Motore a combustione interna
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Caratteristiche, storia e sviluppi. Presentazione di Roberto Martini.
Motore a combustione interna
- 1. Sviluppi militari ecologici e sociali Roberto Martini 5a BS IL MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
- 2. IL MOTORE A SCOPPIO MACCHINA TERMICA miscela combustibile-comburente + energia dattivazione = energia cinetica / lavoro Secondo principio della termodinamica: Non 竪 possibile realizzare una macchina termica il cui unico risultato sia quello di trasformare in energia meccanica il calore estratto da una sola sorgente. (Kelvin-Planck)
- 3. CICLO DI FUNZIONAMENTO ciclo Otto (1876) e derivazioni (Atkinson-1882 e Miller-1957) aspirazione compressione scoppio scarico 1 PMS 2 PMI ciclo ideale ciclo reale (4T)
- 4. ANTICIPI E INCROCI apertura valvole incrocio al PMS (aspirazione per inerzia)
- 5. RENDIMENTO (motore a benzina volumetrico) fino al 37% teorico 18-20% reale lavoro di pompaggio lavoro utile consumi-prestazioni ai vari regimi
- 6. INTERPRETAZIONI DEL CICLO OTTO ANDR CITRON (1878-1935) aspirazione = cercare in giro le cose migliori gi esistenti; compressione = concentrarsi su quelle pi湛 importanti; scoppio = far nascere qualcosa di nuovo e rivoluzionario; scarico = metterlo in pratica e passare ad altro...
- 7. DAL 700 AD OGGI: levoluzione tecnica LA VIA PER I CONFLITTI MONDIALI rivoluzione industriale macchina a vapore ricerca di nuovi combustibili e nuovi metodi di propulsione primi motori a combustione interna 1853 Eugenio Barsanti e Felice Matteucci sviluppi e perfezionamenti ciclo Otto applicazioni marine e terrestri nascita automobili 1903 fratelli Wright invenzione dellaeroplano I Guerra Mondiale primi sviluppi bellici dei nuovi mezzi di locomozione tra le due guerre il mito della velocit e lauto del popolo II Guerra Mondiale grande processo di meccanizzazione guerra di sterminio
- 8. LA CORSA AGLI ARMAMENTI KdF Wagen Schwimmwagen e K端belwagen Jeep Willys (utility truck 村 t 4x4 Jeep) carri armati Panzer, T34 e M4 Sherman motori aeronautici (es. BMW e Rolls Royce)
- 9. LA BATTAGLIA DINGHILTERRA (luglio 1940 maggio 1941) RAF vs Luftwaffe bombardamenti di massa
- 10. LO SPITFIRE DELLA RAF idrovolante da competizione caccia per volont di Churchill che, a differenza di Chamberlain, temeva l'approssimarsi della guerra motore: Rolls Royce PV-12, da 27 litri, 12 cilindri a V, 900hp (Merlin C)
- 11. IL DOPOGUERRA lenta ripresa dellindustria conversione impianti boom economico sviluppo industria automobilistica anni 70 traffico, sicurezza ed inquinamento grande sviluppo tecnico conseguente
- 12. INQUINAMENTO ATMOSFERICO la combustione di derivati del petrolio produce inquinanti come: NOX ossidi di azoto CO monossido di carbonio HC idrocarburi incombusti (benzene) SO2 anidride solforosa particolato e polveri sottili (diesel)
- 14. NOCIVIT DELLE POLVERI SOTTILI (PM10) dimensione delle cavit respiratorie
- 15. PROPULSIONE IBRIDA combinazione di due o pi湛 diversi sistemi propulsivi per sfruttarne i reciproci vantaggi MOTORE TERMICO + MOTORE ELETTRICO Motore elettrico = grande coppia allo spunto e elevato rendimento Motore termico = facile alimentazione e grande potenza
- 16. IL MOTORE ELETTRICO principio dinduzione elettromagnetica momento magnetico momento magnetico
- 17. COPPIA DEL MOTORE ELETTRICO
- 18. FINE