introduction on marine insurance
- 1. INTRODUCTION TOINTRODUCTION TO MARINEMARINE INSURANCEINSURANCE STIAMAK BARUNAWATISTIAMAK BARUNAWATI SURABAYA 2013SURABAYA 2013
- 2. Outline MateriOutline Materi PengertianPengertian Ocean Marine InsuranceOcean Marine Insurance Inland Marine insuranceInland Marine insurance Aviation InsuranceAviation Insurance Asuransi Pengangkatan TerpaduAsuransi Pengangkatan Terpadu EndorsemenEndorsemen
- 3. Asuransi TransportasiAsuransi Transportasi Asuransi transportasi terdiri atas :Asuransi transportasi terdiri atas : a. Ocean Marine Insurancea. Ocean Marine Insurance b. Inland Marine Insuranceb. Inland Marine Insurance c. Aviation Marine Insurancec. Aviation Marine Insurance A. Ocean Marine InsuranceA. Ocean Marine Insurance Obyek ocean marine insurance terdiri atas :Obyek ocean marine insurance terdiri atas : 1.1. Alat-alat pengangkutan dilaut, yaitu kapal, perahu,Alat-alat pengangkutan dilaut, yaitu kapal, perahu, dll dimana asuransi-nya disebut Hull Insurance.dll dimana asuransi-nya disebut Hull Insurance. 2.2. Barang-barang (cargo) atau barang-barang berge-Barang-barang (cargo) atau barang-barang berge- rak lainnya yang dapat terkena marine perils,rak lainnya yang dapat terkena marine perils, dimana asuransinya disebut Cargo Insurancedimana asuransinya disebut Cargo Insurance
- 4. 3.3. Pendapatan yang meliputi : freight (ongkosPendapatan yang meliputi : freight (ongkos angkut), passage money (ongkos angkut untukangkut), passage money (ongkos angkut untuk penum-pang), komisi, profit, dsb. Dimanapenum-pang), komisi, profit, dsb. Dimana asuransinya disebut Freight Insuranceasuransinya disebut Freight Insurance 4.4. Liability (kewajiban yang di-tanggung oleh pemilikLiability (kewajiban yang di-tanggung oleh pemilik / pihak lain yang betanggung jawab yang berkaitan/ pihak lain yang betanggung jawab yang berkaitan dengan ocean marine) dimana asuransinyadengan ocean marine) dimana asuransinya Liability Coverage.Liability Coverage. Bentuk-bentuk penutupan ocean marine insurance :Bentuk-bentuk penutupan ocean marine insurance : 1.1. kebakaran di lautkebakaran di laut 2.2. kecelakaan dilautkecelakaan dilaut 3.3. kecelakaan-kecelakaan lain yang diinginkan olehkecelakaan-kecelakaan lain yang diinginkan oleh tertanggung yang berkaitan dengan kegiatantertanggung yang berkaitan dengan kegiatan pengangkutan melalui laut.pengangkutan melalui laut.
- 5. Klasifikasi polis ocean marine insurance.Klasifikasi polis ocean marine insurance. 1.1. Hull PolicyHull Policy Adalah polis asuransi pengang-kutan laut yangAdalah polis asuransi pengang-kutan laut yang menimpa alat-alat pengangkutan dilaut, terdirimenimpa alat-alat pengangkutan dilaut, terdiri atas :atas : a.a. Ocean stamer policy (polis untuk kapal api)Ocean stamer policy (polis untuk kapal api) b.b. Sailing vessel policy (polis untuk perahu layar)Sailing vessel policy (polis untuk perahu layar) c.c. Builder risk policy, yaitu asuransi berkaitanBuilder risk policy, yaitu asuransi berkaitan dengan resiko tempat pembuatan kapal /dengan resiko tempat pembuatan kapal / perahuperahu d. Port risk policyd. Port risk policy e. Fleet policy, polis untuk armada angkutan laute. Fleet policy, polis untuk armada angkutan laut
- 6. 2. Cargo Policy2. Cargo Policy Adalah policy yang dibuat untuk kerugian atasAdalah policy yang dibuat untuk kerugian atas barang-barang yang diangkut. Pada jenis asuransibarang-barang yang diangkut. Pada jenis asuransi ini ada dua cara pengasuransian, yaitu :ini ada dua cara pengasuransian, yaitu : a.a. Single risk insurance, yaitu pengasuransianSingle risk insurance, yaitu pengasuransian dimana yang diasuransikan barang-barang hanyadimana yang diasuransikan barang-barang hanya dalam satu kali pengirimandalam satu kali pengiriman b.b. Open cargo Insurance, pengasuransian yangOpen cargo Insurance, pengasuransian yang secara otomatis menutup semua pengirimansecara otomatis menutup semua pengiriman barang oleh tertanggung sejak penandatangan-barang oleh tertanggung sejak penandatangan- an kontrak untuk selama jangka waktu tertentuan kontrak untuk selama jangka waktu tertentu
