�ݺ�ߣ

Erik Rosén, forskare Autoliv Research

1 like524 views

MHF Tylösandsseminariet

Anförande vid Tylösandsseminariet 2013. www.tylosandsseminariet.nu

Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Tylösandsseminariet
2/9 2013
Erik Rosén
Autoliv Research
Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved

ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 2 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Autoliv
Every year, Autoliv’s products
save over 25,000 lives
The Worldwide Leader in Automotive Safety Systems
Passive
Safety
Active
Safety
Autoliv - Safety Systems

ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 3 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Framtida livräddare
§ Autobroms
§ Bakändeskollision (Euro NCAP 2014)
§ Fotgängare (Euro NCAP 2016)
§ Varning vid fartöverträdelse (likt bältespåminnare)
§ GPS-baserad
§ Kamera-baserad

ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 4 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Autobroms för fotgängare och cyklister
Forward-looking sensor
Electronic control
Unit (ECU)

ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 5 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Bil - Bil
Olycksdata
Bil – Fotgängare

ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 6 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved
Slutsatser
§ Möjligt att minska dödlighet med 50% för både
fotgängare och cyklister
§ Men effekten är starkt beroende av
§ när bromsbeslutet fattas
§ hur hårt bilen bromsar
§ Viktigt att systemen fungerar i mörker och hög fart
§ I värsta fall kan effekten bli nära 0%
Rosén, Ircobi 2013

Ad

Recommended

Säkare körning genom återkopplingMHF Tylösandsseminariet

��

Tisdag 13.20 Maria Krafft Matteo Rizzi 2018MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 09 Daniel Pettersson PolisenMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 08 Katarina Evanth_barns skolvagMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 07 Suzanne Andersson GöteborgMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 06 Jesper Nordlund Emma Ljungblad Malmö ...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 05 Stina Alexandersson HalmstadMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 04 tylosand Anne Beate Budalen elsykkel ...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...MHF Tylösandsseminariet

��

Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018MHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket ScaniaMHF Tylösandsseminariet

��

Scania is exploring the development of an autonomous transport system and connected vehicle ecosystem. Over 300,000 Scania vehicles are already connected, comprising 65% of its global fleet. The evolution of connected vehicles could enable various uses like geofencing, compliance with access and speed limits, environmental zones, and dynamic traffic management. However, challenges remain regarding business models, roles in the ecosystem, digital infrastructure, cybersecurity, and regulations.

More Related Content

More from MHF Tylösandsseminariet (20)

Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...MHF Tylösandsseminariet

��

Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018MHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket ScaniaMHF Tylösandsseminariet

��

Scania is exploring the development of an autonomous transport system and connected vehicle ecosystem. Over 300,000 Scania vehicles are already connected, comprising 65% of its global fleet. The evolution of connected vehicles could enable various uses like geofencing, compliance with access and speed limits, environmental zones, and dynamic traffic management. However, challenges remain regarding business models, roles in the ecosystem, digital infrastructure, cybersecurity, and regulations.

Parallellt sem oskyddade trafikanter 03 Hanna Wennberg elcyklarMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 02 Jörgen Persson Trafikverket tylösand ...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem oskyddade trafikanter 01 Helena Stigson Anders Kullgren_tylösa...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Bro- och vägräcken webb Göran FredrikssonMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tina Nordling Hantverkarbilpolicy tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Roger Lindgren Säkerheten först på ssabMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Tommy Carnebo RäddningstjänstenMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Gustav sand Kanstrup OlycksforebyggandeMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Anne Beate Budalen, tylosand 2018 sikker...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem Vägen som arbetsplats Magnus Granström via appia tylösandMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Översyn förarprov Tylösand Karin Appelgren T...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Marie Skyving transportstyrelsen Äldre Bilfö...MHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Erik Risberg resanMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Berit Johansson STR safe and ecoMHF Tylösandsseminariet

��

Parallellt sem personligt ansvar Anders Cronkvist Lena Lemon Körkort på andra...MHF Tylösandsseminariet

��

Tisdag 10.40 säkerhetskultur Christina Stave Tylösand 2018 webMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 13.45 Maria Håkansson ÅF Nollvisionen Tylösandsseminariet 2018MHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 09.10 Alexander Hurtig Statens HaverikommissionMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 14.05 02 Global konferens 2020 Maria KrafftMHF Tylösandsseminariet

��

Onsdag 08.55 Ulf Ceder geostaket ScaniaMHF Tylösandsseminariet

��

Erik Rosén, forskare Autoliv Research

1. Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Tylösandsseminariet 2/9 2013 Erik Rosén Autoliv Research Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved

2. ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 2 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Autoliv Every year, Autoliv’s products save over 25,000 lives The Worldwide Leader in Automotive Safety Systems Passive Safety Active Safety Autoliv - Safety Systems

3. ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 3 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Framtida livräddare § Autobroms § Bakändeskollision (Euro NCAP 2014) § Fotgängare (Euro NCAP 2016) § Varning vid fartöverträdelse (likt bältespåminnare) § GPS-baserad § Kamera-baserad

4. ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 4 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Autobroms för fotgängare och cyklister Forward-looking sensor Electronic control Unit (ECU)

5. ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 5 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Bil - Bil Olycksdata Bil – Fotgängare

6. ALV-AuthorInitials/MmmYYYY/Filename - 6 Copyright Autoliv Inc., All Rights Reserved Slutsatser § Möjligt att minska dödlighet med 50% för både fotgängare och cyklister § Men effekten är starkt beroende av § när bromsbeslutet fattas § hur hårt bilen bromsar § Viktigt att systemen fungerar i mörker och hög fart § I värsta fall kan effekten bli nära 0% Rosén, Ircobi 2013