ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Kovács Erzsébet, Corvinus Egyetem: Önvezető autók és a biztosítás

•
•
FinTechZone
FinTechZone

Corvinus-Generali InsurTech Akadémia - 2018.04.19.

1 of 14
Corvinus-Generali Akadémia III. Önvezető autók és a biztosítás Kovács Erzsébet Trinh Anh Tuan gondolatait felhasználva
Régi szalagcímek a közlekedési balesetek kapcsán – megszűnnek? Új baleseti helyzetek merülnek fel? ´ Autó/busz lecsúszott az útról ´ Autó/busz szakadékba zuhant ´ Autó/busz teherautóval ütközött ´ Autó/busz kamionnal ütközött ´ Két autó/busz frontálisan ütközött ´ Kamion karambol miatt az alagútban tűz ütött ki ´ Szmogriadó miatt nem közlekedhet minden autó ´ Nagy feszültségű vezeték rázuhant az alatta haladó autókra 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 2
Már ténylegesen történtek balesetek az önvezető autókkal! ´ Dr. Tuan TRINH írásából néhány részlet ´ https://forbes.hu/penz/elutott-az-auto-aminek-nincs-soforje/ ´ Az első autonóm jármű által okozott halálesetet 2017. május 7. Florida A sofőr a Tesla S modelljét autopilot módba helyezte az autópályán. A napfényes tavaszi időben az autó szenzorrendszerenem tudta megkülönböztetni a nagyméretű 18 kerekes teherautót és a pótkocsit, amely az autópályán haladt. Ütközés és halálos baleset történt. ´ A Volvo önvezető technológiája azzal küzd, hogy azonosítsa a kengurukat az ausztráliai utakon. A svéd autógyártó 2017-es S90 és XC90 modelljei nagyméretű állatfelismerő rendszert használnak a szarvasok és a rénszarvasok mozgásainak megfigyelésére. De az, ahogyan a kenguruk mozognak, összezavarja a rendszert. 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 3
Minek nevezzelek? Még az elnevezés is többféle ´Assisted or automated car ´Autonomous car/vehicle (AV) ´Driverless car ´Robocar ´Self-driving car ´ A kép forrása: Autonomous car demonstration on the roads of east London, March 6, 2017. PHILIP TOSCANO/GETTY IMAGES 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 4
Az autók felszereltségének változása: az átmenet 5 szakasza 0: kizárólag hagyományos autók 1: bizonyos automatizált jellemzők (most 0-1 között vagyunk) 2: a fék és a vezérmű automatizált, de vezető ül a volánnál 3: részlegesen automatizált autó, a vezető figyelemmel kíséri 4: teljesen automatizált autó, van „human option”, a vezető/utas átveheti a kormányt (más a biztosítási fedezet) 5: teljesen automatizált autó, nincs „human option”, a vezető/utas nem veheti át a kormányt, nincs is kormány, nincs fék, se pedál, nincs sebességváltó 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 5
A mobilitás/közlekedés 4 állapota Forrás: Deloitte Review, Issue 20. 2017 X tengely: a tulajdon, Y tengely: az autó feletti irányítás változása 3. Magántulaj- donú önvezető 4. Megosztott tulajdonú, önvezető 1. Magántulaj- donú autó, vezető vezeti 2. Megosztott tulajdon, vezető vezeti 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 6
Minden megváltozhat - 1 ´ Kevesebb baleset ´ Osztott autó használat, flották terjedése ´ Kisebb magán kereslet az autók iránt, kisebb autóállomány ´ Hagyományos autógyártók versenytársai a high-tech szektorból (Google, Apple) ´ Kockázat áttevődik a vezetőről a vezetésre (driver vs driving risk) ´ Gépjármű biztosítási díjak csökkenése ´ Biztosítók mellett/helyett autógyártók kínálnak biztosítást ´ Szabályozási, jogi kérdések mielőbbi rendezése ´ A kép forrása: ALEX DAVIES / AUDI'S NEW A8 SHOWS HOW ROBOCARS CAN WORK WITH HUMANS 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 7
Minden megváltozhat - 2 ´Adat keletkezése: több, mélyebb, valós idejű ´Adat tulajdonjoga ´Adat felhasználása ´a termékfejlesztésben ´a kockázat elbírálásban ´a kárrendezésben ´Aktuárius és informatikus ´De a statisztikai elemzéshez hány év tapasztalat kell? ´Anyacég tapasztalata felhasználható-e? ´Mai és új rendszer több évig együtt él, mindkettőre kell terméket kínálni és árazni ´Mekkora kárszám kell, hogy a kárcsökkenés bizonyított legyen? 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 8
A biztosítók számára 3 terület kínál kihívást 2020-2050 között Forrás: Harvard Business Review, 2017.dec.5 1. Cyber security védelem az autók egyre több hardware és software elemet tartalmaznak, ezek elleni hacker támadás, lopás, zsarolóprogram (ami használhatatlanná teszi a számítógépet vagy elérhetetlenné a rajta lévő adatokat), az információk téves felhasználása Egyéni autók, de főleg flották számára döntő itt a biztosítási védelem vásárlása. 2. Termék felelősség biztosítás Az autóba épített szenzorok, chipek biztosítása, számítógépes programhiba (bug), memória túlcsordulás elleni védelem 3. Infrastruktúra biztosítás Felhő szerverek, jeladók és riasztók, kresz táblák az autóban ülők védelmében Vajon a közösségi infrastruktúrát a kormányzat önbiztosítja?? 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 9
Cyber kockázat, cyber védelem eddig is téma volt, de a biztosítással itt összekapcsolódik Mi a cyber kockázat? ´ Információ lopás (pl. azonosító számok, jogosítvány) ´ Adatlopás miatti költségek ´ Rendszer leállás ´ Cég hírnevének rontása ´ Digitális eszközök lopása ´ Emberi hiba miatt üzleti információ vagy személyi adat vesztés Mire terjedhet ki a biztosítási védelem? ´ Információ elvesztése, jogosulatlan hozzáférés a számítógéphez ´ Számítógépen tárolt üzleti adatok update-lése, üzemszünet miatti költségek megtérítése ´ Rágalmazás, becsületsértés elleni védelem, szerzői jogok, reputáció védelme ´ Cyber terror támadás elleni védelem 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 10
Innovációs területek ´ Az M4 már most is önvezető- gyűlnek a tapasztalatok ´ Kik lesznek a biztosító partnerei és/vagy versenytársai? ´ Használat-alapú biztosítás elterjed-e, olcsóbb lesz-e? ´ Ki ülhet be az autóba? Biometrikus azonosítás ´ Ki felelős az autó állapotáért? Osztott felelősség (pl. kopott gumi) 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 11
Source: KPMG’s Automobile Insurance in the Era of Autonomous Vehicles, October 2015 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 12
Kártalanítási számla szerepe Ez a MABISZ által kezelt garancia alap ´ Ebből térítik meg a biztosítással nem rendelkező gépjármű üzembentartók által okozott károkat ´ Ki rendelkezik majd biztosítással? A gyártó? Ki írja alá a szerződést? ´ A biztosítást veszik vagy eladják? Baleset után ´ A baleset elszenvedői/okozói egyeztetnek, fotó és kárbejelentő lap készül vagy az egész úton felvett anyagot használják ´ A baleset helyén rendőri helyszínelés, jegyzőkönyv ´ Az önvezető autó megáll és hívja a rendör-robotot 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 13
Kérdések? ´erzsebet.kovacs@uni-corvinus.hu 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 14

