際際滷

際際滷Share a Scribd company logo
Meretranspordi
ilu ja valu
T探nis Hunt
Teemad
Regulatsioonidest
SOx-heitkoguste kontrolli piirkond
Regulatsioonide t辰itmine
Regulatsioonide m探jud
Kokkuv探te
www.tktk.ee
Piirangud v辰辰vli sisaldusele laevak端tustes:
 1.5%  1 % alats juulia 2010 SECAs
 1 %  0.1 % alates jaanuar 2015 SECAs
 4.5%  3.5% alates jaanuar 2012 globaalselt
 3.5%  0.5% alates 2020 v探i 2025 globaalselt
3
Regulatsioonidest - IMO
MARPOL 73/78 lisa VI eeskiri 14
Kanto, E. (2011). Maritime environment protection and competition in shipping. International
Maritime Conference 2011, Tallinn, Estonia
 Alternatiivina v探ib kasutada
heitev辰hendusmeetodeid,
mis v探imaldavad t辰ita
regulatsioonis kehtestatud
norme.
Heitev辰hendusmeetod - igasugune
laevale paigaldatav seadmestik,
materjal, seade v探i aparaat v探i muu
protseduur, alternatiivne k端tus v探i
n探uete t辰itmise meetod, mis on
kontrollitav, m探探detav ja j探ustatav
Regulatsioonidest  Euroopa Liit
 J辰rgib IMO/MARPOLi n探udeid aga v探ib kehtestada veelgi rangemad
n探uded
 23 mail 2012 saavutasid Euroopa N探ukogu, Parlament ja komisjon
kokkuleppe EU direktiivi 1999/32/EC muutmise osas, ettepanek, mille
oli teinud Euroopa Komisjon 2011 a:
 SOx-heitkoguste kontrolli piirkondades kehtivad piirangud laevak端tustele
v辰辰vlisisalduse osas j辰rgmiselt:
 1,00 massiprotsenti kuni 31. detsembrini 2014;
 0,10 massiprotsenti alates 1. jaanuarist 2015
 IMO standard, 0,5 massiprotsenti v辰辰vlisisaldust laevak端tustes v辰ljaspool
SECAt muutub kohustuslikuks EL-i vetes 2020 aastaks;
 Liikmesriik v探ib k辰esolevast direktiivist m探jutatud operaatorite kasuks
vastu v探tta finantsmeetmed, kui need on koosk探las riigiabi eeskirjadega,
mida kohaldatakse v探i mis kehtestatakse k探nealuses valdkonnas;
 Liikmesriigid peavad kohaldama karistusi direktiivi rakendamisel. M辰辰ratud
karistused peavad olema t探husad, proportsionaalsed ja hoiatavad ning
tagatakse, et rikkumisest majanduslikku kasu saanu j辰etakse saadust ilma.
www.tktk.ee
Regulatsioonidest  Euroopa Liit
Europarlament v探ttis v辰辰vliregulatsiooni vastu 11.
september 2012.
Otsuse selgituses on v辰lja toodud:
 Direktiivi rakendamiseks tehtavad kulud 2,6...11
mld ;
 Tulu oleks 15...34 mld  paranenud keskkonna,
tervise ja v辰henenud suremuse kaudu.
Otsus puudutab 10-14 tuhat laeva, kes tarbivad ca
12 milj tonni k端tust aastas
www.tktk.ee
SECA  SOx-heitkoguste kontrolli
piirkond, maailm
www.tktk.ee
SECA - Sulphur Emission Control Area
SECA  SOx-heitkoguste
kontrolli piirkond, Euroopa
www.tktk.ee
Regulatsioonide t辰itmine
Madala v辰辰vlisisaldusega k端tuse
kasutamine HFO -> MGO
Puhastusseadmed -> Scrubbers
Alternatiivsed k端tused
www.tktk.ee
Tehnoloogilised v辰ljakutsed
Laevaehituses
 mberehitus
 Uusehitised
R&D institutsioonid
J辰tkusuutlikke lahenduste leidmine
merenduses saavutamaks regulatsioonde
poolt ette seatud eesm辰rke (SOx, NOx).
www.tktk.ee
leminek MGOle vajab suhteliselt
v辰ikeseid modifikatsioone:
 K端tuse jahutuss端steemi installeerimine
suurendamaks MGO viskoossust
 Erilist t辰helepanu tuleb p旦旦rata masina
m辰辰rimisele
Laevad, mis s探idavad nii SECA sees kui
v辰ljas kasutavad kaksiks端steemi.
