�ݺ�ߣ

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Balakang
Dengan laju perkembangan teknologi didunia khususnya di Indonesia, dewasa
ini bermunculan barang-barang yang mutakhir dengan segala macam ragam dan ciri
khas masing-masing. Demikian halnya dengan industri yang berhubungan erat
dengan teknologi. Dalam pengolahan suatu bahan industri selalu menggunakan alat-alat
yang canggih unuk mempercepat terjadinya proses. Dengan berkembangnya ilmu
pengetahuan maka ilmu di bidang industripun semakin meningkat, khususnya industri
teknologi.
Dalam menghadapi hal tersebut di butuhkan sebuah upaya untuk
meningkatkan kualitas Sumber Daya Manusia agar dapat mengikuti perkembangan
tersebut. Untuk memenuhi tuntutan tersebut di butuhkan media-media yang bertugas
untuk menggali dan mengembangkan Sumber Daya Manusia yang tersedia. Oleh
karena itu, terciptalah lembaga-lembaga pendidikan yang salah satunya dapat
menunjang teknologi tersebut.
Namun, lembaga-lembaga keilmuan tersebut tidak dapat sepenuhnya
merealisasikan keinginan mulia tersebut tanpa adanya peran serta dari elemen
masyarakat, dalam hal ini adalah dunia industri. Sebab sebuah bidang keilmuan tidak
akan berarti tanpa sebuah aplikasi yang di landasi dengan ilmu pengetahuan dan
pengalaman yang di peroleh di lapangan. Oleh karena itu, program Praktek Kerja
Lapangan ini di laksanakan untuk menyelaraskan antara teori yang di peroleh dari
lembaga pendidikan dengan yang di peroleh di lapangan. Dengan ini di harapkan .
PT.KAYABA INDONESIA 1

1.2 Tujuan Prakerin
a. Membentuk mental siswa – siswi agar mempunyai jiwa pekerja keras yang
mampu konsisten.
b. Menambah pengetahuan siswa – siswi di masing - masing bidangnya.
c. Memberikan suatu motivasi dalam diri siswa – siswi agar menunjukan dirinya
mampu melakukan pekerjaan sesuai dengan bidangnya.
d. Memberikan bekal serta gambaran pada siswa – siswi seperti apakah bekerja
itu.
e. Memberikan suatu wawasan tambahan pada siswa – siswi tentang sesuatu
belum di dapatkan di sekolah.
f. Sebagai pengalaman melatih diri dengan menkaji konsep-konsep yang didapat
selama melakukan PRAKERIN sehingga terbiasa dengan dunia lapangan
kerja.
g. Menyiapkan Sumber Daya Manusia yang berkualitas sesuai dengan tuntutan
zaman di era Teknologi Informasi dan Komunikasi.
h. Mengembangkan pemantapan Profesionalisme yang diperlukan siswa untuk
memasuki dunia lapangan pekerjaan sesuai dengan bidangnya.
1.3 Tujuan Pembuatan Laporan
Tujuan pembuatan laporan ini adalah untuk mengetahui sejauh mana
kemampuan siswa / siswi dalam mengembangkan ilmu pengetahuan yang
dimilikinya. Adapun tujuan dalam pembuatan Laporan Praktek Kerja Lapangan
(PKL), antara lain :
a. Menghasilkan ilmu teori yang didapat di sekolah dengan langsung turun
ke dalam dunia usaha.
b. Untuk mendapatkan pengalaman sebagai bahan perbandingan antara teori
yang didapat di sekolah dengan Praktek kerja yang sesungguhnya.
c. Meninggalkan kreativitas siswa/siswi dalam penulisan yangbersifat
Objektif dan ilmiah.

