Inventii - Roata
Download as ppt, pdf2 likes2,414 views
Documentul explorează importanța roții ca una dintre cele mai esențiale invenții din istorie, menționând că a fost utilizată inițial de precolumbieni doar pentru jucării. Se discută, de asemenea, evoluția bicicletei, de la primele modele din lemn la cele cu pneuri, subliniind impactul social și cultural al acestora. Invenții precum roata de tors lână și scripetele sunt de asemenea menționate, evidențiind modul în care roata a modelat viața comunităților de-a lungul timpului.
Inventii - Roata
- 1. De inventii ma intrebi? Inventii care au revolutionat lumea… ma gandesc la o inventive fara de care ne-ar fi fost foarte greu sa traim la Vintileasca: telefonul? Nu… Ma sui in varful dealului si strig… Iluminatul electric? Nu…Pot sa ma culc devreme si sa dorm mult si sanatos sau sa meditez sub clar de luna. Ceasul? Nu… Pot invata ceasornicul cantatului de cocos… sau pe-al soarelui la amiaz… sau pe-al lungimii umbrei de sub nuc… Razboiul de tesut… Ei, asta-i ! Ma pot inveli cu piei de oaie… Roata? Nu… Ei, ba da, roata da! Fara ea, ce-as face? As aduce lemne din padure cu spatele ca sa- mi fac casa sau sa ma incalzesc… S-au le-as aduce taras, dupa cai si dupa boi, putine. Dar la moara… tot cu spatele… As scoate apa din fantana… cum, fara scripete. Fara tocila mi-ar fi greu sa ascut toporul sau cutitul… Deci ROATA, da, roata e foarte importanta pentru viata in comunitatea mea.
- 2. Cand a aparut oare roata?La Muzeul National de Antropologie din Mexic se gaseste o jucarie din argila, un car cu patru roti.Ea are o vechime de 2500 de ani si a fost descoperita la Veracruz.Se pare ca o inventive asa de importanta ca roata era folosita de precolumbieni doar pentru jucarii si se impune intrebarea: de ce nu foloseau roata pentru a-si usura viata?Se pare ca nu aveau dreptul sa o foloseasca pentru a nu-si pierde anumite puteri ale mintii.Istoricii spun ca in Lumea noua roata s-a folosit abia dupa cucerirea spaniola.
- 3. Roata e una dintre cele mai importante si vechi inventii. S-a inceput cu roata olarului (Pakistan, India) . In Caucaz , in morminte datand din 3 700 i.e.n.,s-au descoperit oameni ingropati in vehicule cu roti, cu o axa. In Polonia s-a descoperit vehicul cu patreu roti vechi de aproape 5 500 de ani.Unii istorici sustin ca roata a aparut cu 7000 de ani in urma in Mesopotamia sic a in Europa s-a folosit in urma cu 4000 de ani.Cred eu ca si in satele noastre roata s-a folosit din cele mai vechi timpuri. Unii istorici sustin ca roata a aparut cu 7000 de ani in urma in Mesopotamia sic a in Europa s-a folosit in urma cu 4000 de ani.Cred eu ca si in satele noastre roata s-a folosit din cele mai vechi timpuri.Astazi pe ulitele satelor noastre se vad zilnic copii sau maturi pe biciclete. Unii alearga sa-si resolve un ele problem, altii alearga de placer sau pentru dezvoltarea fizica. Oricum, bicicleta e o prezenta placuta prin sat daca-I folosita cu grija ca sa nu se accidenteze cineva.
- 4. Bicicleta isi leaga istoria de numele unui baron german care dorea sa se deplaseze mai usor si mai repede. Astfel a aparut “masina mergatoare pe doua roti” , apoi velocipedul , apoi bicicleta. In Japonia sau China, unde e mare aglomeratie, azi viata e de neimaginat fara bicicleta.A fost mai intai bicicleta de lemn fara pedale, spite, lant…S-a ajun s azi la bicicletele de curse si la Mountain Bike.
- 5. ,,817 - Von Drais, un baron neamt, inventa prima bicicleta, sau prima “masina mergatoare”, pentru a se deplasa mai repede pe aleile gradinii regale. Bicicleta avea doua roti egale, cu ghidon la cea din fata, si era construita toata din lemn.Dar, oare, fara pedale, lant si frane, cum se mergea pe ea? Foarte simplu: te suiai, te impingeai cu picioarele in pamant, si-ti faceai vant, exact ca la trotinetele din zilele noastre. Doar ca bicicleta mergea cativa metri, dupa care impinsul cu picioarele trebuia repetat. Acest model - numit si “drezina”, sau “cal de placere” - nu a avut prea mare succes, deoarece, din cauza ca era din lemn si ii zdruncina foarte tare pe cei ce incercau, nu se putea merge cu ea decat pe un drum foarte drept, fara denivelari. Si va dati seama ca acum aproape 200 de ani aceste drumuri nu prea existau, decat in gradinile palatelor sau in unele parcuri.
- 6. 1865 - Apare velocipedul (“picior iute” in traducere din limba latina) , stramosul bicicletei. Facut tot din lemn, mai tarziu rotile fiind si din fier, acest model a venit cu ceva nou: pedale fixate direct pe roata din fata, care era putin mai mare decat cea din spate. Nici aceasta inventie pe doua roti nu a incantat lumea, deoarece era la fel de incomoda ca si bicicleta baronului. Iar mersul pe un drum de tara sau pe unul pietruit era atat de neplacut, incat bicicletei de lemn cu pedale i s-a spus “zdruncinatorul de oase”!
