ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Küresel lojistik

•Download as PPTX, PDF•
•
Hatice Akhisar
Hatice Akhisar
1 of 11
Downloaded 49 times
KÜRESEL LOJİSTİK
Küresel lojistik anlayışı dünya ticaret hacminin büyümesine bağlı olarak gelişim göstermektedir. Uluslararası ticaret arttıkça lojistik gelişir ve bu alandaki profesyonelleşme ve uzmanlaşma seviyesi yükselir.
 Lojistik Yönetimi Konseyi’nin (CLM) tanımına göre lojistik, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, hizmet ve bilgi akışının, hammaddenin başlangıç noktasından, ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin, etkin ve verimli bir şekilde akış ve depolanmasının sağlanması, kontrol altına alınması ve planlanması sürecidir.
Küresel Lojistik Sektörü Günümüzde ticaret artık tam anlamıyla küreselleşmiş, kurumlar çevrelerindeki değil tüm dünyadaki şirketlerle rekabet eder hale gelmiştir. Dolayısı ile ilerlemenin, verimliliğin, rekabet avantajı sağlamanın, hatta pek çok durumda var olmanın yolu, tedarik sürecini ve lojistik hizmetlerini en iyi şekilde yönetmekten geçmektedir. 2008 yılının son çeyreğinden itibaren yaşanan küresel durgunluktan etkilenen ABD firmaları, krizden çıkış için ilk adım olarak lojistik sektörü ile işbirliği arayışına girmişlerdir. Bu da lojistiğin artık tüm alanlarda vazgeçilmez bir çözüm ortağı olarak görüldüğünü bir kez daha göstermektedir. Pazarlama ve lojistik konularında yapılan araştırmalar, lojistik sektörünün dünyada yükselişe geçtiğini, hızlanan küreselleşme ile birlikte lojistiğin dünyanın her yerinde yıldız sektör olacağını göstermektedir.
KÜRESEL LOJİSTİK ANLAYIŞININ GELİŞİMİ VE TEMEL ENTEGRASYON TÜRLERİ  Küresel lojistik denildiğinde ilk akla gelen, dünya çapında eşya ve bilgi akışı organizasyonunun sağlıklı bir şekilde yapılandırılmasıdır. Küresel lojistik kapsamında; uluslararası kara, hava, deniz ve demiryolu taşıma türlerinin etkin kullanımı, dağıtım, depolama, elleçleme, gümrükleme, uluslararası taşıma belgeleri ve dış ticaret evraklarının düzenlenmesi başı çekmektedir . Ticaret ve lojistik gelişip uluslararası rekabet arttıkça lojistik hizmeti talep eden tarafların (gönderici, alıcı) lojistik hizmet üretenlerden beklentileri artmaktadır. Belirlenen miktarda eşyanın doğru zamanda, doğru yerde ve doğru alıcıya sorunsuz bir şekilde teslimi lojistiğin doğasıdır. Dış ticarette lojistik hizmetin tüm boyutlarıyla gerçekleştirilmesi, gönderici ve alıcı tarafları büyük ölçüde tatmin etmektedir.
Coğrafi Entegrasyon  Lojistik, ticaretin ayrılmaz bir parçasıdır. Günümüzde ticaret ulusal boyuttan çıkmış uluslararası hale gelmiştir. Dünya ekonomisi, bugün her ülke pazarını dışa açılmaya ve liberal ekonomi politikalarını benimsemeye zorlamaktadır. Diğer taraftan ülkeler, küresel rekabete karşı kendi pazar ekonomilerini koruma ve geliştirmeye yönelik ticari işbirliklerine, anlaşmalara gitmekte, Birlikler, ikili ve çok taraflı anlaşmalara imza atmaktadırlar.