d. Sebagai salah satu bentuk latihan, dalam menghadapi Uji Kompetensi
pada
akhir Proses Pembelajaran.
e. Sebagai salah satu tugas yang di syaratkan untuk menempuh UAS/UN.
1.4 Pembatasan Masalah
Agar dalam penulisan laporan ini dapat lebih fokus pada satu masalah, maka
laporan ini dibatasi hanya membahas tentang : “Bagaimana Langkah-langkah atau
cara membenarkan / mesin yang sudah rusak .
1.5 Metode Pengumpulan Data
Untuk menyempurnakan data-data yang dibutuhkan dalam menyusunan
laporan ini, maka saya melakukan metode pengumpulan data melalui 3 (tiga) cara
yaitu :
a. Secara Langsung atau Metode Observasi
Yang dimaksud dengan pengumpulkan data secara langsung adalah saya
mengumpulkan data dengan crara observasi secara langung di instansi dengan
menggunakan teknik wawancara kepada staf atau karyawan yang berwenang atau
mengenai informasi yang saya butuhkan.
b. Secara Tidak Langsung atau Metode Kepustakaan
Yang dimaksud dengan metode pengumpulan data tidak langsung adalah saya selaku
penulis berpedoman pada buku-buku atau referensi yang berkaitan dan berhubungan
dengan materi yang diangkat atau isi laporan saya
c. secara terperinci atau gabungan observasi dan kepustakaan

Yang di maksud dengan metoda pengumpulan data dengan cara terperinci adalah
saya sebagai penulis melakukan kedua cara di atas untuk menemukan hipotesis dasn
akhirnya saya tuangkan dalam bentuk tulisan di dalam laporan ini, meskipun hanya
garis besarnya saja.
1.6 sistematika penyusun laporan
Untuk lebih yakin lagi, di bawah ini penulis jelaskan mengenai kerangka atau
sistematika penyusunan.
BAB I Pendahuluan yang berisikan :
 Latar Belakang PKL
 Tujuan PKL
 Tujuan Penulisan Laporan PKL
 Metode Penyusunan Laporan
 Pembatasan masalah
 Metode pengumpulan data
 Sistematika Penyusunan Laporan
BAB II Tinjauan Umum PT. Kayaba Indonesia :
 Sejarah PT. Kayaba Indonesia
 Jenis-jenis yang diproduksi oleh PT. Kayaba Indonesia.
 Pemasaran produk-produk.
 Tata tertib di PT. Kayaba Indonesia.
BAB III Tinjauan Khusus di PT. Kayaba Indonesia :
 Tentang mesin grinding
 Laporan kegiatan harian
 Struktur departement maintenance
BAB IV Penutup :
 Kesimpualan

BAB II
TINJAUAN UMUM
2.1 Sejarah Perusahaan
PT. Kayaba Indonesia merupakan salah satu perusahaan manufaktur di
Indonesia yang memproduksi Shock Absorber (Peredan kejut). PT. Kayaba Indonesia
didirikan oleh beberapa pemegang saham dan modal. Para pemegan saham dan modal
di PT. Kayaba Indonesia antara lain adalah sebagai berikut :
1. ASTRA OTOPARTS Tbk. 50%
2. KAYABA INDUSTRI CO,LTD 30%
3. YAMAHA INDONESIA MOTOR MANUFACTURING 10%
4. TOYOTA TSUSHO CORPORATION 10%
Berikut ini adalah sejarah singkat tentang PT. Kayaba Indonesia dan
perkembangannya:
Nama Perusahaan : PT. Kayaba Indonesia
Berdiri : 25 Ferbruari 1976
Bidang Usaha : Otomotif
Perkembangan PT. Kayaba Indonesia mulai berdiri samapai sekarang tertera dari
tahun 1977-2011. Adalah sebagai berikut:
1. Tahun 1977

