdracht van

contourberekeningen jaargemiddeld baangebruik in opdracht van 2003 : 62 % 2004 : 69 % 2005 : 75 % 2006 : 81% 2007: 75 % 2008: 70 % 2003 : 38 % 2004 : 31 % 2005 : 25 % 2006 : 19% 2007 : 25% 2008 : 30% baan 24 : stijgen naar westen, landen vanuit oosten baan 06 : stijgen naar oosten, landen vanuit westen

contourberekeningen in opdracht van alle dagen L Aeq,dag L Aeq,nacht L DN L day L evening L night L den zon- en feestdagen L Aeq,dag L day L evening andere dagen L Aeq,dag L day L evening voor het jaar 2007 voor het jaar 2008

vergelijking Lday-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van

vergelijking Lday-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van - tot op niveau van 55 dB(A) - belangrijkste bijdrages aan de geluidscontouren (2007/2008): - business jets (C500, C550, C551, C560, C56X, …) : 3,5 per dag - L1P-toestellen : ongeveer 60 per dag (t&g : 2 bewegingen) - evolutie 2006  2007 : nagenoeg even groot, kleine verschuiving (baangebruik) - evolutie 2007  2008 : beperkte toename - toename bewegingen met belangrijke types (CNA500  1,7 per dag in 2007 naar 2,2 per dag in 2008) C550 - OOSKP

vergelijking Levening-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van SF 34 (SAAB 340) HS-748 G-OPFW - tot op niveau van 50 dB(A) - evolutie 2006  2007 : lichte toename geluidscontouren - beperkte toename bewegingen met INM-types MU3001, LEAR35, HS78A - evolutie 2007  2008 : - afname verlengde runway 6 : afname landingen - bredere contouren naast runway : SF34 !

vergelijking Lnight-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van 2006: 0,62 per nacht 2007: 0,80 per nacht 2008: 0,67 per nacht - tot op niveau van 45 dB(A) - vooral bepaald door de business-jets - toename L night -contouren vooral door toename aantal bewegingen met INM-type CNA500 (o.a. CNA525) (0,09 in 2006  0,23 in 2007  0,29 in 2008)

vergelijking Lnight-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van

vergelijking met Lnight-contouren 2006 Deurne in opdracht van

vergelijking met Lnight-contouren 2006 Oostende in opdracht van

vergelijking met Lnight-contouren 2006 Brussels Airport in opdracht van

vergelijking Lden-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van

vergelijking Lden-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen) in opdracht van - bijdrage verschillende toesteltypes L2J (kleine jets) : ongeveer 60% L1P (1-prop) : ongeveer 25 % L2T (turboprop) : 10 % tijdsgewogen samenstelling van L day , L evening en L night – contouren tot op niveau van 55 dB(A) - observaties cfr vorige contouren bredere contour in 2008 effect van minder landingen tijdens avondperiode in 2008 … kleine veranderingen in geluidsdrukniveaus ten opzichte van het jaar 2006

vergelijking met Lden-contouren 2006 wegverkeer in opdracht van

vergelijking met Lden-contouren 2006 spoorverkeer in opdracht van

bevolkingsgegevens in opdracht van

oppervlakte-inwoners per contourzone en gemeente voor 2007 (alle dagen) in opdracht van

oppervlakte-inwoners binnen de contouren tot op niveau van 55, 50, 45 dB(A) (alle dagen) in opdracht van

contouren tot op niveau van 55 en 50 dB(A) en oppervlakte-inwoners (enkel de zon- en feestdagen) in opdracht van - gemiddeld aantal bewegingen op zon- en feestdagen is groter dan voor andere dagen - contouren zijn kleiner dan jaargemiddelde, omwille van minder businessjets - evolutie 2007 -> 2008 : zeer beperkte toename in verlengde rwy 24

contouren tot op niveau van 55 en 50 dB(A) en oppervlakte-inwoners (alle dagen uitgezonderd de zon- en feestdagen) in opdracht van - contouren zijn zeer beperkt groter dan de jaargemiddelde contouren - alle conclusies besproken bij jaargemiddelde contouren zijn ook hier geldig - evolutie 2007 -> 2008 : contouren die licht groter zijn geworden (verlengde rwy 24 + breder)

oppervlakte-inwoners binnen de contourzones van luchthaven Brussels Airport (enkel grondgebied Vlaamse Gewest ) 2006 in opdracht van

oppervlakte-inwoners binnen de geluidscontouren van wegverkeer en spoorverkeer 2006 wegverkeer spoorverkeer in opdracht van

verband geluidsbelasting – hinder in opdracht van % sterk gehinderden = -9,199*10-5( L den -42) 3 +3,932*10-2( L den -42) 2 +0,2939( L den – 42) % sterk gehinderden = 0,0684 * ( L DN –42) 2