MGO hind?
Praegu diisli defitsiit Euroopas 30-40 milj t
Madala v辰辰vlisisaldusega
k端tuse kasutamine
www.tktk.ee
SOX skruuber tehnoloogiad:
 Hetkel 2 p探hit端端pi:
 M辰rg skruuber, mis kasutavad vett (merevett v探i
magevett) puhastusvahendina, kaalult kergemad
(k端mnetes tonnides);
 kuiv skruuber, mis kasutavad kuivasid kemikaale,
raskemad (sadades tonnides).
 M辰rja protsessi skruuberid jagunevad
omakorda:
 avatud ringlusega s端steemid, mis kasutavad
merevett koos leeliskemikaali (NaOH)
lisandiga;
 h端briid s端steemid, mis v探ivad toimida
m探lemal eelpool mainitud moel
Puhastusseadmed -> Scrubbers
www.tktk.ee
Uusehitisele seadme installeerimine 200$
masina kW, 端mberseadistamine kallim
mberseadistamise kulud algavad kuskil
5...6 mln $, s探ltuvalt masinate v探imsusest
 Nt Tallinki Baltic Princess masinate v探imsus
32000 kW
LNG s端steemid on kallimad u 1,7 mln $
v探rra
Puhastusseadmed -> Scrubbers
www.tktk.ee
Skruuber tehnoloogia alles katsetusfaasis:
 Peale pandud umbes 100 laevale
 pole andmeid pikaajalise ekspluatatsiooni
kohta
Toimiva lahenduse korral on tasuvusaeg
l端hike
Puhastusseadmed -> Scrubbers
www.tktk.ee
Puhastusseadmed -> Scrubbers
LNG Liquefied Natural Gas
LPG Liquified Petroleum Gas
Metanool
Etanool/gl端tserool
DME dimet端端leeter
S端nteetiline diisel (Gas To Liquid, Coal To
Liquid)
Biok端tused, biodiisel
Biogaas
Vesinik
Tuumak端tus
Alternatiivsed k端tused
www.tktk.ee
Keskkonnas探bralikum kui HFO ja MGO
Lahenduse kasutamine pigem uusehitistel kui
kasutuses oleval laeval.
Reisilaevadele puuduvad standardid
Mahutid tuleb paigaldada kas tekile v探i laeva
sisse. Viimane v辰hendab oluliselt lastiruumide
mahutavust.
 Vajavad 4x rohkem ruumi kui nafta
vedelk端tuse tangid
 Peavad olema hermeetilised, varustatud
paljude kontrollseadmetega
Sattudes gaasina atmosf辰辰ri, on tugev
kasvuhoonegaas, u 20x tugevam kui CO2
Punkerdamise probleemid
Alternatiivsed k端tused - LNG
www.tktk.ee
m/s Viking Grace
Arvatav ehitusmaksumus u 240 mln  (2013)
Viking XPRS u 130 mln  (2008)
Tallinki Baltic Princess ca 2,5 mld EEK -> 160 mln  (2008)
Regulatsioonide m探jud
Majanduslikud
 K端tuse hinnad
 Transpordi hinnad
Logistilised m探jud  transpordiliigi muutus
Keskkond - paradoksid
www.tktk.ee
K端tuse hinnad
Toornafta hinna trendi m探jutavad mitmed
tegurid, nt:
 Toornafta pakkumin
 N探udlus
 Alternatiivsete k端tuste arendamine
 Energia efektiviseerimine
 Geopoliitilised arengud
K端tuse hinna kasv (erinevate uuringute
p探hjal)
 MGO (0,1%) 500550$/t -> 500  1500 $/t
 HFO -> 400  1000 $/t
 LNG ~400 $/t-> 350  900 $/t
www.tktk.ee
K端tuse hinnad  nafta vs gaas
Samas peaks hindu
vaatama energia
efektiivsuse, /MWh,
poole pealt kui $/tonn
Viimastel aastatel on
hinnavahe
naftatoodete ja
gaasitoodete vahel
kasvanud
www.tktk.ee
K端tuse hinnad valitud turgudel (/MWh)
Transpordihinnad
K端tuse hinna kasvades 50...75% ...