- 7. 3. Liability policy3. Liability policy - Collisor (kewajiban yang timbul karena- Collisor (kewajiban yang timbul karena tabrakan)tabrakan) - Running down clouse (resiko berupa kewajiban- Running down clouse (resiko berupa kewajiban karena kapal tidak dapat dipergunakan)karena kapal tidak dapat dipergunakan) 4. Freight Policy4. Freight Policy Adalah polis asuransi yang ditujukan untukAdalah polis asuransi yang ditujukan untuk melindungi pihak tertanggung dari kerugian matamelindungi pihak tertanggung dari kerugian mata uang yang akan diterimanya akibat bahaya-uang yang akan diterimanya akibat bahaya- bahaya yang tercakup didalam polis asuransi.bahaya yang tercakup didalam polis asuransi. Menurut jumlah kapal yang ditutup oleh sebuah polisMenurut jumlah kapal yang ditutup oleh sebuah polis 1. Single vessel policy1. Single vessel policy 2. Fleet policy2. Fleet policy
- 8. Penentuan rate premi ocean marine insurancePenentuan rate premi ocean marine insurance dipengaruhi a.l :dipengaruhi a.l : 1. ukuran, tipe, dan umur kapal1. ukuran, tipe, dan umur kapal 2. kondisi pertanggungan2. kondisi pertanggungan 3. manajemen dan pengunaan kapal3. manajemen dan pengunaan kapal 4. data statistik klaim kapal4. data statistik klaim kapal 5. harga pertanggungan kapal5. harga pertanggungan kapal 6. jangka waktu pertanggungan6. jangka waktu pertanggungan 7. sifat barang yang dimuat7. sifat barang yang dimuat B. Inland Marine InsuranceB. Inland Marine Insurance Asuransi pengangkutan darat mencakup :Asuransi pengangkutan darat mencakup : 1. Asuransi atas keselamatan penumpang1. Asuransi atas keselamatan penumpang 2. Asuransi atas barang yang diangkut2. Asuransi atas barang yang diangkut 3. Asuransi atas kendaraan pengangkut3. Asuransi atas kendaraan pengangkut
- 9. Asuransi atas keselamatan penumpangAsuransi atas keselamatan penumpang Asuransi ditutup asuransinya oleh pengangkutAsuransi ditutup asuransinya oleh pengangkut kepada perusahaan asuransi kerugiankepada perusahaan asuransi kerugian Bila penumpang mengalami musibah, makaBila penumpang mengalami musibah, maka penanggung memberikan :penanggung memberikan : 1. biaya perawatan dan pengobatan hingga sembuh1. biaya perawatan dan pengobatan hingga sembuh 2. santunan2. santunan 3. biaya perawatan dan pengobatan serta sejumlah3. biaya perawatan dan pengobatan serta sejumlah uanguang bila cacat permanen.bila cacat permanen. Asuransi pengangkutan barangAsuransi pengangkutan barang Ditutup perusahaan asuransi kerugianDitutup perusahaan asuransi kerugian Asuransi kendaraan pengangkutAsuransi kendaraan pengangkut Asuransi kendaraan bermotorAsuransi kendaraan bermotor
- 10. C. Aviation InsuranceC. Aviation Insurance Asuransi muatan udaraAsuransi muatan udara 1. Asuransi keselamatan penumpang1. Asuransi keselamatan penumpang a. tanggung jawab atas keselamatan penumpanga. tanggung jawab atas keselamatan penumpang b. tanggung jawab atas bagasi penumpangb. tanggung jawab atas bagasi penumpang 2. Asuransi cargo udara2. Asuransi cargo udara Dalam menghitung besarnya premi asuransinya harusDalam menghitung besarnya premi asuransinya harus dipertimbangkan faktor-faktor :dipertimbangkan faktor-faktor : 1. frekuensi kecelakaan1. frekuensi kecelakaan 2. tipe dan umur pesawat yang bersangkutan2. tipe dan umur pesawat yang bersangkutan 3. manajemen dan penggunaan pesawat yang3. manajemen dan penggunaan pesawat yang bersangkutanbersangkutan 4. luasnya resiko yang dijamin4. luasnya resiko yang dijamin Asuransi peluncuran satelitAsuransi peluncuran satelit 1. asuransi persiapan peluncuran1. asuransi persiapan peluncuran 2. asuransi peluncuran satelit2. asuransi peluncuran satelit 3. tanggung jawab hukum3. tanggung jawab hukum