Pembangunan sarana dan prasana serta kelengkapan mesin-mesin produksi yang di
perlukan. Produksi yang pertama kalinya pelaksanaan produksi piranti peredam kejut.
2. Tahun 1978
Pelaksanaan produksi pembuatan shock absorber fornt fork dan Oil cushion unit.
3. Tahun 1979
Penjualan peredam kejut ke pasar bebas.
4. Tahun 1982
Perluasan lahan baru dengan menambah area industry dengan luas area 28.723m3
.
Pembentukan organisasi 5K dalam management PT. Kayaba Indonesia dan
pembentukan organisasi QCC (Quality Control Cyrcle).
5. Tahun 1985
Penjualan peredam kejut “Super 1000” untuk pasar bebas.
6. Tahun 1986
Penjualan OCU untuk pasar bebas, penjualan peredam kejut gas dan penjulan stay
damper untuk karoseri kendaraan.
7. Tahun1988
Pembuatan serta penjualan shock absorber kerta api. Penambahan line baru untuk
piston rod, dan pembentukan organisasi P2K3.
8. Tahun 1990
Perubahan tata letak perkantoran, gudang dan lay out mesin-mesin. Perubahan
seragam menjadi putih-putih.

9. Tahun 1991
Penambahan line baru (underbracket machining, inner tube, outer tube, casting). Dan
penerapan system kanban di line produksi.
10. Tahun 1995 (Oktober)
PT Kayaba Indonesia II dibangun dan mulai beroperasi.
11. Tahun 1997 (Januari)
PT Kayaba Indonesia memperoleh sertifikat ISO 9002
12. Tahun 1997 (September)
PT Kayaba Indonesia menambah factory baru di kawasan industri MM2100 Cibitung.
13. Tahun 2003 (April)
Factory di kawasan industry MM2100 Cibitung diresmikan untuk produk shock
absorber roda dua.
14. Tahun 2006 (Januari)
Penambahan line fronk fork baru di plan cibitung.
15. Tahun 2007 (February)
Perubahan simbol PT Kayaba Indonesia.
16. Tahun 2008
Produksi shock absorber 4W pindah dari Kawasan Industri Pulogadung ke Kawasan
Industri MM2100 Cibitung, seluruh kegiatan produksi shock absorber dilaksanakan
di Cibitung.Tahun 2009.

17. Tahun 2011
Pembutan serta meresmikan masjid dan ruang packaging, painting dan parking are
for motorcycle.
2.2 Jenis-jenis Produksi
Jenis - jenis produksi yang dihasilkan oleh PT. Kayaba Indonesia antara lain :
a). Peredam kejut untuk kendaran roda empat.
Peredam kejut untuk kendaraan roda empat (Shock Absorber for
Automobile)
Antara lain:
 Oil Type
 Gas dan Oil Type
 Spring Type
b). Peredam kejut untuk kendaraan roda dua.
Peredam kejut untuk kendaraan roda dua (Shock Absorber for
Motorcycle), antara Lain :
 Front Frok
· Sport Type
· Moped Type
 Oil Cusion Unit
c). Produk pengembang (Expanition Product)

Produk-produk yang berkembang (Expanition Product) antara lain :
 Stay Dumper
 Air Cylinder
 Oil Dumper for Train
 Hydroulic Cylinder
 Strus
2.3 Pemasaran Produk-produk
Untuk memasarkan produk-produknya PT. Kayaba Indonesia
menggunakan cara sebagai berikut :
a) Original Equipment Market (OEM)
Yaitu Produk-produk dipasarkan ke industri perakitan untuk dipasang
atau dirakit pada kendaraan baru.
b). Genuine Part (GP)
Yaitu Produk-produk dipasarkan ke perakitan untuk dipasarkan dalam
bentuk Spare Part Genuine.
c). After Market (AM)
Yaitu Perusahaan yang memasarkan produk-produknya ke Distributor
dengan merk dagang KAYABA.
2.4 Tata Tertib
Tata tertib yang berlaku di PT. Kayaba Indonesia adalah sebagai berikut:

a) Setiap karyawan wajib melaksanakan setiap peraturan yang berlaku
di Perusahaan.
b). Setiap karyawan wajib melaksanakan ketentuan kaidah tentang
keselamatan dan kesehatan kerja.
c). Setiap karyawan wajib memelihara alat-alat kerja, mengatur dan
menempatkan kembali ke tempat semula.
d). Setiap karyawan wajib menjaga kesehatannya maupun kesehatan
lingkungan sekitar (termasuk orang lain).
e). Setiap karyawan wajib memakai alat pengaman maupun pelindung
terutama di tempat yang berbahaya.
f). Setiap karyawan wajib bertingkah laku sopan baik di dalam maupun
di luar Perusahaan.
g). Setiap Karyawan wajib mengemudikan kendaraan perusahaan sesuai
dengan peraturan lalu lintas.
h). Setiap karyawan wajib melaksanakan tugas keamanan sebaik-baiknya.
i). Setiap karyawan wajib membina hubungan kerja sama yang baik
dengan rekan kerja.
Waktu kerja diberlakukan di PT. Kayaba Indonesia adalah sebagai
berikut :
a). Untuk karyawan yang bekerja shift.
* Hari Senin sampai dengan Kamis :
Shift I : 22.30 sampai 06.00

Shift II : 06.00 sampai 14.30
Shift III : 14.30 sampai 22.30
Ket : Masing-masing diselingi waktu istirahat 30 menit.
* Hari Jum’at :
Shift I : 22.30 sampai 06.00
Shift II : 06.00 sampai 14.30
Shift III : 14.30 sampai 22.30
Ket : Untuk Shift II diselingi waktu istirahat 60 menit + 15 menit
pada pukul 09.00, sedangkan untuk Shift I dan III tetap 30
menit.
b). Untuk karyawan non Shift :
* Hari Senin sampai dengan Kamis : 07.30 sampai 16.00.
Ket : Diselingi waktu istirahat selama 30 menit mulai pukul 12.15.
* Hari Jum’at : 07.30 samapi 16.30.
Ket : Diselingi waktu istirahat selama 60 menit mulai pukul 11.50.
c). Untuk semua karyawan :

Hari Sabtu dan Minggu merupakan hari libur Perusahaan
kecuali dinyatakan sebagai hari Pengganti kerja.
BAB III
Tinjauan Khusus
3.1 Tentang mesin grinding ( overhoul)
A) . Langkah-Langkah perbaikan mesin grinding :
 Siapkan mesin grinding yang sudah tidak berfungsi lagi
 Lepaskan bagian-bagian yang terdapat pada mesin grinding
 Pisahkan bagian yang elektron dengan yang tidak elektron
 Merontokkan cat pada bagian yang tidak mengandung elektron yang terdapat
pada bagian mesin grinding
 Kemudian Membersihkan bagian yang tidak mengandung elektron dengan
menggunakan air
 Bagian yang sudah tidak berfungsi segera di ganti dengan yang baru

 Kemudian , selesai di bersihkan bagian terkecil di box kosong
 Dan bagian yang tidak mengandung electron di cat dengan menggunakan cat
dasar
 Lalu proses pengamplasan pada bagian yang sudah di cat dasar tersebut
 Lalu di lakukan proses pengecatan dengan cat berwarna
 Tunggu sampai kering cat tersebut
 Selesai pengecatan
 Kemudian , pemasangan bagian bagian yang bukan elektron
 Lalu proses percobaan mesin grinding tersebut
 Dan apabila sudah berhasil percobaannya , lalu siap untuk memproduksi
barang .
B) . Centerless grinding Paragon
Model : RHC 620
Buatan : Rong Kuang Machinery co., LTD
Specifications :
RHC 620
-. Capacity std . work rest (Dia) 1-100 mm (0.04”-4”)
-. Grinding wheel dia x width x hole 610 x 205 x 304,8 mm (24” x 8”
x 5”)