Sektörel Entegrasyon  Lojistik hizmetlerin gelişmesi bütün sektörlerin gelişmesidir. Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerin en büyük problemlerinden birisi de hizmetler sektörünün dünya standartlarının gerisinde oluşudur. Lojistik hizmet sağlayıcılar, rekabetle birlikte hizmet farklılaştırmasını öğrenmek zorundadır. Lojistik sektörüne yeni aktörler girdikçe, pazar içerisinde müşterilere verilen hizmet paketleri ve fiyatlar birbirine yakınlaşmaktadır. Bugün için sadece tek bir sektöre odaklanmak mümkün değildir. Lojistik hizmet sağlayıcıları işlerinin gereği olan eşya ve bilgi akışını tüm sektörler açısından geliştirmek ve her sektör için yeni hizmet paketlerini inşa etmek durumundadırlar. Örnek vermek gerekirse, tekstil sektörü ile birlikte tekstil lojistiği, otomotiv ve yan sanayi sektörü ile otomobil ve yedek parça lojistiği, elektronik sektörü ile elektronik ürün lojistiğinde bilgi ve tecrübenin arttırılması ön plana çıkmaktadır.
Fonksiyonel Entegrasyon  Uluslararası işletmecilik faaliyetlerinde her işletme gönderici veya alıcı (ihracatçı veya ithalatçı) kimliği ile yapmış olduğu ticaret sözleşmesine göre çeşitli yükümlülükler üstlenmektedir. Müşterinin üzerine almış olduğu sorumluluklar; dış ticarette teslim ve ödeme şekillerinden başlayarak lojistik zincirinin her bir halkası; ülke ve pazar koşullarına göre önem arz etmektedir.
Dünya Bankası Küresel Lojistik Performans Endeksi 2007 yılından beri, iki yılda bir yayınlanmakta olan Lojistik Performans Endeksi, Dünya Bankasının Uluslararası Ticaret Birimi tarafından oluşturulan, dünya çapında 1000’den fazla lojistik profesyonelinin katılımıyla oluşturulan bir rapor niteliği taşımaktadır. Raporda bu yıl değerlendirmeye alınan ülke sayısı 155 ülkeden 160 ülkeye çıkarılırken, lojistik performansın değerlendirildiği 6 temel kriter değişmemiştir;  Gümrükler dahil sınır denetim kuruluşlarının gerçekleştirdiği gümrükleme işlemlerinin verimliliği (formalitelerin hızı, basitliği ve öngörülebilirliği)  Ticaret ve taşımacılık ile bağlantılı altyapının kalitesi (limanlar, demiryolları, karayolları, bilgi teknolojileri)  Rekabetçi fiyatlarla sevkiyat düzenlenmesindeki kolaylık,  Lojistik hizmetlerde yetkinlik ve kalite,  Sevkiyatların izlenebilirliği,  Sevkiyatların planlanan zamanda ya da beklenen teslim saatinde varış yerine ulaşmasındaki zamanlama
Avrupa Birliğine Üyelik Sürecinde Küresel Lojistik Üs Olma Yolunda Türkiye Lojistik köyler (merkezler), uluslararası limanlar ve hava alanları olarak tanımlanırlar. Küresel olanlar kıtaların uçlarında yer almaktadırlar. Bu merkezler demiryolu bağlantısı ile desteklenmekte, depolama, elleçleme, paketleme, etiketleme, geri dönüştürme ve hatta üretim yapılabilmektedir. Hong Kong, Antwerp, Rotterdam, Hamburg, Singapur, Dubai, Tokyo, Los Angeles, New York, Paris liman ve hava alanları en önemli lojistik merkezler arasında yer almaktadırlar. Bazen de liman ile hava alanı iç içedir. Eğer iç içe değilse bile demir ve kara yolu ile birbirlerine bağlanmışlardır. Global lojistik denince akla ilk gelen mesafenin uzaması ve müşteri çeşitliliğinin artmasıdır. Müşteri çeşitliliği artınca müşteri beklentileri de beraberinde değişmekte ve çeşitlenmektedir. Global lojistik bu yüzden tüm ulaştırma türlerini verimli kullanan ve bütünleştiren bir sistem diye tanımlanabilir.