- 11. EudorsemenEudorsemen Eudorsemen huru-hara adalah per-luasan jaminan yang mencakup resikoEudorsemen huru-hara adalah per-luasan jaminan yang mencakup resiko terhadap huruhara. (Kode 4.1B-01/12/1998).terhadap huruhara. (Kode 4.1B-01/12/1998). Perluasan ResikoPerluasan Resiko 1.1. KerusuhanKerusuhan 2.2. PemogokanPemogokan 3.3. Penghalangan kerjaPenghalangan kerja 4.4. Perbuatan jahatPerbuatan jahat 5.5. TerorismeTerorisme 6.6. SabotaseSabotase 7.7. HuruharaHuruhara 8.8. Pembangkitan rakyatPembangkitan rakyat 9.9. RevolusiRevolusi 10.10. MakarMakar 11.11. Pencegahan (butir 1Pencegahan (butir 1 s/d 10)s/d 10) 12.12. PenjarahanPenjarahan Pengecualian ResikoPengecualian Resiko 1.1. Revolusi dengan senjataRevolusi dengan senjata apiapi - pemberontakan- pemberontakan - kekuatan militer- kekuatan militer - invasi- invasi - perang saudara- perang saudara - perang dan- perang dan permusuhanpermusuhan - pengambilan kekuasaan- pengambilan kekuasaan - pembangkitan rakyat- pembangkitan rakyat - penjarahan- penjarahan 2.2. Penghentian pekerjaanPenghentian pekerjaan 3.3. Kehilangan hak secaraKehilangan hak secara tetaptetap 4.4. Gangguan usahaGangguan usaha konsekuensialkonsekuensial
- 12. <<<< KESIMPULANKESIMPULAN>>>> Asuransi transportasi atau marine insuranceAsuransi transportasi atau marine insurance adalah asuransi yang berkenaan denganadalah asuransi yang berkenaan dengan barang-barang dalam transit atau barang barang-barang dalam transit atau barang barang yang sedang ditangani perusahaanbarang yang sedang ditangani perusahaan pengangkutan. Biasanya yang diasuransikanpengangkutan. Biasanya yang diasuransikan bukan hanya barang-barang yang diangkutbukan hanya barang-barang yang diangkut saja, tetapi juga alat pengangkutannyasaja, tetapi juga alat pengangkutannya
- 13. DEVELOPMENTDEVELOPMENT One of the earliest forms of insuranceOne of the earliest forms of insurance Developed out of bottomry andDeveloped out of bottomry and respondentia bondsrespondentia bonds Standard forms used by LloydsStandard forms used by Lloyds Marine Insurance Act 1906Marine Insurance Act 1906 Often includes aviation insuranceOften includes aviation insurance Different terminologyDifferent terminology
- 14. JENIS PERLINDUNGANJENIS PERLINDUNGAN ((TYPES OF COVERTYPES OF COVER)) HullHull CargoCargo FreightFreight VoyageVoyage CollisionCollision
- 15. TYPES OF VESSELSTYPES OF VESSELS COVEREDCOVERED DinghiesDinghies YachtsYachts Cargo vesselsCargo vessels LinersLiners Super tankersSuper tankers Oil rigsOil rigs Fishing vesselsFishing vessels
- 16. BASIC COVERBASIC COVER Perils of the sea and other navigablePerils of the sea and other navigable waterswaters Restraint of princesRestraint of princes PiracyPiracy All risksAll risks
- 17. FURTHER COVERFURTHER COVER Pollution HazardPollution Hazard War and strikes clauseWar and strikes clause Bursting boilers or breaking shaftsBursting boilers or breaking shafts accident or negligence of a third partyaccident or negligence of a third party
- 18. IMPLIED WARRANTIESIMPLIED WARRANTIES SeaworthinessSeaworthiness Damaged bottomDamaged bottom Insufficient crewInsufficient crew LegalityLegality Marine Insurance Act 1906Marine Insurance Act 1906
- 19. PARTICULAR AVERAGEPARTICULAR AVERAGE This means a partial lossThis means a partial loss Covers loss caused by:Covers loss caused by: Perils of the sea rivers lakes or otherPerils of the sea rivers lakes or other navigable watersnavigable waters fire, explosionfire, explosion violent theftviolent theft jettisonjettison piracypiracy
- 20. MEASURE OF INDEMNITYMEASURE OF INDEMNITY s.69 Marine Insurance Act 1906s.69 Marine Insurance Act 1906 Where ship has been repaired theWhere ship has been repaired the reasonable cost of repairs less thereasonable cost of repairs less the customary deductions but notcustomary deductions but not exceeding sum insuredexceeding sum insured Where partially repaired cost of repairsWhere partially repaired cost of repairs plus reasonable depreciation subject toplus reasonable depreciation subject to not exceeding cost of complete repairnot exceeding cost of complete repair Not repaired - the reasonableNot repaired - the reasonable depreciationdepreciation