... oodatakse meretranspordi hinna kasvu
25...40%, ...
... veokulud tervikuna kasvaksid 2...7%
2...10  transporditud tonni kohta, s探ltuvalt
l辰hte- ja sihtkohast, mereveo osakaalust kogu
veost jms
Kasvavad veokulud
m探jutavad neid sektoreid,
millel on suur ekspordi/
impordi osakaal
www.tktk.ee
Source: Swedish Maritime Administration 2009
Majanduslik m探ju
- Rootsi puidutoodangu veoks kasutatavad transpordiliigid
- 96% Soome ekspordist/impordist k辰ib meritsi
www.tktk.ee
Majanduslik m探ju
2013 Rootsi riiklik transpordianal端端si agentuur
hindab t辰iendavaid kulutusi transpordile 3,2...5,7
mld SEK aastas.
Pikemas perspektiivis kulutused ei suurene
v探rreldes 2015 aastaga.
Samas leiti, et v辰辰vlidirektiivist tekkiv positiivne
efekt keskkonnale oleks 1...4 mld SEK-i s探ltuvalt
arvutusmeetodist.
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
Transpordiliigi muutus toimub kui 端ks
transpordiliik saavutab samal turul
konkurentsieelise teiste suhtes.
Konkurentsieelis v探ib olla erineval kujul
nagu hind, mahutavus, aeg, paindlikkus
v探i usaldusv辰辰rsus.
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
Kuna ...
... vaja l辰heb t辰iendavaid investeeringuid
laevade 端mberehitamiseks/-
seadistamiseks,
... k端tuse hinnad ja transpordi hinnad
meretranspordis SECAs kasvavad,
... hakkab laevandus kaotama oma
peamist konkurentsieelist  madalamad
hinnad.
Seep辰rast toimub SECAs transpordiliigi
muutus.
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
2015 aastal oodatakse meretranspordi
v辰henemist 10...21%;
Raudteetranspordi mahud kasvaksid 5-11%;
Maanteetranspordi kasvuks oleks 5...10%, mis
p探hjustaks aga suurema CO2 emissiooni
(paradoks!)
Osad uuringud ei jaga viimast seisukohta kuna
v辰辰vliregulatsioonid p探hjustavad diisli defitsiidi ja
suuremad transpordikulud maanteetranspordile.
Kas maatranspordi infrastruktuur on valmis
ootamatule lisakoormusele?
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
SECAs ...
Keskmistelt ja pikkadelt meremarsruutidelt
minnakse 端le l端hematele meremarsruutidele
(kombineeritud maatranspordiga) v探i truck
only alternatiivile ilma meretranspordita
V辰heneb parvlaeva liiklus pikki rannikut;
Mitmetel liinidel suudavad pikadistantsilised
l辰himereveod s辰ilitada konkurentsieelise,
madalamate kulude n辰ol, maanteevedude
ees. Nt Hamburg-Tallinn
Pikkade vahemaadega marsruudid
(L辰辰nemeri/P探hjameri  v辰ljaspoole SECAt)
j辰辰vad n辰htavasti samaks kuna kallima SECA
alal s探itmise osakaal on suhteliselt v辰ike
kogukuludes.