HAZIRLAYANLAR ESMA YÜCEL HATİCE AKHİSAR GAMZE YILDIZ NERGİZ KOYUTÜRK

More Related Content

Küresel lojistik

  • 2. Küresel lojistik anlayışı dünya ticaret hacminin büyümesine bağlı olarak gelişim göstermektedir. Uluslararası ticaret arttıkça lojistik gelişir ve bu alandaki profesyonelleşme ve uzmanlaşma seviyesi yükselir.
  • 3.  Lojistik Yönetimi Konseyi’nin (CLM) tanımına göre lojistik, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, hizmet ve bilgi akışının, hammaddenin başlangıç noktasından, ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin, etkin ve verimli bir şekilde akış ve depolanmasının sağlanması, kontrol altına alınması ve planlanması sürecidir.
  • 4. Küresel Lojistik Sektörü Günümüzde ticaret artık tam anlamıyla küreselleşmiş, kurumlar çevrelerindeki değil tüm dünyadaki şirketlerle rekabet eder hale gelmiştir. Dolayısı ile ilerlemenin, verimliliğin, rekabet avantajı sağlamanın, hatta pek çok durumda var olmanın yolu, tedarik sürecini ve lojistik hizmetlerini en iyi şekilde yönetmekten geçmektedir. 2008 yılının son çeyreğinden itibaren yaşanan küresel durgunluktan etkilenen ABD firmaları, krizden çıkış için ilk adım olarak lojistik sektörü ile işbirliği arayışına girmişlerdir. Bu da lojistiğin artık tüm alanlarda vazgeçilmez bir çözüm ortağı olarak görüldüğünü bir kez daha göstermektedir. Pazarlama ve lojistik konularında yapılan araştırmalar, lojistik sektörünün dünyada yükselişe geçtiğini, hızlanan küreselleşme ile birlikte lojistiğin dünyanın her yerinde yıldız sektör olacağını göstermektedir.
  • 5. KÜRESEL LOJİSTİK ANLAYIŞININ GELİŞİMİ VE TEMEL ENTEGRASYON TÜRLERİ  Küresel lojistik denildiğinde ilk akla gelen, dünya çapında eşya ve bilgi akışı organizasyonunun sağlıklı bir şekilde yapılandırılmasıdır. Küresel lojistik kapsamında; uluslararası kara, hava, deniz ve demiryolu taşıma türlerinin etkin kullanımı, dağıtım, depolama, elleçleme, gümrükleme, uluslararası taşıma belgeleri ve dış ticaret evraklarının düzenlenmesi başı çekmektedir . Ticaret ve lojistik gelişip uluslararası rekabet arttıkça lojistik hizmeti talep eden tarafların (gönderici, alıcı) lojistik hizmet üretenlerden beklentileri artmaktadır. Belirlenen miktarda eşyanın doğru zamanda, doğru yerde ve doğru alıcıya sorunsuz bir şekilde teslimi lojistiğin doğasıdır. Dış ticarette lojistik hizmetin tüm boyutlarıyla gerçekleştirilmesi, gönderici ve alıcı tarafları büyük ölçüde tatmin etmektedir.
  • 6. Coğrafi Entegrasyon  Lojistik, ticaretin ayrılmaz bir parçasıdır. Günümüzde ticaret ulusal boyuttan çıkmış uluslararası hale gelmiştir. Dünya ekonomisi, bugün her ülke pazarını dışa açılmaya ve liberal ekonomi politikalarını benimsemeye zorlamaktadır. Diğer taraftan ülkeler, küresel rekabete karşı kendi pazar ekonomilerini koruma ve geliştirmeye yönelik ticari işbirliklerine, anlaşmalara gitmekte, Birlikler, ikili ve çok taraflı anlaşmalara imza atmaktadırlar.