-. Regulating wheel dia width x hole 305 x 205 x 127 mm (12” x 8” x
5”)
-. Grinding wheel speed 1550 R.P.M.
-. Regulating wheel speed (infinitely variable) 15 – 300 R.P.M.
-. Motor : a). grinding wheel
b). regulating wheel
c). hydraulic pump
d). coolant pump
a) 15 kw / 20 HP
b) 1.5 kw / 2 HP
c) 0.75 kw / 1 HP
d) 0.15 / ¼ HP
-. Regulating wheel : a). tilt angle
b). swivel angel
a) -2 + 5
b) ± 45°
-. Floor space (approx) 2,610 x 1,900 x 1,650 mm (103”
x 75” x 65”)
-.Net weight (approx) 4,500 kg / 9,920 lbs
3.2 Kegiatan harian PKL
A . ABSENSI
Bulan Mei
Tanggal
Senin Selasa Rabu Kamis Jum’at Sabtu Minggu Ket .
06 07 08 09 10 11 12 H : hadir
13 14 15 16 17 18 19 I : izin
20 21 22 23 24 25 26 A : alfa
27 28 29 30 31 L : libur
S : sakit

Bulan Juni
Tanggal
01 02 H : hadir
03 04 05 06 07 08 09 I : izin
10 11 12 13 14 15 16 A : alfa
17 18 19 20 21 22 23 L : libur
24 25 26 27 28 29 30 S : sakit
Bulan Juli
Tanggal
01 02 03 04 05 06 07 H : hadir
08 09 10 11 12 13 14 I : izin
15 16 17 18 19 20 21 A : alfa
22 23 24 25 26 27 28 L : libur
29 30 31 S : sakit
Bulan Agustus
Tanggal
Senin Selasa Rabu Kamis Jum’at Sabtu minggu Ket .

01 02 03 04 H : hadir
I : izin
A : alfa
L : libur
S : sakit
Ket: tanggal yang tidak saya tulis bukan tanggal saya PKL
B: kegiatan PKL
No Hari / tanggal Jenis kegiatan
1 Senin , 06 Mei 2013  Pengarahan
 Ke tempat area untuk PKL
2 Selasa , 07 Mei 2013  Membersihkan ruangan
 Pengamplasan pada injekser
 Pemasangan injekser
3 Rabu , 08 Mei 2013  Membersihkan ruangan bersama dengan
karyawan
 Pembukaan nepel pada injekser
 Pemasangan nepel pada injekser
4 Jum’at , 10 Mei 2013  Membersihkan ruangan
 Membongkar lubrikasi
 Membersihkan lubrikasi
5 Senin , 13 Mei 2013  Membersihkan ruangan
 Membongkar lubrikasi
 Membersihkan lubrikasi
 Pemasangan lubrikasi
 Men-Sanding hydraulic power unit
6 Selasa , 14 Mei 2013  Membersihkan hydraulic power unit

 Membersihkan filter
 Pemasangan manifull pada mesin grinding
paragon
 Pemasangan manifull pada hydraulic power
unit
karyawan
 Pengamplasan filter
 Melepaskan bagian pulley spindle grinding
wheel
 Pemasangan baut dan mur pda training modul
8 Kamis , 16 Mei 2013  Membersihkan ruangan
 Membersihkan coolant
 Pemasangan pintu hydraulic power unit
 Pembersihan kipas dan penutup motor listrik
 Membersihkan motor listrik
 Membersihkan nepel
 Pemasangan nepel pada manifull
 Mengganti electric lubricator
 Membersihkan (handle) dengan menggunakan
solar
 Pemasangan kabel pada (chaindak) training
modul
 Melepaskan cat yang masih ada di sisi bagian
luar trafo
 Pemasangan v_belt pda fulley dan motor