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
N辰ide1
Konteinerid Aasiast
Poola l辰bi P探hjamere
hubi
N辰ide 2
Kaup Soomest
L辰辰ne-Euroopasse
www.tktk.ee
Transpordiliigi muutus
Meretranspordi v探imalused sailitamaks
konkurentsieelist, madalamat hinda:
 Slow steaming  v辰hem emissioone, kergem
p端sida graafikus, nt Maerski eksperiment 2009
 Suuremad laevad
 Marsruutide optimeerimine
 Lastiruumi efektiivsem kasutamine.
www.tktk.ee
Keskkond - paradoksid
1. Transpordiliigi muutus suurendab
kasvuhoone gaaside emissioone
2. Pikem transport asendub l端hemaga
3. K探rge v辰辰vlisisaldusega k端tuse 端lej辰辰k
4. SOx emissioonide v辰hendamine v探ib
kiirendada kliimamuutusi
www.tktk.ee
Kokkuv探te
Ebapiisav ajaraamistik
V辰辰vliregulatsioonidest tulenevalt toimuvad
suured muutused SECAs ja merendusklastrites
L辰辰nemere piirkonnas.
Laevandus muutub rohkem
keskkonnas探bralikkumaks.
Transpordis端steemi kogum探ju keskkonnale pole
selge.
Toimub meretranspordil asendumine
maismaatranspordiga, t辰pne % s探ltub paljudest
teguritest.
www.tktk.ee
Kokkuv探te
Laevanduse, sadamate ja L辰辰nemere regiooni
konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkus v辰henevad.
Konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkuse
s辰ilitamiseks on vaja teha koost旦旦d riikide
tasemel ning rakenadada toetuspaketid
majandussektorite jaoks, mis kannatavad
regulatsioonide kaudu enim.
Laevaehitust旦旦stus ja R&D institutsioonid peavad
leidma uued, innovatiivsed lahendused, et
laevandus saaks tegutseda regulatsioonide j辰rgi
ning s辰iliks/kasvaks meretranspordi
konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkus teiste
transpordiliikidega v探rreldes.
www.tktk.ee
T辰nan kuulamast!
T探nis Hunt
Eesti Mereakadeemia
tonis.hunt@emara.ee

More Related Content

Meretranspordi ilu ja valu. Logistikaseminari esitlus.

  • 2. Teemad Regulatsioonidest SOx-heitkoguste kontrolli piirkond Regulatsioonide t辰itmine Regulatsioonide m探jud Kokkuv探te www.tktk.ee
  • 3. Piirangud v辰辰vli sisaldusele laevak端tustes: 1.5% 1 % alats juulia 2010 SECAs 1 % 0.1 % alates jaanuar 2015 SECAs 4.5% 3.5% alates jaanuar 2012 globaalselt 3.5% 0.5% alates 2020 v探i 2025 globaalselt 3 Regulatsioonidest - IMO MARPOL 73/78 lisa VI eeskiri 14 Kanto, E. (2011). Maritime environment protection and competition in shipping. International Maritime Conference 2011, Tallinn, Estonia Alternatiivina v探ib kasutada heitev辰hendusmeetodeid, mis v探imaldavad t辰ita regulatsioonis kehtestatud norme. Heitev辰hendusmeetod - igasugune laevale paigaldatav seadmestik, materjal, seade v探i aparaat v探i muu protseduur, alternatiivne k端tus v探i n探uete t辰itmise meetod, mis on kontrollitav, m探探detav ja j探ustatav