  • 7. Sektörel Entegrasyon  Lojistik hizmetlerin gelişmesi bütün sektörlerin gelişmesidir. Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerin en büyük problemlerinden birisi de hizmetler sektörünün dünya standartlarının gerisinde oluşudur. Lojistik hizmet sağlayıcılar, rekabetle birlikte hizmet farklılaştırmasını öğrenmek zorundadır. Lojistik sektörüne yeni aktörler girdikçe, pazar içerisinde müşterilere verilen hizmet paketleri ve fiyatlar birbirine yakınlaşmaktadır. Bugün için sadece tek bir sektöre odaklanmak mümkün değildir. Lojistik hizmet sağlayıcıları işlerinin gereği olan eşya ve bilgi akışını tüm sektörler açısından geliştirmek ve her sektör için yeni hizmet paketlerini inşa etmek durumundadırlar. Örnek vermek gerekirse, tekstil sektörü ile birlikte tekstil lojistiği, otomotiv ve yan sanayi sektörü ile otomobil ve yedek parça lojistiği, elektronik sektörü ile elektronik ürün lojistiğinde bilgi ve tecrübenin arttırılması ön plana çıkmaktadır.
  • 8. Fonksiyonel Entegrasyon  Uluslararası işletmecilik faaliyetlerinde her işletme gönderici veya alıcı (ihracatçı veya ithalatçı) kimliği ile yapmış olduğu ticaret sözleşmesine göre çeşitli yükümlülükler üstlenmektedir. Müşterinin üzerine almış olduğu sorumluluklar; dış ticarette teslim ve ödeme şekillerinden başlayarak lojistik zincirinin her bir halkası; ülke ve pazar koşullarına göre önem arz etmektedir.
  • 9. Dünya Bankası Küresel Lojistik Performans Endeksi 2007 yılından beri, iki yılda bir yayınlanmakta olan Lojistik Performans Endeksi, Dünya Bankasının Uluslararası Ticaret Birimi tarafından oluşturulan, dünya çapında 1000’den fazla lojistik profesyonelinin katılımıyla oluşturulan bir rapor niteliği taşımaktadır. Raporda bu yıl değerlendirmeye alınan ülke sayısı 155 ülkeden 160 ülkeye çıkarılırken, lojistik performansın değerlendirildiği 6 temel kriter değişmemiştir;  Gümrükler dahil sınır denetim kuruluşlarının gerçekleştirdiği gümrükleme işlemlerinin verimliliği (formalitelerin hızı, basitliği ve öngörülebilirliği)  Ticaret ve taşımacılık ile bağlantılı altyapının kalitesi (limanlar, demiryolları, karayolları, bilgi teknolojileri)  Rekabetçi fiyatlarla sevkiyat düzenlenmesindeki kolaylık,  Lojistik hizmetlerde yetkinlik ve kalite,  Sevkiyatların izlenebilirliği,  Sevkiyatların planlanan zamanda ya da beklenen teslim saatinde varış yerine ulaşmasındaki zamanlama
  • 10. Avrupa Birliğine Üyelik Sürecinde Küresel Lojistik Üs Olma Yolunda Türkiye Lojistik köyler (merkezler), uluslararası limanlar ve hava alanları olarak tanımlanırlar. Küresel olanlar kıtaların uçlarında yer almaktadırlar. Bu merkezler demiryolu bağlantısı ile desteklenmekte, depolama, elleçleme, paketleme, etiketleme, geri dönüştürme ve hatta üretim yapılabilmektedir. Hong Kong, Antwerp, Rotterdam, Hamburg, Singapur, Dubai, Tokyo, Los Angeles, New York, Paris liman ve hava alanları en önemli lojistik merkezler arasında yer almaktadırlar. Bazen de liman ile hava alanı iç içedir. Eğer iç içe değilse bile demir ve kara yolu ile birbirlerine bağlanmışlardır. Global lojistik denince akla ilk gelen mesafenin uzaması ve müşteri çeşitliliğinin artmasıdır. Müşteri çeşitliliği artınca müşteri beklentileri de beraberinde değişmekte ve çeşitlenmektedir. Global lojistik bu yüzden tüm ulaştırma türlerini verimli kullanan ve bütünleştiren bir sistem diye tanımlanabilir.