ݺߣ

ݺߣShare a Scribd company logo

Liftago - Výzkum mezi 4.8*+ řidiči pro Prahu

•
•
O
ondraas

Prezentace shrnuje důvody, proč Magistrát města Prahy přijal data a názory právě zhruba 100 licencovaných řidičů taxi s nejlepším hodnocením zákazníků a jak se tito řidiči staví k návrhu standardů v taxislužbě i k připravované novele silničního zákona.

1 of 27
Download to read offline
PRŮZKUM MEZI NEJLÉPE HODNOCENÝMI ŘIDIČI TAXI Juraj Atlas | spoluzakladatel, ředitel Liftago | juraj@liftago.com Ondřej Krátký | spoluzakladatel Liftago | ondrej@liftago.com Otevřená data z průzkumu k dispozici.
PROČ TU JSME? “Vyzkoušeli jsme pražské taxikáře: okradli nás skoro všichni” 70 000 přepravených osob měsíčně 150 000 lidí má v mobilu aplikaci Liftago 85 % jízd hodnoceno zákazníkem 96 % z hodnocených jízd hodnoceno 4-5* Nejlépe hodnocená aplikace na taxi u nás (dle GooglePlay/AppStore)
PROČ DATA LIFTAGO? 1. Pestrá data licencovaných řidičů z různých společností. 2. Liftago a řidiči na jeho platformě splňují legislativu ČR. 3. U nás není jiný systém, který reflektuje pouze preference zákazníků. Počítač nikdy nevybírá řidiče za zákazníka.
Liftago - Výzkum mezi 4.8*+ řidiči pro Prahu
Liftago Driver (snímek poptávky v řidičské aplikaci) PROČ DATA LIFTAGO?
PROČ DATA LIFTAGO? Tarify podle tržní situace. 17 Kč/km 21 Kč/km 28 Kč/km
KDO JSOU RESPONDENTI?
Podmínka: skvělé hodnocení: Hodnocení minimálně 4.8 z 5* ze 100+ jízd (Pražany / turisty) 200 řidičů osloveno, odpovědělo 110 (dotazník na 30min) (Praha) Řidiči na plný úvazek ale i přivýdělek (řidiči na otcovské dovolené / k zaměstnání / k podnikání) KDO JSOU RESPONDENTI? Nejlépe hodnocení řidiči
1. Reklama. Doporučení existujících řidičů. 2. Registrace vozu a osoby v aplikaci. 3. Pozvání screening: školení, test & kontrolu dokumentů a vozu. 4. Zpětná vazba po prvních jízdách, “mentoring” školitelem. 5. 100 % jízd monitorováno systémem. 6. 85 % jízd hodnoceno zákazníky. Pro zajímavost: 96 % jízd je hodnoceno pozitivně. Pokud dojde k reálném pochybení řidiče, pak je četnost těchto případů srovnatelná s “pochybením” zákazníka. JAK BYLI RESPONDENTI PROVĚŘENI? Kromě mapových pokladů o poloze, trase a cenách během jízdy systém nebo zákaznický servis kontroluje hodnocení řidičů, odchylky od avizovaných časů příjezdu, platby atd.
VÝSLEDKY PRŮZKUMU
Obava nejlepších řidičů: na nejhorší taxikáře nedojde. “Že z toho poprasku zase nic nebude, podvodníci budou dále jezdit, regulace dopadne zas jen na ty slušné.” “Vždy jsou to jen výkřiky nových postav ve vedení a vždy na to doplatí jen poctiví řidiči. Bohužel.” “Že si magistrát nechá dále radit jen od dispečinků, které nemají důvod současnou situaci měnit - vydělávají na ní…” “Nečinnost úřadů, nevymahatelnost stejných pravidel pro všechny.”
Nejlepší taxikáři jezdí kvůli flexibilitě a lidem. Častý omyl: Taxikář nebývá zaměstnanec, ale podnikatel.
Náklady nejlepšího taxikáře měsíčně? Přes 40 000 Kč. Získávání zakázek (měsíčně): 6,833 Kč (stání na letišti cca 23,000 Kč měsíčně) Provoz vozidla (měsíčně): 12,816 Kč (palivo, údržba, čištění, bez nákladů na pořízení a odpisy vozu) Pořízení / amortizace / pronájem vozu: individuální (náklad na pořízení vozu nebo jeho pronájem se pohybuje mezi 15,000-25,000 Kč měsíčně)
Najeté km & vytíženost: údaje pro cenové oddělení. Průměrná délka “směny”: 10h Najeté km (denní řidič): 200 km Najeté km (noční řidič): 232 km Podíl placených a neplacených km: Vytíženost denních řidičů: 50,1 % Vytíženost nočních řidičů: 46,2 %
Zdroj & počet zakázek Počet zakázek / den: Všichni: 10,5 Denní: 8,6 Noční: 11,4 Jaké zakázky převažují (dlouhé/krátké) ~6km?