More Related Content

Kovács Erzsébet, Corvinus Egyetem: Önvezető autók és a biztosítás

  • 1. Corvinus-Generali Akadémia III. Önvezető autók és a biztosítás Kovács Erzsébet Trinh Anh Tuan gondolatait felhasználva
  • 2. Régi szalagcímek a közlekedési balesetek kapcsán – megszűnnek? Új baleseti helyzetek merülnek fel? ´ Autó/busz lecsúszott az útról ´ Autó/busz szakadékba zuhant ´ Autó/busz teherautóval ütközött ´ Autó/busz kamionnal ütközött ´ Két autó/busz frontálisan ütközött ´ Kamion karambol miatt az alagútban tűz ütött ki ´ Szmogriadó miatt nem közlekedhet minden autó ´ Nagy feszültségű vezeték rázuhant az alatta haladó autókra 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 2
  • 3. Már ténylegesen történtek balesetek az önvezető autókkal! ´ Dr. Tuan TRINH írásából néhány részlet ´ https://forbes.hu/penz/elutott-az-auto-aminek-nincs-soforje/ ´ Az első autonóm jármű által okozott halálesetet 2017. május 7. Florida A sofőr a Tesla S modelljét autopilot módba helyezte az autópályán. A napfényes tavaszi időben az autó szenzorrendszerenem tudta megkülönböztetni a nagyméretű 18 kerekes teherautót és a pótkocsit, amely az autópályán haladt. Ütközés és halálos baleset történt. ´ A Volvo önvezető technológiája azzal küzd, hogy azonosítsa a kengurukat az ausztráliai utakon. A svéd autógyártó 2017-es S90 és XC90 modelljei nagyméretű állatfelismerő rendszert használnak a szarvasok és a rénszarvasok mozgásainak megfigyelésére. De az, ahogyan a kenguruk mozognak, összezavarja a rendszert. 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 3
  • 4. Minek nevezzelek? Még az elnevezés is többféle ´Assisted or automated car ´Autonomous car/vehicle (AV) ´Driverless car ´Robocar ´Self-driving car ´ A kép forrása: Autonomous car demonstration on the roads of east London, March 6, 2017. PHILIP TOSCANO/GETTY IMAGES 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 4
  • 5. Az autók felszereltségének változása: az átmenet 5 szakasza 0: kizárólag hagyományos autók 1: bizonyos automatizált jellemzők (most 0-1 között vagyunk) 2: a fék és a vezérmű automatizált, de vezető ül a volánnál 3: részlegesen automatizált autó, a vezető figyelemmel kíséri 4: teljesen automatizált autó, van „human option”, a vezető/utas átveheti a kormányt (más a biztosítási fedezet) 5: teljesen automatizált autó, nincs „human option”, a vezető/utas nem veheti át a kormányt, nincs is kormány, nincs fék, se pedál, nincs sebességváltó 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 5
  • 6. A mobilitás/közlekedés 4 állapota Forrás: Deloitte Review, Issue 20. 2017 X tengely: a tulajdon, Y tengely: az autó feletti irányítás változása 3. Magántulaj- donú önvezető 4. Megosztott tulajdonú, önvezető 1. Magántulaj- donú autó, vezető vezeti 2. Megosztott tulajdon, vezető vezeti 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 6
  • 7. Minden megváltozhat - 1 ´ Kevesebb baleset ´ Osztott autó használat, flották terjedése ´ Kisebb magán kereslet az autók iránt, kisebb autóállomány ´ Hagyományos autógyártók versenytársai a high-tech szektorból (Google, Apple) ´ Kockázat áttevődik a vezetőről a vezetésre (driver vs driving risk) ´ Gépjármű biztosítási díjak csökkenése ´ Biztosítók mellett/helyett autógyártók kínálnak biztosítást ´ Szabályozási, jogi kérdések mielőbbi rendezése ´ A kép forrása: ALEX DAVIES / AUDI'S NEW A8 SHOWS HOW ROBOCARS CAN WORK WITH HUMANS 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 7
