NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
1 like995 views
Dit jaar vierde de koning Koningsdag in Tilburg: een nationaal evenement met een enorme impact op de stad. Legio afstemming rond het beheer van de openbare ruimte en veiligheid, in overleg met alle betrokkenen en organisaties. Een prachtig evenement voor de bevolking en bezoekers van de stad. Veilig maar ook toegankelijk voor '150 duizend feestgangers' . Veel tegengestelde belangen en wensen. Mobiliteitsvraagstukken, horecabelangen, veiligheidsringen, evenementen en media op 辿辿n dag. Wat betekent dit voor het beheer van de stad en hoe blijf je in control'?
NCBOR 2017 | 10 dagen koningsdag in de binnenstad van tilburg
- 1. A. 10 DAGEN KONINGSDAG IN DE BINNENSTAD VAN TILBURG
- 2. Gastvrij, Bereikbaar en Veilig Koningsdag Tilburg 2017
- 3. Even voorstellen Projectgroep Veiligheid Paul Geurts Vz (Projectleider Veiligheid) Werkgroep Mobiliteit, Schoon en Heel Afdeling Ruimtelijke Uitvoering: Eric van Ree Vz (Ambtelijk Opdrachtgever) Bas Kouwenberg (Adviseur Evenementen/Verkeer) Jaap Alffenaar (Adviseur Verkeersmanagement) Ad Kusters (Adviseur Groen en Heel)
- 4. Opbouw Presentatie Inleiding Koningsdag 2017 in Tilburg! Paul Geurts Werkgroep Mobiliteit procesaanpak Eric van Ree Film Werkgroep Mobiliteit uitwerking en resultaat Bas Kouwenberg
- 5. Koningsdag
- 6. Organogram 6 Stuurgroep Kernteam Communicatie Representatie en protocol Financi谷n Festiviteiten Evenementen Veiligheid Openbare Orde en Veiligheid Crowd- management Mobiliteit Crisis- management Accreditatie
- 7. Koningsdag 2017 10 dagen 5 miljoen live TV kijkers Vele kleine initiatieven 3 dagdelen evenement 150.000 bezoekers 13 werelden
- 8. Een gastvrij en mooi feest v坦坦r en door de stad. Het feest moet door zoveel mogelijk mensen meebeleefd kunnen worden. Richtlijnen Nationaal Evenement worden in acht genomen. De veiligheid van het publiek en de koninklijke familie staat centraal. Beleidsuitgangspunten
- 9. 4 veiligheidsringen: 1. Koninklijke familie 2. Looproute 3. Publiek 4. Minder verkeer Ring 1 Ring 2 Ring 3Ring 3 Richtlijnen Nationaal Evenement worden in acht genomen. Nationaal evenement
- 10. Ringenmodel
- 12. Werkgroep Mobiliteit: Tactisch- en operationeel mobiliteitsplan Algehele voorbereiding (1/2 jaar) Volledige co旦rdinatie van alle fysieke maatregelen openbare ruimte Schoon en Heel van de route Scopewijziging veiligheidsmaatregelen Afstemmen ALLE stakeholders in- en extern Waar staan wij voor?
- 13. Stakeholders
- 14. Wat heeft Tilburg al? Hoofdwegenstructuur om verkeer goed te verdelen met meerdere ringen Ervaring grote evenementen (kermis, carnaval, marathon, muziekevenementen) Tilburger is wel gewend aan een feestje Openbare ruimte is afgestemd op evenementen (ca. 350 events per jaar, vooral binnenstad) Parkeertransferia en (flexibele) voorzieningen Goede beheercontracten openbare ruimte (vanuit regie) Hoe hebben we dat opgepakt?
- 15. Verkeerstructuur
- 16. Totaal aantal inwoners 212.000 (6e stad) Op basis van ervaringscijfers is ingeschat dat circa 40% Koningsdag bezoekt. Dit komt neer op 90.000 bezoekers met marge 10 % Extern 10.000 Trein 8.000 Bus 6.600 Fietsers/ voetgangers Vaststellen bezoekers
- 17. Modal split: Hoeveel mensen komen er en op welke wijze? Bereikbaarheid en route Koningshuis (vesting of feestje) Hoe houden we de stad toegankelijk, schoon en heel Projectpartners voor uitwerking en uitvoering verkeers- en veiligheidsmaatregelen en overige werkzaamheden (Regie) Hoe hebben we dat opgepakt? Interne bezoekers Externe bezoekers
- 18. Per vervoerswijze is onderzocht welke route ze afleggen en welke aantallen (hoeveel autos en fietsers o.b.v. ervaringscijfers) Voorzieningen inventariseren en organiseren per vervoerswijze: parkeertransferia parkeergarages extra busvervoer en pendeldiensten tijdelijke fietsenstallingen taxiplaatsen Wat is daar voor nodig?