NÁVRHY STANDARDŮ TAXI
DRESS CODE: Důležitější je hodnocení. Souhlasíte se zavedením dresscode? Nejčastější odpověď: smart casual (polo triko či košile, svetr, polobotky, tmavé kalhoty) Důvod proč ne: zákazníci si řidiče vybírají stejně podle ratingu, který více svědčí o kvalitě řidiče.
CENA: Ani nejlepší řidiči nejsou jednotní. 4 hlavní přístupy: Neměnit (stejně cenu ovládají dispečinky) Zavedení minimální ceny (příklad: Bratislava) Zavedení minimálního tarifu/km jako ochrana proti drumpingovými cenám Zdražení (častěji u denních řidičů s vyššími náklady / zakázku a nižším výdělkem za hodinu kvůli dopravě) Způsob placení: V autech platba cash + terminál s napojením na EET
VŮZ TAXI: Návrhy pro zlepšení standardů Obecně: Nižší střední třída a větší (tedy minimum např. Octavia, Hyiundai i30, Mégane), povinná klimatizace, max. stáří vozu 10 let Zajímavé podněty: jednotná RZ (barva nebo např. ve formátu 5AH1234T)
ZNALOSTI ŘIDIČE: Návrhy pro zlepšení standardů 3 hlavní doporučení: Místopis (zabránit možnost libovolněkrát opakovat zkoušky) Znovuzavedení psychotestů Základní komunikace v cizím jazyce Postoj k testu angličtiny? Elementární znalost vhodná. Plošně AJ testy nezavádět, maximálně pro nové řidiče, ale trh se postupně trh “pročistí” sám.
DOPORUČENÍ ŘIDIČŮ
Doporučení nejlepších řidičů: Razanetnější kontroly a vymahatelnost proti předražování. Razantnější postup vůči předražování a neoprávněné zabírání různých míst "mafiánskými taxikáři" Větší podíl kontrol v nočních hodinach na exponovaných místech. Citelnější postihy, zabavení vozu zákaz činnosti. Chytat ty, co kradou, pak případně zkoušet z AJ :-) Změna zákona o silniční dopravě: 1 koncese taxislužby = pouze 1 taxikář, povinnost vlastnit vůz. Vyhrazené jízdní pruhy a stanoviště pro všechny licencované, včetně letiště. Rozhodně omezení stáří vozu a nerozširování počtu řidičů. Tím pádem vyšší výdělky a menší tendence okrádat. Narovnání podmínek pro všechny stejně (Uber apod.) Poučit se z jiných Evropských měst.
Jaký hlavní problém taxislužby pociťujete Vy osobně? nepoctiví řidiči / přístup řidičů / pověst před veřejností 39 vysoký počet řidičů / přístup dispečinků 20 řidiči bez licence / uber / černí řidiči / nekalá konkurence 19 úřady / vymahatelnost / nastavení pravidel 17 cena: není minimální / dumping / není jednotná / není maximální 15 Řidičům vadí totéž jako radnici. Překážkou je vymahatelnost.
鱷Í
Taxi lék: Novela musí zajistit vymahatelnost zákona. To omezí počet řidičů, zvýší vytíženost a výdělky těm nejlepším a uvolní tlak na podvody na trhu taxi. zde pomůže zde pomůže Liftago DNEŠNÍ SITUACE CÍLOVÁ SITUACE Ilustrativní příklad: 1 000 000 zakázek/měsíc >>> 7 000 řidičů, 200 Kč / zakázku = 28 500 Kč výdělek/řidiče - 40 000 Kč náklady Ilustrativní příklad: 1 000 000 zakázek/měsíc >>> 3 000 řidičů, 200 Kč / zakázku = 66 000 Kč výdělek/řidiče - 40 000 Kč náklady
“vyzná se v Praze, je příjemný i poradi :-)” “Great taste in music, made the journey super pleasant with excellent choice of radio channel” “Prijemna komunikace, bezpecna jizda, doporucuji!” “Usmevavej PAN ridic! I cokoladu jsem dostala.” “Nejlepsi ridic, jakeho jsem doposud mel.” “Perfektni jizda, super mily a ochotny pan ridic!” “Nice guy, his english was very good!” Jeden z respondentů je zde. 2477 jízd přes Liftago celkem. Školí nové řidiče.
Zdroj dat: http://lftg.co/data-dotaznik Konkrétní řidiče s Vámi na požádání rádi propojíme - pokud budou souhlasit - stačí sdělit v kontaktu číslo odpovědi (v 1.sloupci). Kontakt: media@liftago.com Vstupní data od respondentů