listrik
 Pengecatan tiang penyanggah (cylinders)
training modul
 Pengampalasan penutup motor listrik
12 Rabu , 22 Mei 2013  Membersihkan ruangan
 Pengamplasan sisi bagian luar (trafo)
 Pemasangan sisi bagian luar (trafo)
 Melepaskan cat pada box panel dengan
menggunakan cat remover
 Melepaskan nepel pada handle vilve
 Pemasangan nepel pada handle vilve
 Melepaskan nepel pada cylinders hydraulic
 Pemasangan nepel pada cylinders hydraulic
14 Jum’at , 24 Mei 2013  Membersihkan ruangan bersama dengan
karyawan
 Pengambilan bon
 Mengamplas surpect Dresser
 Pemasangan filter pada pump motor
 Pemasangan cylinders hydraulic pada Dresser
regulating wheel
 Pemasangan handle vilve pada Dresser
regulating wheel
 Pemasangan per pada Dresser regulating
wheel
 Pemasangan baut sebagai pegangan dari
(handle) Dresser regulating whell

 Pembongkaran support blade
 Membersihkan support blade
 Pemasangan support blade
 Pemasangan penutup motor listrik
 Pemasangan adjustment regulating wheel
 Men-Sanding cover batu grinding
karyawan
 Pengambilan oli velocite 6 dan 68 pada tangki
 Menuangkan oli velocite 6 pada hydraulic
power unit
 Pengurasan oli velocite 6 pada hydraulic
power unit
 Penyaringan oli velocite 6
 Pengambilan bon
 Menuangkan oli velocite 6 pada hydraulic
power unit
 Pengamplasan jalur batu regulating
 Pemasangan cover batu regulating
 Membersihkan draksen gear
20 Senin , 10 Juni 2013  Membersihkan ruangan
 Membersihkan chap ronggear regulating
 Membersihkan isi dari gear boxes dengan air
dan solar
 Pengambilan bon
21 Selasa , 11 Juni 2013  Membersihkan ruangan

 Membersihkan oli yang masih menempel pada
chap ronggear regulating
 Pengambilan peti dari gudang
22 Rabu , 12 Juni 2013  Membersihkan ruangan
 Membersihkan blade
 Pemasangan blade
23 Kamis , 13 Juni 2013  Membersihkan ruangan
 Pengamplasan cover coolant
 Pengambilan bon
24 Jum’at , 14 Juni 2013  Membersihkan ruangan
 Menggulung kabel trafo yang sudah tidak
terpakai
 Pemotongan filter spoon menjadi bulat
sebanyak 20 buah
 Pemasangan filter spoon pada motor listrik
 Pemasangan cover coolant
25 Senin , 17 Juni 2013  Membersihkan ruangan
 Merangkai rangkaian panel take maker
 Pengambilan bon
 Menyelesaikan rangkaian panel take maker
 Pengecatan panel
27 Rabu , 19 Juni 2013  Membersihkan ruangan bersama dengan
karyawan
 Pengambilan buku dari peti
 Menaruh buku pada rak buku
 Pembongkaran variator
 Membersihkan bagian variator dengan
menggunakan solat

 Memasang tombol dan lampu pada box panel
 Pengamplasan bagian variator
 Pemasangan variator kembali
 Menaruh dan mengambil variator kembali
 Membongkar variator
 Merendam bagian variator di solar
 Membersihkan bagian variator dengan
menggunakan solar
 Pemasangan variator
 Pemasangan variator dengan motor listrik
30 Senin , 24 Juni 2013  Memersihkan ruangan
 Pengambilan servo amplifier
 Pengambilan bon
 Menempatkan bolt (L) , Nut / Mur , dan bolt
tanam pada box yang tersedia

