ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Интегрированнаясистемамониторингаприбрежныхвод

•
•
Oleksii Chepok
Oleksii Chepok

Report at ONMA conference 16 Nov 2011

1 of 19
Интегрированная система мониторинга прибрежных вод
Задачи доклада: анализ назначения, состава и функциональности представленных на рынке комплексов автоматизированного мониторинга и диспетчеризации движения судов в прибрежных водах; определение перспективных направлений развития описываемых систем.
Назначение системы: Система направлена на решение в рамках одной общей архитектуры широкого спектра задач автоматизиро-ванного контроля обстановки и управления морскими объектами в акваториях и в прилегающих водах. Первоочередная задача - обеспечение высокого уровня безопасности судоходства, прибрежных вод и объектов береговой инфраструктуры.
Группы задач системы: информационная поддержка по принятию решений, контроль и координированное управление движением судов с целью обеспечения безопасности перевозок на водном транспорте; охрана и управление объектами портового хозяйства; контроль промышленного рыболовства, охрана и управление рациональным использованием водных биоресурсов; охрана территориальных вод и побережья государства.
Технологии: спутниковых навигационных систем (СНС); АИС и ГМССБ; систем обнаружения судов на дальнем расстоянии (ОСДР); автоматических систем приема и обработки судовых сообщений; современные динамически развивающиеся технологии обмена и обработки данных (в рамках INMARSAT, LEOSAT, INTERNET и др.).
Программно-аппаратные сегменты: сенсорный сегмент; сегмент сбора информации через системы судовых сообщений; сегмент систем ГМССБ; сегмент передачи данных; сегмент первичной обработки, накопления и хранения данных;
Программно-аппаратные сегменты: сегмент первичной обработки, накопления и хранения данных; сегмент систем пограничного контроля и охраны объектов; сегмент береговых систем управления движения судов (СУДС); сегмент навигационно-информационных систем ходового мостика (НИС).
Программно-аппаратные сегменты: Подразумевается, что в состав сегмента СУДС входят системы поддержки принятия решения (СППР) и аналитические системы автоматизированной диспетчеризации движения судов, а в состав НИС - судовые аналитические системы управления судном и СППР.
Применяемые системы: локальные; национальные; региональные ( над национальные).
Системы "малой интеграции": Комплексы, предлагаемые ведущими компаниями Transas и Lockheed Martin, представляют собой класс локальных систем, задачи которых ограничиваются контролем за небольшими участками побережья и акватории.
Системы "большой интеграции": Система мониторинга ЕС является примером системы наднационального уровня: интеграции унифицированных локальных систем.
Системы "большой интеграции": другой уровень задач (высокий объем обрабатываемой информации); более высокая эффективность системы с точки зрения затрат и качества решения поставленных задач.
Интегрированные системы мониторинга прибрежных вод не являются просто "очередной " информационной системой на базе ПК ...
Актуальность: Высокая актуальность и приоритетность внедрения подобных систем подчеркивается вниманием, которое было оказано вопросу со стороны профильных комитетов Еврокомиссии и Правительства РФ: Концепция интегрированной системы мониторинга была утверждена в рамках общеевропейской системы наблюдения за водами согласно Общей морской политики ЕС ( Integrated Maritime Policy for the EU ). Автоматизированные системы мониторинга и диспетчеризации были включены как элемент федеральной целевой программы Правительства РФ по развитию гражданской морской техники на период до 2016 г.
Организационная проблема: В Украине до сих пор не существует государственной политики в отношении развития мониторинга и диспетчеризации движения судов в прибрежных водах.
Научная проблема: Несмотря на то, что общая концепция системы и принципы интеграции её элементов, применяемые технологии в деталях раскрыты в многочисленных источниках, следует отметить особую малую обеспеченность элементами программной составляющей комплекса: логики интеграции и обмена информацией; процедур обработки информации; методологии определения критериев оценки состояний объектов; алгоритмов управления контролируемыми объектами.
Выводы: Внедрение интегрированных систем мониторинга прибрежных вод государства актуально с точки зрения обеспечения безопасности мореплавания и национальной безопасности на новом качественном уровне.
Выводы: Автоматизированная диспетчеризация движения судов, интеграция береговых и судовых информационно-управляющих систем в единую систему регулирования судоходства и контроля за использованием водных биоресурсов в прибрежных водах являются перспективными направлением развития. Этим направлениям соответствуют задачи по разработке протоколов интеграции и обмена информацией между сегментами системы, процедур автоматической обработки информации и оценки состояний, алгоритмов автоматизированного регулирования движения судов.