More Related Content

Liftago - Výzkum mezi 4.8*+ řidiči pro Prahu

  • 1. PRŮZKUM MEZI NEJLÉPE HODNOCENÝMI ŘIDIČI TAXI Juraj Atlas | spoluzakladatel, ředitel Liftago | juraj@liftago.com Ondřej Krátký | spoluzakladatel Liftago | ondrej@liftago.com Otevřená data z průzkumu k dispozici.
  • 2. PROČ TU JSME? “Vyzkoušeli jsme pražské taxikáře: okradli nás skoro všichni” 70 000 přepravených osob měsíčně 150 000 lidí má v mobilu aplikaci Liftago 85 % jízd hodnoceno zákazníkem 96 % z hodnocených jízd hodnoceno 4-5* Nejlépe hodnocená aplikace na taxi u nás (dle GooglePlay/AppStore)
  • 3. PROČ DATA LIFTAGO? 1. Pestrá data licencovaných řidičů z různých společností. 2. Liftago a řidiči na jeho platformě splňují legislativu ČR. 3. U nás není jiný systém, který reflektuje pouze preference zákazníků. Počítač nikdy nevybírá řidiče za zákazníka.
  • 5. Liftago Driver (snímek poptávky v řidičské aplikaci) PROČ DATA LIFTAGO?
  • 6. PROČ DATA LIFTAGO? Tarify podle tržní situace. 17 Kč/km 21 Kč/km 28 Kč/km
  • 8. Podmínka: skvělé hodnocení: Hodnocení minimálně 4.8 z 5* ze 100+ jízd (Pražany / turisty) 200 řidičů osloveno, odpovědělo 110 (dotazník na 30min) (Praha) Řidiči na plný úvazek ale i přivýdělek (řidiči na otcovské dovolené / k zaměstnání / k podnikání) KDO JSOU RESPONDENTI? Nejlépe hodnocení řidiči
  • 9. 1. Reklama. Doporučení existujících řidičů. 2. Registrace vozu a osoby v aplikaci. 3. Pozvání screening: školení, test & kontrolu dokumentů a vozu. 4. Zpětná vazba po prvních jízdách, “mentoring” školitelem. 5. 100 % jízd monitorováno systémem. 6. 85 % jízd hodnoceno zákazníky. Pro zajímavost: 96 % jízd je hodnoceno pozitivně. Pokud dojde k reálném pochybení řidiče, pak je četnost těchto případů srovnatelná s “pochybením” zákazníka. JAK BYLI RESPONDENTI PROVĚŘENI? Kromě mapových pokladů o poloze, trase a cenách během jízdy systém nebo zákaznický servis kontroluje hodnocení řidičů, odchylky od avizovaných časů příjezdu, platby atd.
  • 11. Obava nejlepších řidičů: na nejhorší taxikáře nedojde. “Že z toho poprasku zase nic nebude, podvodníci budou dále jezdit, regulace dopadne zas jen na ty slušné.” “Vždy jsou to jen výkřiky nových postav ve vedení a vždy na to doplatí jen poctiví řidiči. Bohužel.” “Že si magistrát nechá dále radit jen od dispečinků, které nemají důvod současnou situaci měnit - vydělávají na ní…” “Nečinnost úřadů, nevymahatelnost stejných pravidel pro všechny.”
  • 12. Nejlepší taxikáři jezdí kvůli flexibilitě a lidem. Častý omyl: Taxikář nebývá zaměstnanec, ale podnikatel.
  • 13. Náklady nejlepšího taxikáře měsíčně? Přes 40 000 Kč. Získávání zakázek (měsíčně): 6,833 Kč (stání na letišti cca 23,000 Kč měsíčně) Provoz vozidla (měsíčně): 12,816 Kč (palivo, údržba, čištění, bez nákladů na pořízení a odpisy vozu) Pořízení / amortizace / pronájem vozu: individuální (náklad na pořízení vozu nebo jeho pronájem se pohybuje mezi 15,000-25,000 Kč měsíčně)
  • 14. Najeté km & vytíženost: údaje pro cenové oddělení. Průměrná délka “směny”: 10h Najeté km (denní řidič): 200 km Najeté km (noční řidič): 232 km Podíl placených a neplacených km: Vytíženost denních řidičů: 50,1 % Vytíženost nočních řidičů: 46,2 %
  • 15. Zdroj & počet zakázek Počet zakázek / den: Všichni: 10,5 Denní: 8,6 Noční: 11,4 Jaké zakázky převažují (dlouhé/krátké) ~6km?
  • 17. DRESS CODE: Důležitější je hodnocení. Souhlasíte se zavedením dresscode? Nejčastější odpověď: smart casual (polo triko či košile, svetr, polobotky, tmavé kalhoty) Důvod proč ne: zákazníci si řidiče vybírají stejně podle ratingu, který více svědčí o kvalitě řidiče.