  • 8. Minden megváltozhat - 2 ´Adat keletkezése: több, mélyebb, valós idejű ´Adat tulajdonjoga ´Adat felhasználása ´a termékfejlesztésben ´a kockázat elbírálásban ´a kárrendezésben ´Aktuárius és informatikus ´De a statisztikai elemzéshez hány év tapasztalat kell? ´Anyacég tapasztalata felhasználható-e? ´Mai és új rendszer több évig együtt él, mindkettőre kell terméket kínálni és árazni ´Mekkora kárszám kell, hogy a kárcsökkenés bizonyított legyen? 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 8
  • 9. A biztosítók számára 3 terület kínál kihívást 2020-2050 között Forrás: Harvard Business Review, 2017.dec.5 1. Cyber security védelem az autók egyre több hardware és software elemet tartalmaznak, ezek elleni hacker támadás, lopás, zsarolóprogram (ami használhatatlanná teszi a számítógépet vagy elérhetetlenné a rajta lévő adatokat), az információk téves felhasználása Egyéni autók, de főleg flották számára döntő itt a biztosítási védelem vásárlása. 2. Termék felelősség biztosítás Az autóba épített szenzorok, chipek biztosítása, számítógépes programhiba (bug), memória túlcsordulás elleni védelem 3. Infrastruktúra biztosítás Felhő szerverek, jeladók és riasztók, kresz táblák az autóban ülők védelmében Vajon a közösségi infrastruktúrát a kormányzat önbiztosítja?? 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 9
  • 10. Cyber kockázat, cyber védelem eddig is téma volt, de a biztosítással itt összekapcsolódik Mi a cyber kockázat? ´ Információ lopás (pl. azonosító számok, jogosítvány) ´ Adatlopás miatti költségek ´ Rendszer leállás ´ Cég hírnevének rontása ´ Digitális eszközök lopása ´ Emberi hiba miatt üzleti információ vagy személyi adat vesztés Mire terjedhet ki a biztosítási védelem? ´ Információ elvesztése, jogosulatlan hozzáférés a számítógéphez ´ Számítógépen tárolt üzleti adatok update-lése, üzemszünet miatti költségek megtérítése ´ Rágalmazás, becsületsértés elleni védelem, szerzői jogok, reputáció védelme ´ Cyber terror támadás elleni védelem 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 10
  • 11. Innovációs területek ´ Az M4 már most is önvezető- gyűlnek a tapasztalatok ´ Kik lesznek a biztosító partnerei és/vagy versenytársai? ´ Használat-alapú biztosítás elterjed-e, olcsóbb lesz-e? ´ Ki ülhet be az autóba? Biometrikus azonosítás ´ Ki felelős az autó állapotáért? Osztott felelősség (pl. kopott gumi) 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 11
  • 12. Source: KPMG’s Automobile Insurance in the Era of Autonomous Vehicles, October 2015 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 12
  • 13. Kártalanítási számla szerepe Ez a MABISZ által kezelt garancia alap ´ Ebből térítik meg a biztosítással nem rendelkező gépjármű üzembentartók által okozott károkat ´ Ki rendelkezik majd biztosítással? A gyártó? Ki írja alá a szerződést? ´ A biztosítást veszik vagy eladják? Baleset után ´ A baleset elszenvedői/okozói egyeztetnek, fotó és kárbejelentő lap készül vagy az egész úton felvett anyagot használják ´ A baleset helyén rendőri helyszínelés, jegyzőkönyv ´ Az önvezető autó megáll és hívja a rendör-robotot 2018.04.19.Dr. Kovács Erzsébet egyetemi tanár 13