- 7. 1870 - 1890 - Bicicleta din lemn este inlocuita de cea construita in totalitate din metal, rotile fiind prevazute cu cauciucuri foarte tari. Avand pedalele fixate tot pe roata din fata, fara lant intre roti, noua inventie arata foarte ciudat: roata din fata, pe care era fixata si saua, era mult mai inalta in comparatie cu cea din spate. Si a devenit tot mai mare, pe masura ce constructorii si-au dat seama de un lucru foarte clar: cu cat era roata mai mare, cu atat se parcurgea o distanta mai lunga la fiecare pedalare. Aceasta masinarie a fost si prima care a purtat oficial numele de bicicleta. Modelul a fost o atractie intre anii 1880 - 1890, desi costa foarte mult - echivalentul salariului mediu al unui muncitor pe sase luni. Si nu numai ca era foarte scumpa, dar era si foarte periculoasa!
- 8. Proaspata inovatie, ce facea mersul mult mai confortabil, a fost adusa in 1887 de un medic veterinar irlandez, pe numele sau John Boyd Dunlop. Tot el a inventat doi ani mai tarziu pneurile pentru automobile, iar in 1890 a infiintat una dintre cele mai mari companii producatoare de pneuri din lume: DUNLOP. Revenind la bicicleta cu pneuri (pneul este format din cauciuc si camera, exact ca la bicicletele de azi), vorbim despre unul dintre modelele care a fost foarte apreciat la vremea lui. Astfel, femeile au trecut incet - incet de la fusta si corset la o imbracaminte mult mai lejera, pentru a putea merge mai comod cu bicicleta.
- 9. Dar ce ne-am face daca n-ar fi roata fantanii din curtea casei? Cum am scoate apa de la 10 metri adancime? Noroc cu scripetele , o masina simpla, o parghie, o roata ce se poate roti in jurul axei sale , prevazuta cu un sant prin care trece un lant sau o sfoara sau un cablu. Acesta are legat de el o galeata sau o cofa care se scufunda in apa prin coborarea cablului apoi este trasa afara prin miscarea cablului in sens invers.Dar ce ne-am face daca n-ar fi roata fntanii din curtea casei? Cum am scoate apa de la 10 metri adancime? Noroc cu scripetele , o masina simpla, o parghie, o roata ce se poate roti in jurul axei sale , prevazuta cu un sant prin care trece un lant sau o sfoara sau un cablu. Acesta are legat de el o galeata sau o cofa care se scufunda in apa prin coborarea cablului apoi este trasa afara prin miscarea cablului in sens invers.
- 10. Moara de vant inventata in secolele 8-9, si moara cu piatra sunt puse in miscare tot cu ajutorul rotii. Astfel se produce faina de grau sau faina de porumb. Ce bine-I cand ne asteapta acasa cand ne intoarcem de la scoala o paine aromata sau o mamaliguta calda!
- 11. 1764-1767 a fost inventata roata de tors lana in Anglia (james Hargreaves si Thomas Highs). Aceasta inventive a patruns in Transilvania in secolul 19 si de aici in celelalte tari romane:"Intre anii 1813-1822 a plecat la Salistea Sibiului un numar de 20 de familii de tutuieni (oieri), insumand 81 de persoane. Dintre acestia, 14 familii s-au asezat la Targu Neamt, intemeind numita mahala."(Gh. Radu, 1989). In decursul anilor ce au urmat, numarul celor veniti din Transilvania a crescut, intemeindu-si gospodarii si in Humulesti sau in Blebea. Cei veniti de peste munti au adus cu ei rase bune de vite si unele indeletniciri specifice cum este mestesugul de a face branza buna de oaie. Tot tutuienii au adus in Targu-Neamt si teascul de facut oloi din seminte de canepa, superior prin randament celui local, si roata de tors lana. Tutuienii veniti dintr-o zona textila renumita erau vestiti pentru tesutul sumanelor si al panzei de in. Semnificative sunt in acest sens afirmatiile marelui povestitor Ion Creanga in "Amintiri din copilarie " : "...Tutuienii veniti din Ardeal ... lucreaza lana si sunt vestiti pentru teascurile de facut oloi."
- 12. In satele comunei Vintileasca roatade tors lana s-a folosit intens in prima jumatate a secolului XX. O dovedeste existent roatei de tors in gospodariile unor femei care stiu sa o foloseasca deoarece chiar ele au tors cu ea inainte de aparitia masinilor de tors pe valea Buzaului unde diceau lana cu caii, in desagi. Este vorba de gospodine ca Apostu Stanica, Colniceanu Maria, Tanase Tudorita. Ele nu- si amintesc sa fi vazut in gospodariile bunicilor o asemenea masinarie, presupunem deci ca generatia parintilor lor este prima care a folosit-o.
- 13. Cu 50-60 de ani in urma la Vintileasca se foloseau in gospodarii numai vase de lut: olane de pus pentru iarna in untura muschi de porc si jumari, oale de fiert hrana in vatra sobei, strachini, ghivece pentru muscate.Veneau la targuri olari din Iresti. Toate astea nu s-ar fi putut face fara roata olarului. Se considera ca roata olarului s-a inventat in Orientul Apropiat si in Japonia cu 10 000 de ani in urma (in jur de 8000i.e.n.)
- 14. Daca roata mintii te poarta in lumea minunata a calculatorului si internetului, poti afla si tu ce a ramas din “POVESTEA ROTII”. Iti uram success!