  • 4. Regulatsioonidest Euroopa Liit J辰rgib IMO/MARPOLi n探udeid aga v探ib kehtestada veelgi rangemad n探uded 23 mail 2012 saavutasid Euroopa N探ukogu, Parlament ja komisjon kokkuleppe EU direktiivi 1999/32/EC muutmise osas, ettepanek, mille oli teinud Euroopa Komisjon 2011 a: SOx-heitkoguste kontrolli piirkondades kehtivad piirangud laevak端tustele v辰辰vlisisalduse osas j辰rgmiselt: 1,00 massiprotsenti kuni 31. detsembrini 2014; 0,10 massiprotsenti alates 1. jaanuarist 2015 IMO standard, 0,5 massiprotsenti v辰辰vlisisaldust laevak端tustes v辰ljaspool SECAt muutub kohustuslikuks EL-i vetes 2020 aastaks; Liikmesriik v探ib k辰esolevast direktiivist m探jutatud operaatorite kasuks vastu v探tta finantsmeetmed, kui need on koosk探las riigiabi eeskirjadega, mida kohaldatakse v探i mis kehtestatakse k探nealuses valdkonnas; Liikmesriigid peavad kohaldama karistusi direktiivi rakendamisel. M辰辰ratud karistused peavad olema t探husad, proportsionaalsed ja hoiatavad ning tagatakse, et rikkumisest majanduslikku kasu saanu j辰etakse saadust ilma. www.tktk.ee
  • 5. Regulatsioonidest Euroopa Liit Europarlament v探ttis v辰辰vliregulatsiooni vastu 11. september 2012. Otsuse selgituses on v辰lja toodud: Direktiivi rakendamiseks tehtavad kulud 2,6...11 mld ; Tulu oleks 15...34 mld paranenud keskkonna, tervise ja v辰henenud suremuse kaudu. Otsus puudutab 10-14 tuhat laeva, kes tarbivad ca 12 milj tonni k端tust aastas www.tktk.ee
  • 6. SECA SOx-heitkoguste kontrolli piirkond, maailm www.tktk.ee SECA - Sulphur Emission Control Area
  • 7. SECA SOx-heitkoguste kontrolli piirkond, Euroopa www.tktk.ee
  • 8. Regulatsioonide t辰itmine Madala v辰辰vlisisaldusega k端tuse kasutamine HFO -> MGO Puhastusseadmed -> Scrubbers Alternatiivsed k端tused www.tktk.ee
  • 9. Tehnoloogilised v辰ljakutsed Laevaehituses mberehitus Uusehitised R&D institutsioonid J辰tkusuutlikke lahenduste leidmine merenduses saavutamaks regulatsioonde poolt ette seatud eesm辰rke (SOx, NOx). www.tktk.ee
  • 10. leminek MGOle vajab suhteliselt v辰ikeseid modifikatsioone: K端tuse jahutuss端steemi installeerimine suurendamaks MGO viskoossust Erilist t辰helepanu tuleb p旦旦rata masina m辰辰rimisele Laevad, mis s探idavad nii SECA sees kui v辰ljas kasutavad kaksiks端steemi. MGO hind? Praegu diisli defitsiit Euroopas 30-40 milj t Madala v辰辰vlisisaldusega k端tuse kasutamine www.tktk.ee
  • 11. SOX skruuber tehnoloogiad: Hetkel 2 p探hit端端pi: M辰rg skruuber, mis kasutavad vett (merevett v探i magevett) puhastusvahendina, kaalult kergemad (k端mnetes tonnides); kuiv skruuber, mis kasutavad kuivasid kemikaale, raskemad (sadades tonnides). M辰rja protsessi skruuberid jagunevad omakorda: avatud ringlusega s端steemid, mis kasutavad merevett koos leeliskemikaali (NaOH) lisandiga; h端briid s端steemid, mis v探ivad toimida m探lemal eelpool mainitud moel Puhastusseadmed -> Scrubbers www.tktk.ee
  • 12. Uusehitisele seadme installeerimine 200$ masina kW, 端mberseadistamine kallim mberseadistamise kulud algavad kuskil 5...6 mln $, s探ltuvalt masinate v探imsusest Nt Tallinki Baltic Princess masinate v探imsus 32000 kW LNG s端steemid on kallimad u 1,7 mln $ v探rra Puhastusseadmed -> Scrubbers www.tktk.ee
  • 13. Skruuber tehnoloogia alles katsetusfaasis: Peale pandud umbes 100 laevale pole andmeid pikaajalise ekspluatatsiooni kohta Toimiva lahenduse korral on tasuvusaeg l端hike Puhastusseadmed -> Scrubbers www.tktk.ee