  • 18. CENA: Ani nejlepší řidiči nejsou jednotní. 4 hlavní přístupy: Neměnit (stejně cenu ovládají dispečinky) Zavedení minimální ceny (příklad: Bratislava) Zavedení minimálního tarifu/km jako ochrana proti drumpingovými cenám Zdražení (častěji u denních řidičů s vyššími náklady / zakázku a nižším výdělkem za hodinu kvůli dopravě) Způsob placení: V autech platba cash + terminál s napojením na EET
  • 19. VŮZ TAXI: Návrhy pro zlepšení standardů Obecně: Nižší střední třída a větší (tedy minimum např. Octavia, Hyiundai i30, Mégane), povinná klimatizace, max. stáří vozu 10 let Zajímavé podněty: jednotná RZ (barva nebo např. ve formátu 5AH1234T)
  • 20. ZNALOSTI ŘIDIČE: Návrhy pro zlepšení standardů 3 hlavní doporučení: Místopis (zabránit možnost libovolněkrát opakovat zkoušky) Znovuzavedení psychotestů Základní komunikace v cizím jazyce Postoj k testu angličtiny? Elementární znalost vhodná. Plošně AJ testy nezavádět, maximálně pro nové řidiče, ale trh se postupně trh “pročistí” sám.
  • 22. Doporučení nejlepších řidičů: Razanetnější kontroly a vymahatelnost proti předražování. Razantnější postup vůči předražování a neoprávněné zabírání různých míst "mafiánskými taxikáři" Větší podíl kontrol v nočních hodinach na exponovaných místech. Citelnější postihy, zabavení vozu zákaz činnosti. Chytat ty, co kradou, pak případně zkoušet z AJ :-) Změna zákona o silniční dopravě: 1 koncese taxislužby = pouze 1 taxikář, povinnost vlastnit vůz. Vyhrazené jízdní pruhy a stanoviště pro všechny licencované, včetně letiště. Rozhodně omezení stáří vozu a nerozširování počtu řidičů. Tím pádem vyšší výdělky a menší tendence okrádat. Narovnání podmínek pro všechny stejně (Uber apod.) Poučit se z jiných Evropských měst.
  • 23. Jaký hlavní problém taxislužby pociťujete Vy osobně? nepoctiví řidiči / přístup řidičů / pověst před veřejností 39 vysoký počet řidičů / přístup dispečinků 20 řidiči bez licence / uber / černí řidiči / nekalá konkurence 19 úřady / vymahatelnost / nastavení pravidel 17 cena: není minimální / dumping / není jednotná / není maximální 15 Řidičům vadí totéž jako radnici. Překážkou je vymahatelnost.
  • 24. 鱷Í
  • 25. Taxi lék: Novela musí zajistit vymahatelnost zákona. To omezí počet řidičů, zvýší vytíženost a výdělky těm nejlepším a uvolní tlak na podvody na trhu taxi. zde pomůže zde pomůže Liftago DNEŠNÍ SITUACE CÍLOVÁ SITUACE Ilustrativní příklad: 1 000 000 zakázek/měsíc >>> 7 000 řidičů, 200 Kč / zakázku = 28 500 Kč výdělek/řidiče - 40 000 Kč náklady Ilustrativní příklad: 1 000 000 zakázek/měsíc >>> 3 000 řidičů, 200 Kč / zakázku = 66 000 Kč výdělek/řidiče - 40 000 Kč náklady
  • 26. “vyzná se v Praze, je příjemný i poradi :-)” “Great taste in music, made the journey super pleasant with excellent choice of radio channel” “Prijemna komunikace, bezpecna jizda, doporucuji!” “Usmevavej PAN ridic! I cokoladu jsem dostala.” “Nejlepsi ridic, jakeho jsem doposud mel.” “Perfektni jizda, super mily a ochotny pan ridic!” “Nice guy, his english was very good!” Jeden z respondentů je zde. 2477 jízd přes Liftago celkem. Školí nové řidiče.
  • 27. Zdroj dat: http://lftg.co/data-dotaznik Konkrétní řidiče s Vámi na požádání rádi propojíme - pokud budou souhlasit - stačí sdělit v kontaktu číslo odpovědi (v 1.sloupci). Kontakt: media@liftago.com Vstupní data od respondentů