北投缆车對外說明投影片 Lite
- 3. 北投缆车 2005/03/26 行政院過了台北市政府的北投缆车計畫 以北投公園溜冰场為起站，經新民國中上空， 跨越泉源路，惇敘商工………到陽明山公園。 全長 4.8 公里 沿線共有 33( 最新 ： 24) 根柱子 （高度 7.8 - 54 公尺） ( 現在 11-48)
- 6. 規避中華民國 CNS 規範 規避環境影響評估 隱瞞真相欺上瞞下 只聽商團、業者贊成的聲音 逃避辯論 社區居民反對聲浪掩耳不聞 以公家資源灌輸居民錯誤資訊誤導民意 破壞陽明山國家公園生態 破壞北投生活品質
- 9. 中華民國 69 年 1 月 28 日公佈 CNS 5085 ? ? 類號 1025 明確規定空中纜車 國家標準
- 16. 結果 北市使用 中華人民共和國 的規定 我國的 CNS 國家標準 纜車的路權寬度為? 十五米 北投缆车卻選擇使用 ? ? ? 中國標準? 十一米 ? ? ? 。?
- 20. 以中華人民共和國 11 公尺標準，乘以全長路權寬度 路權開發面積為? 4.907 公頃 如果改用中華民國 CNS 標準 開發面積就變成 7.2 公頃 開發總面積 超過免環評標準
- 21. 規避環評 環評和免環評標準 ? ? ? ? ? 環評標準?? ? 本案規劃? 總長度? ? 5 公里?? 4.8 公里 ? ? 總路權寬度 10 公頃? 9.556 公頃
- 23. 『商场』 ? ? ? ? ? ? ? ? 太過敏感 ? ? ? 所以要稱為 ? 交通轉運公園
- 27. 出了問題 1991 年中央營建技術顧問研究社就 RHAA 公司所提的規劃進行研究，找出亟需解決的問題。他們發現 RHAA 所規劃的北投缆车路線之癥結有 纜車路線的场站距國家公園地界約 1.5 公里，屬於台北市新北投都市計畫範圍，土地取得較困難。 纜車路線勢必無法避開現有高密度住宅區，其空權的取得及技術性、安全性上考量目前皆無法以據。 與高壓電線交錯的問題。 因此建議 纜車场站退至國家公園內 ，將來則以延伸公園專車系統或市公車與北投捷運站接駁，以減少土地、工程安全、造價等問題。
- 31. 建議事項第 36 頁 ，明確指出纜車系統應是 在道路無法到達下才考慮採用的封閉性系統 事實上也不可能用纜車來解決陽明山交通壅塞的問題
- 34. 起站的選擇 第一次 選定中山堂 幸虧被社區人士強力阻止 現已成為北投的第一景點 北投溫泉博物館
- 40. 這些影響 ? 馬市長說： 這是北投居民必須承受的 然而 為了台北市的垃圾問題，北投蓋了一個垃圾焚化廠 為了疏解陽明山塞車，所以北投要興建纜車
- 44. 我們再問 Why ? 不合意的評估都不採用 ! 不合法的努力找巧門讓它通過 ! 一定要破壞當地自然景觀 ? 一定要蓋在經過硫磺區的地方 ? 一定要蓋在居民稠密的地方 ?
- 48. 行政院於 2005/03/25 公佈通過北投缆车，九年來，以行政暴力充耳不聞一意孤行的政府，已經讓人民的傾訴變成哀嚎。太慢了，北投住宅區居民再多的努力也都無濟於事。 我們只呼籲北投的子弟，世世代代記住兩個名字， 馬英九和謝長廷 。這兩位偉大的『政治家』在台灣環保意識相當成熟的 2005 年，竟然通過了北投缆车的興建。 一位是台北市長 ， 為了豎立執掌台北市政的 『政績』 ，趕在 2008 總統大選前必須完成這個豐功偉業。一位是行政院長，不知是剛上任未進入狀況，還是因為執政黨還有很多條纜車計畫正待推動，因而不便擋住這條荒唐突兀的北投缆车，糊里糊塗的就將抗爭多年毫無改善的這一破壞性建設讓他通過。 我們希望他們的孫子將來面對纜車所造成的危害時，仍舊能像他們的祖父當年作決定的當下，那般勇敢驕傲屹立不搖。 天佑北投，天佑台灣 ? ? ? ? ? ? ? 八頭里仁協會? 2005/04/20
- 50. ? 謝謝? 社團法人台北市八頭里仁協會 台北市北投區中央北路 1 段 129 號 7 樓之 1 Tel: 02-2896-5064 www.peitou.org.tw E-mail : [email_address]
![? 謝謝? 社團法人台北市八頭里仁協會 台北市北投區中央北路 1 段 129 號 7 樓之 1 Tel: 02-2896-5064 www.peitou.org.tw E-mail : [email_address]](https://image.slidesharecdn.com/lite-1228584059784491-9/85/Lite-50-320.jpg)