- 19. Verdelen verkeer over hoofdwegenstructuur Ontwikkelen bereikbaarheid scenarios Gebruik maken van ervaring grote evenementen binnenstad (o.a. Kermis) Uitgangspunten verkeer
- 20. Integrale afstemming andere evenementen zowel route als daarbuiten Afstemming horeca binnenstad, reguliere bevoorrading, bereikbaarheid parkeergarages, toegang hulpdiensten Uitgangspunten verkeer
- 21. Grote bouwactiviteiten binnenstad en Spoorzone Fysieke veiligheidsmaatregel (beton in de stad?) Uitgangspunten verkeer
- 22. Bestaande P-garages centrum beschikbaar Parkeren in openbaar gebied zoveel mogelijk benutten Niet actief verwijzen naar P-garages centrum Extern autoverkeer verwijzen en opvangen naar transferia Tilburg zuid Parkeren Willem II stadion voor politie / verkeersregelaars Instellen autoluwe zone (ring 4) en autovrije zone (ring 3) Uitgangspunten parkeren
- 25. Complexe opgave Nog heel veel vragen! 27 april is 27 april! Hoe groot en divers is ons takenpakket? Projectmatige aanpak Welke capaciteit? Welke externe partijen gaan we aanschakelen? En wat is nu het resultaat van de werkgroep? Procesuitwerking
- 26. Koningsnacht
- 27. Resultaat
- 28. Gerealiseerde voorzieningen Gebruik gemaakt van wat we hebben in de openbare ruimte en aan beheersystemen 2 extra parkeertransferia (minimale inrichting) (capaciteit 1500 autos) 2 overloopterreinen (geen maatregelen) 10 side events met afsluitingen en verkeersmaatregelen 6 tijdelijke fietsenstallingen (gratis / deels bemand) (capaciteit circa 3500 fietsen) 2 pendellocaties bussen 10 minutendienst Vignettensysteem Impact op de openbare ruimte
- 29. Uitvoering: Verkeers- en mobiliteitsplan (visie) Scenario uitwerkingen (verkeersmanagement) Instellen autoluw gebied (ring 4) Uitvoering veiligheidsmaatregelen Tekeningen verkeersmaatregelen en draaiboeken Obstakellijst te verwijderen objecten Regie alle tekenwerk (evenementen, horeca, routes, veiligheid op- en afbouw) Impact op de openbare ruimte
- 30. Uitgangspunten verkeersmanagement: Faciliteren van de gewijzigde verkeersstromen (o.a. waarborgen doorstroming ringbanen) Verwijzen van het bezoekersverkeer naar de gewenste parkeerlocaties Omleiden doorgaand verkeer Impact op de openbare ruimte
- 31. Impact op de openbare ruimte
- 32. (lokaal) Optimaliseren verkeerslichtenregelingen incl. aan- en uitzetten scenarios in verkeerscentrale opstellen regelscenarios Impact op de openbare ruimte
- 33. Impact op de openbare ruimte
- 34. Uitgangspunt (grote) autoluwe zone (ring 4) Voorkomen van verkeersknelpunten lokaal (Minder gastvrij) Overlast van parkerende bezoekers tegen gaan (Meer hinder bewoners / bereikbaarheid tussen parkerende bezoekers en route is groter) Meer ruimte en grip om te sturen op verkeer / veiligheid en voorkomt verkeersknelpunten lokaal Maximale ruimte voor hulpdiensten Impact op de openbare ruimte
- 35. Impact op de openbare ruimte
- 36. Gereguleerde toegang met vignet Vermindering discussies Eerlijk, er kan geen willekeur ontstaan Geen parkeeroverlast door derden Ring 4 autoluw, daadwerkelijk waarmaken Bevordert de doorstroming Impact op de openbare ruimte
- 37. Duidelijk voor weggebruiker Geen onnodige discussies Voorkomen onnodig stoppen Minder locaties met het risico dat een voertuig door kan rijden in ring 4 Doorlaatposten bij goede ontsluitingswegen Ring 4 is van korte duur Impact op de openbare ruimte
- 38. Impact op de openbare ruimte