More Related Content

Интегрированнаясистемамониторингаприбрежныхвод

  • 2. Задачи доклада: анализ назначения, состава и функциональности представленных на рынке комплексов автоматизированного мониторинга и диспетчеризации движения судов в прибрежных водах; определение перспективных направлений развития описываемых систем.
  • 3. Назначение системы: Система направлена на решение в рамках одной общей архитектуры широкого спектра задач автоматизиро-ванного контроля обстановки и управления морскими объектами в акваториях и в прилегающих водах. Первоочередная задача - обеспечение высокого уровня безопасности судоходства, прибрежных вод и объектов береговой инфраструктуры.
  • 4. Группы задач системы: информационная поддержка по принятию решений, контроль и координированное управление движением судов с целью обеспечения безопасности перевозок на водном транспорте; охрана и управление объектами портового хозяйства; контроль промышленного рыболовства, охрана и управление рациональным использованием водных биоресурсов; охрана территориальных вод и побережья государства.
  • 5. Технологии: спутниковых навигационных систем (СНС); АИС и ГМССБ; систем обнаружения судов на дальнем расстоянии (ОСДР); автоматических систем приема и обработки судовых сообщений; современные динамически развивающиеся технологии обмена и обработки данных (в рамках INMARSAT, LEOSAT, INTERNET и др.).
  • 6.
  • 7. Программно-аппаратные сегменты: сенсорный сегмент; сегмент сбора информации через системы судовых сообщений; сегмент систем ГМССБ; сегмент передачи данных; сегмент первичной обработки, накопления и хранения данных;
  • 8. Программно-аппаратные сегменты: сегмент первичной обработки, накопления и хранения данных; сегмент систем пограничного контроля и охраны объектов; сегмент береговых систем управления движения судов (СУДС); сегмент навигационно-информационных систем ходового мостика (НИС).
  • 9. Программно-аппаратные сегменты: Подразумевается, что в состав сегмента СУДС входят системы поддержки принятия решения (СППР) и аналитические системы автоматизированной диспетчеризации движения судов, а в состав НИС - судовые аналитические системы управления судном и СППР.
  • 10. Применяемые системы: локальные; национальные; региональные ( над национальные).
  • 11. Системы "малой интеграции": Комплексы, предлагаемые ведущими компаниями Transas и Lockheed Martin, представляют собой класс локальных систем, задачи которых ограничиваются контролем за небольшими участками побережья и акватории.
  • 12. Системы "большой интеграции": Система мониторинга ЕС является примером системы наднационального уровня: интеграции унифицированных локальных систем.
  • 13. Системы "большой интеграции": другой уровень задач (высокий объем обрабатываемой информации); более высокая эффективность системы с точки зрения затрат и качества решения поставленных задач.
  • 14. Интегрированные системы мониторинга прибрежных вод не являются просто "очередной " информационной системой на базе ПК ...
  • 15. Актуальность: Высокая актуальность и приоритетность внедрения подобных систем подчеркивается вниманием, которое было оказано вопросу со стороны профильных комитетов Еврокомиссии и Правительства РФ: Концепция интегрированной системы мониторинга была утверждена в рамках общеевропейской системы наблюдения за водами согласно Общей морской политики ЕС ( Integrated Maritime Policy for the EU ). Автоматизированные системы мониторинга и диспетчеризации были включены как элемент федеральной целевой программы Правительства РФ по развитию гражданской морской техники на период до 2016 г.
  • 16. Организационная проблема: В Украине до сих пор не существует государственной политики в отношении развития мониторинга и диспетчеризации движения судов в прибрежных водах.
  • 17. Научная проблема: Несмотря на то, что общая концепция системы и принципы интеграции её элементов, применяемые технологии в деталях раскрыты в многочисленных источниках, следует отметить особую малую обеспеченность элементами программной составляющей комплекса: логики интеграции и обмена информацией; процедур обработки информации; методологии определения критериев оценки состояний объектов; алгоритмов управления контролируемыми объектами.
  • 18. Выводы: Внедрение интегрированных систем мониторинга прибрежных вод государства актуально с точки зрения обеспечения безопасности мореплавания и национальной безопасности на новом качественном уровне.
  • 19. Выводы: Автоматизированная диспетчеризация движения судов, интеграция береговых и судовых информационно-управляющих систем в единую систему регулирования судоходства и контроля за использованием водных биоресурсов в прибрежных водах являются перспективными направлением развития. Этим направлениям соответствуют задачи по разработке протоколов интеграции и обмена информацией между сегментами системы, процедур автоматической обработки информации и оценки состояний, алгоритмов автоматизированного регулирования движения судов.