- 21. EXAMPLES OFEXAMPLES OF ADJUSTMENTSADJUSTMENTS Bottom end bearing fractured inBottom end bearing fractured in generator as a result of latent defect ledgenerator as a result of latent defect led to damage to liner.to damage to liner. CostCost Bearing 贈5000Bearing 贈5000 Liner 贈4000Liner 贈4000 Cylinder 贈3000Cylinder 贈3000 Piston 贈6000Piston 贈6000 Total 贈18000Total 贈18000
- 22. ADJUSTMENTADJUSTMENT Excess 贈2000Excess 贈2000 Standard policy would excludeStandard policy would exclude replacing defective partreplacing defective part Thus total amount payable is 贈11000Thus total amount payable is 贈11000 贈18000 - 贈5000 (bearing) - 贈2000贈18000 - 贈5000 (bearing) - 贈2000 (Excess)(Excess) Additional perils clause would haveAdditional perils clause would have covered bearingcovered bearing
- 23. TOTAL LOSS CLAIMS (SHIP)TOTAL LOSS CLAIMS (SHIP) Institute time clausesInstitute time clauses Hulls total loss only including salvage,Hulls total loss only including salvage, salvage charges and sue and laboursalvage charges and sue and labour Hull total loss, general average andHull total loss, general average and 3/4ths collision including salvage etc3/4ths collision including salvage etc Hulls disbursementsHulls disbursements
- 24. TYPES OF TOTAL LOSSTYPES OF TOTAL LOSS Constructive total lossConstructive total loss Deprived of ship by insured perilDeprived of ship by insured peril Recovery would exceed valueRecovery would exceed value or repair exceeds valueor repair exceeds value AbandonmentAbandonment Insured entitled to abandon loss whenInsured entitled to abandon loss when constructive total lossconstructive total loss Consequence is that if insured acceptsConsequence is that if insured accepts notice of abandonment subject to assetsnotice of abandonment subject to assets and liabilities. May not acceptand liabilities. May not accept abandonmentabandonment
- 25. SUE AND LABOURSUE AND LABOUR CLAUSESCLAUSES Covers expenses reasonably incurredCovers expenses reasonably incurred by insured to save vessel and cargoby insured to save vessel and cargo Paid in excess of sum insured.Paid in excess of sum insured.
- 26. COLLISION LIABILITYCOLLISION LIABILITY Covers three quarters of the cost ofCovers three quarters of the cost of liabilityliability Rest paid by Protection and IndemnityRest paid by Protection and Indemnity associationsassociations It is a liability policyIt is a liability policy
- 27. CARGOCARGO Same risks and same methodsSame risks and same methods General average clauseGeneral average clause Losses arising for the preservation of shipLosses arising for the preservation of ship and cargoand cargo Salvage lossSalvage loss Follows forced sale of badly damagedFollows forced sale of badly damaged cargocargo
- 28. CARGO PARTIAL LOSSCARGO PARTIAL LOSS Where goods delivered damageWhere goods delivered damage measure of indemnity ismeasure of indemnity is Proportion of sum fixed by policyProportion of sum fixed by policy equal to the gross sound value lessequal to the gross sound value less damaged value at place of deliverydamaged value at place of delivery ExampleExample Goods insured at 贈120,000; DamagedGoods insured at 贈120,000; Damaged value = 贈80,000: Sound value = 贈100,000value = 贈80,000: Sound value = 贈100,000 Depreciation or proportion is 20%Depreciation or proportion is 20% Apply this to 贈120,000 gives 贈24,000Apply this to 贈120,000 gives 贈24,000
- 29. FREIGHTFREIGHT Profit made by a shipowners out ofProfit made by a shipowners out of ships used to carry cargo, both theirships used to carry cargo, both their own and othersown and others The cargo includes all moveablesThe cargo includes all moveables Loss occurs when cargo is notLoss occurs when cargo is not deliverabledeliverable
- 30. FREIGHT LOSSFREIGHT LOSS Valued and unvalued policiesValued and unvalued policies Indemnity is the proportion of freight lostIndemnity is the proportion of freight lost to freight at risk applied to insuredto freight at risk applied to insured This could be subject to Measure ofThis could be subject to Measure of indemnity clause which limits freight toindemnity clause which limits freight to amount actually lost.amount actually lost.