aantal potentieel sterk gehinderden op basis van L-den contourzones luchthaven Wevelgem per gemeente in opdracht van

aantal potentieel sterk gehinderden op basis van LDN- en Lden geluidscontour van 55 dB(A) luchthaven Wevelgem in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater geringe oppervlaktes, aantal bewoners en potentieel ernstig gehinderden tov andere luchthavens, weg- en spoorverkeer extra acties in kader van bijzondere vergunningsvoorwaarde mogelijke acties om blootstelling van omwonenden aan omgevingslawaai verder te beperken maatregelen aan de bron : vb geluidscertificaat maatregelen in overdracht : vb geluidswand maatregelen bij de ontvanger : vb ruimtelijke ordening en isolatie economische maatregelen of stimulansen om operatoren aan te moedigen stillere vliegtuigen in te zetten : landings- en stijgingsvergoedingen, tarief bepaald op basis van gewichtsfactor milieufactor dag/nachtfactor in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater Concreet bij luchthaven Wevelgem : gedifferentieerde vergoedingen voor grote vliegtuigen in functie van gewicht : vb tot 2 ton, van 2 tot 5, van 5 tot 40 (voor kleine vliegtuigtypes moeilijk in te delen in categorieën en praktisch ook moeilijk te controleren ) per aankomst, vertrek, touch en go een standaardvergoeding voor rescue-fire fighting en inspection services voor vluchten binnen en buiten de standaarduren vb tussen 23:00 en 6:00, 06:00 en 7:00, 7:00 en 8:00 voor vluchten enerzijds op weekdagen en anderzijds in week-end en op feestdagen in opdracht van

Milieuverplichtingen luchthavenuitbater aanspreekpunt voor klachten omwonenden register meldingen aangelegd met datum, aanmelder, ontvangstwijze, omschrijving klacht, antwoordwijze en -datum en eventuele acties in 2009 in totaal 10 klachten, waarvan 8 via email klachtenmeldpunt, 1 telefonisch (anomiem) en 1 via tussenpersoon voorwerp : 1 inzake vliegstunterij 2 inzake C130-vluchten 3 inzake helikoptervluchten 3 omtrent nachtvluchten, waarbij een klacht omtrent overvliegend toestel 4 omtrent sportvliegtuigjes inzake frequentie en geluidsproductie per vliegtuigje, waarbij één klacht vanuit verderop gelegen gemeente in opdracht van

Sociaal-economische evolutie 2009 Sociaal - tewerkstelling luchttaxi, medische vluchten en express : 56 FTE scholing en training : 25 FTE bouw, onderhoud en herstellingen vliegtuigen: 51 FTE landingsinformatie, inning landingsrechten, beheer : 19 FTE handling, catering, kerosineleveringen, beheer: 2 FTE horeca : 2 FTE voltijdse directe tewerkstelling van 155 FTE, extra indirecte tewerkstelling van 250 FTE, een status quo door blijvende investeringen door luchthavengebruikers en luchttaxi-operatoren in opdracht van

Sociaal-economische evolutie 2009 Economisch - investeringen tweemaandelijkse werkgroepvergaderingen infrastructuurrenovatie EBKT/ICAO-investeringen in kaart brengen van bestaande afwatering met uitgebreid rioolonderzoek uitvoering proeven in kader van bijkomend infiltratiepotentieel brainstorming inzake maximale koppeling van effectiviteit aan milieuzorg = voorstudie voor opmaak bestek totale studie hydraulisch en infrastructureel geheel en voorbereiding ontheffingsdossier ikv vergunningsaanvragen voor de infrastructuurrenovatie beslissing tot intekening voor Interreg IVB Nort Sea Region Programme project SAS (Sustainable Airport Solutions) soort BBT-studie = duurzame en milieuvriendelijke oplossingen voor luchthavens samenwerking tussen Europese luchthavens luchthaven Wevelgem-Kortrijk enige Vlaamse luchthaven die ingetekend heeft eerste meeting ging reeds door op 15-16 december 2009 in Groningen beslissing in juni 2010 al dan niet goedkeuring project in opdracht van

Toekomstperspectieven LOM-LEM 27 februari 2009 : twee LEM-kandidaten eind januari - begin februari 2010 : bestek van Vlaamse gemeenschap met vraag tot voorstel businessplan voor uitbating luchthaven aan LEM-kandidaten vervolgens onderhandelingsproces tussen LOM in oprichting en LEM-kandidaten in opdracht van

�ݺ�ߣ

Informatievergadering 2010

More Related Content

Informatievergadering 2010