- 39. Betonblokken De betonblokken in detail op de tekeningen verwerkt Impact op de openbare ruimte
- 40. Impact op de openbare ruimte
- 41. In totaal ruim 10 dagen bezig! Afhankelijk van: Op- en afbouw evenementen (13 zones) Evenementen Koningsnacht Evenementen Koningsdag Inwerkingtreden en opheffen ring 2, 3 en 4 Verkeersfasen en bloktijden
- 42. Afzettingen
- 43. Opbouw Tilburg Zingt Vanaf 24 april Opbouw Koningsdag Vanaf 26 april Tilburg Zingt 26 april Verkeersfasenen bloktijden
- 44. Opbouw Koningsdag 27 april Verkeersmaatregelen Ring 3 27 april vanaf 06.00 uur Verkeersfasenen bloktijden
- 45. Opbouw Koningsdag 27 april Verkeersmaatregelen Ring 4 27 april vanaf 08.00 uur Verkeersmaatregelen Ring 3 27 april vanaf 06.00 uur Verkeersfasenen bloktijden
- 46. Opbouw Koningsdag 27 april Verkeersmaatregelen Ring 3 27 april vanaf 06.00 uur Ring 2 actief 27 april vanaf 06:00 uur Verkeersmaatregelen Ring 4 27 april vanaf 08.00 uur Verkeersfasenen bloktijden
- 47. Opbouw Koningsdag 27 april Verkeersmaatregelen Ring 4 27 april vanaf 08.00 uur Instellen Ring 3 27 april vanaf 06.00 uur Verkeersfasenen bloktijden
- 48. Opbouw Koningsdag 27 april Instellen Ring 4 27 april vanaf 08.00 uurRing 3 inwerking 27 april Verkeersfasenen bloktijden
- 49. Bezoek KH Ring 4 in werking 27 aprilRing 3 in werking 27 april Verkeersfasenen bloktijden
- 50. Na programma Koningsdag Ring 4 opheffen 27 april vanaf 14.00 uurRing 3 opheffen maar vkm in werking 27 april Afbouw spoorlaan Verkeersfasenen bloktijden
- 51. Openstellen Spoorlaan 27 april vanaf 20.00 uur Na programma Koningsdag Verkeersfasenen bloktijden
- 52. Afbouw Koningsdag Tot 28 april 19.00uur Verkeersfasenen bloktijden
- 53. Uitgangspunten: Gebied binnen Ring 3 is beeldkwaliteitsniveau A Definitie Schoon: De openbare ruimte is mooi, goed onderhouden en nagenoeg schoon en netjes Heel: Verharding is gesloten en veilig Schoon en heel
- 54. Inventariseren te verwijderen materialen en obstakels op de route Afstemming van het beheer Spoorzone en contractpartners Op beeld brengen en houden van huidig beeldkwaliteitsniveau A Bepalen aanvullende maatregelen Herstel en reparatie op route Afspraken maken beheer evenementen t/m KD Aanpak
- 57. Draaiboek met alle fasen voor op- en afbouw 13 werelden, evenementen, veiligheidsmaatregelen i.c.m. de bevoorrading binnenstad. Centrum beperkt bereikbaar vanwege op- en afbouw (bijna een week) Generale repetitie voor de 13 werelden Overgang van 26-4 Tilburg zingt en Koningsnacht naar 27-4 Koningsdag inclusief schoonmaken en opbouw Wat was spannend?
- 58. Bevoorrading tussen 02.00-06.00 uur binnen alle verkeersmaatregelen Wat was spannend?
- 59. 06.00 uur activeren Ring 2 met bomcheck Voertuigvrij maken van Ring 3 (Dordrecht ruim 300 voertuigen weggesleept) Net voor aankomst Koning storing aan de roltrap NS station Na 14.00 uur opheffen van alle veiligheidsmaatregelen en mobiele barriers Crowdmanagement; boeggolf van mensen Wat was spannend?
- 61. Informatiebijeenkomst: 15.000 bewoners uitgenodigd over 4 avonden. minimale opkomst! Ruim 1000 agenten, veiligheidsdiensten, 16 mobiele barriers, vluchtroutes Circa 350 betonblokken (maximaal 8 per vrachtwagen) 120 verkeersregelaars 3,9 kilometer hekkenlijn O x noodscenarios geschakeld Maar 5 autos weggesleept en1 scooter Tijdelijke fietsenstallingen waren een succes Ruim 400 obstakels verwijderd: fietsbeugels, lichtmasten, afvalbakken, VRI-masten Wist je dat?