  • 15. LNG Liquefied Natural Gas LPG Liquified Petroleum Gas Metanool Etanool/gl端tserool DME dimet端端leeter S端nteetiline diisel (Gas To Liquid, Coal To Liquid) Biok端tused, biodiisel Biogaas Vesinik Tuumak端tus Alternatiivsed k端tused www.tktk.ee
  • 16. Keskkonnas探bralikum kui HFO ja MGO Lahenduse kasutamine pigem uusehitistel kui kasutuses oleval laeval. Reisilaevadele puuduvad standardid Mahutid tuleb paigaldada kas tekile v探i laeva sisse. Viimane v辰hendab oluliselt lastiruumide mahutavust. Vajavad 4x rohkem ruumi kui nafta vedelk端tuse tangid Peavad olema hermeetilised, varustatud paljude kontrollseadmetega Sattudes gaasina atmosf辰辰ri, on tugev kasvuhoonegaas, u 20x tugevam kui CO2 Punkerdamise probleemid Alternatiivsed k端tused - LNG www.tktk.ee
  • 17. m/s Viking Grace Arvatav ehitusmaksumus u 240 mln (2013) Viking XPRS u 130 mln (2008) Tallinki Baltic Princess ca 2,5 mld EEK -> 160 mln (2008)
  • 18. Regulatsioonide m探jud Majanduslikud K端tuse hinnad Transpordi hinnad Logistilised m探jud transpordiliigi muutus Keskkond - paradoksid www.tktk.ee
  • 19. K端tuse hinnad Toornafta hinna trendi m探jutavad mitmed tegurid, nt: Toornafta pakkumin N探udlus Alternatiivsete k端tuste arendamine Energia efektiviseerimine Geopoliitilised arengud K端tuse hinna kasv (erinevate uuringute p探hjal) MGO (0,1%) 500550$/t -> 500 1500 $/t HFO -> 400 1000 $/t LNG ~400 $/t-> 350 900 $/t www.tktk.ee
  • 20. K端tuse hinnad nafta vs gaas Samas peaks hindu vaatama energia efektiivsuse, /MWh, poole pealt kui $/tonn Viimastel aastatel on hinnavahe naftatoodete ja gaasitoodete vahel kasvanud www.tktk.ee K端tuse hinnad valitud turgudel (/MWh)
  • 21. Transpordihinnad K端tuse hinna kasvades 50...75% ... ... oodatakse meretranspordi hinna kasvu 25...40%, ... ... veokulud tervikuna kasvaksid 2...7% 2...10 transporditud tonni kohta, s探ltuvalt l辰hte- ja sihtkohast, mereveo osakaalust kogu veost jms Kasvavad veokulud m探jutavad neid sektoreid, millel on suur ekspordi/ impordi osakaal www.tktk.ee Source: Swedish Maritime Administration 2009
  • 22. Majanduslik m探ju - Rootsi puidutoodangu veoks kasutatavad transpordiliigid - 96% Soome ekspordist/impordist k辰ib meritsi www.tktk.ee
  • 23. Majanduslik m探ju 2013 Rootsi riiklik transpordianal端端si agentuur hindab t辰iendavaid kulutusi transpordile 3,2...5,7 mld SEK aastas. Pikemas perspektiivis kulutused ei suurene v探rreldes 2015 aastaga. Samas leiti, et v辰辰vlidirektiivist tekkiv positiivne efekt keskkonnale oleks 1...4 mld SEK-i s探ltuvalt arvutusmeetodist. www.tktk.ee
  • 24. Transpordiliigi muutus Transpordiliigi muutus toimub kui 端ks transpordiliik saavutab samal turul konkurentsieelise teiste suhtes. Konkurentsieelis v探ib olla erineval kujul nagu hind, mahutavus, aeg, paindlikkus v探i usaldusv辰辰rsus. www.tktk.ee