32 Rabu , 26 Juni 2013  Membersihkan ruangan bersama dengan
karyawan
 Pengambilan peti dari gudang
 Memisahkan spare part yang masih berguna
dan yang tidak berfungsi lagi
 Spare part yang tidak berfungsi lagi segera di
bawa ke gudang
 Penaburan serbuk gergaji pada oli yang
menetes di lantai
 Rangkaian take maker
 Pengambilan bon
 Pengambilan alat alat baru
 Penyelesaian rangkaian take maker
 Penaruhan buat dan nut pada box
 Mengganti box panel take maker dengan yang
baru
 Melepaskan rangkaian take maker
35 Senin , 01 Juli 2013  Membersihkan ruangan
 Pengambilan servo ampiliter
 Memotong filter spoon hingga menjadi
beberapa bagian
dan pump coolant
36 Selasa , 02 Juli 2013  Membersihkan ruangan
 Memotong filter spoon hingga menjadi
beberapa bagian

 Memasangan filter spoon pada motor listrik
dan pump coolant
37 Rabu , 03 Juli 2013  Membersihkan ruangan bersama dengan
karyawan
 Pengambilan bon
 Membersihkan box panel
 Pemasangan label pada box baol(L)
 Pengerokan cat
38 Kamis , 04 Juli 2013  Membersihkan ruangan
 Melepaskan kabel trafo
 Membersihkan bagian luar trafo .
 Merangkai panel take maker
39 Jum’at , 05 Juli 2013  Membersihkan ruangan
 Pengambilan bon
 Memotong filter spoon
 Memasang filter spoon
 Pengambilan bon
 Membersihkan bagian variator dengan solar
 Memotong filter spoon
 Memasang filter spoon pada motor listrik dan
pump coolant
42 Rabu , 10 Juli 2013  Membersihkan ruangan dengan karyawan
 Menempatkan bolt pada box yang kosong
 Memasangkan nama pada lemari cat
 Pengambilan barang barang baru

 Merangkai panel solenoid
44 Jum’at ,12 Juli 2013  Membersihkan ruangan
 Pemasangan nama pada label box bolt
dan pump coolant
 Pengambilan bon
 Menuangan solar paa box kosong
 Menempatkan connector hose pada box
kosong
 Merapihkan tempat oli
 Menempatkan box panel pada mesin grinding
karyawan
 Pengambilan bon
 Menempatkan bolt (L) pada box yang kosong
 Pemasangan filter spoon dan motor listrik dan
pump coolant
 Membuat pola pada gulungan filter spoon
 Memotong filter spoon yang sudah di bua pola
dan pump coolant
 Pengambilan bon
 Mengantarkan barang barang ke gudang untuk
proses penyimpanan
 Pemotongan filter spoon

dan pump coolant
 Pengambilan bon
karyawan
 Penghapusan data
dan pump coolant.
 Pengambilan bon
 Penyusunan laporan
58 Rabu , 31 Juli 2013  Membersihkan ruangan
59 Kamis , 01 Agustus 2013  Membersihkan ruangan

dan pump coolant
60 Jum’at , 02 Agustus 2013  Membersihkan ruangan
 Penyusunan laporan
3.3 Struktur Department Maintenance

Bab IV
PENUTUP
4.1 kesimpulan
Dalam kesimpulan ini penulis membahas inner tube dan mesin grinding :
Inner tube adalah spare part dari shock absorber yang berbentuk cylinder yang
berdiameter besar dan kemudian diproses oleh mesin grinding untuk dihaluskan
menjadi diameter yang lebih kecil.
Proses ITG ( Inner Tube Grinding) : sebuah inner tube yang dihaluskan oleh 2
(dua) buah batu yaitu : batu grinding dan batu regulating. Batu tersebut untuk
menghaluskan dan meratakan inner tube.
Mesin grinding paragon (RHC 620) adalah mesin yang menghaluskan (inner
tube) yang berdiameter besar ke diameter kecil. Dalam proses grinding satu Line bisa
terdapat satu (1) sampai tiga (3) buah mesin grinding, perharinya mesin grinding bisa
menghaluskan 2000 inner tube yang akan di haluskan.

�ݺ�ߣ

PKL di PT. kayaba Indonesia

Recommended

More Related Content

What's hot (20)

Similar to PKL di PT. kayaba Indonesia (20)

PKL di PT. kayaba Indonesia