�ݺ�ߣ

Editor's Notes

1. Containertruck og reeferplugger snart tilgjengelig (nytt lagerbygg?)Samarbeidet med KFT – hvilken service kan KN tilby gjennom demSamarbeidet med NCL – der det gjøres oppmerksom på at NCL er en underleverandør til KN
2. KN kan som eneste speditør tilby denne globale tilknytningen.... Dette gjøres med NCL som underleverandørimport / eksport
3. Store mengder gods flyttes fra Kristiansundregionen til Ålesund og Oslo.Sjøfrakt har en lavere enhetskostnad per nautsik mil kontra veitransport.Vår hypotese med GCRO var således at alt gods bør flyttes så mange nautiske mil som mulig av sin totale distanse.1 skipning kan erstatte titalls vogntog - hver uke!Bilde 1Konsekvenser:Hvorfor er det interessant å se på denne løsningen – jo fordi dagens løsning med frakt til andre norsk havner er tilknyttet unødvendige kostnader. Dette har en direkte påvirkning på selskapers konkurranseevne og igjen sysselsettingen i regionen. Økt konkurranseevne bør føre til økt salg og behov for flere folk i arbeid.I tillegg er det å frakte godset over lengre distanser per vei forbundet med en risiko som er høyere enn med skip. Distansen medfører også avstand til hvor godset håndteres – dette er interessant i forhold til eventueller returer eller inspeksjoner. MiljøbelastningHøyere kostnadsnivå i OsloBilde 2Når er det lønnsomt å importere / eksportere gods sjøveien via Kristiansund:Geografisk tilhørighetBehov for kort avropningstid ved importØnske om å redusere selskapets miljøpåvirkningStyrke grunnlaget for lokalt næringslivPotensielle nye leverandørerBilde 3GevinsterLavere kostnader, mindre miljøbelastning og forbedret konkurranseevne.I tillegg ser vi at selskaper nå har muligheten til å utforske nye markeder for salg og innkjøp som kanskje ikke var aktueller før.Stabilisering av internasjonal havn i nærområdetRedusert miljøbelastning