  • 25. Transpordiliigi muutus Kuna ... ... vaja l辰heb t辰iendavaid investeeringuid laevade 端mberehitamiseks/- seadistamiseks, ... k端tuse hinnad ja transpordi hinnad meretranspordis SECAs kasvavad, ... hakkab laevandus kaotama oma peamist konkurentsieelist madalamad hinnad. Seep辰rast toimub SECAs transpordiliigi muutus. www.tktk.ee
  • 26. Transpordiliigi muutus 2015 aastal oodatakse meretranspordi v辰henemist 10...21%; Raudteetranspordi mahud kasvaksid 5-11%; Maanteetranspordi kasvuks oleks 5...10%, mis p探hjustaks aga suurema CO2 emissiooni (paradoks!) Osad uuringud ei jaga viimast seisukohta kuna v辰辰vliregulatsioonid p探hjustavad diisli defitsiidi ja suuremad transpordikulud maanteetranspordile. Kas maatranspordi infrastruktuur on valmis ootamatule lisakoormusele? www.tktk.ee
  • 27. Transpordiliigi muutus SECAs ... Keskmistelt ja pikkadelt meremarsruutidelt minnakse 端le l端hematele meremarsruutidele (kombineeritud maatranspordiga) v探i truck only alternatiivile ilma meretranspordita V辰heneb parvlaeva liiklus pikki rannikut; Mitmetel liinidel suudavad pikadistantsilised l辰himereveod s辰ilitada konkurentsieelise, madalamate kulude n辰ol, maanteevedude ees. Nt Hamburg-Tallinn Pikkade vahemaadega marsruudid (L辰辰nemeri/P探hjameri v辰ljaspoole SECAt) j辰辰vad n辰htavasti samaks kuna kallima SECA alal s探itmise osakaal on suhteliselt v辰ike kogukuludes. www.tktk.ee
  • 28. Transpordiliigi muutus N辰ide1 Konteinerid Aasiast Poola l辰bi P探hjamere hubi N辰ide 2 Kaup Soomest L辰辰ne-Euroopasse www.tktk.ee
  • 29. Transpordiliigi muutus Meretranspordi v探imalused sailitamaks konkurentsieelist, madalamat hinda: Slow steaming v辰hem emissioone, kergem p端sida graafikus, nt Maerski eksperiment 2009 Suuremad laevad Marsruutide optimeerimine Lastiruumi efektiivsem kasutamine. www.tktk.ee
  • 30. Keskkond - paradoksid 1. Transpordiliigi muutus suurendab kasvuhoone gaaside emissioone 2. Pikem transport asendub l端hemaga 3. K探rge v辰辰vlisisaldusega k端tuse 端lej辰辰k 4. SOx emissioonide v辰hendamine v探ib kiirendada kliimamuutusi www.tktk.ee
  • 31. Kokkuv探te Ebapiisav ajaraamistik V辰辰vliregulatsioonidest tulenevalt toimuvad suured muutused SECAs ja merendusklastrites L辰辰nemere piirkonnas. Laevandus muutub rohkem keskkonnas探bralikkumaks. Transpordis端steemi kogum探ju keskkonnale pole selge. Toimub meretranspordil asendumine maismaatranspordiga, t辰pne % s探ltub paljudest teguritest. www.tktk.ee
  • 32. Kokkuv探te Laevanduse, sadamate ja L辰辰nemere regiooni konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkus v辰henevad. Konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkuse s辰ilitamiseks on vaja teha koost旦旦d riikide tasemel ning rakenadada toetuspaketid majandussektorite jaoks, mis kannatavad regulatsioonide kaudu enim. Laevaehitust旦旦stus ja R&D institutsioonid peavad leidma uued, innovatiivsed lahendused, et laevandus saaks tegutseda regulatsioonide j辰rgi ning s辰iliks/kasvaks meretranspordi konkurentsiv探ime ja j辰tkusuutlikkus teiste transpordiliikidega v探rreldes. www.tktk.ee
  • 33. T辰nan kuulamast! T探nis Hunt Eesti Mereakadeemia tonis.hunt@emara.ee